MXA 技术规格:关于 GAGAS 越野摩托车模型的十个基本事实

(1)暂停。 所有三个奥地利品牌(KTM、Husky 和 ​​GasGas)共享相同的 WP XACT 气叉,但每个品牌都略有不同。 虽然 Husky 和 ​​KTM 具有相同的内部阀门,但 Husky 前叉短了 10 毫米。 至于 GasGas,它是三台奥地利机器中唯一一台采用不同阀门的机器。 阀门很像 2020 年赫斯基前叉的阀门,但更好。 该设置介于越野和越野摩托车悬架设置之间。 整体悬架设置的重点是比典型的越野摩托车悬架更柔软、更具吸收性,但仍然能够比越野叉更好地应对大撞击。 将空气排出外室很重要,尤其是当前叉开始感觉僵硬时。

GasGas 后避震器效果很好。 尽管我们确实对点击器进行了调整,但我们很少偏离压缩时的 15 次点击。 根据经验,大多数 MXA 测试骑手将低速压缩留在库存设置上,并专注于高速拨盘进行更改。 应该注意的是,GasGas 后减震弹簧的刚度为 42 N/mm,而 KTM 和 Husky 的弹簧刚度为 45 N/m。

(2)叉子。 使用 WP XACT 气叉有一个学习曲线,但它不像等离子体物理学那么复杂。 简单来说,空气取代了螺旋弹簧。 这就是它所做的一切。 不要浪费时间尝试通过增加或减少气压来调整压缩或回弹阻尼。 这就是点击器的用途。 找到适合您的体重、速度和赛道条件的正确气压后,将注意力转向答题器。

(3)三夹。 GasGas 是唯一一款带有锻造三重夹具而不是钢坯三重夹具的奥地利越野摩托车模型。 区别在于刚度。 KTM/Husky 钢坯三重夹具更坚固,而锻造三重夹具在负载下具有更大的弹性。 MXA 测试骑手立即注意到 GasGas 夹具增加的弯曲度,并喜欢在粗野中的感觉,但抱怨在转弯时感觉模糊。 我们的简单修复是确保三重夹管螺栓的扭矩规格在顶部为 20 N/mm,在底部为 15 N/mm(KTM 和 Husky 的扭矩规格为顶部 17 N/mm,顶部为 12 N/mm)。底部)。 扭矩的改进让我们在 GasGas 上尝试使用库存的 KTM 钢坯三重夹具。 这不仅提高了拐角精度,而且三重夹具带有橡胶安装的把手,而不是 GasGas 的实心安装把手。

(4)地图切换。 GasGas ECU 没有配备允许访问牵引力控制、发射控制或地图 2 的 KTM/Husky 多路开关。库存 GasGas 地图固定在 KTM 和 Husky 的标准地图 1 上。 好消息是 GasGas ECU 的牵引力控制、发射控制或地图 2 隐藏在 ECU 中并准备发布。 坏消息是您必须从 KTM 经销商处购买 170 美元的多功能开关才能激活它。 其 SKU 编号为 790-3997-4144。 它插入前车牌后面的现有接线。 可以通过与牵引力控制结合运行来增强库存地图。 不要担心牵引力控制会减慢自行车的速度; 它仅在后轮松动并自由旋转时生效。

(5)排气。 GasGas MC 450F 在消声器中有冰淇淋形状的锥形限流器,但 MC 250 有一个直通式消声器芯。 所有 GasGas 越野摩托车模型都缺少 Husky 和 ​​KTM 管道上的共振室。 事实上,共振室更多的是声音而不是动力,但 MC 450F 限制器确实减少了油门响应。 您可以为 MC 450F 购买售后排气系统,也可以从购买售后排气的赛车手那里购买 MC 250F 消声器。 

(6)航空箱。 GasGas MC 250F 和 MC 450F 功率带不像竞争的 KTM 型号那样清晰和活泼。 发动机不是罪魁祸首。 问题源于封闭的 GasGas 气箱盖。 这是我们修复它的方法: (一个) 我们切掉了空气箱盖内侧的内唇,让更多的空气进入。 (二) 我们在空气箱盖上钻孔(在空气过滤器的后面和上面)。 (C) 我们在 GasGas 空气箱上安装了通风的 KTM 空气箱盖(GasGas 和 KTM 空气箱是相同的)。

(7)小时表。 与 KTM 和 Husqvarnas 不同,GasGas 三重夹具顶部没有安装计时器(因为锻造三重夹具上没有任何空间),但您可以从当地经销商处购买 GasGas 计时器和计时器支架用螺栓固定在 GasGas 顶部夹具中的现有孔中。 

(8)轮胎。 GasGas 选择指定 Maxxis MaxxCross MX-ST 轮胎。 在中等地形中使用时,后轮胎提供出色的抓地力和牵引力,但在硬包上使用时,侧把手会出现开裂迹象。 前轮胎在用力推动时提供良好但不是很好的抓地力。 话虽如此,轮胎在更换之前值得在您当地的赛道上试用。 你可能和我们一样惊讶。

(9)预紧环。 不要用锤子和拳头敲击 WP 减震环。 相反,用手转动减震弹簧,同时使用长的平头螺丝刀同时撬动框架和减震环。 由于 GasGas 指定了更轻的 42 N/m 减震弹簧,超过 195 磅的骑手可能需要改用 45 N/m 弹簧。 定期检查后链轮、变速杆、减震连杆、头撑和液压离合器从属单元上的螺栓,但最重要的是,在每次比赛后检查辐条。 从轮辋锁旁边的辐条开始。 它是第一个松动的。

(10)节气门凸轮。 库存油门凸轮具有令人难以置信的长行程。 幸运的是,GasGas 为每辆自行车配备了一个黑色的快速转动油门凸轮。 将黑色凸轮放在您的自行车上。

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