MXA的Forgotten越野摩托车技术:ATK 604如何通过ADB复仇者进入英国并重回市场

MXA试车手Willy Musgrave加快了ADB Avenger 600的步伐。

摩托车越野赛的历史充满了被誉为开创性的创意实例,但由于发展变化迅速,因此陷入了被遗忘的技术沼泽。 尽管最好不要抛弃某些想法,但有些想法是真正的创新(如果最终没有成功)。 MXA喜欢揭示摩托车越野赛的技术琐事。 您还记得亚行复仇者联盟吗?

您需要一个程序来跟上Avenger摩托车背后的故事情节。 与所有美国设计的越野摩托车一样,它始于Horst Leitner。 莱特纳(Leitner)出生于奥地利,但居住在美国,于1982年创立了ATK Motorcycles,但在1990年,他离开ATK创立了AMP Research。 ATK被肯·威尔克斯(Ken Wilkes)接管,后者将公司出售给了位于犹他州的投资集团,但两者之间的交易很糟糕。 在犹他州集团继续生产ATK摩托车的同时,Wilkes成立了一家名为ADB(美国越野车)的新公司,该公司开始销售旧型号ATK的零件。 这是一个混乱的情况。

ATK 604是专为越野摩托车和越野设计的定制四冲程发动机。 非常受欢迎。

Horst Leinter在1990年为KTM设计的125 AMP Research 1990两冲程。

至于霍斯特·莱特纳(Horst Leitner),一旦兑现了设计支票,他就没有在PBH或亚行的财务利益。 AMP Reasearch继续设计山地自行车,汽车零件,Bed Extenders和用于越野摩托车的Mattighofen AMP Research KTM 125原型。

霍斯特·莱特纳(Horst Leitner)受委托为英国PBH公司设计一个可生产的四冲程原型600c。 它在英格兰组装,但以斯科特的名字出售。

同时,苏格兰大奖赛赛车手维克·艾伦(Vic Allen)向AMP Research咨询,为他为英国PBH公司制造600cc四冲程越野摩托车原型车。 AMP建造了PBH原型,该原型被带到英国并以Scott的名字销售。 但是,斯科特(PBH)破产了,肯·威尔克斯(Ken Wilkes)买了剩余的AMP设计的自行车库存,将它们运回美国,并标记为亚行复仇者(复仇者的名字是对犹他ATK组的带刺的称呼)。 但据亚行称,ATK向Rotax施加了压力,要求其切断亚行的发动机供应。 亚行提起诉讼,当诉讼解决之时,复仇者已经成为历史。

1996年亚行(ADB)复仇者联盟的车身设计被剥夺,揭示了霍斯特·莱特纳(Horst Leitner)的所有经典风格。 直的矩形铬合金车架,副轴盘式制动器,无连杆下放和超薄尺寸。

车身安装到位后,ADB Avenger看上去比以前更大,更重(请注意上图的区别)。 霍斯特(Horst)不想做车身,但得到报酬来设计自行车,而不是化妆品。

你还在和我们在一起吗? 回顾一下。 最初的ATK创始人出售了ATK并创立了AMP。 新的ATK所有者将ATK卖给了犹他州的一个集团,而旧的ATK变成了亚行。 AMP为PBH设计了一辆自行车。 PBH破产,并将AMP设计出售给亚行。 亚行开始生产复仇者,以抵制新的ATK。 旧的ATK(现为亚行)起诉了新的ATK,加上Rotax,而尘埃落定时,只生产了十架ADB复仇者联盟。

霍斯特(Horst)始终聘请乔迪·韦瑟(Jody Weisel)为设计顾问和原型测试师。 霍斯特听他讲讲技术方面的内容,但是每当乔迪将电子橡皮擦上蓝图时,他都会感到紧张。

今天,亚行复仇者联盟已经开始。 ATK犹他州已被出售,购买和重新购买了好几次。 AMP Research在汽车业务中蒸蒸日上。 现年80岁的霍斯特已经退休。

 

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