MXA 比赛测试:2022 GASGAS MC 250 两冲程的真正测试

装备:球衣:O'Neal Hardwear,裤子:O'Neal Hardwear,头盔:6D ATR-2,护目镜:EKS Brand Lucid,靴子:Sidi Crossfire 3SR。

Q: 首先,2022 MC 250 是否比 2021 模型更好?

A: GasGas MC 250 二冲程是今年的全新型号。 它是新的,因为它是 GasGas 制造的第一款摩托车专用 250 二冲程,但它并不是那么新,因为它基本上是 KTM 250SX 的更柔软、红色、更实惠的版本。 2021 年,当 KTM 集团首次开始销售其平台共享 GasGas 自行车时,产品阵容中缺少 250 辆二冲程和摩托车越野专用的 350 辆四冲程自行车。 现在,两辆自行车都已添加——尽管应该注意的是,2023 MC 250 双冲程在机械上与 2021 年相比没有变化。

Q: 2022 GASGAS MC 250 两冲程与 2022 KTM 250SX 有何不同?

A: 如果您对 GasGas 和 KTM 之间的平台关系有所了解,您就会知道每辆自行车的内部结构实际上是相同的,但两者有一些个性差异。 以下是将 GasGas MC 250 与 KTM 250SX 分开的部件列表:

(1)美学。 GasGas 具有独特形状的红色塑料和不同的燃料箱,以容纳 GasGas 护罩。 如果不安装 GasGas 罐,您将无法将 GasGas 护罩安装到 KTM 上。 此外,GasGas 具有银色 Neken 车把、银色轮辋和封闭式空气箱盖。 

(2)三夹。 与其他 GasGas 大型自行车一样,MC 250 配备了由锻造铝制成的三重夹具,而不是 CNC 加工的铝。 这确实对处理产生了一些积极和消极的影响。

(3)杆座。 GasGas 杆安装座没有像 KTM 那样使用橡胶缓冲器,而是直接用螺栓固定在夹具中。 

(4)阀门。 WP XACT 气叉和减震器的结构组成相同,但前后悬架的阀门更柔软。

(5)轮胎。 GasGas 配备 Maxxis MaxxCross MX-ST 轮胎。 

(6)小时表。 GasGas 没有像 KTM 和 Husqvarna 这样的小时计。 

(7)价格。 2022 GasGas MC 250 的零售价为 8199 美元,比 KTM 低 600 美元。 

2022 GasGas MC 250 二冲程是一款外观简洁的机器。 它是专门构建的、轻量级且功能强大的。

Q: 2022 GASGAS MC 250 是为谁设计的?

A: KTM 集团于 2013 年首次收购 Husqvarna,并启动了其平台共享计划,以略微增加的价格销售具有独特碳复合材料副车架的重新品牌化的白色 KTM。 然后,在 2020 年,KTM 收购了 GasGas 品牌,继承了 TXT 试验自行车系列(KTM 的一个新类别),并在其平台共享计划中增加了更多的越野摩托车、越野和耐力赛自行车。 KTM 集团尽最大努力在不降低质量的情况下以较低的价格提供 GasGas 机器。 

说实话,由于悬架较软,GasGas MC 250 二冲程并不是为想要购买自行车并前往比赛的顶级竞争对手而设计的。 GasGas 针对喜欢省钱的想法并喜欢红色的中低级骑手。 

Q: GASGAS MC 250 如何在轨道上运行?

A: GasGas MC 250 速度很快。 这辆自行车经常需要换档,因为发动机在转速范围内快速旋转。 将 GasGas 与 KTM 进行比较,实际上是相同的。 KTM 配备了一个可选的通风空气箱盖,可以增加动力,但对于 250 二冲程来说,这并不是什么大不了的事,因为对于大多数测试者来说,这辆自行车已经足够快了。 另外,UFO 塑料制作了一个通风的红色盖子,以匹配 KTM 的盖子。 其他选择是自己钻洞(我们已经做过很多次了)或推上 KTM 盖(即使它不完全适合并且是白色的)。 

除了橙色和白色的兄弟,MC 250 唯一的主要竞争对手是雅马哈 YZ250。 YZ2022 于 250 年更新,具有新塑料、新进气口和新悬架设置。 但是,与新的 2022 YZ125 不同,老款 YZ250 发动机保持不变。 YZ250 的动力从低到中更柔和、更平稳,并且拥有大量的超速转速。 相比之下,GasGas MC250 表现强劲,并在中档表现强劲,因为它提前结束,所以需要短调。 

Q: WP XACT 气叉好用吗? 

A: 我们惊讶地发现,许多车手对 2021–2022 WP XACT 气叉都嗤之以鼻。 他们要么不骑就送他们去买前叉套件,要么根据 2021 年之前的单位发表意见。 2019 年和 2020 年 WP 气叉很好,但与最新一代的 '21-'22 前叉相比,它们的合规性不高,而且更难熟悉。 2021 年,所有 KTM、Husky 和 ​​GasGas 气叉都安装了新的空气和机油旁通孔和旁通槽口,以“释放”前叉中的积压。 与创新的“蹦床阀”一起,新的 XACT 前叉具有平稳且受控的动作,在冲程顶部开始毛绒,并随着前叉压缩而变得更硬。 

当我们谈论我们对 WP XACT 气叉的赞赏时,我们并不是在开玩笑。 我们的测试人员爱他们! 使用螺旋弹簧叉背靠背骑乘气叉时,前端的 3 磅重量差异很明显。 

令人惊讶的是,WP 正在为其气叉销售自己的弹簧转换套件,以与其他售后弹簧转换套件竞争,并满足许多消费者“不惜一切代价不使用气叉”的态度。 但是,即使在与 WP 气叉背靠背测试 WP 弹簧转换叉之后, MXA 喜欢空气。 它们在上面是超长毛绒的。 它们很容易进入角落,这激发了信心,而且它们更轻。 从我们的角度来看,WP 为其库存气叉提供售后市场弹簧叉转换套件的举动似乎是对其气叉的一记耳光。 WP是否承认气叉不好? 为什么不坚持它的枪呢? 

Q: MC 250 如何在轨道上操控?

A: 2022 GasGas MC 250 是一款独特的机器。 一般来说,GasGas 型号具有更轻的弹簧刚度和阀门设置,以针对不同的受众。 KTM 的座右铭是“准备比赛”,而 GasGas 的特点是“充满活力”和“有趣”的品牌。 GasGas 的营销目标是更年轻、更前卫的受众。 该品牌的形象与 Red Bull GasGas 团队及其明星车手 Justin Barcia 完美契合。 尽管减震器上的 42 N/mm 减震弹簧与 KTM 250SX 上的相同,但 GasGas 前叉和减震器上的内部阀门更软。 这使得悬架更容易压缩,为那些没有那么猛烈撞击颠簸的骑手提供更舒适、更舒适的感觉。 相比之下,柔软的悬架为速度更快的骑手创造了一种刺耳的感觉,这些骑手以更高的速度冲入颠簸,跳得更远,并且在进入弯道时更猛烈地踩刹车。 

 2022 GasGas MC 250 在技术上是“第一年模型”,因为 GasGas 在 2021 年没有生产。

Q: 锻造的铝制三重夹具如何?

A: 除了更柔软的悬架外,GasGas 上的锻造铝制三重夹具允许前端有更多的弯曲。 这样可以减轻颤振颠簸的打击,也可以创造更平稳的行驶。 在 GasGas MC 450F 和 MC 250F 上,我们遇到了更多问题,即前端在拐角处感觉“模糊”。 它不像库存的 KTM/Husky 夹具那样精确,也不像售后市场的 Luxon MX 或 Ride Engineering 夹具那么准确。 

正如在其他 GasGas 测试中提到的,我们将三重夹具的扭矩设置提高到顶部夹具的 20 N/mm 和底部的 15 N/mm(这比推荐的 KTM/Husky 设置更紧)。 这有助于恢复四冲程的一些前端感觉,但这个问题在 MC 250 上对我们来说并不是什么大问题。二冲程发动机具有强大的“冲击”动力,几乎没有发动机制动,后轮肯定比前轮更能驱动自行车。 没有发动机制动是为什么二冲程通常比四冲程具有更软的前叉设置。 有了这些物理特性,与 CNC 加工的 KTM/Husky 夹具相比,GasGas 的库存锻造铝三重夹具并没有那么大的差异。 

Q: 最佳的电动阀设置是什么?

A: 调整黄铜动力阀螺丝需要一把方形罗伯逊扳手,但在维修区很难找到这种工具。 您应该对 KTM、Husky 或 GasGas 两冲程进行的首次升级之一是用 Kreft Moto 的 Powerdial 3.0(49.95 美元)替换黄铜 Robertson 头螺钉。 Powerdial 让我们可以手动调节电源阀。 我们首先以 1/2 圈的增量转动它。 一旦我们接近,然后我们以较小的 1/8 圈增量对其进行微调。 平均设置为 MXA 当我们将动力阀调节器完全退出时,会发现测试骑手,然后将其转动 1-1/2 圈。 此设置从底部开始很活泼,但没有那么激进以至于难以转弯。 Powerdial 3.0 的最大优点是能够快速轻松地更换电源阀。 有时,我们的兽医测试人员将 Powerdial 转动 2-1/2 圈以使底端变得柔和,尤其是当轨道变干时。

要进一步定制动力特性,您可以更改主动力阀弹簧内部的小辅助弹簧。 基本上,主动力阀弹簧决定阀门打开的转速,辅助弹簧决定它到达那里后打开的速度。 购买此型号时,GasGas 提供三种辅助动力阀弹簧选项。 黄泉存货。 红色弹簧使阀门打开得更快,绿色弹簧使它打开得更慢。 

Maxxis MX-ST 轮胎工作良好,直到后轮的旋钮开始脱落。

Q: RENTHAL 车把和把手是怎么回事?

A: 如果您注意到我们的测试自行车上的车把不是银色的,而且把手也不是 ODI 锁定装置——好眼光。 和 MXA 测试自行车,通常我们直接从制造商那里得到摩托车,我们可以保留它,直到第二年将它归还下一个版本; 但是,在 COVID 时代,由于自行车供不应求,制造商更难以采购足够的媒体测试自行车。 为了让我们快速获得 2022 GasGas MC 250 二冲程,GasGas 为我们提供了 Justin Barcia 在 GasGas 250 二冲程广告中骑过的自行车,后来被改造成其 2022 团队的具有降低悬架和平履带轮的平履带车与 Justin Barcia、Michael Mosiman 和 Pierce Brown 在 Blackmore Ranch 的平面跟踪介绍。 

自行车上的时间很少,GasGas 将备用悬架、塑料和车轮装回自行车上,但他们为我们留下了 Justin 的 Renthal 车把和把手。 黑色车把摆脱了我们在 GasGas 自行车上喜欢的银色和红色主题,但在我们的车库里有一个全新的 250 冲程二冲程,我们不能抱怨太多。 

Q: 我们讨厌什么?

A: 仇恨清单:

(1)辐条。 与往常一样,轮辋锁旁边的辐条很快就会松动,尤其是在将自行车磨合时。每次骑行时都要检查它们。 

(2)制动踏板弹簧。 连接到后制动踏板的弹簧会随着时间的推移脱落或断裂。 我们总是把这个弹簧转过来,这样我们的靴子就不会抓住暴露的柄脚并将其推出踏板。 如果您的制动踏板弹簧断裂,请更换为本田后制动弹簧。 它们更坚固,并在它们周围带有橡胶垫圈以提供保护。 

(3)引擎。 我们也想吃蛋糕。 请问,Pierer 先生,我们能否在不失去强劲的底部和中档的情况下获得更多的过度转速? 我们的左脚已经厌倦了移动。 

(4)轮胎。 Maxxis MX-ST 轮胎在赛道上并不可怕,但耐用性较低。 我们在三个小时内就开始切块。 

(5)吧台垫。 迷你吧垫看起来很别扭,感觉很危险。 唯一不错的部分是它非常容易穿脱。 

购买 Kreft Powerdial 以获得 MC 250 引擎的全部优势。

Q: 我们喜欢什么?

A: 像清单:

(1)重量。 GasGas 重 210 磅,超轻且易于在赛道上操纵,从内到外完美雕刻。 

(2)暂停。 如果您是兽医骑手或体重较轻,WP XACT 气叉和减震器是完美的选择。 

(3)齿轮传动。 我们喜欢 14/49 的传动比。 

(4)刹车。 有传言称,GasGas 将拥有另一家制动器供应商,以进一步区分该品牌与 KTM。 我们很高兴他们指定了与 KTM 和赫斯基相同的 Brembos。 

(5)美学。 红色塑料和红色框架无法击败。 现代本田和 GasGas 总是在维修站受到关注,尤其是当它们是全新的时候。 

(6)动力阀。 我们感谢我们可以为每个骑手定制动力,并在 GasGas、KTM 和赫斯基二冲程上进行跟踪。 

(7) 换油。 MC 250 没有与四冲程 GasGas 型号相同的视镜来检查油位。 相反,它有一个位于后制动弹簧后面的油位监测螺钉。 拆下弹簧,取出8mm螺栓; 如果有少量油出来,你很好。 

(8)地图。 尽管我们经常忘记与他们打交道,但 GasGas 具有可调整的地图,例如 KTM 和赫斯基。 拔下油箱左侧下方的白色公/母连接器以访问更柔和的地图。

(9)散热器盖。 GasGas MC 250 配备 1.8 散热器盖。 我们希望日本品牌在他们的所有四冲程中都使用这个上限。 

Q: 我们真的想到了什么?

A: 这款自行车采用樱桃红色塑料、颜色匹配的铬合金车架、银色车轮、车把、三夹和镀铬 250 二冲程管,看起来很漂亮。 在运动中,GasGas 250 二冲程具有豪华且合规的悬架,并且它的发动机具有权威性,需要骑手的尊重。 GasGas 250 二冲程的库存版本具有为兽医和新手骑手量身定制的悬架,并与专为中间体设计的发动机配合使用。 速度较快的骑手需要更硬的悬架才能享受这款自行车,而速度较慢的骑手需要转动动力阀螺钉以使底端变得柔和并学习如何快速换档。

MXA 的 2022 GASGAS MC 250 设置规格 

这就是我们为赛车设置 2022 GasGas MC 250 的方式。 我们提供它作为指南,以帮助您找到自己的最佳位置。 

WP XACT 气叉设置
我们始终建议使用扎带找到正确的气压设置。 然后,一旦您找到使您的货叉在触底后 1-1/2 英寸范围内的气压值,就开始使用压缩答题器,直到您感到舒适为止。 对于铁杆赛车,我们建议为 2022 GasGas MC 250 使用此前叉设置。
空气压力: 10.4 bar(151 psi)
压缩: 发出8次点击(适用于中级以上),发出12次点击(适用于速度较慢或较轻的骑手)
篮板 10 次点击(对于较慢或较轻的骑手,18 次点击)
货叉高度: 2nd线
笔记: 根据经验,在为您的体重设置气压、检查轮胎压力并将空气从两个前叉盖上的小 Torx 头螺栓中排出之前,不要开始使用气压或答题器设置。 此外,在炎热的一天,您的前叉会随着时间的推移而增加压力。 全天定期检查压力,尤其是在天气炎热的情况下。 如果您设置气压并使用答题器来控制阻尼,我们相信您会喜欢新的 WP XACT 悬架。 

WP 后避震设置
WP XACT 后避震器很容易让人感觉舒适。 对于铁杆赛车,我们建议为 2022 GasGas MC 250 使用这种减震装置(括号中为库存规格):
回弹率: 42 N / mm
高压缩: 1-1 / 2出(2出)
低压缩: 14次点击
篮板 14次点击
种族下陷: 105mm
笔记: 库存的 MC 250 设置更适合新手和兽医骑手,因为它们更柔软。 如果您的速度很快或很重,则需要使用答题器,切换到 45 N/mm 弹簧或关闭悬架以使其弹起并为您安装阀门。 

MIKUNI TMX 38 喷射规格
库存的 GasGas MC 250 喷射在我们的 SoCal 赛道上非常适合我们。 显然,您需要根据当地的海拔、湿度和温度进行一些空气螺钉、针头或导向器的调整。 这是我们在 Mikuni TMX 38 碳水化合物中运行的内容:
主喷气机: 450
飞行员: 35
针: 6BFY42-71
夹: 3
空气螺丝: 1-1 / 2结果
笔记: 如果自行车在底部犹豫不决,请尝试调整空气螺钉。 当您转动空气螺钉时,让某人将油门保持在 1800 rpm。 当发动机的怠速达到其最高峰值转速时,这就是空气螺钉应该在的位置。

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