两冲程星期二| 热粉红TM

在1980年代之前很难找到TM摩托车的图片。 图为1984年的TM,其80cc发动机安装在125cc底盘中。 这种发动机/底盘组合在欧洲一直很流行。 注意铝制煤气罐和避震器的位置。 

TM摩托车自1976年以来就已经存在。两个人,来自意大利的Claudio Flenghi(被称为发动机先生)和Francesco Battistelli(被称为Frame先生)分别是对摩托车世界充满热情的童年朋友。 。 他们从儿子托马斯(Thomas)和米尔科(Mirko)的名字首字母中得出TM名称。

本田? 再看一次! 红色和蓝色配色以及塑料使这款1991 TM看起来像本田的复制品。 这是TM 1991年的80cc大自行车底盘模型。 注意锥管,Excel轮辋和Ohlins震动。 

1977年,他们的越野摩托车在米兰摩托车展上取得了意想不到的成功。 从这次成功中,他们将TM公司从Flenghi的小型车间转移到了设备完善的工厂和团队。 1978年,该公司共生产了200辆越野摩托车。

1993年,TM推出了流行的粉红色配色方案。 声音很大且充满异国情调,但在男人中不是流行的颜色选择。 注意WP倒置叉,锥管,铝制油箱,Ohlins减震器和坚固的后盘。

您必须意识到,这两个人接管越野摩托车行业从来都不是梦想。 他们的哲学是不同的。 他们不遗余力地使用最优质的材料制造了一个曾经而且仍然是手工打造的优质品牌,并且他们不想改变这种状况。 他们无法输出Yamaha或KTM的生产数量,也不希望。 他们为意大利手工工艺的传承感到自豪。

1996年是TM流行的粉红色配色方案的最后一年。 注意Marzocchi前叉和Excel轮辋。

敢于与众不同的是他们在1993年所做的事情。在此之前,他们看上去像是本国汽车,具有红色和蓝色配色,铝制油箱,锥形管和Ohlins减震器。 选择更改配色方案以与其他品牌区分开来是一个明智的举动,尽管选择流行色的女性色彩是最主要的选择。 男孩确实引起了人们的注意,但它也关闭了一些。 直到21世纪,“只有真正的男人穿着粉红色”的格言才流行起来。 他们可能早在展会上就开始了,但是大胆的声明使TM品牌值得关注。 也许不是他们想要的关注,但是对于一个小型精品品牌来说,任何关注都是很好的关注,尤其是如果他们的产品具有出色的表现。

1996年,TM从粉红色变成了蓝色,并且更改了塑料设计。 还是他们从另一个制造商那里借来的? 它肯定类似于Yamaha YZ250,不是吗?

流行的粉红色配色方案持续了四年,一直持续到1996年。然后,他们继续使用具有Yamaha塑料的Yamaha蓝色。 他们回到了另一个品牌。 几年后,颜色变为如今的荧光蓝。

过去一年,我们都对PAST TM进行了测试。 

这是 1980 年代的 TM。 

1982 年工厂 TM 125。

我们不确定这一年的确切年份。 但我们认为这是1989年或1990年的TM 80 enduro。 

1985 TM 125。

1990 TM 125。 查看有关 TM 的历史故事。 

我们甚至在1995年测试了2018年的粉红色TM,看看我们对它的看法。 我们的测试人员对他们的喜欢程度感到惊讶。 

1999 TM 125。 查看 MXA 的完整测试。 

这是2000年型号TM 125。

这是我们测试的2006 TM 125 MX。 

这是拉尔夫·施密特(Ralf Schmidt)为我们制造的项目自行车,用于参加二冲程国家比赛。 

2019 TM 300。 

拉尔夫(Ralf)再次用2019 TM 300为我们制造了一款很棒的项目自行车进行测试。 

2020 年 TM 144。 

Ralf 制造的 TM 144 供我们测试。 

有关 MXA 的 TM BIE 测试的完整列表,请单击此处

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