MXA赛车测试:2021 SUZUKI RM-Z250的真实测试

齿轮: 球衣:Thor MX Prime Pro, 裤子:Thor MX Prime Pro, 头盔:雷神MX Reflex, 护目镜:斯科特·弗里(Scott Fury), 靴子:Sidi Crossfire 3SR。

问:首先,2021年的SUZUKI RM-Z250是否比2020年的RM-Z250好?

A: 即使进行了零更改,新模型也会变得更糟吗? 答案是肯定的。 由于铃木的竞争对手一直在完善自己的250冲程四冲程发动机,因此RM-Z250仍然停滞不前。 每年RM-Z250保持不变,它会进一步落后。 

2021 Suzuki RM-Z250是一款外观不佳的自行车。

问:SUZUKI RM-Z250在2021年有什么变化吗? 

A: 从头到脚,这辆自行车与2020年款完全相同,只需要进行少量图形更新即可。

问:上次RM-Z250是什么重大更新?

A: 与流行观点相反,是不久之前。 确切地说,在2019年,RM-Z250进行了重大更新:新底盘,气缸盖,双燃料喷射器系统,前叉,空气箱,传动比等。 引擎在高峰时获得了两匹小马。 在此之前的重大更新是在2016年进行了80多次机械更改。 铃木一直在花钱进行更改,但RM-Z250在“MXA自250年进行重大更新以来的“ 2016次四冲程大战”。不幸的是,80年的2016次变更使RM-Z250变得更糟,而不是更好。 温和的引擎变得温和了! 从那以后,铃木一直很慢地追赶。 为什么? 他们可能会犯同样的错误,或者他们的英语翻译是 MXA 自行车测试有问题。 希望日本的铃木能理解这一点:
Sasupenshon wa sumou tori-yo ni settoappu sa rete imasu。” (英语翻译:“暂停是为相扑选手设立的。”)

RM-Z250具有良好的中低功耗。

问:2021 SUZUKI RM-Z250是一辆坏自行车吗?

A: 看在天堂的份上,不! 2021 RM-Z250有很多值得一提的地方。 我们想爱它,但是为了 MXA的目的,由于铃木的良性疏忽,我们必须给它冷漠的肩膀。 我们仍然记得铃木何时处于越野摩托车食品链的顶端。 实际上,RM-Z250赢得了 MXA从250年到2004年的2006次二冲程枪战,与雅马哈今天仍在销售的YZ250二冲程相同。 并且,在2011年,RM-Z250在250冲程四冲程发动机中获得了最高荣誉。 但是,最近十年对铃木RM-Z250赛车手并不好。 由于其他每种颜色的自行车都增加了功率,改善了悬架并采用了更新的技术,因此RM-Z250由于过时的技术,重量,老式的动力和可笑的悬架设置而跌至谷底。 好像铃木真的不在乎。 

2021 RM-Z250是一款讨人喜欢的自行车,也就是说,在我们前后放置较轻的弹簧之后。 MXA的新手测试车手喜欢它。 他们认为他们可以将RM-Z250发挥到最大能力。 它轻松雕刻出内部线条,并以其强劲的低端音色出众。 入门级骑手觉得他们可以将RM-Z250推向极限。 不幸的是,RM-Z250的限值远低于本田,KTM,雅马哈,Husqvarna,GasGas,Kawasaki和TM自行车的限值。 我们的新手测试骑手很快就了解到,周四下午赛道上的自行车感觉与周日早晨起跑线上的感觉完全不同。 在他们改变音调之前,RM-Z250只用了几次闸门降落。  

RM-Z250在越野摩托车世界中占有一席之地。 它只需要在正确的方向上进行一些更改。

购买具有竞争性的RM-Z250将使您在赛道上处于严重劣势。 好的震动是一回事,但是2021年铃木RM-Z250的马力不足5.07马力 MXA年度250cc年度自行车。 至于2021年的RM-Z250是250束中最便宜的,这是事实,但幅度不大。 2021年的本田CRF250仅比RM-Z100高出250美元,另一方面,该系列中最昂贵的自行车-赫斯基FC250比RM-Z1500高出250美元。 Husqvarna FC250是赢得2021年的自行车 MXA 250次四杆大战。 您可能会认为可以拿出1500美元的差价,然后将其投入到铃木的随车提要零件上,但这并不会对5马力的差价造成任何影响。 RM-Z250将需要价值$ 5000的引擎工作才能赶上Husky FC250的库存。 最后,您的RM-Z250仍然没有电启动,液压离合器,Brembo制动器,轻巧的整体重量或可用的悬架。

良好的冲击力,错误的弹簧刚度。

 问:铃木应该怎样做才能使这款自行车更好?

A: 我们相信铃木有两个可行的选择。 阻力最小的途径,也是第一个选择,就是使RM-Z250更实惠。 对于蓝领工人来说,越野车的价格已变得难以承受,这已经不是什么秘密了。 工人阶级是70年代,80年代和90年代越野摩托车的命脉,当时可负担得起的两次击打统治了世界。 RM-Z250为那些只想要坚固可靠的越野自行车的人提供了一个体面的装备。 我们确信铃木可以为其铅笔推动器降低约1000美元的成本,这使其价格与YZ125大致相同。 这将为周末勇士购买RM-Z250提供更多动力。 目前,价格差异还不够。 

第二种选择是花费数百万美元来制造更好的自行车。 为了削减这项工作的成本,铃木的工程师可以带回2017年以前的底盘。 这是他们可以吹牛的包裹。 它前后具有良好的平衡性(与2021底盘不同),并且像雕刻刀一样转动。 唯一的缺点是它与我们较轻的测试车手息息相关。 接下来,他们将需要一个全新的引擎。 第一步将是建造一个可以与其竞争对手抗衡的动力装置。 接下来,他们将需要减轻一些严重的体重。 RM-Z250的大部分多余重量都在发动机中。 如果自行车减轻了足够的重量,则可以选择电动启动器。 2021 RM-Z250是唯一没有这种自行车的自行车。 但是,如果没有沉重的226磅重的底盘减轻重量,那么电启动将使其比大多数450cc机器更重。 列表上的最后一个很简单。 修正恶劣的弹簧刚度(前后)。 独有的Kayaba悬挂组件很好; 铃木只需要更好的测试骑手,更多地关注客户的需求和常识性的设置。  

RM-Z250在越野摩托车世界中占有一席之地。 它只需要在正确的方向上进行一些更改。

问:我们讨厌什么?

A: 仇恨清单:

(1)离合器。 在操纵杆上,离合器具有人人都喜欢的轻松拉力。 不幸的是,摩擦片需要离合器弹簧的更多帮助。  

(2)叉子。 叉簧太硬了。 至少,铃木需要为其不是Supercross赛车手的买家调整暂停的时间。

(3)传动。 齿轮在负载下换档时有凹痕。 

(4)启动控制。 这是一个虚拟开关。 RM-Z250无需启动控制即可驯服离线功率。 它现在需要其所有功能。 在这台机器上,启动控制没有用。   

(5)电启动。 这是唯一没有四冲程的四冲程。

(6)重量。 这辆自行车很重,没有电启动器。 想象一下,如果它附带一个,它将有多沉重。   

(7)振动。 这款自行车的振动比同类自行车都要多,是的,我们检查了螺栓。 

(8)引擎。 与赫斯基FC250和川崎KX5相比,RM-Z250动力装置的功率降低了250马力。 好多

问:我们喜欢什么?

A: 像清单:

(1)转弯。 这曾经是赛道上转弯最好的自行车,但是比赛变得更好了。 我们仍然喜欢它的旋转方式,但不如旧的2018底盘那么多。 

(2)耐久性。 过去,铃木曾遇到过一些严重的耐用性问题,但在过去的几年中,我们在RM-Z250上没有遇到过灾难性的问题。 

(3)轮胎。 我们喜欢MX33前后轮胎。 

(4)成本。 这是同级别车中最便宜的自行车,尤其是在经销商级别,他们削减了大笔交易以将其从展厅地板上移开。

(5)看起来。 黄色是越野摩托车的理想颜色。

问:我们真的有什么想法?

A: 2021 Suzuki RM-Z250是一款讨人喜欢的自行车,由于缺乏马力,刚性悬架,重吨位和缺少漏油现象,因此不值得比赛。 一次 MXA 切换出令人难以置信的刚性弹簧后,RM-Z250的骑行乐趣增加了10倍。 它提供了一个有趣的下到中频功率带,非常适合周末勇士,游戏骑士和新手赛车手使用。

铃木需要做出一些认真的决定,因为很明显,他们没有出售RM-Z250的船。 没有销售,铃木的管理层最终将折叠越野摩托车部门。 我们认为,将RM-Z250调整为一种经济实惠的选择会更明智,因为这将使一批新的骑手加入这项运动。 铃木曾经是这项运动中最受赞誉的品牌,我们很难看到它的骄傲传承在铅笔推杆的手中已经变成了什么。 

MXA的2021 SUZUKI RM-Z250设置规格 

这些是市场上最坚固的叉子。

RM-Z250线圈弹簧叉设置
这就是我们为严重的赛车设置2021 Suzuki RM-Z250的方式。

对于任何技能水平而言,原始的5.0 N / mm弹簧刚度都太高了。 通过降低弹簧刚度,我们可以使用大部分旅行。 对于铁杆赛车,这些是 MXA推荐的2021 Suzuki RM-Z250前叉设置(括号中为默认设置):

回弹率: 4.6牛/毫米(5.0牛/毫米)
压缩: 点击14次(点击11次)
篮板 13次点击
前叉高度: 标准
备注: 如果您不选择降低弹簧刚度,那么您将希望一直进行压缩,并将油高降低20cc,除非您身高200磅。 

RM-Z250冲击设置
为了平衡自行车,我们将下垂设置为107mm。 随着库存弹簧率, MXA 测试骑手将下陷提升至104毫米,以增加前叉的重量以帮助他们移动。 股票点击器设置实际上还不错。 对于铁杆赛车,这些是 MXA推荐的2021 Suzuki RM-Z250减震设置(括号中为库存设置):

回弹率: 50牛/毫米(52牛/毫米)
种族下陷: 107公厘(110公厘)
高压缩(蓝色): 14次点击
低压缩(银色): 14次点击
高反弹(震荡的底部): 16次点击
低反弹(红色): 14次点击

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