MXA 团队测试：“REP NEW-GEN”KTM 上升率联动

它是什么？ Research Engineering Performance (REP) 的新链接专为 2023-2024 年 KTM 和 Husqvarna 以及 2024 年 GasGas 更新底盘而设计。 众所周知，2023-2024 年 KTM/Husqvarna 车架比之前的底盘需要更长的磨合时间。 它最初会提供更坚实的感觉，但在击球后期反应太快。 REP 使用 Chad Reed 和 Jacob Hayes 帮助开发新一代连杆，以提供更多的初始舒适度并提高冲击负载的可预测性。 

费用是多少？ $600.00

联系？ www.repsuspension.com 或（951）600-2200。

有什么突出的表现？ 以下列出了 REP New-Gen 2023-2024 KTM 联动装置的突出特点。

（1）股票表现。 2023-2024 款车架比上一代车架需要更多的磨合时间。 即使经过了必要的 10 个小时的磨合，骑手们仍然抱怨硬道和方边碰撞吸收。 此外，当骑手处于较深行程且几乎位于减震器上时，骑手会抱怨后悬架承受重载。

Rep New-Gen 连杆不仅是连杆轭，而且还是一个全新的曲柄

（2）概念。 REP 的马克·约翰逊 (Mark Johnson) 对这个奥地利品牌并不陌生，因为他曾担任 WP 工厂红牛悬架技术员 10 年。 创办 REP 后，他抓住了这个机会，让客户有机会体验工厂的感觉。 

（3）弹簧刚度。 REP 连杆不需要改变弹簧刚度，因此您可以使用自行车当前的 45 N/m 弹簧。 然而，REP 连杆确实将自行车后部的行驶高度提高了不到 5 毫米。 因此，安装后不要忘记检查下垂情况。

（4）性能。 在我们的 2023 Husqvarna FC450 上测试 REP 联动装置时， MXA 测试骑手在冲程的初始阶段很快就感受到了舒适度的提高。 悬架在小的方形边缘颠簸上感觉更加顺应，并且后轮牵引力也增加了。 

（5）装修。 REP 连杆专为所有 2023-2024 年款 KTM 和 Husqvarna 大型自行车以及 2024 年款 GasGas 大型自行车而设计。 

什么是SQUAWK？ 没什么好抱怨的。

MXA 评分： REP 连杆比普通的上升率连杆提供了更高的初始舒适度，并且在冲击行程较低时通过不允许自行车在满载情况下左右偏转来增加更积极的感觉。

 

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