我们制造缸工作HUSQVARNA FC270大孔

齿轮:球衣:无限射击,裤子:无限射击,头盔:6D ATR-2,护目镜:EKS品牌EKS-S,靴子:西迪Crossfire 2。

并不是每个购买250cc四冲程发动机的人都对此感到满意。 他们认为这听起来像是一辆完美的自行车-轻便,高转速并充满乐趣。 但是,经过几场比赛,他们才意识到自己不是250杆四冲程战车。 也许它们太重,太胆小或太慢,但是无论哪种方式,他们对250所要求的全面承诺以及始终将其保持在管道上的要求感到失望。 他们希望自己像子弟一样建议子弹般地买了KTM 350SXF或Husky FC350。 现在进行转换为时已晚,而且成本太高,因此他们坚持使用250,直到他们的妻子说他们可以再次破产为止。

气缸工作套件带有一个全新的铸造气缸,该气缸的尺寸和磨光度都经过精心设计,可为您的发动机提供出色的密封圈和气缸壁使用寿命。 

Decal Works,Cycra,Faster USA,Scar,Works Connection和Renthal共同努力。

但是,您不必忍受自己的错误。 的 MXA 破坏小组有一个简单的,久经考验的计划。 一个简单的步骤即可使250个四冲程扭矩变得更大,更强大。 秘制酱料? 立方厘米。 哦,我们的意思不是傻瓜式的升级。 无需将250变成325,至少如果您想在适当的位置将咕gr声和更多的动力相结合,则不需要。 这就是Cylinder Works的270cc套件的安装位置。 $694.95,您将获得一个全新的气缸,3毫米更大的Vertex活塞和一个Cometic垫片套件。 它是一个螺栓固定式套件,可将孔从78mm增大到81mm,并将排量从250cc增大到269.5cc。 您所需要做的就是卸下零件,穿上新的气缸和活塞,然后将喷头放回原位。 按照四冲程标准,这是人类已知的最简单的大口径mod。最棒的是,这不是一个工具包,它不需要您挖出备用料筒,直到裙边足够细才能看穿为止。 不! Cylinder Works套件从一个全新的铸造气缸开始,该气缸带有一个精确尺寸和珩磨的镍碳化硅气缸套,可为您的发动机提供出色的密封环和使用寿命。 Cylinder Works大口径气缸的尺寸适合您的备用发动机,无需任何机械工作或修改。 压缩比为14.4:1,锻造的高压缩Vertex活塞具有A,B和C尺寸(用于以后的重建)。 活塞,环,销和弹性挡圈的更换活塞套件价格为219.32美元。 完整的Cometic垫片套件为90.73美元。

哦,是的,我们是否提到过,一旦您进行了换手,您将在架子上坐着一个非常好的FC250气缸和活塞,如果您改变主意或想在FC250 / 270的转售价上增加价值?

我们还采取了哪些其他措施将Husqvarna FC250变成Husqvarna FC270? 实际上,我们本来可以只用螺栓固定的套件停下来。 这是一站式的疯狂购物。 我们不需要做任何其他事情,只需移除逆火屏幕(通过运行KTM / Husky两冲程空气滤清器笼)。 甚至14/49的齿轮传动装置都可以工作,因为FC270发动机不愿意将高齿轮传动装置拉出。

别担心! 如果您有预算,库存的 HUSQVARNA 排气系统不仅仅是
能够制造良好的马力。

对于大多数 MXA 测试骑手,Cylinder Works Husky FC270 mod太容易了。 MXA 测试车手希望这项工作更加艰苦,因此我们问他们他们认为我们还应该对FC270做些什么。 这是他们添加的foof的列表。 请注意,我们认为以下mod并非至关重要,只是锦上添花。

可以帮助HUSQVARNA FC270的附加性能部件清单

赛车技术 我们将悬架发送给Race Tech,以将螺旋弹簧转换套件放入备用的WP叉组中,并重新对AER空气叉的备用阀进行阀控。 我们想要两组叉子来进行比较。 当自行车在Race Tech时,他们自愿安装了Vortex X10可编程点火器,并为VP U4.4含氧竞赛燃料作了映射。 我们无法抗拒,因为只有U4.4才有大约2匹马力,尤其是在正确映射时。

FMF。 为了帮助大口径气缸更好地呼吸,我们添加了带有MegaBomb头管的FMF Factory 4.1 RCT Ti系统。 它不仅节省了几磅的重量,并改善了从上到下的过渡过程,还使我们能够卸下管道,而不必先消除赫斯基冲击波。 不用担心 如果您的预算有限,那么Husqvarna的排气系统绝对可以提供出色的动力。

超代理 有了增加的马力和扭矩,我们不必担心库存齿轮传动装置太高(如库存FC250装置那样),但是我们担心动力总成的磨损。 由于我们的基础FC250已经花费了很多时间,因此我们决定用Supersprox嵌齿轮替换前后链轮,并添加一条新链条。

尽管我们通常会降低库存的Husky FC250的齿轮,但我们并不需要增加270cc套件的冲击力。 但是,我们确实使用Supersprox链轮和TM Designworks链指南升级了传动系统。

欣森离合器。 如果有任何离合器能够承受更大的功率,那就是Husqvarna几乎防弹的液压系统,尤其是因为FC250和FC350共用同一离合器。 但是,为了安全起见,我们增加了一个Hinson内毂,压力盘,280 N / m的Belleville垫圈和离合器盘。

副总裁燃料。 Cylinder Works FC270将在泵送气体上运行并带有备用点火装置,但是要获得添加的果汁,我们决定运行含氧U4.4,这需要我们通过Vortex X10 ECU对其进行重新映射。

贴花工程。 您可以使用所有库存的塑料和图形骑乘270cc的哈士奇犬,但是我们希望它能脱颖而出-很大的一部分,以便您被吸引阅读。 当我们希望某些东西看起来不错时,我们去了Decal Works。

杂项。 最大的门票项目是一套Faster USA车轮。 伦塔尔提供了604 FatBars和Tacky握把。 伦塔尔组合的特点是ASV杆由Works Connection阳极氧化零件和Motion Pro铝制节气门管抵消。 疤痕脚步很健壮。

如果您购买了 250CC 四冲程发动机,认为它会成为猫的喵喵,结果却发现它像猫抓热一样令人不快,那么气缸工作 270 套件将使错误消失。

Cylinder Works的Husqvarna FC270套件在单个包装中具有最高质量的组件。 它已经准备就绪,花费690美元。

它如何运作?

这是我们在引擎上花费的最好的690美元。 沿测功曲线的每一步,我们都获得了马力和扭矩-从低至低的一匹马到中间的五匹。 增加的扭矩帮助线性的250SXF功率带变得更具动感。 不用躺下来等待转速升高,我们可以在FC270上进行短时变速,将其调至月球或通过变速箱猛击。 当它计数时,它有足够的力量拉起更高的齿轮。 它受到的打击更大,并且没有失去任何转速。 真甜 最重要的是,如果您不受规则手册或道德规范的约束,则Cylinder Works FC270大口径套件是以钱包友好的价格获得竞争力的最佳方法。

疤痕脚钉。 很多牙齿,很多宽度和很多强度。

我们不仅比储备器更喜欢该发动机,而且还比3mm更大的活塞更喜欢它,这意味着您可以用螺栓固定该套件,并保持足够的独立性。 就是那样 但是,一旦您习惯了基本的269.5cc发动机套件,我们所购买的每种售后产品都会增加马力和扭矩增益。 FMF管,Vortex点火器和VP U4.4都增加了功率,但这样做的目的是使Cylinder Works大口径套件的投资增加一倍以上。

MXA 失事人员选择在Husqvarna FC270上测试Cylinder Works 250大口径套件。 这是一个很棒的250,但它也是转速最高的四冲程之一,转速限制器设置为14,000 rpm。 这种独特的功能使其成为大口径套件的主要候选产品。 为什么? 因为它已经有多余的剩余空间,所以当与稳定的中音搭配时,它将变得更加有效。

我们非常有信心,大多数赫斯基FC250车手都会对大缸套件感到满意,但是在我们的项目自行车上,我们添加了FMF排气系统,Hinson离合器和Vortex X10 ECU(以便我们为VP Racing U4.4绘图汽油)。

简而言之,如果您只是想从250cc四冲程中获得更多的中档,请使用大缸径套件,因为它会与您所有的库存组件和现成的泵送气体一起运行,并且运行良好。

那两套WP叉呢? 每个测试骑手都喜欢在角落里使用螺旋弹簧转换套件的感觉。 得益于螺旋弹簧的柔和感觉,前轮胎就像被粘在轮胎上一样跟踪地面。 矛盾的是,他们喜欢气叉在更大的颠簸和跳跃中的渐进感觉。 在重载下,螺旋弹簧转换套件通常会过度弯曲,而WP气叉可以通过气压进行微调,以精确地骑在我们想要的位置。 而且,转换套件随附的3磅额外重量对于快速过渡和刹车的骑行者来说非常明显。 两者都有其魅力,但对于大多数人 MXA 作为测试骑手,WP AER气叉提供了更好的整体感觉,除了前轮撞到制动颠簸时的螺旋弹簧叉的亮丽之处。

Cylinder Works Husqvarna FC270套件也可以装在KTM 250SXF上,就像铅笔上的橡皮擦一样。 这是一个复配套件。 它使错误消失。 如果您购买了250cc的四冲程发动机,并且认为这就像猫的叫声一样令人讨厌,那么Cylinder Works 270套件将使错误消失的程度远不如购买新产品。自行车。

HUSQVARNA FC270供应商清单

ASV: www.asvinventions.com
螺栓硬件: www.boltmotorcyclehardware.com
Cycra Racing: www.cycraracing.com
气缸工作: www.cylint-works.com
DeCal Works: www.decalmx.com
邓禄普: www.dunlopmotorcycletires.com
更快的美国: www.fasterusa.com
FMF Racing: www.fmfracing.com
欣森: www.hinsonracing.com
Motion Pro: www.motionpro.com
摩托车座椅: www.motoseat.com
赛车技术: www.racetech.com
伦塔尔: www.renthal.com
瘢痕: www.scar-racing.com
超代理: www.supersproxusa.com
TM Designworks: www.tmdesignworks.com
单滤镜: www.unifilter.com
涡流点火: www.vortexdi.com
副总裁燃料: www.vpracingfuels.com
作品连接: www.worksconnection.com

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