ZAP的米兰摩托车表演之旅,第二部分

创建人:Zap

在意大利米兰举行的第68届EICMA年度摩托车展的第二天,它带来了更多凉爽的新自行车,最重要的是,车外的温度略高。 之后 MXA 特遣队进行了几轮回合,普遍的看法是,欧洲自行车品牌(KTM,Husqvarna和Ducati)在提供令人兴奋的谈论新产品方面肯定超过日本同行。 较小的品牌也显示出自己有能力制造出小批量生产的利基自行车,而日本人似乎无法与之抗衡。 毫无疑问,全球经济衰退在所有这些方面都发挥了重要作用,但是观察工厂之间的权力斗争是如何进行的-无论是在轨道上还是轨道外-都将是有趣的。


当我不得不从最初的Milano表演报告(可以通过单击“中周报告”查看)上签字时,我正去倍耐力赞助的晚宴,介绍一种新的街头轮胎Diablo Rosso II。 派对在宏伟的意大利别墅中举行,别墅前面摆放着三辆意大利超级跑车。


两名倍耐力车手被要求进行问答,他们分别是2010 FIM 450世界越野摩托车锦标赛冠军托尼·凯罗利和世界超级摩托车组亚军卡洛斯·切卡。


除了他们从轮胎赞助世界超级摩托车系列中学到的所有经验教训之外,倍耐力还推出了新的“我的轮胎”个性化计划,您可以在倍耐力网站上获得带有自己信息的特殊图形套件。 www.pirelli.com


与本田一样,雅马哈也推出了一些工厂级赛车,包括2010年MotoGP冠军豪尔赫·洛伦佐(Jorge Lorenzo)的赛车,瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi)的2004年MotoGP冠军和卡尔·库鲁奇洛(Cal Crutchlow)的Sterilgarda Superbike。 米兰车展的周末将标志着瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi)在雅马哈转会至杜卡迪之前的最后一站。


铃木CrossCage电动自行车使用一侧叉,需要用剪刀链接来控制叉。

意大利是滑板车的疯子!

意大利仍然对踏板车感到疯狂,小排量市场仍然非常成功。 为了证明他们的技术, 有效值 赞助了一辆穿越美国66号公路的踏板车。


尽管他们喜欢意大利面和踏板车,但意大利人也对赛车和 Polini 是意大利踏板车界的专业巡回赛。


在意大利滑板车界,两冲程仍然很活跃。


带有Ohlins悬架的跨步Yamaha T-Max踏板车怎么样?


除了新的六缸街头自行车,宝马还展示了这款高端概念车。 这将是Troy Corser的下一辆自行车吗?

同时,在象形展台上

Husqvarna很高兴感谢意大利耐力赛明星安托万·梅(Antoine Meo)为他们提供了2010年250cc世界耐力赛冠军。


这是野生Husqvarna Mille 3概念车的左侧外观。 不要指望很快在当地的赫斯基经销商处找到它!


Mille 3矮而窄吗? 是的,但是当一个意大利鬼佬问我:“这是您在美国所说的Chicano自行车吗?” 答案是“否”。


赫斯基展位上没有人会评论三缸Mille 3发动机是否会投入使用。


这是安东尼奥·梅奥(Antonio Meo)用来赢得2010 250cc世界耐力锦标赛冠军的工厂支持自行车。 赫斯基(Husky)将出售稍微调低色调的复制品。


毫无疑问,在看到杜卡迪(Ducati)和KTM的软商品业务都取得成功之后,赫斯基(Husky)凭借其“ Husqvarna Shop”目录进入了配件市场。 在美国负责这项工作的人将是前Pro Circuit Husky车手Andy“ Bro Show” Jefferson。 看看最初是瑞典人,以前是意大利人,现在是德国人拥有的品牌将如何推销自己会很有趣。


赫斯基继续使用避开侧面车牌的鲜明线条设计。 这是2011年的六速TC449。


Supermoto和超级模特仍然是意大利的时尚。 该组合在赫斯基展位上得到了完善。


从65cc的两冲程小型摩托车到蓬勃发展的610cc的四冲程汽油机, 世华 仍然致力于生产各种电机。

HUSQVARNA赛车

对于2011赛季,美国人Michael Leib将加入赫斯基250 GP工厂。


Husqvarna在Supermoto的努力下已跻身世界之巅。 


如今,Husqvarna一直在耐力赛道上保留着屡获殊荣的遗产,该赛道始于Malcolm Smith,Steve McQueen和Dick Burleson等人。

回到展览

虽然赫斯基概念车可能并未反映出美国的拉丁文化,但今年的米兰车展发起人为定制车和自行车制造商敞开了大门,以增加一些独特的SoCal气息。


这是在车上使用的倒车缸的特写 欧萨TR280 试用自行车。


Ossa带着他们的激进的试骑自行车,一定要使人们想起自己作为西班牙人的历史


贝内利(Benelli)在2010年米兰车展上庆祝了即将到来的100周年,为此他们推出了一个历史自行车迷你博物馆,其中包括这款11-1 / 4马力,175年制造的1911cc车型。


这是一辆1968年生产的350cc GP自行车,曾经被世界冠军和未来的雅马哈车手Kel Carruthers骑着。


六缸 贝内利 Sei是70年代最惊人的量产自行车之一(由本田自己的六缸CBX击败)。


在过去的100年中,摩托车技术得到了飞速发展,但是,可以说在某些情况下美学还没有发展。


很少有人会说“意大利”,就像这只Scorpion头盔上的经典三色条纹一样。 除了种类繁多的街头自行车头盔外,Scorpion还具有各种越野自行车头盔。


还提供完整系列的越野头盔。


同样充满意大利风情的是 艾普瑞利亚 超级摩托车的努力使该公司在历史悠久的Max Biaggi的带领下获得了今年备受追捧的世界冠军。


Akropovic设计精美的碳纤维消声器和支架。


摩托车旅行在整个欧洲仍然很流行,并且不缺少满足小众市场需求的旅游配件吗? 像书包和灯。 www.touratech.de

2011杜卡迪 

正如他们过去经常做的那样,杜卡迪利用米兰车展推出了一种新车型,而今年则是激进的Diavel。 长期以来,它一直是意大利肌肉自行车(例如Yamaha V-Max)的传闻工厂,当它在杜卡迪晚宴上推出时,似乎与哈雷V-Rod有更紧密的关系。


Diavel将有两个版本,两个版本都使用经过竞赛验证的1198cc Testatretta发动机,可输出162马力。

 
在众多关键功能中,新的杜卡迪(Ducati)配备了倍耐力为其专门开发的240后轮胎(在8英寸轮辋上)。


分离式仪表板可跟踪全部信息。


两年前,随着新Diavel和残酷的StreetFighter的推出,人们很容易忘记古老的杜卡迪怪兽仍然存在。 Monster可以提供696cc或1100cc的配置,仍然是市场上最实用的街头自行车之一。 还可以通过以下附件中的各种附件进行高度修改 杜卡迪的 售后目录。 


在附近的白云岩上积雪,有什么比一些新鲜的热栗子更好的暖身方法了! 

寻找米兰展览的第三部分,内容包括即将发现的所有最狂野的自行车。

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