MXA 团队测试:SCALVINI 冲压 KTM 125/150SX 管道/消音器

它是什么? 每个人都喜欢 Scalvini 锥形管,因为它们具有异国情调的外观和优质的材料。 它们是手工切割的,焊接在多块手轧钢中,然后在接头处敲打光滑。 您可以在许多定制的二冲程发动机上看到 Scalvini 锥形管。 但是,很少有人知道 Scalvini 也制造冲压二冲程管道。 冲压管没有锥形管的旧世界魅力,但它们的尺寸与他们的手工艺兄弟完全相同。 两种管道绝对没有性能差异,但存在价格差异。 Scalvini 锥体 KTM 125/150SX 管比 Scalvini 冲压赛车管贵 70 美元

费用是多少? 219.00 美元(冲压管)、289.00 美元(锥管)、209.00 美元(铝/碳消音器)、315.00 美元(全碳消音器)。 

联系? www.scalvinippes.com 或(760)949-0941。

有什么突出的表现? 以下是 Scalvini KTM 125/150SX 冲压赛车管和铝/碳消音器的突出之处。

(1)库存力。 在库存装饰中,2021 KTM 150SX 具有强大的中低推力。 它反应灵敏,对高端有一种快速的感觉。 骑起来很容易,但你必须换档才能让它保持在泡沫上。 在某些情况下,您必须拧出二档,因为它还没有准备好拉三档。 在完美的世界里, MXA速度较快的测试骑手希望 KTM 给予原管更多的中档冲击,而 Vet 和较慢的骑手则更喜欢高端,以便他们可以更长时间地保持一个档位。 遗憾的是,KTM 只能为强大的 KTM 125/150SX 提供一种动力。

(2)安装。 管道安装在橡胶隔离缓冲器上,消音器安装在带有插槽的特殊支架上,这些插槽允许消音器螺栓来回滑动以实现完美对齐(见上文)。

(3)斯卡尔维尼力量。 将原配管与 Scalvini 的冲压 KTM 125/150SX 管进行比较时,Scalvini 放弃了一点低端推力,从而从中上到上获得了一些严重的转速。 第一件事 MXA 测试车手注意到,Scalvini 管让他们可以换到三档而不必担心陷入困境,而且中档的动力传递更顺畅,使自行车更易于骑行。 Scalvini 管道更快地通过转速,不需要额外的换档来保持在功率带中,并且在峰值时产生了 2 马力。 我们全新的 2021 KTM 150SX 使用时间不到 8 小时,使用 91 辛烷泵气运行良好。 如果它出现喷射问题或稀薄的爆裂声,我们会将库存的 500 主喷气机升级到 510(或每 12 加仑加入一两加仑 VP C5)。 我们对 Scalvini 消音器没有任何问题。 它非常适合,因为它带有一个安装在 KTM 副车架上的支架,然后将消音器安装到该支架上。 此外,消音器支架有 1/2 英寸的前后游隙,可让所有部件对齐。

什么是SQUAWK? 我们有两个小问题。 (1) 消音器铆接在一起。 您必须钻出铆钉才能重新包装它。 (2) 管道由两个 1 英寸厚的橡胶隔振器支架(见上文)固定到位,我们喜欢它,但它们确实使管道远离框架。

MXA 评级:事实上,我们怀念 Scalvini 锥管的酷炫外观,但冲压 Scalvini 管提高了中上至上的功率,专业人士和老兵出于截然不同的原因都喜欢它。

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