MXA 团队经过测试：WORKS CONNECTION 2023 YZ450F FOOTPEG 支架

它是什么？ 自雅马哈在 450 年推出全新的 YZ2010F 以来， MXA 失事人员抱怨其狭窄的驾驶舱。 车手的三角形几何形状，即脚踏板、座椅和车把之间的距离，很尴尬。 最值得注意的是，脚踏板离座椅太近了。 川崎是唯一一款有两种安装脚踏板选项的自行车。 然而，雅马哈是最需要它的品牌。 Works Connection 发现了这种需求，并创造了这些钛制脚钉降低支架，让您在自行车上处于更舒适的位置。 

费用是多少？ $ 349.95。

联系？ www.worksconnection.com 或（530）642-9488。

有什么突出的表现？ 以下列出了 Works Connection Yamaha 脚踏板降低支架的突出之处。

（1）概念。 2010 年至 2022 年的 YZ450F 和 2014 年至 2023 年的 YZ250F 底盘都很狭窄。 一些公司提供了较低的售后脚钉，但大多数雅马哈车手已经学会处理原厂脚钉的高度。 Works Connection 的新产品是钛制脚钉降低支架，可将脚钉降低 7 毫米，并将它们向后定位 5 毫米。 这可以让骑手的腿部伸展得更多，让驾驶舱感觉更自然，让您可以加重挂钩的重量，从站立到坐着更舒适。 此外，Works Connection 支架也适用于原装脚钉和所有售后市场的脚钉。 由于支架、销和垫圈均由钛制成，因此该装置仅重 10.5 盎司，比重 30 盎司的库存支架和硬件轻 14.7%。 它们还保留与库存相同的离地间隙。  

（2）性能。 测试这些支架非常简单。 雅马哈驾驶舱非常紧凑，所以在我们骑上这些坐骑之前，我们就知道它们会起作用。 在使用多个测试骑手与储料器背靠背尝试安装后，每个人都同意较低的脚钉位置更好。 从只适合腿长的骑手的意义上说，这些坐骑不会让人感觉“低”。 他们只是让骑手的位置感觉正常，就像任何其他现代越野车一样，而不是感到局促。  

脚踏板降低 7 毫米，后移 5 毫米，转弯更容易，跳跃更容易，在崎岖不平的直道上也更容易行驶。 如果您的脚较小，请记住变速杆和制动踏板现在的位置距脚踏板平台更远 5 毫米。 

（3）装修。 Works Connection Yamaha 脚踏板降低支架专为 Yamaha 的两款四冲程车型设计； 然而，雅马哈最终在其新的 2023 YZ450F 底盘上解决了这个问题，现在这部分只对当前一代的 YZ250F 和之前型号的 YZ450F 有利。  

（4）零件。 Works Connection Yamaha 脚踏板降低支架配有两个钛支架（左和右）、两个钛销、两个钛垫圈和两个钛开口销。 

什么是SQUAWK？ 唯一的问题是 Works Connection 迟到了几年。 2023 YZ450F 配备较低的脚踏板，很快 2024 YZ250F 将具有相同的底盘，因此只有二手自行车才需要此零件。 

MXA 评分： 四周，较低的坐骑更好。 我们的测试骑手都不喜欢备用支架； 但是，如果您是 Yamaha 的长期骑手并且腿短，那么这笔好处可能不值这个钱。

 

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