在KTM'S 2007 450SXF内部:全电启动

(所有照片均来自Ray Archer)

   KTM于上周末在西班牙贝尔普格举行的FIM世界摩托车越野锦标赛第二轮中推出了其下一代越野摩托车机。 工厂车手乔纳森·巴拉甘(Jonathan Barragan)将450 SXF首次亮相排在第四位。 据了解,塞巴斯蒂安·托特利(Sebastian Tortelli)有机会骑​​自行车,但决定坚持自己的常规骑行方式。
    
    “我对这辆新自行车感到非常满意,”巴拉甘说。 “发动机强劲,动力输出更柔和。 塑料是新的,油箱感觉有点宽,但我的印象很好,我渴望继续开发自行车。”
 
       新型450 SXF由完全重新开发的四冲程单缸发动机驱动,具有449cc排量和双顶置凸轮轴。 四个超轻量钛合金气门和一个DLC倾斜的摇臂与发动机的紧凑型气缸盖一起工作,具有很高的旋转能力。 摩托车越野赛自行车将首次配备电动启动器,以在其Keihin化油器运转时设置59 hp的动力单元。 这项新技术的应用意味着从一开始就可以节省大量时间。
 
   框架由尺寸较大的椭圆形管状轮廓制成,可为冷却系统留出更多空间。 提高的刚性意味着可以进一步减轻新框架的重量。
 
    重量经过优化的新型轻型金属摇臂,来自最新PDS吸收器系统的新几何数据以及带有集成式弹药筒吸收器系统的全新WP Suspension倒置叉将SX底盘共同转变为最先进的高质量整个越野领域的单位。

    当谈到新一代SX的外观时,KTM开发工程师特别注重完美的人体工程学设计和最大的易用性。 通常,由于艰难的越野应用,首次成功的重要反馈是成功的关键。 这就是为什么450 SX-F是新一代的第一款产品,该产品的储罐部分采用了新颖的设计,现在具有明显更大的接触面。 为了在任何情况下都能为骑手带来最佳的感觉,还对座椅进行了彻底的检修。 新的SX,经过大量修改,还具有新颖而具有侵略性的外观,代表了KTM毫无疑问的美学里程碑。

    但是,在此模型的最终版本发布之前,全世界的越野摩托车迷仍然需要一点耐心。 连同KTM 125 SX,250 SX和250 SX-F机器的新系列,450 SX-F将于XNUMX月底在Mattighofen正式向国际媒体展示。 此后将立即交付最新一代的KTM SX。

 
 
2007 KTM光电技术规格

发动机
 引擎类型:单缸四冲程
 发动机排量(cm):449.3
 缸径x冲程(mm):97 / 60.8
 压缩比:12,5:1
 性能:约。 59马力
 起动器:电动起动器
 变速箱:4档
 化油器:京滨MX FCR 41
 控制:4V / DOHC,带指拨杆
 小学比例:29:74
 最终驱动器:5/8 x 1/4“
 冷却方式:液冷
 离合器:湿式多片离合器,液压操作
 点火:Kokusan Digital CDI


CHASSIS
 车架:铬钼
 副车架:钛
 车把:铝
 前悬架:WP-USD 52 MA
 后悬架:WP-PDS减震器
 悬架前后行程:300/335毫米
 前制动器:盘式制动器260毫米
 后刹车:盘式刹车220毫米
 前/后轮圈:1.6 x 21英寸/ 2.15 x 19英寸
 前轮胎/后轮胎:80 / 100-21英寸/ 110 / 90-19英寸
 传动比:14:50
 主消音器:钛
 转向头角度:63.5ø
 脚轮:112毫米
 轴距:1481ñ10毫米
 离地高度(空载):380mm
 座椅高度(空载):925mm
 燃油容量:约 7升
 重量:约。 100千克

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