本周专访:PEKKA VEHKONEN

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Transborgaro_MIX_2015_0197Pekka Vehkonen并不是有史以来最著名的大奖赛赛车手。 实际上,他甚至不是来自芬兰的最佳越野摩托车赛车手(该荣誉属于Heikki Mikkola)。 但是,Vehkonen在工厂Yamaha和Cagiva赛车手方面事业蒸蒸日上。 佩卡(Pekka)在1985年赢得了125 FIM 1985世界冠军,其中包括125辆12 GP和250辆FIM 250 GP。 不仅如此,快速的芬兰人(Finn)在1980班比赛中连续四次获得亚军。 MXA的欧洲记者Massimo Zanzani参加了在意大利举行的年度Transborgaro活动。 他遇到了Vehkonen,与前冠军坐下来谈论XNUMX年代的赛车运动。

马西莫·赞扎尼(Massimo Zanzani)

Transborgaro_A80_2015_0452Vehkonen(2)在1980年代的意大利Transborgaro比赛中获得第六名。 Jeff Matiasevich(1)带领美国队对该赛事进行了全面扫描。 但是,“鸡”没有像Vehkonen先生那样拥有125世界冠军头衔。 

您是如何参与越野摩托车的? 我的叔叔Kalevi Vehkonen是一位非常出色的大奖赛骑手。 1972年,他在250项大奖赛中获得第四名。 当时,海基·米科拉(Heikki Mikkola)曾四次夺冠,但我叔叔的饮酒量过多。 他喜欢开派对[笑声]。 我父亲开始为我购买自行车,然后我开始在该地区骑许多小路。 1972年,我13岁,我骑着Montesa试用自行车。 那是我的第一辆自行车。 我的第一场比赛是我XNUMX岁时。

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佩卡的叔叔卡莱维(Kalevi)是蒙特萨(Montesa)赛车手,蒙特萨斯250VR(Vehkonen Replica的VR)为此而得名。

您在芬兰哪里骑车? 我们离家半公里处有一条越野摩托车赛道。 这是一个开始骑马的好地方。 我从第一年开始赢得比赛。 第二年,我成为迷你越野摩托车系列赛的冠军。 然后我在125年16岁的时候参加了1980课,并获得了芬兰125cc国家冠军。 第二年,我参加了第一场大奖赛。 我当时17岁。 在此之前,我因膝盖受伤,所以我在1981年只参加了一次GP。

您何时开始在GP赛道上获胜? 我从1983年开始与Yamaha一起赢得GP。 我和吉姆·吉布森(Jim Gibson)一起骑着雅马哈工厂的自行车。 信不信由你,年初之初的情况就不那么好了。 到年底,我开始赢得比赛。 我赢得了德国大奖,也相信了瑞典大奖赛。 我本应该赢得俄罗斯和芬兰大奖赛的比赛,但是却发生了很多车祸。

为什么这么多的车祸? 我太努力了 我要大开门!

您是在1984年搬到Cagiva的,对吗? 是。 我们参加了前四场比赛,我表现很好。 系列中有一点缝隙,所以我回家了。 然后我摔断了腿,那一年就到了。

“ CAGIVA在我看来是最坚固的自行车。 我的想法是微不足道的,因为他们没有为我骑自行车。 骑自行车的路上。 幸运的是,自行车比赛一直延续到第一场大奖赛,我在那场比赛的讲台上结束了比赛。 当然,这辆自行车迟迟没有出现,但仍然是一辆好自行车。”

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当您从Yamaha切换到Cagiva时,会有很大的变化吗?
 是的,但在1982年,日本工厂生产了许多125型。 我很难接受标准。 1983年之后,尽管米歇尔·里纳尔迪(Michele Rinaldi)拥有一辆工厂自行车,但雅马哈几乎停止了他们的工厂团队。 1984年,我不得不在KTM或Cagiva之间进行选择。在我看来,Cagiva拥有最坚固的自行车。 不过,我有点害怕,因为他们没有适合我的自行车。 花了一段时间才拿到自行车。 幸运的是,这辆自行车直奔第一届大奖赛,我在那场比赛中登上了领奖台。 当然,这辆自行车迟到并不好,但它仍然是一辆好自行车。

视频:VEHKONENVS。 斯特里博斯

1985年,您赢得了Dave Strijbos的FIM 125世界冠军。 不过,这并不容易。 1985年,我们与Strijbos进行了艰苦的争夺。年初,我遇到了很多问题,但是在赛季中期之后,我开始取得不错的成绩。 在今年年初,我发生了很多车祸并摔坏了自行车。

您在1986年只获得第四名。为什么? 我在意大利参加了一场非常糟糕的比赛。 在比利时大奖赛上,我撞坏了自行车。 在西班牙大奖赛上我赢了,但后来脚踝骨折了。 那一年,我在训练时也摔车了。

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Pekka驾驶Cagiva 125WMX。

之后,您连续四年在250班中获得第二名。 1987年,我与Eric Geboers进行了一场激战。我们赢得了很多胜利。 在法国大奖赛上,我摔坏了一个轮子。 在USGP上,我在第一台摩托车比赛中获得亚军,排名第二。 我打败了埃里克·杰伯斯(Eric Geboers),所以这很有帮助,但是事情始终没有解决。 我遇到了很多死机和机械故障。 1989年,让·米歇尔·贝勒(Jean-Michel Bayle)获胜,我排名第二。 然后在1990年,亚历山德罗·普萨(Alessandro Puzar)获胜,我获得了第二名。

为什么1990年是您的最后一个强赛季? 也许我失去了一点注意力。 还有其他事情。 通常我会在赛季结束时变得更强壮,但是那时候我开始考虑其他事情。 我会在西班牙训练,但是那里有太多的乐趣[笑声]。 有时候我会在年初训练太多,而且身体状况过度。 我相信我输了好几场比赛是因为我没有精力了。

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您骑行中最强的部分是什么?
 我总是很上进,也很适应。 我在整个比赛中保持坚强。 Strijbos和Geboers等其他车手的状态也很好。

你的弱点是什么? 我不知道我的极限。 我因为摔倒而犯了太多错误而失去了几个冠军头衔。 我是一个顽强的斗士,但有时我打得太厉害了。

谁是您所面对的最困难的赛车手? Dave Stribjos对我来说非常难。 当我也达到顶峰时,他度过了最美好的时光。 另外,在1987年,我与Geboers进行了一场激战。 那两个家伙对我很突出。

有一场比赛能脱颖而出吗? 1985年,当我赢得第125届世界锦标赛冠军时,阿根廷和巴西对我表现突出。 他们是美好的一年的美好回忆。

那还有什么不好的比赛呢? 我有几场最糟糕的比赛[笑声]。 我记得1987年的阿根廷。我摔坏了自行车,而且在那里骑车也不好。

您最喜欢的自行车是什么? 很难说。 1985年,我们的卡吉瓦酒非常出色。 在为雅马哈赛车时,我也有一些不错的自行车。 当我为卡吉瓦赛车时,我在意大利呆了很多时间。 就像我的第二故乡。 我在那个国家做了很多测试和培训。 我呆在卡吉瓦工厂附近,骑着测试跑道。 意大利与芬兰大不相同。 我在比利时有一所房子,但大部分时间都在意大利度过。

您不是一个非常平稳的骑手,但是您仍然在1983年赢得了热那亚超级越野赛。您是如何做到的? 我过去常常在有跳的小赛道上在家训练。 那时我相信我是欧洲超级越野赛最好的车手之一。 对我来说,参加这些赛事非常容易。 1982年,罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)将一些美国本田车队带到热那亚超级越野赛,我击败了他们。 罗杰为我提供了参加美国比赛的合同,但我已经达成协议。 当我到达卡吉瓦时,我发现这辆自行车对Supercross来说不是很好。

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你有个有趣的故事吗?
 1982年,我还是年轻车手时曾去过热那亚超级越野赛。 有两节课。 安德烈·马尔赫比(Andre Malherbe)在那儿。 我通过了他,他坠毁了。 他非常生气,所以他试图让我崩溃。 相反,他又坠毁了! 那是另一回事。

作为赛车手,您的财务状况是否良好? 我在金钱上做得很好。 我和雅马哈和卡吉瓦打得很好。 在职业赛车的最后两年里,我有香烟赞助商,那真是笔好钱。 我有几个非常好的工厂交易。 我为此感到幸运。 在芬兰,我有点像英雄。 我会为一些国际性的Supercross比赛获得起步资金。

您是芬兰的超级巨星吗? 报纸跟着我。 如果我赢得了比赛,那么我将登上头版。 很不错。 现在似乎没有人跟随越野摩托车。 这太糟糕了。

您决定退休的原因是什么? 我参加了Unadilla 250 USGP比赛,在1992年的计时练习中摔得很厉害。我的背骨折了,我几乎瘫痪了。 我进行了一次大手术,很幸运,我以后可以走路了。 我知道是该退出的时候了。 1993年,我参加了500大奖赛的一些比赛。 我当时身体状况不佳,在荷兰大奖赛上,我试图超越并获得第二名,并且发生了严重事故。 我在两个地方断了脖子。 那时我才意识到该是时候停止比赛了,拿起网球拍,玩些乐趣[笑声]。 再见越野摩托车!

这些天你做什么? 夏天我花很多时间划船。 冬天,我骑雪地车。 通过我的一项业务,我向摩纳哥出租大型游艇参加Formula1比赛。 我有几家公司可以赚钱。

您仍然关注这项运动吗? 我仍然很兴奋地观看越野摩托车。 我应该参加更多比赛,因为我喜欢这项运动。 去年,我去了瓦尔肯斯瓦德。 很高兴看到赛车手有多快。 我想说这些天这些家伙更快。 我希望看到更多的车手在同一扇门上,就像过去一样。 再说一次,情况正在改变。

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