MXA 团队经过测试：AHM 2023 HONDA 450 前叉和减震阀

它是什么？ 每辆量产的越野摩托车都针对目标骑手的体重和技能水平进行了设置。 此目标设置因每个制造商而异。 有时制造商会达到目标，大多数车手都会感到满意，但很多时候制造商会丢球，每个人都会派出他们的悬架以重新装上阀门并重新弹跳。 2023 年的本田 CRF450 似乎每年都会改变其设置。 对于 2023 年，本田 CRF450 后减震器具有缓慢的阀门感觉，使动作在整个行程中感觉像是在舞台上。 作为回应，本田加固了昭和前叉的外壳，以保持前叉的行程更高。 但是，它会在急刹车或跳跃着陆时触底。

费用是多少？ 基本的 AHM 再阀运行 800 美元，不包括易损件或特殊零件。

联系？ www.ahmfactoryservices.com/contact 或（714）692-2795

有什么突出的表现？ AHM 以豪华的越野设置和一流的 Baja 设置而闻名。 对于 2023 年本田 CRF450，MXA 失事人员正在寻找更一致的豪华感觉，尤其是当赛道变得崎岖不平时。 AHM 工作人员提供了一个全面的基础设置，各种技能水平的骑手都可以享受。 最值得注意的是，它改进了操控性，并改进了对货叉移动时行程位置的读取。 更快的骑手对货叉高度很敏感，并将货叉高度推到与货叉盖齐平的位置。 本田的库存位置向上 5 毫米，但几乎每个测试骑手都将货叉向下滑动到 2.5 毫米或更小。 由于 2023 CRF450 没有转动问题，因此他们可以将货叉向下滑动。 

AHM 在 CRF450 减震器上的开始比赛下垂为 105 毫米，但我们最终将减震器下垂设置为 102 毫米，回弹更快，以使后轮着地以帮助加速。

什么是SQUAWK？ 2023 款本田 450 绝对是对 2022 款车型的改进，主要是在功率带方面。 本田 CRF450 要求车手随身携带一个笔记本来跟踪每个答题器设置、前叉高度和赛道状况。 你不能用 CRF450 来实现它。

MXA 评分： AHM 能够为测试骑手提供更多的舒适性和驾驶性能，这对降低 CRF450 在速度上的松散感大有帮助。

 

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