40 ساعة 2019 SUZUKI RM-Z450 MOTOCROSS FRESHEN UP
بقلم بريان ميديروس
ماذا تفعل، عمل موتوكروس القراء؟ اختبر المتسابق براين ميديروس هنا. لقد أمضيت الكثير من الوقت MXA2019 RM-Z450. كل شيء في حالة عمل مناسبة ، وبما أننا وصلنا للتو إلى علامة 40 ساعة ، قررنا إلقاء نظرة متعمقة على المحرك وفحص جميع الأجزاء والقطع لمعرفة ما يحتاجه حقًا في 40 ساعة. أخذنا RM-Z إلى أنتوني دي باسيليو في Wrench 42 Motorsports في موريتا ، كاليفورنيا. كان أنتوني موظفًا منذ فترة طويلة في KTM North America وغادر مؤخرًا الفريق البرتقالي لبدء متجر الدراجات النارية الخاص به الذي يقدم خدمات الشاسيه والمحرك ونظام التعليق الكامل.
ما هي الأجزاء التي احتجناها لمدة 40 ساعة؟ كان أول من انتقل منزلق السلسلة والمخزن المؤقت المطاطي لسلسلة التوجيه. قمنا بتشغيل منزلق سلسلة الأسهم ودليل السلسلة طوال الأربعين ساعة على هذه الدراجة. كان دليل السلسلة إلى المعدن ، وكان شريط التمرير إلى الأسفل تقريبًا إلى swingarm. نوصي بمراقبة هذه الأجزاء ، ليس فقط من أجل السلامة ، ولكن لأن تركها لفترة طويلة سيؤدي إلى قطع سلسلتك إلى ذراعك ، مما يؤدي إلى بعض الأضرار الباهظة الثمن. استبدلنا كلا من أجزاء سوزوكي OEM.
نوابض Footpeg. لقد انهارت زنبركات الأقدام ، ولم يعد لديهم أي ضغط على أقدام الأقدام. هذا جعل أقدام الأقدام تشعر بالارتخاء في الجبال والحشرجة مثل الجنون عندما كانت أقدامنا بعيدة عنهم. لقد استبدلنا زنبرك القدمين بنوابض OEM Suzuki.
وسادات فرامل أمامية وخلفية. لقد قمنا بالفعل باستبدال الفرامل الأمامية بضع مرات بالفعل ، لكننا لم نضطر إلى استبدال الفرامل الخلفية حتى أقل من 40 ساعة فقط.
طقم المكبس. على الرغم من أن RM-Z كانت لا تزال تعمل بشكل جيد في 40 ساعة ، فقد قررنا أنه منذ خروج المحرك من الإطار ليتم فحصه بالكامل ، سيكون علينا أن يقوم أنتوني من Wrench 42 Motorsports بالتمزق الكامل. بمجرد تفكك المحرك ، رأينا أن المكبس لا يزال في حالة جيدة ولم يظهر أي علامات على امتصاص أي أوساخ. كانت النهاية السفلية أيضًا في حالة رائعة. أعطى أنتوني الحالات تنظيفًا جيدًا وأعاد تجميع المحرك باستخدام مكبس سوزوكي OEM ومجموعة حشية. لاحظ أن مكبس سوزوكي OEM يأتي مع دبوس معصم مغلف بـ DLC.
التشبث. • MXA كان متوسط الدراجين 10 ساعات على ألواح OEM وقابض الألياف. كانت سلة القابض في حالة جيدة ، لكننا وضعنا مجموعة جديدة من لوحات القابض فيها. بالطبع ، كان لدينا فرسان اختبار يمكنهم تناول القابض RM-Z في سباقين. نضع الصفائح والألياف عندما نقوم بإعادة بناء المحرك.
ما الذي تتضمنه خدمة إعادة بناء الدراجات الكاملة في WRENCH 42 MOTORSPORTS؟ كل دراجة تأتي إلى متجر Wrench 42 Motorsports الميكانيكي السابق لـ KTM من قبل أنطوني دي باسيليو لإعادة البناء تحصل على غسيل جيد وإزالة المواد البلاستيكية قبل نقلها إلى خليج العمل ليتم هدمها وتفتيشها بالكامل.
قائمة الاجزاء. بمجرد اكتمال عملية التفتيش ، يحصل الرجال على قائمة أجزاء معًا لكل ما هو مطلوب لإعادة الدراجة في شكل قمة.
تمزيق المحرك. إذا كان العميل يريد إعادة بناء المحرك بالكامل ، فسيتم تفكيك المحرك ويتم فحص كل جزء من المحرك للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتم استبدال أي أجزاء تالفة.
المزيد من التنظيف. بمجرد وصول المحرك إلى أسفل المدينة ، يتم تنظيف الأجزاء والمسامير في خزان المذيبات ، ويتم تفريغ العلب البخارية للحصول على مظهر مصنع. لا يمكن عمل بخار بخار الغلاف إلا إذا تمزق المحرك بالكامل لذا من الممكن التأكد من عدم ترك أي ماء في المحرك. يتم تنظيف الإطار والذراع المتأرجح أيضًا في هذا الوقت.
تجميع المحرك. بمجرد تنظيف وفحص كل شيء ، تبدأ عملية التجميع. مع جميع الأجزاء والجوانات الجديدة الضرورية ، يتم إعادة بناء المحرك بالكامل باستخدام مواصفات الشركة المصنعة لضمان الوظيفة المناسبة للمحرك.
الهيكل. مع إعادة بناء المحرك بالكامل ، حان الوقت لاستبدال (إذا لزم الأمر) وإعادة تشحيم جميع النقاط المحورية للدراجة النارية. بمجرد أن يتم تشحيم كل شيء ، يبدأ تجميع الهيكل باستخدام مواصفات عزم الدوران التي توصي بها الشركة المصنعة لضمان أن كل شيء في حالة عمل آمنة وسليمة.
دورة الحرارة الأولى. مع تجميع الدراجة الآن تمامًا ، وتسوية السوائل وفحص كل صمولة ومزلاج مزدوجًا ، حان الوقت لبدء تشغيل المحرك وتشغيله خلال دورة الحرارة الأولى. هذا اختبار تشغيل ثابت فقط لكسر برفق في المكبس والخواتم والمحامل. لا يوجد حمل على محرك سوزوكي RM-Z450.
المرحلة الأخيرة. بمجرد اكتمال الدورة الحرارية الأولى ، يتم إرجاع الدراجة إلى خليج العمل ويتم فحص كل صمولة ومزلاج للمرة الألف.
اتصل بالعميل. في هذه المرحلة ، يتم استدعاء مالك الدراجة لاستلام دراجته ، ويتم إعطاؤه تعليمات حول ما يجب مراقبته ، بالإضافة إلى تعليمات تفصيلية عن الاختراق. وبطبيعة الحال ، يتم تسليم الفاتورة للزبون قبل أن يلف الدراجة من المتجر.
ما هي تكلفة خدمة بناء الدراجات الكاملة في WRENCH 42 MOTORSPORTS؟ 1500 دولار بالإضافة إلى أجزاء. لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى www.wrench42motorsports.comأو هاتف (951) 698-3692 أو أرسلها بالبريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي].
هل تقدم 42 دراجة نارية خدمات أخرى؟ نعم ، إنهم يفعلون. يقومون بإعادة بناء المحرك بالكامل بدءًا من 300 دولار ، وخدمة الشاسيه مقابل 500 دولار وإعداد التعليق (من خلال تعليق TBT).
ما قطع الغيار وقطع الغيار في السوق MXA هل تستخدمه في RM-Z450؟ في المخزون ، يحتاج RM-Z2019 450 إلى القليل من المساعدة ليكون جاهزًا للسباق. الشاسيه لديه شعور جامد للغاية ، وهناك عدم استقرار سوزوكي التقليدية بسرعات عالية. بعض من هذا مجرد جزء من امتلاك سوزوكي. ومع ذلك ، فإن تصميم صدمة BFRC له قابلية تعديل محدودة للغاية ، مما يجعل من الصعب الاتصال بمجموعة متنوعة من ظروف الجنزير. يفتقر المحرك أيضًا إلى "الاستيقاظ والذهاب" لهوندا CRF450 ؛ الإحساس الواسع والعصري لـ KTM ؛ أو خرخرة ياماها YZ450F. هذه هي أجزاء ما بعد البيع التي أضفناها إلى RM-Z لجعلها قادرة على المنافسة مع بقية المجال ، وكذلك لإضفاء القليل من التحسين عليها.
يتصاعد السيارات. استخدمنا حوامل موتور FCP Racing من التيتانيوم. إنهم يبيعون بسعر 399 دولارًا ويحاولون تقليد حوامل المحرك التي يستخدمها فريق JGR.
نظام العادم. نظام العادم الكامل Pro Circuit T-6. يباع النظام غير القابل للصدأ بسعر 818.96 دولار.
الرسومات. شركة Viscid Design Co. تبلغ تكلفة رسوماتنا 150 دولارًا لللمعان أو 160 دولارًا للطلاء غير اللامع.
ايقاف عن العمل. بدأنا باختبار شوكات WP Cone Valve والصدمات Trax عندما ظهرت سيارة سوزوكي RM-Z2018 450 لأول مرة. لقد أمضينا المزيد من الوقت في تعليق الفسفور الأبيض طوال عام 2018 وكل عام 2019. تحل صدمة WP Trax جميع المشاكل التي تبدو متأصلة في الصدمة الخلفية للسهم Showa BFRC. إن شوكة الربيع XP المخروطية الشكل هي الخيار المفضل لدينا على هوندا CRF450 ، كاواساكي KX450 وسوزوكي RM-Z450. شوكات الربيع X XACT هي 3500 دولار ، وصدمة WP Trax هي 2500 دولار.
التعليقات مغلقة.