年终回顾:欢迎参加 2021 年 WISCO 世界二冲程锦标赛

黛比·塔米蒂 (Debbi Tamietti) 和特雷弗·纳尔逊 (Trevor Nelson) 拍摄的照片

您不需要福尔摩斯告诉您,二冲程是比四冲程更优越的越野摩托车赛车发动机。 按每立方厘米计算,它的功率提高了 40%,并且重量更轻、运动部件更少、成本更低,而且不需要太多技术支持。 二冲程是越野摩托车的终极动力装置。 事实上,当它在 1966 年首次亮相赛车时,二冲程比四冲程更优越,以至于它从世界赛道上抹去了四冲程。 并且,如果官僚、肥猫、货币兑换商、铅笔推手、专业的借口和彻头彻尾的骗子不负责领导的方向,那么二冲程很可能会抹去今天地球表面的四冲程。越野摩托车运动。

这种多愁善感的渴望被称为怀旧——它很容易被收音机里的一首歌、一部老电影、家庭快照或二冲程油燃烧的气味所触发。

问问自己这些问题,为什么一项运动不想推动更强大、更便宜的发动机来参加比赛? 为什么一项运动不想让消费者购买机器更便宜(更重要的是,维修更便宜)? 相反,为什么一项运动要支持如此复杂的发动机设计,以至于赛车队的预算不得不增加四倍以弥补成本的增加? 为什么一项运动要确保存在一种偏向于立方美元而不是常识的发动机类型?

如果你想在 Glen Helen 获胜,你需要在前五名的第一个转弯处绕过陡峭的塔拉迪加。

我们都渴望回到以前的地方、时间或机器的幸福。 这种多愁善感的渴望被称为怀旧——它很容易被收音机里的一首歌、一部老电影、家庭快照或二冲程机油燃烧的气味所触发。 您不必看很远就能看到现代复古风。 在汽车制造领域,福特野马、道奇挑战者和雪佛兰科迈罗都是复古未来主义的例子。 大多数现代展示厨房的家用电器都是现代风格的咖啡壶、搅拌机、炉灶和冰箱等中世纪物品。 二冲程所有权向政治在我们骑什么、花费多少以及谁的口袋因二冲程的消亡而发挥如此重要作用之前的时代致敬。

支持二冲程并不意味着您必须反对四冲程。 没有一个活着的二冲程倡导者想要从他冰冷的手上撕下忠诚的四冲程车主的自行车。 恰好相反; 二冲程爱好者希望和平共处

没有人可以肯定地说二冲程可以挽救这项运动,但它可以为决定重返赛车乐趣的个人骑手挽救这项运动,而这种乐趣的一部分是能够买得起。 今天的许多二冲程赛车手认为,这项运动在 1998 年走错了岔路口,当时 AMA 向重击者提供了巨大的排量优势,否则四冲程车仍将被降级为玩自行车。

本来可以,应该,可以,但是特雷弗·斯图尔特没有获胜,因为他在第一届 Open Pro moto 中获得了第 7 名。 他轻松赢得了第二场比赛,但最终排名第三。

四冲程,由于它们的重量、扭矩和底盘设置,往往遵循相同的赛车路线。 在 450 磅重的 245cc 机器上切割比在 220 磅重、油门响应轻快的机器上更难。 尽管所有比赛的结果都取决于赛场上车手的天赋,但使用二冲程的车手可以跑得更近,使用不同的线路并尝试比四冲程所允许的更奇特的策略。

MXA 的 Josh Mosiman(右)在 3 Pro 组中获得第三名,在 Open Pro 组中获得第八名。 由于乔希骑了两节课,施尼基(左)要准备的自行车数量翻了一番。

二冲程发动机没有凸轮、铲斗、垫片、保持器、气门、气门弹簧、气门座或手指随动件。 二冲程的最大优势是它的简单性。 与四冲程相比,更少的移动部件意味着经销商级别的价格更低,并且可以以几美分的价格重建机器。 最重要的是,来自皮奥里亚(Peoria)的机械无能的鞋业推销员可以在车库中重建二冲程。 试试四冲程!

北加州 Dare DeMartile 驾驶 Beta 300RX 在 Open Pro 级别中获得第二名。 令人惊讶的是,Dare 赚了最多的钱,因为他从 Beta 获得了 5000 美元的起始资金,第二次获得了 2500 美元的奖金,从钱包中获得了 1200 美元。

首先,支持二冲程并不意味着你必须反对四冲程。 没有一个活着的二冲程拥护者想要从他冰冷的死手上撕下忠实的四冲程车主的自行车。 恰好相反; 二冲程爱好者希望与四冲程兄弟在同一条赛道上和平共处,同时使用相同的位移公式。 但是,您应该意识到,在我们运动生命周期的这一点上,二冲程是越野摩托车的全部内容。 他们骑起来很爽。 它们以一种不会变成震耳欲聋的轰鸣声的刺耳声音转动、旋转和栖息。 重型四冲程发动机的鼓声减弱了赛车摩托车的真正刺激。 二冲程可以削减和去四冲程只能梦想的地方。 而且,对于所有声音倡导者来说,他们更安静。

贾斯汀·霍夫特 (Justin Hoeft) 横扫了 Pasha 125 Pro 级别的两种摩托车。 他从 Fasthouse 赚了 3000 美元的钱包和 3000 美元的奖金。

尽管 Barrett-Jackson 拍卖突出了美国消费者对不一定是前线的精美车辆的兴趣,但世界二冲程锦标赛显示了对将越野摩托车置于地图上的机械的尊重。 而且,不要让任何人告诉你,自从四冲程时代到来以来,这项运动比以往任何时候都好。 早在 1970 年代,摩托车制造商每年向美国人出售 100,000 万辆越野车。 今天,如果他们卖出1970,他们会高兴得跳起来。 您认为这与 XNUMX 年代的摩托车制造、购买、拥有、维护和比赛都负担得起的事实有关吗? 这似乎是一个显而易见的成功公式。

Josh Mosiman 在 Pasha 125 Pro 组中获得第三名,并在他的 Pro Circuit KTM 250SX 上额外获得了 150 美元的补差金。

大多数越野摩托车迷喜欢将现代二冲程赛车视为一种悠闲的、老派的、伍德斯托克式的老傻瓜聚会,他们回忆起二冲程统治世界的美好时光。 这个概念有相当多的真实性,但是自从您甚至无法出售二手 YZ250、CR250、KX250 或 RM250 并且不得不将您信赖的吸烟者推到后面的日子以来,二冲程已经卷土重来。车库为您的新型四冲程腾出空间。 二冲程又回来了。 事实上,如果您在 250 年将您的 YZ2002 推入车库阴暗阴暗的角落,因为它被认为已经过时了,那么您会大吃一惊。 二手 YZ250s 的价格已经飙升。 1000 年前很难卖到 20 美元的二手自行车现在已经超过 5000 美元。

爱好娱乐的 Pasha Afshar 从自己的口袋里掏出了 10,000 美元的钱包钱,用于三场特别的 125 Pro 比赛。

对于销售塑料改装套件、大口径高端、二冲程排气管、金轮辋、图形和旧新库存 (NOS )。 每个人都知道有人正在修复“那条老狗”——并且花费两倍于购买新狗的成本。 在世界二冲程锦标赛的维修站中漫步,您会发现具有令人难以置信的制造质量的自行车,可与 1990 年代的最佳工程自行车相媲美。 很容易理解为什么 Wiseco 赞助了 2021 年世界二冲程锦标赛——那些是他们最好的客户。 Wiseco 知道 Glen Helen 的 750 二冲程自行车不是“车库皇后”。 它们是由认为生命短暂的人骑的赛车,如果他们反对四冲程的规律,也许生活会更值得。

罗比·瓦格曼 (Robbie Wageman) 在周末从 AMA 250 West 出来观看他的兄弟 RJ 比赛。 当乔什格兰特在练习中受伤时,罗比被招募来骑乔什的自行车。 他不仅骑了它,而且还赢得了 Open Pro 课程。

世界二冲程锦标赛的想法不应该让人感到意外。 为什么不? 因为这正是四冲程在 1960 年代后期被新贵的二冲程从地球表面抹去时所发生的事情。 想想看。 曾几何时,White Brothers 世界四冲程锦标赛是过时技术(有点像 Model T 或 Piper Cub 聚会)的古怪粉丝的狂热聚集地。 到 1970 年代中期,四冲程设备已经过时,因此世界四冲程锦标赛的想法具有特殊意义,以庆祝“过去的样子”。 然后,由于 1997 年 AMA 规则手册的改写,世界发生了翻天覆地的变化。 卑微、陈旧、超重、烧钱的四冲程成为行业宠儿,而轻便、强大、简单的二冲程则被抛弃。

Kurt Nicoll (2) 在与 Doug Dubach 的一场艰苦比赛中赢得了 Pasha Over-50 125 Pro 组。

当雅马哈 YZ400、CRF450 和 KX450F 的四冲程从死里复活时,世界四冲程锦标赛失去了作为久违的 BSA 时代的酷炫、复古、拯救风范的声望。 因此,它在连续运行 2010 年后于 34 年停产,取而代之的是世界二冲程锦标赛。 这是合乎逻辑的举动,因为对四冲程的美好回忆被对二冲程的美好回忆所取代。

年复一年,随着二冲程从年轻车迷和赛车手的生活中消失,机械在铁杆心目中变得更具标志性,他们希望保留二冲程——甚至看到它们回归。 随着时间的流逝,已有十年历史的世界二冲程锦标赛变得越来越有意义,因为这项运动越来越远离负担得起、轻便且易于维护的摩托车,转而支持日益复杂、过度电子化且价格昂贵得离谱的四冲程摩托车。

隧道尽头总是有光……四个人在为自己的位置而战。

在欧洲,他们感到震惊的是,任何人都会称某事为“世界锦标赛”,而不允许朱塞佩·隆戈(Giuseppe Luongo)消除钱包资金,将其存放在某个落后国家并收取荒谬的入场费; 但是,就像世界兽医锦标赛、超级越野锦标赛和世界二冲程锦标赛一样,美国人在欧洲甚至早于几十年前就接受了独特的种族理念。 因此,标题属于插旗的人,而不是抄袭插旗的人。

事实上,世界二冲程锦标赛诞生于世界上没有人关心二冲程的时候,他们不在乎,因为他们不能从中赚到钱。 因此,尽管越野摩托车世界的其他人都在忙于破坏他们继承的这项运动,但仍有一些小飞地叛乱。 与 AMA、MX Sports、FIM、盈方和工厂的大操纵者完全相反,这是 2021 年世界二冲程锦标赛的美妙之处。 人们出现了,不是为了支持 Schnuerle 环路清理,而是为了让旧世界的家庭手工业技术保持活力,同时将其贴在男人身上的自我满足的欢呼声。 生活不奇怪吗?

Dare DeMartile、罗比·瓦格曼和特雷弗·斯图尔特。

十个世界二冲程纸币

(1) 乔什格兰特是最受欢迎的,但他从来没有机会走上起跑线,因为他在练习中撞毁了他的 Twisted Development YZ250 并遭受了脑震荡和肺部穿刺。 幸运的是,对于 Twisted Development,Robbie Wageman 出来观看他的兄弟 RJ 比赛并获得了 Grant 的自行车。 他继续赢得 Open Pro motos 和
得到 3000 美元的钱包和破钱。

(2) Mike Alessi 因为在 AMA Arenacross 系列赛中摔断了手腕而无法捍卫他的 2021 年世界二冲程锦标赛,但他的兄弟杰夫出现并在 Pasha Over-1 2 Pro 组中以 30-125 领先,结果被击败肖恩·科利尔 2-1。 科利尔是前两届世界二冲程冠军(2013-2014)。 科利尔的胜利价值 1000 美元,而杰夫·阿莱西 (Jeff Alessi) 获得了 850 美元的钱包和破钱。

(3) 在 Mike Alessi 和 Josh Grant 在场边的情况下,Dare DeMartile 被提升为公开赛职业选手的最爱,因为他在 2020 年以第二名的成绩落后于 Mike Alessi,甚至超过了 Alessi 获得了第一场摩托车比赛的胜利。 Dare 收到了 Beta 的邀请,可以参加他们的 2021 300RX。 据传,该报价为 5000 美元的启动资金和 Glen Helen 回合的额外奖金。 Dare 在 Beta 测试中获得总成绩第二,据推测,他在 Glen Helen 的那一天为他赚了 8000 美元。

(4) XNUMXD压花不锈钢板 MXA 破坏小组带着八辆自行车出现了,重点是 Pasha 125 Pro 和 Open Pro 级别的专业人士 Josh Mosiman 和 Jerry Robin,而 Cole Zeller 将参加 Pasha 125 Pro 级别的比赛。 澳大利亚人 Dan Alamangos 参加了 Pasha Over-50 125 Expert 组,John Perry 参加了 Pasha Over-50 125 Pro 组。 Josh Mosiman 在 Pro Circuit-tuned KTM 2SX 的 3 Pro 级别中获得 125-150 的成绩,在股票 Husky TC4 的 Open Pro 级别中获得 10-250。 杰瑞罗宾参加比赛 MXA的 YZ250 在 Open Pro 级别中以 3-9 完成,在 Pasha 4 Pro 级别中以 4-125 完成 MXA的库存 GasGas MC 125。Cole Zeller 参加比赛 MXA2021 KTM 150SX 的盒装库存在 Pasha 7 Pro 类中的得分为 7-125。 此外, MXA丹尼斯·斯台普顿 (Dennis Stapleton) 在 Pasha Over-3 4 Pro 级别中以 30-125 领先。

(5) 世界二冲程锦标赛共有三名特殊车手。 把他们想象成来吃晚饭的车手: (1) 模仿乡巴佬的罗尼·麦克在比赛开始时短暂但尴尬地露面。 (2) 自由泳选手 Jeremy “Twitch” Stenberg 在 4 岁以上专家组中以 3-40 获得第三名。 (3) Vicki Golden 在 Pasha 17 Pro 级别的一辆摩托车中获得第 125 名,并赢得女子组冠军。

(6) 越野车手特雷弗·斯图尔特本可以赢得 Open Pro 组别,但在第一场摩托车赛早期发生的撞车事故让他排在最后,在摩托车赛结束时他又回到了第 7 位。 特雷弗随后赢得了第二场比赛,但他的 7-1 仅足以获得第三名。

(7) Brit Kurt Nicoll 和 Doug Dubach 延续了他们将近十年之久的不和,这场争执始于他们 40 多岁时的世界兽医锦标赛。 他们在 50 岁以上 Pasha 125 Pro 比赛的第一场摩托车比赛中还不到半圈,就在两个不同的弯角相遇。 到一天结束时,尼科尔以 1-1 的比分战胜了杜巴赫的 2-2,但令人惊讶的是,去年的 50 岁以上 Pasha 125 冠军皮特·默里在第二场比赛中被南非人艾伦·朱利安超越,成为领奖台上的最后一个位置.

(8) 这条赛道拥有格伦·海伦 (Glen Helen) 著名的一切——时速 70 英里的直道; 45 度倾斜,180 度 Talladega 第一个转弯; 220 英尺垂直攀登至圣山山顶; 快速下坡进入双车道清扫车; 峡谷部分 Saddleback 驼峰的回归,接下来是大多数世界二冲程车手最困难的障碍——一个宽阔的下坡外倾角 180 度转弯,重力将车手推到底部,柔和的- 出三重步进和两组滚动呐喊(一组在 REM 坑下方的沙区,另一组在开始时)。

(9) 当天最快的专业圈是由杰里罗宾在 Open Pro 级别的第一场摩托车比赛中完成的,这是一个惊人的 2.39.8。 Pasha 125 Pro 冠军 Justin Hoeft 的成绩为 2:42.2,Sean Collier 在 Over-2 47.9 Pro 组中的成绩为 30:125,而 Doug Dubach 在 Pasha Over-2 Pro 组中的成绩为 56.7:50。 非职业选手的最快圈速是 2 中级斯莱德·瓦罗拉 (Slade Varola) 的 47.1:250。 绝大多数车手无法打破 3 分钟的圈速记录,第二次摩托车赛比第一次摩托车赛慢 5 到 10 秒。

(10) Glen Helen 的 750 名二冲程车手来自英格兰、法国、澳大利亚、加拿大、爱尔兰、日本、墨西哥、美国和南非。 骑手最多的州依次为:加利福尼亚州、亚利桑那州、科罗拉多州、内华达州、华盛顿州、德克萨斯州、犹他州、佛罗里达州、明尼苏达州、蒙大拿州、新墨西哥州、俄勒冈州、田纳西州、德克萨斯州和犹他州。

结果:2021 WISCO 世界二冲程锦标赛

杰里·罗宾 (Jerry Robin) (77) 使用 MXA 测试自行车在 4 Pro 组中获得第 125 名,在 Open Pro 组中获得第 6 名。

打开专业版
1. 罗比·瓦格曼 (山药) 1-2
2. Dare DeMartile(投注)2-3
3. 特雷弗·斯图尔特 (山药) 7-1
4. 布兰登雷 (山药) 5-4
5. 格里芬德克斯特(胡斯)6-6
6. 杰瑞罗宾 (山药) 3-9
7. 肖恩·科利尔 (山药) 9-5
8. 乔什·莫西曼(胡斯)4-10
9. 杰森·波特 (Hon) 8-8
10. RJ瓦格曼(山药)10-7

Brandon Ray (119) 在 Pasha 125 Pro 组中排名第二,在 Open Pro 组中排名第四。

帕夏 125 专业版
1. 贾斯汀·霍夫特(山药)1-1
2. 布兰登雷 (山药) 3-2
3. 乔什·莫西曼 (KTM) 2-3
4. 杰里·罗宾(气) 4-4
5. 格里芬德克斯特(胡斯)6-5
6. 瑞恩·苏拉特 (Hon) 5-6
7. 科尔·泽勒 (KTM) 7-7
8. 肖恩·博肯哈根 (Kaw) 8-8
9. 马克斯新郎(苏兹)9-9
10.特拉维斯·达蒙 (Hon) 10-10

PASHA 125 PRO OVER-30
1. 肖恩·科利尔 (山药) 2-1
2. 杰夫·阿莱西 (山药) 1-2
3. 杰夫·卢普(胡斯)4-3
4. 丹尼斯·斯台普顿 (KTM) 3-4
5. 瑞奇约克 (KTM) 8-6
6. 杰森卢顿 (山药) 7-7
7. 布莱恩·赫尔西 (山药) 6-8
8. 凯西·卡斯帕(荣誉)10-5
9. 迈克尔·史密斯 (山药) 9-9
10. 多米尼克·德西蒙(荣誉)5-15

PASHA 125 PRO OVER-50
1. 库尔特·尼科尔 (KTM) 1-1
2. 道格·杜巴赫 (山药) 2-2
3. 艾伦·朱利安 (山药) 4-3
4. 彼得·穆雷 (山药) 3-4
5. 凯文·巴尔达 (山药) 5-5
6. 丹尼·博纳姆 (山药) 7-6
7. 约翰·佩里 (山药) 9-7
8. 史蒂夫钱德勒 (KTM) 8-8
9. 杰夫·波利奇 (山药) 10-9
10. 加里水手 (KTM) 11-10

2021年wiseco世界二冲程冠军敢于战乱丹尼斯·斯塔普顿道格·杜巴赫格伦·海伦·赛道杰里·罗宾(Jerry Robin)乔什·格兰特乔西·莫西曼贾斯汀·霍夫特库尔特·尼科尔迈克·阿莱西摩托车x帕夏·阿夫沙尔罗比·珀特曼肖恩·科利尔特雷弗·斯图尔特二冲程