MXA 赛车测试:2022 TM 112MX 少年超级迷你

装备:球衣:Fasthouse Strike,裤子:Fasthouse Grindhouse Bereman,头盔:6D ATR-2,护目镜:Scott Fury,靴子:Gaerne SG-12。


问:首先,2022 TM 112cc 是否比 2021 型号更好?

A: TM 112MX 是 2022 年的首款 TM 车型。此前,TM 仅提供基于 100cc 发动机和底盘的 85cc Junior 车型。 由于 TM 100MX 在美国市场如此成功,意大利 TM 决定从头开始制造 112cc Supermini 发动机,仅适用于 TM 的美国进口商。 我们测试的自行车是第一辆下线的自行车,所有预生产零件均直接来自意大利佩萨罗的意大利工厂。 TM 进口商拉尔夫施密特告诉我们,已经对生产模型进行了一些改进,例如喷射,以获得更平稳和更强大的高端动力。

问:为什么 TM 只为美国市场打造一次性超级迷你车?

A: Supermini班起源于美国。 多年来,这门课在业余队伍中引起了很多关注。 由于美国是世界上最大的业余国家队的所在地——位于田纳西州飓风米尔斯的洛雷塔林恩业余国家队,来自世界各地的业余车手都来证明自己,希望得到工厂团队的注意。 在 TM 的案例中,他们看到了通过让 TM 摩托车在大型比赛中大放异彩来增加 Loretta's 市场份额的潜力。 制造商在 Loretta's 赢得越多,迷你爸爸就越认为该品牌可能是小约翰尼的最佳选择。 当 Ty Masterpool 在 100 年以接近库存的 TM 2017MX 赢得 Supermini 组别时,它证明了该自行车可以战胜金钱可以买到的最好的自行车。 这让 TM 进入了迷你自行车世界,Ty 被拉到 Star Racing 工厂 Yamaha 250 车队参加大联盟比赛。 TM 在美国本土备受瞩目,他们趁着铁杆很热时出击,以保持 TM 的嗡嗡声。 由于 AMA 在 Loretta's 的 Supermini 级别中允许最大排量 112cc,因此 TM 在开发了 111.8cc 模型时没有留下任何动力。

这是 TM 的好策略。 Supermini 市场比大型自行车市场更小,竞争也更弱,因为雅马哈和本田不再开发 85cc,铃木的 RM85 比四冲程车型更落后于八球。 奥地利主宰在 KTM、Husky 和 ​​GasGas 自行车的展厅地板外仅提供 85cc 发动机,但他们确实提供售后市场 105cc 套件,您可以花 769 美元(零件号 47649905044)购买。 只剩下川崎,他已经拥有 KX100 多年,但刚刚加紧生产 112 年的 KX2022。 TM 112MX 专为美国的 Supermini 级而制造。

问:为什么很难建立一个有竞争力的超级跑车?

A: 雅马哈从未提供过其 YZ85 的大轮模型。 这使得忠实的 Yamaha 车主必须花费大量金钱才能在 Supermini 级别中具有竞争力。 他们将不得不购买更大的 19 英寸前轮和 16 英寸后轮,并找到一个发动机制造商,该制造商可以将他们的 85cc 发动机钻孔和冲程至 105cc 或更高,而不会使其容易出现发动机故障。 至少可以说,这是一个钱坑。 本田、KTM 和铃木提供了更大车轮的 85cc 车型,只有本田 CR85 Expert 提供了更长的后摇臂。 这些自行车在 Supermini 级别中显然没有竞争力,本田和铃木从未像 KTM 那样提供 105cc 大口径套件。

在大型业余比赛中没有“股票”超级迷你班。 只有经过修改的等级,对发动机强制执行的唯一规定是最大排量 112cc。 大多数发动机制造商将自行车的排量提高到 105cc,因为他们不想因为不得不将已经很薄的气缸钻孔以达到 112cc 而失去耐用性。 这使得 Supermini 课程更多的是关于谁拥有最好的自行车而不是谁是最好的骑手。 经过这么多年,TM 开发了一种解决方案,以平衡竞争环境并占领市场份额。

问:与 TM 100MX 有什么不同 到全新的 TM 112MX?

A: 除了动力装置外,TM 112MX 和 TM 100MX 是相同的。 发动机是 TM 将注意力和资金集中在这辆自行车上的地方。 TM 112MX 上的孔与 TM 100MX 上的孔保持相同,但在专门制造的更大曲柄上增加了冲程,以获得额外的 12cc。 更长的冲程增加了更多的动力,TM 配备了更坚固的活塞和活塞销,以确保耐用性。 较大的曲柄不适合 TM 100MX 外壳,因此 TM 工程师专门为 TM 112MX 制造外壳。 此外,还与其他更新的发动机组件一起建造了一个新气缸。

那么,为什么 TM 不只是在 TM 100MX 气缸上使用更大的活塞和孔来使其更容易使用呢? 一方面,这不是 TM 的风格。 他们不随大流。 他们是一家充满异国情调的精品自行车制造商,在意大利的一个小镇上每年在全球范围内手工制造约 1300 辆自行车。 是的,制造全新引擎的成本更高,但 TM 知道为了节省几块钱而偷工减料会使引擎的咕噜声不那么顺从。 当然,它会更快,但与 KTM 150SX 相比,就像 KTM 125SX 一样,由于更广泛、更易于驾驶的动力,十分之九的赛车手会选择在更强大的发动机上使用 KTM 10SX。 TM 希望制造一种发动机,它具有 125cc 机器的功率分布,并且全面增加了小马的功率。

TM 112MX 引擎很强大。 它已准备好参加库存修剪。

问:TM 112MX 是否能处理更受欢迎的制造商的产品?

A: 每个测试人员都对 TM 112MX 的处理方式感到惊讶。 它感觉比我们过去骑过的大多数 TM 更精致。 我们对悬架的期望很低,因为 TM 112MX 配备了 EXT Racing 避震器和 Formula Tech 悬架前叉,这两个品牌我们都不太了解。 令人惊讶的是,不匹配的组合效果很好。 前叉和避震器为底盘提供了良好的平衡。 车手有信心在没有底盘或悬架的情况下大力推动自行车。 自行车转得很好; 唯一的抱怨是当前端有很大压力时,前普利司通 Battlecross X30 往往会滚动。

问:TM 112MX 在赛道上的表现如何?

A: 这辆自行车非常适合小型自行车。 我们的测试人员没想到会有这么大的功率。 他们将咕噜声描述为类似 125cc 的发动机——具有出色的中低功率。 由于这辆自行车处于预生产阶段,因此在低转速时动力有点不稳定,但随着油门开得越多,动力就会越平稳。 这种生涩的感觉更多地与喷射有关,工厂发誓要在第一辆生产自行车运往美国之前解决这个问题。

问:我们讨厌什么?

A: 仇恨清单。

(1)链轮螺栓。 七个链轮螺栓是矫枉过正的。 至少我们知道后链轮不会脱落。

(2) 赫基生涩。 低端的咕噜声在生涩的一面; 然而,这应该在生产中解决。

(3) 油箱盖。 油箱盖真的很小。

(4)前轮胎。 普利司通 Battlecross X30 前轮胎具有柔软的侧壁,当前端承受大量重量时会翻滚。

问:我们喜欢什么?

A: 像清单。

(1) 模型。 我们喜欢 TM 专门为美国市场的 Supermini 级别制造的自行车。

(2)引擎。 该发动机在库存装饰中足够强大,可以在 Loretta Lynn National 的 Supermini 级别中具有竞争力。 一些喷射变化、不同的管道和修改后的 ECU 将是充分利用这辆自行车所需的更新程度。

(3)价格。 我们通常说 TM 非常昂贵,与竞争对手相比; 然而,由于迷你爸爸必须支付大笔资金才能使他们的自行车与 TM 112MX 竞争,如果您正在参加 Supermini 级别的比赛,仅此一项就让 7295 美元的价格成为抢手货。 另外,您不必做所有的腿部工作。

(4)刹车。 Brembo 刹车非常棒。

(5)液压离合器。 Brembo 自调节液压离合器具有防弹功能,并且在操纵杆处具有一致的感觉。

(6)暂停。 前叉和避震器为平均 120 磅的快速 Supermini 骑手提供了良好的基础设置。

破洞装置是标准配置。

问:我们真的有什么想法?

A: TM 对以前不存在的东西进行了大笔投资——逼真的 Supermini。 一家意大利制造商严格为美国市场制造了这款自行车,因为世界上其他任何地方都不需要 TM 112MX。 我们为 TM 点赞,因为他们致力于生产这样一款小众自行车。 我们喜欢它的一切。 TM 正在促使大型制造商重新考虑他们在微型自行车领域的商业计划。

MXA 的 TM 112cc 设置规格

这就是我们为赛车设置 2022 TM 112cc 的方式。 我们提供它作为帮助您找到自己的最佳位置的指南。

FORMULA TECH 前叉设置
与所有 TM 摩托车一样,您可以根据您的体重定制弹簧刚度的新自行车。 对于普通的 Supermini 骑手来说,备用叉簧感觉是一个不错的选择。 对于硬核赛车,我们为 2021 TM 112MX 上的普通骑手推荐此前叉设置(括号中为股票答题器):
回弹率: 3.8 N / mm
压缩: 点击10次(点击12次)
篮板 12次点击

EXT RACING SHOX 避震设置
我们的测试人员认为 EXT 冲击在库存修剪方面非常好。 冲击设置是豪华的,但在重击时保持良好。 我们的测试人员无需进行很多调整即可获得大致的设置。 对于硬核赛车,我们建议为 2022 TM 112MX 使用此减震设置(括号中为股票答题器):
回弹率: 4.5 N / mm
种族下陷: 100mm
高压缩: 1出
低压缩: 点击10次(点击12次)
篮板 12次点击

2021 年 TM 112 JETTING 用于 KEIHIN PWK 28MM CARB
这里有 MXA的 TM 112MX 喷射规格(括号中为库存设置)。
主营: 128(132)
飞行员: 45
针: 股票
夹: 从上数第 2 个(从上数第 3 个)
空气螺丝: 1转
备注: 根据天气情况,我们将空气螺杆调整为 0.5 到两圈。

你可能还喜欢