MXA 采访：重温糖熊的高潮和低谷

比利，你的哥哥鲍勃让你参加摩托车越野赛吗？ 我爸让我去的。 我年轻时拥有的大多数自行车都是我兄弟的旧物。 鲍勃比我大六岁，但他经常不参加比赛，所以当我父亲在水泥厂工作时，我开始骑马。 我们有很多地方可以骑，有沙坑和砾石坑，放学后我可以骑在那里。 在我开始骑摩托车之前，我是在 Schwinn Stingrays 上长大的。 我有很好的平衡，可以永远骑着那个东西。 这一切都来得容易，骑上摩托车快速前进是很自然的。

你是怎么开始的？ 我想马上参加越野摩托车比赛，但那时您必须 14 岁才能参加 AMA 36 区比赛。所以，我和父亲一起做了一些越野比赛，比如 Greenhorn Enduro 和 Barstow-to-Vegas 比赛。 我的第一次越野摩托车比赛是在加利福尼亚州普利茅斯的旧杭城赛道上进行的。 我相信我在雅马哈 AT-10 1 上获得了前 125 名，我被迷住了。 我想，“这就是我想做的。” 到年中，我变成了专家，并在 Sachs 125 上赢得了所有本地比赛。我在 16 岁时变成了专业人士。 所以，我和我的兄弟一起上路，开始参加 Trans-AMA 支持比赛。

您的兄弟是 HUSQVARNA 工厂的车手。 你得到了什么支持？ 圣克鲁斯的 John Moore and Sons Husqvarna 经销商帮我买了自行车和零件。 我记得赫斯基给鲍勃一些东西给我。 有一个兄弟作为工厂车队的车手在这方面有所帮助。

你是怎么来到川崎的？ 我总是和在川崎工作的朋友们一起出去玩。 他们不得不强迫我去和川崎车队经理拜伦·法恩斯沃思谈谈，看看我能不能买到自行车和零件。 那时，我正在驾驶 Montesa 250VR。 我喜欢那辆自行车，但我一直在抓住它，并且经常遇到机械问题。 当我问我是否可以获得任何支持时，拜伦向我提供了自行车和零件交易。 我所要做的就是帮助驾驶卡车穿越美国，偶尔让机械师休息一下。 结果很好。 我什么都没签； 这是一个握手协议。 里面没有钱，只是一些微不足道的支持，但它让我和我的自行车参加了比赛。 当我没有撞车或摔坏并赢得了一些 Trans-AMA 支持类比赛时，我在那辆自行车上的表现非常好。 所以，拜伦让我继续参加明年的 AMA 国家支持课程。

“我想马上参加越野摩托车比赛，但那时您必须 14 岁才能参加 AMA 36 区比赛。所以，我和父亲一起参加了一些越野比赛，例如 GREENHORN ENDURO 和巴斯托到拉斯维加斯的比赛。 ”

这一定很令人兴奋。 我当时 17 岁，为了从事赛车事业而辍学。 这是一个很大的变化，但也是一个很好的变化。 我学到了很多。 很多年长的车手把我带到了他们的胜利之下

但你没有留在川崎； 您于 1974 年加入本田车队。为什么？ 川崎把所有的钱都花在了吉米·韦纳特身上。 他们让其他人离开。 本田签下了所有这些年轻人：Marty Smith、Chuck Bower、Bruce McDougal、Tommy Croft、Rex Staten 和我。 我们都在 18 到 20 岁之间。 本田忙着控制我们。 

您在本田上的第一个 250 国家赛，您赢了。 本田一定被震惊了！ 我当然是，我的父母也是。 本田被激怒了。 我在 Hangtown 赢得了 250 场摩托车比赛，并与 Marty Tripes 和 Gary Jones 一起站在了领奖台上。 更好的是，Marty Smith 和 Chuck Bower 在 125 班中获得一/二。 接下来的三场国民赛和三场 Supercross 比赛进展顺利。 我在每场比赛中都保持在前五名。 然后我参加了洛杉矶体育馆的比赛，在那里摔断了腿。

最初，您不会参加 1974 年的超级碗比赛。 发生了什么变化？ 是的，这不是我的合同，但这是一年中最大的比赛。 我无法拒绝。 本田从未让我的自行车停下来阻止我参加比赛，但他们说我不应该在领先 250 全国锦标赛时参加比赛。 无论如何，我都参加了比赛。 我本来打算的。 我有一个良好的开端，并跟随巴克·墨菲（Buck Murphy）沿着长廊走。 我们在第一圈排名第二和第三。 不幸的是，巴克错过了一个档位，我走得有点远，错过了他，并抓住了柱廊顶部的干草捆。 最后，我身上还有 17 辆其他自行车。

您能否在 1974 年重返赛场？ 我能够参加最后几个 Trans-AMA 250 支持课程。 我已经离开了将近六个月。 我的状态不是很好，但我做得很好。 我有很好的开始，但不能真正告诉你我在哪里完成。 但是在那几场比赛之后，我对我产生了足够的兴趣，本田说他们会以几乎我在 1974 年获得的报酬重新雇用我，这实际上不算什么，就薪水而言。 铃木给了我一个更好的交易，而且我有机会加入一支世界级的车队——他们签下了我钦佩的托尼·迪斯蒂法诺，所以我在 1975 年走上了这条路。

铃木合同是什么样的？ 铃木的合同是根据你在每个国家队的成绩而定的。 它不是薪水，而是基于绩效的。 你可以在每场比赛中获得相当不错的奖金。

比利喜欢他和托尼·迪斯蒂法诺在铃木队的时光。

1975 年，您在 TEAM SUZUKI 的第一个赛季怎么样？ 这一年的开局非常棒。 我的机械师是 Brian Lunniss，而 Keith McCarty 是 Tony D 的机械师。 我们都相处得很好。 我们仍在 250 名国民的中间运行库存自行车。 这些自行车很好——不是很棒，但它们很受人尊敬。 我最终经常进入前五名。 我跑到前面几次，但托尼 D. 就在上面。 他很好地适应了 RM250。 Tony D 赢得了 1975 年 AMA 250 全国锦标赛，我获得第三名。 然后进入 500 名国民赛，我取得了一些不错的成绩。 我在俄亥俄州的拉文纳获胜，这让我在进入年度最后一个国家队时获得了 500 分的领先优势。

那是臭名昭著的“新奥尔良之战”吗？ 那场比赛发生了什么？ 如果一切顺利，我有机会参加 1975 年 AMA 500 全国锦标赛，但事实并非如此。 最后我把自行车停在栅栏上，把它放在卡车的前保险杠下，这在电影中有很好的记录 一赢的机会. 但我站起来完成了 45 分钟的比赛。 我在 1975 年 500 全国锦标赛中获得第四名。

1976 年您一直在 SUZUKI。您是否接受过其他团队的邀请？ 没有其他优惠。 铃木坚持托尼和我，他们带来了丹尼·拉波特——我相信同年史蒂夫·斯塔克布尔。 我想留在铃木，因为我对他们很满意。 他们为 1976 年提供了更好的合同，尽管在 AMA Nationals 之后，我参加了一场当地比赛并在另一个自行车品牌上摔断了腿，这对铃木来说并不顺利，但他们意识到人们会犯错误。 那天我只是想参加三个班级的比赛，却被推入了 125 班的丹尼钱德勒比赛。 这对我来说是一个很大的错误，但他们仍然重新雇用了我，我们进入了 1976 年，状态非常好。

是 1976 年您参加 125 位国民赛的时候吗？ 是的，我们从 Hangtown 的第一个 125 National 开始。 我在两个摩托车比赛中都排名第三，仅次于鲍勃·汉娜和丹尼·特纳。 那时，125 班里有很多快人——史蒂夫·怀斯、马蒂·莫茨、丹尼·拉波特、沃伦·里德、尼尔斯·阿恩-尼尔森、布鲁斯·麦克杜格尔等等。 这是一堂非常有竞争力的课，我做得很好

马蒂·史密斯和鲍勃·汉娜是当时的 125 位超级巨星。 他们是，但他们可以骑任何大小的自行车，我也可以。 进入 125 班并不是降级。 这是我们在铃木讨论过的事情，我们认为我可能有一个很好的机会。 你也有很多饥饿的年轻人上来。 他们想要大合同，而且他们没有任何损失。 事情就是这样。

您参加了 1976 年俄亥俄州中部 125 USGP 比赛，并站在欧洲之星的领奖台上。 那可能是我最好的比赛之一。 尽管我获得了第三名，但我击败了所有欧洲顶级选手，包括 125 名世界冠军加斯顿·拉希尔。 在两场摩托车比赛中都获得第三名是一项了不起的成就，我很高兴能与马蒂、鲍勃和我一起成为美国席卷领奖台的一员。 在我从那场比赛回到家并患有阑尾炎之前，125 的情况看起来不错。 我做了阑尾切除术，这让我在 125 名国民中脱颖而出。

“进入 125 班并不是降级。 这是我们在 SUZUKI 讨论的事情，我们认为我可能对此有很好的看法。 你还有很多饿了的年轻人上来。”

比利·格罗西（左）和托尼·迪斯蒂法诺（右）在 1975 年的新奥尔良战役中。

附录后铃木发生了什么？ 我参加了一些跨 AMA 比赛并且表现出色。 我还带领了马鞍背跨 AMA 15 分钟，然后把它扔进了沙坑。 总的来说，事情进展得不太顺利，但铃木在 1977 年辞去了我的职务。我想他们认为，“再给他一次机会。”

让我们听听 1977 年的故事？ 十九七十七开始还好。 我本来想赢得佛罗里达冬季 AMA 系列的冠军，但最终在最后一场比赛中受伤了。 里克·伯吉特（Rick Burgett）和我在整个系列赛中都在交换摩托车比赛的胜利。 直到最后一场比赛，我被踢得很厉害，还受了一些内伤。 这让我退缩了，后来我在 Supercross 受伤，手腕骨折。 1977 年是令人沮丧的一年。 我从来没有任何进展。 我在前 10 名中奔跑，但不像我应该的那样接近前十名。 在 Nationals 和 Trans-AMA 之后，我与 Suzuki 分道扬镳。 这是一件非常相互的事情。 他们付钱给我，我对此很好。 到那时，就获得机械师或太多帮助而言，我并没有得到很好的待遇。 我去了大溪地几个星期，在那里参加了越野摩托车行动的比赛。 我在墨西哥比赛，然后我得到了一个私人赫斯基，并几乎独自完成了 Trans-AMA。

是 1978 年你出现在 CARABELA 上的吗？ 是的，在 1978 年，我乘坐了 Carabela，开局良好。 我在 Hangtown National 的两场比赛中都获得了第五名。 但是，我们无法获得自行车和零件，因此我们努力奋斗并尽力而为。 最终，我们不得不停止比赛。 尽管如此，卡拉贝拉对我还是很好的，并且还清了我的合同。 第二年，即 1979 年，我几乎是一名私掠者。 越野摩托车 Fox 帮助了我，KTM 给了我一辆自行车，所以我参加了大约 500 名国民赛。

那是 KTM 的早期。 库存的 KTM 相当不错，但我们最终在 Fox 避震器上安装了 Fox 后摇臂，这让它们放下了很多。 所以，我们有太多的暂停旅行。 这在 Southwick 效果很好，但在其他轨道上效果不佳。 在那之后，我们挣扎了很多，但我们坚持了下来。 我的机械师史蒂夫·戈登（Steve Gordon）总是有一辆外观完美的自行车供我骑。 我们做了我们能做的。 不幸的是，在系列赛快结束时，我在 High Point 受伤了，而那几乎是在 1979 年结束的。

但是您最终还是回到了工厂的沙哑骑行中。 1980 年，我乘坐的是私掠船赫斯基，并且表现不错。 我参加了大约五到六场 Supercross 主要赛事，这在欧洲自行车上很难做到。 我在一些国民赛中表现不错，并且在没有受伤的情况下度过了这一年。 430 几乎是一样的，但我从 Pro Circuit 的赫斯基和米奇佩顿那里得到了更多帮助。 500 的表现非常好，哈士奇对 1982 名国民也有好处。 我整体排名第七，只是错过了成为顶级私人车手。 Mark Blackwell 是 Husqvarna 的团队经理，他看到了正在发生的事情。 Mark 让我搭车，所以 Kris Bigelow 和我成为了 XNUMX 年的 Husqvarna 团队。

HUSQVARNAS 仍然与日本自行车竞争吗？ 他们不是垃圾，但你必须成为 Bob Hannah 才能赢得他们。 有些人可能做得更好，但我已经尽力了。 他们有一个秋季跨美国系列，几乎没有任何工厂想做。 我赢得了米尔维尔并在这里和那里赢得了几场摩托车比赛，但我以 1982 分的优势错过了参加 10 年的全美锦标赛。 这几乎是我工厂游乐设施的结束。 当你 28 岁并且经历了几年糟糕的岁月时，你不会得到任何工厂报价。

“我仍然有赛车，所以我在私人 MAICO 上参加了一些加利福尼亚当地的比赛，并且表现不错。 在当地的一场比赛中，来自 MAICO 的代表问我是否想去欧洲做 GPS。”

比利测量他的摄氧量。

但你没有退出！ 我仍然有比赛，所以我在私人马科参加了一些加利福尼亚当地的比赛并且表现很好。 在当地的一场比赛中，来自 Maico 的代表问我是否想去欧洲参加 GP。 他们说会有工厂自行车、机械师、货车，他们会让我参加所有的比赛。 当我到达欧洲时，这些都没有。 仅仅从 Maico 获得量产自行车就是一场考验。 我不得不向 Gary Semics 借一辆车。 Maico 让我在旅馆住了一段时间。 我在欧洲做了我能做的，但我最终在练习场上受伤了，这结束了我在欧洲的努力。 第二年我参加了一个简短的法国系列赛，尽管我说我已经完成了。 如果有人愿意付钱让你参加比赛，那比朝九晚五的工作要好。

你的职业生涯充满了伤病。 tib/fib 断裂非常严重。 我摔断了几次手腕。 我的职业生涯可以被视为伤病缠身，但我看到了我职业生涯积极的一面。 有很多积极的一面。 有一些胜利和很多好的成绩。 有很多美好的时光环游世界，年轻时做自己喜欢做的​​事。 这是很多年轻人做不到的事情。 我仍然感到很幸运，我有那个职业，我仍然能够走路、工作和说话，所以我很高兴。

比利的麻烦鲍勃是 91 年在代托纳的比利克莱门茨 (62)、马克布莱克威尔 (6)、鲍勃格罗西 (44)、加里塞米克斯 (79) 和迈克哈特维格 (1973) 的工厂 Husqvarna 车手。

你能分享一些关于不久前去世的兄弟鲍勃的想法吗？ 鲍勃是我的大哥，比我大六岁。 鲍勃是我仰慕的人，尤其是在我年轻的时候。 他有才华，有个性，人们爱他。 女孩们爱他。 和他在一起很有趣。 他帮助了我，尤其是赫斯基。 当我 16 岁时，我们借了我父亲的面包车，在私人 Husqvarna 上参加了 Trans-AMA 支持课程。 我们很亲密。 我尊重我的兄弟，我很尊敬他，但多年来他也饱受伤病困扰，不幸的是，他染上了一些毒瘾，导致他的职业生涯提前几年结束了。 他早年有过严重的脑震荡——我妈妈说他和以前不太一样。

比利在卡尔斯巴德骑着雅马哈 TT500 四冲程。

现在的生活怎么样？ 现在情况很好。 我有一个漂亮的妻子。 我们结婚32年了。 我有三个女儿。 他们都住在离我们一英里的范围内。 生活很好。 我还在工作。 感谢上帝，我足够健康，可以工作。 在人生的这个阶段，我可以挑选我的工作。 我已经 17 年没有参加过任何比赛，但今年我已经 65 岁了，并决定重新开始骑行。 我买了一辆二手 KTM 450EXC 并与一些伙伴进行了一次愉快的沙漠骑行，这让我非常兴奋。 后来我被邀请到德克萨斯州杰斐逊的 Diamond Don 的 Vintage National，成为荣誉传奇，所以我想，“哎呀，如果我要去那里，我还不如参加比赛。” 我骑上了一辆老式自行车，做得还不错。 我没有赢得任何东西，但我没有受伤就离开了，现在我期待着做更多的事情。

您最好的越野摩托车记忆是什么？ 成为互相照顾的团队和团体的一员。 与这些顶级骑手一起旅行，与他们一起旅行，而不是聚会，只是玩得开心。 我们在 Gary Semics 父母的俄亥俄农场共度的时光是美好的回忆。 我们在晚上骑着小型摩托车比赛，享受并热爱我们正在做的事情。 这是最有意义的友情。 对我来说，那是越野摩托车的最大部分。 这可能是我一直回去的原因。 我想念和这些人在一起。 我想赢得更多比赛还是一两个冠军？ 你打赌。 我参加了一些出色的比赛，但大多数时候我很怀念与这群好朋友一起旅行。 成为一名专业的越野摩托车骑手是一段相当长的时间，我敢肯定它不再是那样了。