ZAP的MILANO展示范围–最终,盛大的结局!

米兰时装秀决赛:
自从90年代初期以来,我在米兰的年度自行车展上一直担任意大利贸易委员会的客人,多年来,我一直对意大利不仅如此,而且对摩托车也更加赞赏,特别是骑他们的人。 ITC的目标是推广意大利和意大利制造的产品,因此,每年,他们都会邀请一批国际新闻记者到时尚之都参加自行车展,并进行一些旁观。 事实证明,在两轮墨轮甩子之间摩擦肘部和传递披萨既有趣又具有教育意义。

今年,该团体有机会与美国赛车传奇人物唐·埃姆德(Don Emde)闲逛,后者现在经营着自己的出版公司。 从各种比赛到一年一度的Indy摩托车展,多年来,我已经多次见过Don,我一直怀着强烈的兴趣去了解有关他作为历史悠久的公路赛车手的遗产的更多信息。 好吧,今年我终于有了机会,当我们来回穿上凯普莱斯色拉和一杯红酒时,我不断地回头询问他,这一天晚上甚至使他自己的历史成为整个集团的一部分琐事问题竞赛。

简而言之,唐(右)不仅是第三代油门旋扭器家族的一员,而且还是BSA工厂的一次骑手。 然而,正是他在200年的Daytona 1972比赛中的胜利为他提供了他最大的职业荣耀-尽管必须与另一名车手分享! 不,唐没有与一名乘客赢得比赛。 实际上,唐和他的父亲弗洛伊德是享负盛名的代托纳200的唯一父子获胜者。弗洛伊德是1948年印第安人的最后一位获胜者,而唐是第一个在两冲程飞机上铺砌的堤坝上获胜的车手(雅马哈TR350)在1972年。哇。

我想以此来庆祝我们在意大利度过的美好时光,也要提醒我们所有人有关美国赛车知识的丰富遗产。 我之所以提出这些建议,是因为Don的兄弟David和本田Baja ace Bruce Ogilvie,MX技术天才Eyvind Boyesen,JT Racing创始人John和Rita Gregory以及我们自己的Mitch Payton一起被列入了AMA大厅。过去一个周末在拉斯维加斯的名人堂。 最后,我也提出了所有这些建议,因为大卫,布鲁斯和现在的艾文德不再在我们身边了,所以我想每个人都应该热衷于争先恐后地征服老人,以了解他们的历史?赛车手,这是我们的全部历史。

现在,随着表演
对于许多来自不同领域的赛车手来说,米兰车展一直是赛季末的吸引力。 从15届世界冠军贾科莫·阿戈斯蒂尼(Giacomo Agostini)的版税(人行道上的山羊)到耐力冠军大卫·奈特,以及包括2011年赫斯基MX2车队的迈克尔·雷布在内,赛车手们一直在将已经确定的引人入胜的事物发挥作用事件。 展馆位于巨大的一块地上,除了静态自行车外,还有许多现场竞赛活动,周末举行超级越野赛和超级摩托车赛。 这是该节目从仅一个拥挤的行业演出(星期三至星期五)演变成一个超级拥挤的周末消费者演出的时候。 再次, MXA 谨此向意大利贸易委员会表示诚挚的“感谢”,以感谢他们多年来的热情款待和两轮的热情。 请记住, 米兰摩托车展 每年都会举行一次,并且向公众开放-帮自己一个忙,并计划明年进行一次旅行。

如果您错过了Milano的前几期文章:
第一部分

第二部分

第三部分
 

说到赛车手, 瓦伦蒂诺·罗西 在米兰开设了自己的schwag商店,生意兴隆。


作为一家意大利公司, Acerbis Italia 他们确保所有人都知道自己不再只是塑料制品生产商,因此在Milano展会上自然地变得很重要。


像许多其他售后公司一样,Acerbis也加入了具有各种图形的头盔潮流。


哦,是的,Acerbis在塑料护手和身体部位领域仍然很重要。

来自测试版的新自行车

Beta摩托车的旗舰仍然是四冲程Enduro自行车的RR系列。 2011年有三种尺寸? 400、450和520 RR型号。 这三台机器共享相同大小的底盘和引擎平台,并且所有三台机器在'11车型年也共享相同的升级。 2011 RR电动机(400/450/520)配备了更安静的凸轮链张紧器,改进的电起动功能和新的离合器组件。 RR底盘还拥有一些重要的更新,包括带有红色的修订框架? 回溯到70年代Beta版? 并增加头枕。 50毫米Marzocchi Shiver叉管(45年为2010毫米)也是新的,它可以减少弯曲而又不苛刻。 上部的三重夹具提供可调节的杆安装座,允许六个不同的杆位置。


像许多竞争对手一样,Beta也意识到为自行车提供强大的售后零件目录的重要性。 这是RR520的升级版本。


Beta在试验领域也有悠久的历史,他们生产两冲程和四冲程模型。 所有 Beta摩托车 是在意大利佛罗伦萨手工制作的。

米兰的马赛克

显然,有人在研究Troy Lee目录中有关如何掌握火焰艺术的知识。


谁说电动自行车看起来不酷? 这是电动赛车的版本 布拉莫冲刺.


这是售价$ 9995的量产版,时速100英里/小时。


像往常一样,本田的展位里塞满了各种赛车。

意大利的哈雷

就像新的Harley Davidson XR1200一样酷,它仍然不是一款看起来很有趣的自行车。 但是,在欧洲和美国,XR竞赛系列都很兴旺。


这款现代XR1200伪装成经典的1978年Harley XLCR,在销售现场是失败的,但由于其稀有性而作为老式自行车大受欢迎。


这辆自行车是在热棒赛场上发现的最激进的赛车。


别让雅马哈(Yamaha)灵感源于工厂的“大黄蜂”喷漆方案欺骗了您吗?  


谈论融合经典的双缸图标吗?不要让杜卡迪油箱蒙骗您?这辆自行车也是纯粹的哈雷!


在过去的几年中,地球上一些最荒凉的自行车从意大利的CR&S商店中出来。 CR&S自行车在道路上看起来像其他任何东西。


大型也许是形容这艘立方巡洋舰的最好词。


CR&S自行车以其无数的详细零件而滚动着艺术品。


最新的电机 CR&S到期 由美国V型双胞胎制造商S&S提供。 请注意管状气体储气罐,它可以兼作电动机上的框架管。


如果您在后视镜中看到这些前灯,请向下滚动窗户,将车停下来,准备爆炸!


雅马哈展台上谈论最多的自行车是新的可商用的Super Tenere。


两冲程在欧洲和在美国一样,在赛车上仍然具有同等重要的意义。成立于1968年,意大利制造 狂热的汽车 忠于事业!


对于街道和越野用途,以及生产和售后规格, Ohlins悬挂 在欧洲仍然很受欢迎。


凯旋(Triumphs)是最漂亮的Gucci(即使不是一点点)之一。


并非所有展出的赛车都被国际知名的球星所使用... 火花排气 在展位上,您可以找到2010 MX2欧洲冠军史蒂文·莱诺(Steven Lenoir)的自行车。

个人说明...。

就在我完成米兰展的最后一章之际,我听到了关于Rich Eierstedt逝世的电话。 乔迪已经给里奇了 致敬,但我只是想添加自己的告别。 从他后来的日子里,我才知道里奇与 MXA 我经常去格伦·海伦(Glen Helen)的工作人员那里,尝试不让他陷入困境,并向他提出关于70年代的问题(就像我对所有老式赛车手一样),我通常会失败。 里奇是个超级好人,他也很有竞争力。 里奇还帮助开拓了美国的越野摩托车运动,为此,我们都应该心存感激。

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