MXA 团队经过测试：FMF 2023 KTM 250/300SX 管道/消音器

它是什么？ Fatty pipe 是 FMF 二冲程系列中的主要动力打孔机，而钛合金 Powercore 2.1 是他们最新最好的消音器。 

费用是多少？ 299.99 美元（工厂脂肪管）、229.99 美元（Powercore 2.1）、449.99 美元（钛 Power Core 2.1 消音器）。 

联系？ www.fmfracing.com 或（310）631-4363。

有什么突出的表现？ 以下列出了 FMF Racing Factory Fatty 管和钛 Powercore 2.1 消音器的突出之处。

（1）应用。 FMF Racing Factory Fatty 管和钛 Powercore 2.1 消音器适用于 2023 KTM 250SX、250XC、300SX 和 300XC 车型。 另外，它们适用于 2023 Husqvarna TC250 和 TX300 二冲程。 我们在本次测试的两辆自行车 300SX 和 TC250 上测试了 FMF 管和消音器。 

（2）裁纸。 2023 KTM 300SX 是一款全新自行车，被评为“年度最受关注自行车”，仅次于 Yamaha YZ450F。 由于 TBI（节气门体注入式）二冲程与化油二冲程发动机截然不同，因此售后市场品牌生产升级零件的速度很慢。 FMF 管道/消音器组合是我们在新的 TC250 和 300SX 二冲程发动机上尝试的第一个售后发动机升级。 

在赛道上，与 FMF 管道相比，原装 KTM 300SX 管道和消音器可产生更线性的功率。 它们在中低功率范围内具有更“笨重”的感觉，触底更少。 Husqvarna TC250 比库存形式的 300SX 运行更清洁，并且没有相同的“凸耳”感觉，但它仍然具有比化油二冲程更平滑的底端感觉。 

(3) KTM 300SX 测功机比较。 在测功机上，库存 KTM 300SX 在 54.96 rpm 时达到 8560 马力的峰值（在绿色地图中）。 功率强劲下降，并且在 7500 rpm 时增长率开始降低。 借助 Factory Fatty 管道和钛 Powercore 2.1 消音器，KTM 300SX 在 5800 至 6700 rpm 的转速范围内功率略低，但随后在高端功率范围内脱离了库存设置。 虽然库存设置在 7500 rpm 时开始逐渐减弱，但配备 FMF 的 300SX 继续拉至 8800 rpm，达到令人印象深刻的 58.08 马力。 以 3 美元的价格增加了 750 马力多一点——对于螺栓固定式动力来说令人印象深刻。 

至于扭矩，情况大同小异。 库存 300SX 的峰值扭矩为 35.38 磅-英尺，峰值为 7450 rpm。 FMF 系统可提高扭矩并在 36.10 rpm 时将其扩展至 7750 磅英尺。 

(4) Husqvarna TC250 测功机比较。 库存 2023 Husqvarna TC250 在 52.12 rpm 时达到 8600 马力（在绿色地图中）的峰值； 然而，dyno 曲线并不是完全线性的。 库存设置的功率从 7600 略微下降到 8000。使用 FMF 管和消音器后，TC250 测功机曲线更平滑，没有任何下降或波动。 它还以 8800 的峰值拉至 53.38 rpm，比原厂强了 1 马力多一点。 至于扭矩，FMF 管道将其从 32.17 转/分时的 8150 磅-英尺提升到 32.40 转/分时的 8250 磅-英尺。 

(5) FMF 性能。 尽管测功机显示 300SX 和 TC250 的 FMF、备用管和消音器在底端几乎相同，但我们所有的测试人员都认为 FMF 系统在泥土中提供了更多的卡扣和底端撞击。 FMF 系统还在踩油门时给了我们一种更干净、更活泼的感觉。 而且，这种活泼的性格贯穿整个功率带，同时在后轮处保持良好的连接性。 FMF 系统使在 300SX 的弯道中使用三档变得更容易，为我们提供了 450 次四冲程震动。 尽管 TC250 的功率和扭矩明显较低，但 FMF 系统也帮助它在转弯时提高了档位。 

我们还使用 TC2.1 的备用管测试了 Powercore 250 消音器。 没有 Factory Fatty 管，TC250 的底部卡扣更少，但消音器确实增加了中高端功率，这对于难以获得牵引力的干燥和光滑条件非常有用。 

什么是SQUAWK？ 没什么好抱怨的。 

MXA 评分： FMF 在 KTM 300SX 上发现了更多动力，他们在 TC250 上的设置同样令人印象深刻。 我们最喜欢 FMF 系统的方面是，它为我们的燃油喷射二冲程提供了清脆干净的加速感觉，这是以前库存形式所没有的。 

 

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