MXA 团队测试:REP HONDA CRF250 升速联动装置

它是什么? 适用于 2023–2024 款本田 CRF250 的全新减震连杆。Research Engineering Performance (REP) 的新连杆旨在提供更舒适的初始体验,同时在整个行程中保持更一致的感觉。该系统看起来与标准连杆没有太大区别,因为它从摇臂的变化中获得了新的上升率曲线。

费用是多少? $ 600.00。

联系? www.repsuspension.com 或(951)600-2200。 

有什么突出的表现? 以下是 2023–2024 年 REP CRF250 连杆系统的突出特点列表。

(1)性能。 什么 MXA 测试骑手发现,使用 REP 的 CRF250 升速连杆后,自行车更加稳定,后端更加平稳,整体舒适度也得到了提升。减震器更加柔顺,在恶劣条件下跟踪性更好。除此之外,方形边缘碰撞吸收能力也有所提高。 

(2)技术。 从技术角度来看,新的摇臂曲线是如何实现所有这些的?首先,REP 减震连杆具有更硬的上升率曲线。现在,您可能会认为这是朝着错误方向迈出的一步,但 REP 在上升率上变得更硬的原因是允许减震器能够运行比原厂弹簧率轻得多的弹簧。REP 速率变化使 CRF250 系统对弹簧的依赖性降低,阻尼控制性更强。需要例子吗?减震器行程的前四分之三具有较小的速率变化,以提供更一致的感觉,而减震器行程的最后四分之一具有更渐进的比率(即更硬的感觉)。这种两级上升率实际上可以平衡,在小颤动、制动颠簸和可怕的方形边缘颠簸方面更加顺从,同时仍具有足够的底部阻力,以防止底盘后部在其行程中下沉太深。 MXA 测试骑手很快就感觉到整个行程的舒适度有所提高。  

简而言之,REP 上升率曲线使 CRF250 的后端在行程深处花费的时间更少,为大部分减震行程提供更好的感觉,因为它最初更软。减震器感觉更柔顺,同时在行程末端仍具有足够的刚度以消除触底。

什么是SQUAWK? 由于您不仅要更换连杆,还要更换减震弹簧和内部阻尼,因此这会成为一种昂贵的减震器改装。

MXA 评分: REP 链接比股票上涨链接提供了更高的初始舒适度,并且在粗糙的情况下增加了更积极的感觉.

 

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