MXA 团队测试:LUXON MX 防扭 KX250/450 杆式安装座

它是什么? 大多数库存的橡胶安装车把在轻微翻倒时会扭曲。 要把它们弄直,你必须松开所有的螺栓,来回拍打钢筋,直到它们对齐到正确的位置,然后重新拧紧它们。 用于 KX250 和 KX450 的 Luxon MX 防扭曲杆安装座使用最新的工程技术来防止扭曲。

费用是多少? 144.95 美元(KX450/KX250),109.95 美元至 179.95 美元(其他品牌)。 

联系? www.luxonmx.com 或(858)586-1100。 

有什么突出的表现? 以下列出了适用于 KX250 和 KX450 的 Luxon MX 杆安装件的突出特点。

(1)概念。 川崎的横杆支架较弱。 有两个因素导致它们如此频繁地扭曲:单独的杆安装座和软弱的橡胶锥。

(2) 单独的杆安装。 为了加强 KX 安装座并减少车把扭曲,Luxon MX 使用了坚固的一体式低杆安装座; 然而,以前的一体式下杆安装座不仅会扭曲而且会弯曲。 Luxon 的解决方案是增加一体式下杆安装件的强度。

(3) 橡胶锥。 Kawasaki 的杆安装座由类似棉花糖的橡胶 OEM 锥体阻尼。 当您撞车时,糊状的橡胶锥会变形并扭曲杆安装座。 看起来你弯曲了你的杆,但实际上,你压扁了橡胶锥。 一些车手通过将库存的 KX 橡胶锥体换成实心铝锥体来解决扭曲问题。 这些大大减少了扭曲,但牺牲了橡胶锥提供的振动减少。 Luxon MX 最初创造了从未失败过的超强安装座,但他们发现,当其他部件损坏而不是杆安装座扭曲时,这些只会给消费者带来更昂贵的问题。 最后,Luxon MX 决定在杆安装座中使用川崎橡胶锥体,在可预见的碰撞中会弯曲,但在扭曲之前可能会受到更大的打击。 

(4)可调性。 在川崎越野摩托车车型上,杆可以在夹具中向前或向后移动。 Luxon 安装座具有与备用安装座相同的可逆性,通过前后旋转偏心杆安装座,允许两个杆安装孔变成四个车把位置。 此外,Luxon 的安装座带有钻孔钛垫片,让骑手可以选择将车把升高 5 毫米或 10 毫米。 如果您喜欢原厂车把高度,请将 Ti 垫片放在顶部三重夹具下方,以占用安装柱上的额外空间。 

(5)保修。 Luxon MX 提供碰撞更换计划,为损坏 Luxon MX 组件的骑手提供更换零件折扣。 作为折扣的回报,Luxon 需要崩溃的详细描述,以便工程师可以了解更多关于产品失败的原因和方式。 通过提供崩溃的视频片段供他们的工程师分析,您可以获得更大的折扣。

(6)选项。 Luxon MX 车把支架可用于川崎、雅马哈、本田、KTM、Husqvarna、GasGas 和铃木摩托车。

什么是SQUAWK? 我们希望 Luxon MX 杆安装座配备更高硬度的橡胶锥体,而不是使用库存磨损的橡胶锥体。  

MXA 评级:如果您喜欢直车把并且不想要  花宝贵的时间在你的面前工作  在维修站结束时,您会喜欢 Luxon MX 杆安装座。 他们没有消除车把  扭曲,但它们增加了车把 抗扭曲。 

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