MXA RACE TEST:YCF BIGY 190MX ZE PIT自行车的真实测试

THE GEAR: Jersey: Thor MX Prime Pro Baddy, Pants: Thor MX Prime Pro Baddy, Helmet: Thor MX Sector, Goggles: EKS Brand EKS-S, Boots: Gaerne Fastback.
齿轮:球衣:Thor MX Prime Pro Baddy,裤子:Thor MX Prime Pro Baddy,头盔:Thor MX Sector,护目镜:EKS Brand EKS-S,靴子:Gaerne Fastback。

MXA RACE TEST:YCF BIGY 190MX ZE PIT自行车的真实测试

问:什么是YCF摩托车

A: 如果您住在美国,那么您很有可能从未听说过YCF越野自行车。 不是因为这是一家自2005年以来就成立的新公司,而是因为这些自行车直到2019年才在美国销售。信不信由你,YCF去年在8000个不同国家/地区销售了18多辆摩托车。 可以这样看,YCF在2018年的自行车销量是TM摩托车产量的四倍。 YCF是不小的土豆。 它致力于将曾经极为流行的越野自行车热潮带回世界。 

190MX发动机由一家大型的中国摩托车公司永深制造。

问:YCF的自行车在哪里生产?

A: 这在解释上有些复杂,但是在这里。 法国人和前职业赛车手Yannick Coquard想要提高底盘自行车的赌注。 他想制造出价格便宜,比美国“四大”品牌在高价点差以下的轻便,坚固和更好的游乐自行车。 YCF代表“ Yannick Coquard工厂”。 经过几年的经验和成功,Yannick在中国广东省建立了一个53,000平方英尺的工厂,专门从事YCF摩托车的开发和生产,另外还有一个27,000平方英尺的CNC加工零件工厂。 

话虽如此,YCF是一家法国公司,在中国自己的工厂生产自行车。 但是,YCF不制造自己的引擎。 庞大的中国摩托车/发动机公司宗申公司每年自行销售超过1,000,000万辆摩托车,为YCF的许多自行车提供发动机,包括我们测试过的Bigy 190MX ZE工厂。 

问:为什么我们在美国没有一个自行车测试者?

A: 想要打入美国市场的初创制造商必须从某个地方开始。 YCF在许多顶级MXGP赛车手的帮助下在法国成立,他们都在车库里安装了YCF维修站自行车。 在欧洲,YCF拥有250多家经销商。 YCF在非洲大陆获得发展势头后,便等待正确的时机打入美国市场。 YCF于2019年迈出了第一步,当时Yannick移居美国,在佛罗里达州Edgewater建立了YCF办公室。 在第一年,YCF锁定了14家YCF经销商,其中大部分位于东海岸。 话虽如此,YCF仍在前进。 Yannick的目标是到200年底在美国获得2020多家经销商。经销商是任何成功的摩托车公司的命脉。 经销商是将制造商与消费者联系起来的步兵。 自从20年前美国首次提出了越野自行车现象以来,越野自行车就再次成为一种事物, MXA 想以为它会再次发生。 毕竟,乐趣是具有感染力的。

问:在YCF的19种型号中,我们选择测试了哪一种?

A: YCF生产各种类型的自行车-从50cc的起动四冲程到190cc的四冲程游乐自行车。 有趣的事实:YCF还通过两辆50cc电动自行车加入了电动革命。 但是,由于大多数成员 MXA 破坏人员是成年人,他们仍然像孩子一样行事,我们投票决定选择YCF生产的最大自行车Bigy 190MX ZE Factory。 它是一款187.2cc,风冷,单缸四冲程发动机,具有17/14车轮(85cc机器上具有相同尺寸的车轮),座椅高度为35英寸。 它的零售价为2999美元。 无论如何,这都不是一辆大型摩托车,因为YCF以成为越野车公司而自豪,但是187.2cc在越野车界是很大的。   

YCF上唯一由日本制造的零件是Keihin碳水化合物。

问:BIGY 190MX ZE在相同范围内有哪些热门自行车?

A: 还记得骑手们投入数千美元将专用游乐自行车制作为维修单车的日子吗? 他们甚至每年都在拉斯维加斯举行全国冠军赛。 川崎,本田和雅马哈从未打算让其比赛用自行车被成年人赛跑,跳跃或滥用。 他们避免使用更高的压力杆,更大的排量和更长的行程悬挂。 日本制造商以可承受的价格将其自行车作为入门级自行车。 尽管事后分析是20/20,但是当维修保养自行车爆炸时,这些制造业巨头应该已经抓住了瞬息万变的市场。 相反,YCF做到了。 YCF将大型制造商所称的越野单车变成了成熟的维修级单车,可以进行跳跃动作并在起跑线上排队。 

我们认为与Bigy 190属于同一类别的日本车型是Kawasaki KLX140和CRF125F。 它们都提供相同的车轮尺寸(14英寸后轮和17英寸前轮),价格都在200美元以内,YCF是最便宜的。 显然,YCF提供了更大的发动机,但真正引起我们注意的是与KLX140和CRF125F相比,自行车的座椅高度和离地间隙。 YCF高6英寸,离地间隙比CRF高4.5英寸,离KLX高4.3英寸,离地面3.5英寸。 我们知道,重心较高通常不是一件好事。 但是,没有足够的悬架行程和离地间隙也不是一件好事。

问:自从在中国生产YCF自行车以来,它们的价格便宜吗?

The YCF 190MX is in the same class of bikes as the KLX140 and CRF125F. Although, the difference is the YCF is the only purpose-built pit bike.
YCF 190MX与KLX140和CRF125F属于同一类自行车。 虽然,不同之处在于YCF是唯一的专用维修保养单车。

A: 我们和任何人一样对廉价的中国摩托车感到失望。 过去,骑手在他在汽车配件商店购买的中国维修用自行车上拆掉一小部分,并发现公司在购买自行车后六周内就倒闭了,这并不少见。 我们知道您在想什么,因为当我们把手伸到YCF上时,我们认为我们会在骑车的第一天中将其扣紧。 与大多数中国自行车一样,中国制造的YCF自行车不是用纸巾制成的第一个提示是最低六个月的零件保修。 我们亲自与所有者Yannick Coquard进行了交谈,他说,在大多数情况下,如果有人打电话来谈自行车问题,他通常会在购买后的一年内为它提供保修-只要这不是滥用用户。 生产商对产品的信任是对产品进行跟踪检查的第一个标志,因为如果自行车一直损坏,那么几年前他就已经倒闭了。 Yannick提供的保修期(基于长达XNUMX年的业务)胜过了日本制造商。 至少可以说这令人印象深刻。

问:那么喜欢骑大190CC的是什么? 

A: YCF 190是冷血的。 您需要先保持温暖,然后才能上轨道。 您在油门破裂时注意到的第一件事是其扭矩强大的底端动力。 它起床并快速运行。 一旦达到最高速度,电源就会稳定下来并缓慢建立。 在备件裁切中,射流太丰富。 它有一个严重的低点沼泽。 我们使用110架主喷气机来清理Keihin PE28喷气机。 由于自行车是根据法国的海拔和天气情况喷射的,Yannick正在为美国的所有YCF制定喷射规格,Yannick计划将喷射设计成套件。 

我们将YCF 190骑在宽阔的开放赛道,狭窄赛道,后院赛道和跳跃赛道上。 由于发动机提供了良好的扭矩,因此动力很好地适合于狭窄的轨道。 我们的测试骑手感到自行车在高速赛道上已经耗尽了蒸汽,尽管YCF对此提供了解决方案。 YCF提供212cc的大口径套件,价格为299美元,可提高动力输出,加快轨道行驶速度。 

在板条箱修剪中,YCF感到不平衡。 叉子柔软,震动剧烈,随之而来的是臭虫的不可避免的姿态。 发动机的大部分重量也位于前轮上,从而使后端轻巧。 偏斜的重量偏斜使自行车变得不稳定,而前叉在制动时下降并在自行车离开地面时触底。 但是,ENGI的前叉和减震器具有某些日本自行车不提供的调节器。 我们的测试骑手在前叉上变得更加坚硬,放低了后部,也减轻了后部的压力。 这极大地帮助了处理。 单击表盘后,我们对悬架印象深刻,因为它可以很好地支撑我们的大型骑手,但也能为颠簸提供舒适。 我们可以说YCF并未忽略ENGI悬挂组件。  

问:BIGY 190电启动了吗?

A: 是! 而且效果很好。 从字面上看,它也有一个kickstarter,就像一个酸痛的拇指一样伸出来。 从我们这里拿走它,您应该卸下kickstarter并塞住孔,因为kickstarter轴比箱子伸出得更远,从而使靴子撞到了它。 测试车手抱怨说,每次用腿抓住自行车时,他们都会感觉到踢脚板碰到右腿。 我们知道为什么YCF同时提供电子启动和启动,但现在是时候相信您的产品并放手了。 这将使YCF 190骑手在自行车上有宾至如归的感觉。 

The YCF 190MX offers good low-end grunt with suspension that can handle big jumps and fast riders.
YCF 190MX具有良好的低端咕unt声,并带有悬架,可以应对大跳和快速骑手。

问:我们喜欢什么?

A: 像清单:

(1。目的。 我们喜欢这是一款专为成人和儿童设计的越野自行车,具有足够的动力和悬架,可以在现实世界中使用。 

(2)保修。 六个月的保修使我们放心。  

(3)暂停。 即使前叉和减震器不能完美地配对,它们在自行车的用途上也做得很好。 

(4)中国制造。 我们很高兴YCF违反了常规,无法制造出在第一次骑行后就不会崩溃的中国产品。 

(5)零件。 YCF声称在佛罗里达州的仓库中存放着自行车的所有零件,您可以从网站上直接进行为期两天的运输(www.ycfusa.com),尽管YCF希望与足够的YCF经销商签约,以便在您的家乡提供零件。 

(6)电启动。 除非一切正常,否则这会使一切变得更好。 这一个。 

The rear brake pedal is massive and hangs down below the frame.
后制动踏板很大,并垂悬在车架下方。

问:我们讨厌什么?

A: 仇恨清单:

(1)启动。 Kickstarter轴伸出得太远。 我们的测试车手在上面踩腿。  

(2)亚伦。 YCF上的许多螺栓都有艾伦头。 如果螺栓是普通的8mm,10mm和12mm六角头螺栓,这些螺栓是所有越野车的标准配置,那么每个人都已经有了合适的工具,这将使生活更加轻松。 

(3)臭虫。 自行车的后部坐得太高。 降低自行车的后部会更好地平衡前后。 

(4)后刹车踏板。 后刹车踏板很大。 当您将自行车放在自行车支架上时,后制动踏板会垂下并使自行车全部坐着。 我们与Yannick进行了交谈,他已经在研究更合乎逻辑的东西。 

(5)廉价零件。 YCF 190MX的大多数是防弹的。 但是,脚踩支架和变速杆很快就断裂了。

(6)中国。 希望YCF能够在中美关系中保持领先地位。

问:我们真的有什么想法?

A: 日本四大品牌-至少有三个品牌-一直在努力使小型自行车的运动自行车阵容重新焕发活力,但日本品牌在提供专用于维修用单车的摩托车(具有更高性能的小型自行车)方面表现不佳。 由于YCF已经售出8000辆,并计划在明年扩展到200家经销商进入美国,因此,如果越野摩托车的热潮卷土重来,YCF将是一支不可忽视的力量。 我们赞扬Yannick Coquard借此机会重塑了这个利基市场。 他是第一个正确制造中国制造的越野车的人。 

MXA的测试骑手在YCF 190上玩得很开心。所有的肉和土豆都可以用来制作出色的越野自行车,越野自行车或越野自行车。 是的,有一些难题需要解决,但是我们希望YCF在美国足够成功,有机会这样做。

 

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