EKS BRAND's RICH TAYLOR على الأعمال العائلية

العلامة التجارية EKS هي عملية عائلية كاملة. ريتش تايلور (في الوسط) لديه زوجته ميليسا ووالده هوك (أقصى اليسار) وأبناؤه ريتشارد وزاك وصديقه جيسون لايتهارت يعملون معه.

مثل العديد من الدراجين الشباب ، كان ريتش تايلور مصممًا على الخروج من سباق الدراجات النارية منذ سن مبكرة. معظم الأحلام مثل أحلامه لم تؤت ثمارها أبدًا. ومع ذلك ، من خلال العمل الجاد ومساعدة عائلته وأصدقائه ، استمر ريتش في كسب لقمة العيش في صناعة الدراجات النارية. بدأ الأمر بسباق واختبار الدراجات النارية ، مما أدى في النهاية إلى إنشاء نظارات واقية من العلامة التجارية EKS. تم بناء العلامة التجارية EKS بناءً على تجربة العائلة متعددة الأجيال في مجال عمل نظارات الوقاية ، ومنذ عام 2009 ، اشتهرت EKS Brand بتقديم نظارات واقية عالية الجودة بأسعار في متناول الجميع. الآن ، مع طرح Lucid goggle الجديد كليًا في نفس الوقت الذي شهدت فيه صناعتنا أرقامًا قياسية في المبيعات ، كانت EKS Brand تبيع كل شحنة تحصل عليها. قررنا تسجيل الوصول مع ريتش تايلور للحصول على الخلفية الدرامية الكاملة حول كيفية بدء العلامة التجارية EKS وكيف تعمل اليوم. 

متى جاءت نظارات EKS التجارية إلى الحياة؟ بدأت الشركة في الأصل تحت اسم "XBrand" في عام 2009. كنت أعمل بدوام كامل في شركة Suzuki ، وأقوم بفريق السباق واختبار دراجة الإنتاج والبحث والتطوير. كان صديقي ويلي موسغريف يعمل ويمتلك جزءًا من شركة توزيع ملحقات الدراجات النارية تسمى MTA. لمعرفته بخلفيتي ومن أين أتيت ، اتصل بي ذات يوم بفكرة. قال إن MTA أسقطت نظارات Dragon ، وأنه إذا توصلت إلى علامة تجارية جديدة لنظارات واقية ، فسوف يلتزم بطلب نظارات واقية من الحاوية الكاملة. في الأساس ، كنت بحاجة فقط إلى تصميم نظارات واقية وطلبها ، وسيشترون كل زوج.

ابتكر هوك ، والد ريتش تايلور ، تصميمات نظارات واقية مبتكرة أثناء العمل في Smith Goggles. لا يزال يتم استخدام العديد من أفكاره اليوم.

كيف أنشأت الشركة من هناك؟ استخدمت على الفور اتصالات والدي لمعرفة مكان صنع أفضل النظارات الواقية. كان الأمر رائعًا ، لأنني عندما اتصلت بهذه الشركة بشأن بناء نظاراتنا ، تحدثت إلى رجل يُدعى جاكم ، وكان يعرف من أكون. تابع Supercross وكان على دراية كبيرة بالمتسابقين. كان يعرف أيضًا من كان والدي. سرعان ما أصبحنا أصدقاء ، وقد ساعدني في الخروج من مجموعة.

ما هي خطواتك التالية؟ بعد إغلاق المصنع ، صممت إطارًا أساسيًا جدًا لنظارة واقية ودمجت بعض الأفكار التي طالما أردتها في حملق السباق. من الواضح ، أثناء السباق والاختبار طالما فعلت ذلك ، كانت لدي بعض الأفكار الجيدة حقًا. بالإضافة إلى ذلك ، كنت لا أزال أختبر بدوام كامل مع سوزوكي ، لذلك كان لدي بعض من أفضل المتسابقين في البلاد يساعدون في تقديم الأفكار واختبار هذه النظارات من أجلي كل يوم. بدأنا بحوالي 22 نوعًا مختلفًا من التصميم الأصلي - أشكال مختلفة ، مقاييس التحمل من مادة بلاستيكية من اليوريثان ، ورغوة وجه مختلفة ، وأبعاد مختلفة ، وسمك ، وما إلى ذلك ، وانتهى بنا الأمر باستخدام نظارات Gox الأصلية ، والتي لا تزال نموذجنا الأكثر مبيعًا حتى اليوم.

مستودع العلامة التجارية EKS من أعلى. مثل العديد من الشركات الأخرى ، كانت EKS Brand تبيع المنتج وتواجه صعوبة في الحصول على شحنات جديدة.

كيف توصلت إلى الاسم "EKS BRAND"؟ بمجرد أن ننتهي من النظارات الواقية ونصبح جاهزين للبناء ، كنت بحاجة إلى إنشاء شركة والحصول على اسم. بدأت في القيام بالأعمال المثيرة للتلفزيون والأفلام قبل 14 عامًا في عام 1995. كانت وظيفتي الأولى في الأعمال المثيرة هي مضاعفة جيريمي ماكغراث في إعلان هوندا التجاري. كان لدى بعض أصدقائي المقربين منظمة حيلة تسمى "Brand X". لطالما اعتقدت أنه اسم رائع حقًا ، لذلك قمت بتغييره وسميت شركتنا "X Brand". كان أول حزام نظارات لدينا باللونين الأسود والأبيض مع علامة "X" كبيرة على الجانب. أخذت قرضًا ثانيًا من منزلي لسداد 12,000 زوج من النظارات الواقية وابتسمت طوال الطريق إلى البنك بعد أن بعتها جميعًا إلى MTA Distributing. كان كل شيء يسير على ما يرام حتى توقفت وتوقفت في البريد. ادعى هذا الرجل أنه يحمل الحرف "X" كعلامة تجارية للنظارات الواقية ونظارات الدراجات النارية. أراد مني أن أكتب له شيكًا بمبلغ 10,000 دولار.

كيف تمكنت من الالتفاف حول السقوط والصمود؟ لم أكن أعرف ماذا أفعل ، لذلك اتصلت بإيدي كول. كان إيدي متسابقًا فائق السرعة في السبعينيات ، وأسس شركة Answer Racing جنبًا إلى جنب مع Six-Six-One و Matrix والعديد من الشركات الأخرى الناجحة جدًا. إيدي هو أحد أكثر الأشخاص خبرة في مجال صناعة الدراجات النارية. لقد كان لطيفًا بما يكفي للجلوس معي لوضع الإستراتيجية. انتهى بي الأمر بالعمل مع أحد محاميه ، ووجدنا أن الرجل الذي أرسل الإيقاف والكف لم يكن لديه أي شيء. انتهت صلاحية علامته التجارية قبل 1970 عامًا. في الأساس ، أنفقت مجموعة من المال لأكتشف أن كل هذا كان مقابل لا شيء. هذا الموقف هو السبب في أنني أوصي المتسابقين الشباب بالبقاء في المدرسة ، لأنه كان من الممكن تجنب ذلك. بعد إجراء المزيد من الأبحاث ، اكتشفنا أن الحرف "X" يحمل علامة تجارية لشركة Oakley لبعض تطبيقات الملابس. اكتشفت ما إذا كان لدى Oakley أي نوع من العلامات التجارية للحرف "X" ، فمن المحتمل أن أغير اسمي. لم أكن بحاجة للدخول في أي نوع من الحرب مع أكبر شركة نظارات في العالم. قررنا تهجئة الحرف "X" على أنه EKS. لدينا الآن شعارنا علامة تجارية مع شعار EKS ؛ كل شيء على ما يرام.

"والدي ، هوك تايلور ، كان نائب الرئيس في SMITH GOGGLES لنحو 15 عامًا. يبدو أن الجميع يعرف الخطاف! "

يتم عرض نظارات EKS Brand Lucid الجديدة.

ما هو تاريخ والدك في شركة GOGGLE؟ كان والدي ، هوك تايلور ، نائب الرئيس في Smith goggles لمدة 15 عامًا تقريبًا. يبدو أن الجميع يعرف هوك! بدأ كممثل تزلج في منطقة بحيرة تاهو في السبعينيات. إلى جانب العديد من شركات التزلج وقطب التزلج وأحذية التزلج ، مثل سكوت غوغلز وسيبي غوغلز وسميث غوغلز على مر السنين. في عام 1970 ، انتقلنا إلى صن فالي ، أيداهو ، التي كانت موطنًا لنظارات سكوت وسميث في ذلك الوقت. يمتلك هوك متجرًا للتزلج ومحل بيع سيارات في منطقة Sun Valley قبل أن يتجه إلى قسم رياضة السيارات في Smith Sport Optics. ركب والدي الدراجات النارية وسباقها طوال حياتي وكان دائمًا في مشهد الدراجات النارية. زوجان من أصدقائه الحميمين هما بوب هانا وداني لابورت.

كيف شارك والدك في تصميم النظارات؟ يبحث هوك دائمًا عن منتج أفضل أو طريقة أفضل لعمل شيء ما. كان يتواجد حول نظارات التزلج والدراجات النارية منذ أن كان في الثانية عشرة من عمره عندما كان أحد أفضل متسابقي التزلج في منتجع التزلج المحلي ، Slide Mountain ، خارج مدينة رينو ، نيفادا. بعد سنواته القليلة الأولى في سميث ، كان لديه بعض الأفكار الرائعة والمجنونة جدًا في ذلك الوقت. في ذلك الوقت ، لم يكن بإمكانك فقط فتح الرسام على جهاز الكمبيوتر الخاص بك وتصميم شيء ما ، لذلك استعان هوك بمصمم ليأتي ويخرج بعض أفكاره. إنه لأمر مدهش كيف كانت بعض هذه الرسوم قبل وقتهم. مفاهيم تغيير العدسات السهلة ، التدحرج الواسع ، أفكار الرؤية الواسعة ، أفكار قنوات العرق ، مركبات رغوة الوجه ، أفكار الحزام ، إلخ. كانت هذه الأفكار جنونية لهذا اليوم. الآن ، معظمهم شائع تقريبًا.

ابتكر هوك ، والد ريتش تايلور ، تصميمات نظارات واقية مبتكرة أثناء العمل لدى سميث. يتم استخدام العديد من الأفكار اليوم.

ما هي النظارات التي ساعد والدك في تصميمها؟ جاء والدي مع Smith Violator goggle. مثل بقية أفكاره ، كان ذلك قبل وقتها بكثير. انزلقت العدسة للداخل من أعلى النظارة ، وتم تثبيت الدحرجة على الإطار بدلاً من العدسة ، وكان لديها نظام تهوية مذهل سمح لك بتغيير كتل الرغوة اعتمادًا على مقدار تدفق الهواء الذي تحتاجه. كان لدى Violator أيضًا مزراب عرق مطاطي يسمح للعرق بالجريان من جبهتك إلى الجزء العلوي من حملق بدلاً من نقع الرغوة. لسوء الحظ ، كان لديها بعض المشاكل. كان من المفترض أن يعتمد The Violator على المظهر المذهل للوجه لنظارة Scott 89. انتقل أحد المصممين في سكوت إلى سميث وقال إن لديه رسم CAD لسكوت 89. أسس سميث الإطار الداخلي لرسومات CAD تلك. اتضح أن CAD لديه لم يكن 89 نظارات واقية. بعد أن غادر المصمم ، قام سكوت بتغييره تمامًا. القضية الأخرى كانت حجم النظارة. نظرًا لأنه يتمتع برؤية واسعة جدًا ، فقد كان كبيرًا جدًا بالنسبة لمنافذ الخوذة في ذلك الوقت. كانت الخوذ أصغر بكثير مما هي عليه اليوم. كان الثمن هو المسمار الأخير في التابوت. بسعر 45 دولارًا ، كان مكلفًا للغاية في ذلك الوقت. لكنها بالتأكيد كانت رائعة!

عندما لا يكون خارج سباقات Supercross أو Nationals ، يعود Richard Taylor Jr. إلى المتجر للمساعدة في إدارة أعمال العائلة.

هل قام هوك بتصميم نظارة SMITH WARP GOGGLE أيضًا؟ نعم ، كان ذلك بمثابة حملق رائع آخر صممه. كان الشكل مختلفًا تمامًا عن أي حملق آخر في ذلك الوقت ، وكان له رؤية أكبر بكثير. كما تم تطوير رغوة الوجه والحزام. يحتوي الشريط على رقع مطاطية على كلا الجانبين والتي تم لصقها فعليًا بالخوذة بحيث لا تتحرك النظارات الواقية. كانت المشكلة عندما تتحرك خوذتك ، تتحرك النظارات الواقية. لذا ، إذا كانت خوذتك كبيرة بعض الشيء أو لم تكن مناسبة تمامًا ، فهي ليست جيدة. كانت رغوة الوجه التي استخدمها والدي فريدة أيضًا. كان يتناسب بشكل رهيب حتى يصبح مبتلًا قليلاً. ثم يتشكل على وجهك ويمتص كل العرق. لن تقطر العرق أبدًا في حملتك أثناء ركوب الدراجات النارية. كانت المشكلة أنه شعر بالفزع حتى تبلل. يحتوي هوك على العديد من الأفكار الرائعة. كان من الرائع القيام بمشروعنا الجديد Lucid والقيام بحملة EKS-S الخاصة بنا معه في طرح الأفكار. بعض المجانين والبعض الآخر استخدمناه!

كيف كانت مهنتك في السباقات قبل بدء علامة EKS التجارية؟ منذ أن أتذكر ، أردت أن أتسابق على الدراجات النارية من أجل لقمة العيش. لدي صور لي وأنا في الثالثة من عمري على عجلة كبيرة أرتدي خوذة وقفازات ونظارات واقية. أعتقد أنه بمجرد مشاهدة والدك وهو يركب عندما تكون طفلاً صغيراً ، انتهى كل شيء. بدأت الركوب في وقت متأخر عن معظم الناس ، في عمر 3 عامًا. كنت متسابقًا للتزلج على مستوى عالٍ جدًا عندما كنت طفلاً ، لكنني أردت حقًا أن أتسابق موتوكروس. بدأت أخيرًا السباق محليًا في سن 12 عامًا. كنت محظوظًا بما يكفي لركوب الخيل مع بوب هانا وداني لابورت. كانا يقضيان معظم الصيف في صن فالي ، ايداهو. كنت أطاردهم في جميع أنحاء مساراتنا الجبلية. ساعدني هذا على التحسن بسرعة كبيرة. في الخامسة عشرة من عمري ، فزت بأول سباق للمحترفين في ولاية أيداهو. تركت سباقات التزلج في عام 14 ، وانتقلت إلى جنوب كاليفورنيا للعيش مع أمي والعرق. عرّفني داني لابورت على كاريل كرامر ، الذي كان محرر الأوساخ رايدر مجلة في ذلك الوقت. سألني عما إذا كنت أرغب في إجراء اختبار والتقاط صورة في اليوم التالي. لقد فعلت ذلك ، وانتهى بي الأمر على غلاف هذا العدد. استمر في استخدامي لمدة 12 عامًا قبل أن أبدأ العمل في عبر العالم موتوكروس. كان الأمر رائعًا جدًا في ذلك الوقت ، لأن المجلات كانت كل ما لديك. كنت أجني أموالًا جيدة حقًا ، أفضل من بعض أفضل المتسابقين ، لأنني كنت أقوم بالملصقات في جميع المجلات كل شهر.

كيف دخلت في اختبار الدراجات النارية؟ حصلني ويلي سيمونز على صفقة اختبارية مع هوندا. لقد كان محترفًا محليًا وسريعًا للغاية ، التقيت به في عام 1987. في البداية ، كنت أقوم فقط باختبار قوة التحمل ، والذي يتكون من القيام بثلاث حركات لمدة 30 دقيقة في اليوم ، ويتم تحديد توقيت كل لفة. عادةً ما يكون هناك أيضًا ستة أو سبعة من أفضل المحترفين يقومون بجولات معك ، لذا فهو سباق ساعة توقيت كامل كل يوم. أنت لا تريد أن تكون أبطأ رجل ، وتفعل كل ما يتطلبه الأمر لقضاء أوقات سريعة. مرة واحدة في غلين هيلين ، بينما كنا نجري اختبار المتانة ، ظهر روجر ديكوستر. لحسن الحظ ، لم أكن أعرف أنه كان هناك ، وكنت أقود الركوب جيدًا. كان لدي أوقات الصيام في ذلك اليوم. لو علمت أنه كان هناك لربما كنت قد تحطمت. لقد تحدث معي لفترة من الوقت بعد موتو الأخير ، وكان لطيفًا حقًا. سألني عما إذا كنت أرغب في اختبار جزأين على إحدى دراجات السباق الخاصة بهم. في الأساس ، أراد أن يختبرني ليرى ما إذا كان بإمكاني الشعور بأي شيء. أعتقد أنني زيفت الأمر جيدًا ، لأنهم دفعوني إلى إجراء اختبار كامل للبحث والتطوير لإنتاج دراجات فريق السباق في هوندا. أنا حساس جدًا لإعداد الدراجة ، وهو أمر جيد حقًا للاختبار - وليس جيدًا لمتسابق بدوام كامل.

ريتش تايلور (48) على الخط مع تيم فيري (15) وجيريمي ماكغراث (1) وجيف إيميج (2) وفيل لورانس (13) ودامون برادشو (28).

هل ما زلت تسابق أثناء الاختبار مع هوندا؟ نعم كنت. كان لدي صفقة جيدة حقًا مع هوندا. كانوا يدفعون لي راتباً لأكون متسابقًا تجريبيًا ، فضلاً عن إعطائي دراجات جيدة للسباق وأيضًا دفع جميع نفقاتي. تسابقت في حلبات Supercross الكاملة والحلبات الخارجية لمدة 11 عامًا تقريبًا. كان لدي بعض التشطيبات الجيدة ؛ لقد كنت في المركز السابع بشكل عام في السلسلة الوطنية لعام 1993. تمكنت أيضًا من التسابق في جميع أنحاء العالم. في ذلك الوقت ، كان بإمكانك جني أموال جيدة حقًا من خلال سباقات Supercross في كل قارة تقريبًا. أشعر بالسوء تجاه المتسابقين اليوم. لا أعتقد أن لديهم ما يقرب من الفرص التي اضطررت لكسب المال من ركوب دراجة نارية.

ريتش وريتشارد الابن - الأب والابن.

ثم انتقلت إلى سوزوكي ، أليس كذلك؟ نعم ، عندما انتقل روجر وجيريمي ماكغراث إلى سوزوكي في عام 1997 ، تابعت ذلك. عرضت علي سوزوكي صفقة أقل بكثير مما قدمته في هوندا. مثل المتسابق الذي لم يذهب إلى الكلية ، قبلت الصفقة. أعتقد أنني كنت أحسب أنه سيتحسن. استغرق الأمر عامين ، ولكن اتفاقيتي تحسنت في النهاية ، وعملت مع سوزوكي لما يقرب من 15 عامًا.

نمت علامة EKS التجارية الآن إلى شركة عائلية كاملة. إنه حلم أمريكي. أشعر بأنني محظوظ للغاية لأنني قادر على عمل والدي وزوجتي وصبيين معي. إنه أمر مضحك للغاية ، لأن هناك أشخاصًا يعتقدون أننا شركة ضخمة. سأحصل على عميل ربما حصل على نظارات واقية لونية خاطئة ، أو نسينا مجموعة من القطع المسيلة للدموع في طلبه أو شيء من هذا القبيل ، وسيقوم بإرسال بريد إلكتروني أو مكالمة هاتفية تقول لنا ، "لقد أفسدت طلبي. مع من يجب أن أتحدث معك لإصلاح هذا؟ " ثم اتصل بهم مرة أخرى وأقدم نفسي وأعتذر. ثم يفزع الناس. أحصل دائمًا على ، "واو ، لم أكن أتوقع منك الاتصال بي."

"كنت قادرًا أيضًا على السباق في جميع أنحاء العالم. بعد ذلك ، يمكنك جني أموال جيدة حقًا من القيام بسباقات سوبر كروس في كل قارة تقريبًا ".

EKS العلامة التجارية Lucid حملق.

ما هو دور كل شخص في الأعمال العائلية؟ تساعد زوجتي ميليسا في وسائل التواصل الاجتماعي والرعاية. يقوم Zach بكل شيء تقريبًا بدءًا من التصميم والاختبار وحتى الشحن. يدير المستودع. لا يزال ريتشارد يتسابق في جميع سباقات Supercross والمواطنين ، ولكن عندما يكون في المنزل ، فهو يساعد بشكل أساسي في اختبار المنتج الجديد والشحن. وظيفة والدي هي إخبارنا جميعًا بما يجب القيام به! من الجيد وجود العائلة هنا كل يوم. حقيقة أن أطفالي ريتشارد وزاك يتعلمون كيف يفعلون ما نفعله هي حقيقة لا تقدر بثمن. أحاول دائمًا التأكد من وجود الأولاد في الجوار عندما يتعين علي الذهاب إلى Western Power Sports أو المتاجر الكبيرة أو عندما يتعين علي تقديم عرض تقديمي. قبل بضع سنوات ، اضطررت إلى النهوض والتحدث عن نظاراتنا الواقية أمام غرفة بها 260 ممثلاً. جعلت الأولاد يجلسون معي على المسرح ليشعروا بما كان عليه الحال. التحدث أمام الجمهور هو أكثر بكثير من سباق Anaheim 1 Supercross! أعتقد أن مثل هذه المواقف في العالم الحقيقي مهمة جدًا. تحصل شركتنا بأكملها على تعليم مباشر في مجال الأعمال 101. إلى جانب العائلة ، لدينا شخص آخر في فريق العمل ، وهو Jason Lighthart. لقد كان معنا بشكل أساسي منذ البداية. Jason مذهل بالرسومات والمواقع وكل ما نحتاجه أساسًا. بدونه ، لست متأكدًا من أين سنكون.

لقد نفدت علامة EKS التجارية كثيرًا مؤخرًا ، مثل أي شخص آخر. كيف ذلك؟ نحن ، مثل أي شخص آخر ، لدينا مشكلة كبيرة في الشحن. تبلغ تكلفة الحاوية القادمة من الخارج حوالي 18,000 دولار. في بداية العام ، بلغت تكلفة تلك الحاوية نفسها 2400 دولار. وتبلغ مهلة الشحن اليوم حوالي 90 إلى 120 يومًا. في السابق ، كانت المهلة حوالي 20 يومًا. إنه يجعل من الصعب حقًا مواكبة المخزون.

مرآب عائلة تايلور مليء بالخوذات والمعدات القديمة جنبًا إلى جنب مع سوزوكي RM-Z250 من ريتشارد جونيور.

ظلت النظارات الجديدة LUCID في العمل لفترة طويلة. كيف سارت هذه العملية؟ واو ، لقد كان كابوسًا. كانت لدينا بعض الأفكار الرائعة لدمجها في نظارات واقية لسنوات عديدة ، ولكن مع رسومات CAD والقوالب والنماذج الأولية وما إلى ذلك ، من المكلف إنشاء نظارات واقية جديدة. لتوفير بعض المال عند بناء Lucid goggle ، بدأت العمل مع مصنع جديد. عملت مع هذه الشركة لأكثر من ثلاث سنوات ، ولم يتمكنوا من فهمها بالشكل الصحيح. قمنا بتزويد رسومات CAD ، وقمنا بتوفير المواد لاستخدامها ، ومع ذلك كانت كل عينة نتلقاها مختلفة وسيكون هناك خطأ ما فيها. أخيرًا ، بعد كل هذا الوقت قلت ، "لقد انتهيت ؛ نحن في الخارج! " ثلاث سنوات ذهبت في البالوعة. عدت إلى مصنعي الأصلي وبدأت من الصفر عندما ضرب جائحة COVID. لحسن الحظ ، فإن صديقي جاكيم هو الآن رئيس هذا المصنع ، وقد ساعد في دفع نظارة Lucid من خلاله لإنهائها في أسرع وقت ممكن. استغرق الأمر عامين آخرين قبل أن يكون لدينا نظارات واقية. 

ما الذي يجعل النظارة الساطعة أفضل من البقية؟ مع تاريخ والدي في صناعة النظارات ، وخلفيتي في السباق ، وركوب الأولاد والسباق كل أسبوع ، قمنا بدمج مجموعة من الأفكار الرائعة في Lucid الجديدة. تقنية العدسة لدينا مدهشة! تقنية العدسة XDO (البصريات فائقة الوضوح) مصنوعة من أقوى مادة متاحة من البولي كربونات المقاومة للصدمات ويتم تشكيلها بالحقن بدقة من أجل عدم حدوث أي تشوه بصري تقريبًا. وعدساتنا الملونة الجديدة Auburn After Burner مذهلة أيضًا! إنه يعمل في جميع الظروف تقريبًا ، ويسلط الضوء حقًا على التعريف في جميع أنواع التضاريس.

يجب تقوية الإطار للعمل مع هذه العدسة الجديدة ، أليس كذلك؟ للعمل مع إطار مصبوب بالحقن ، توصلنا إلى إطار خارجي صلب ملحوم "DYAD" صوتي رائع حقًا والذي يثبت العدسة في مكانها ويخلق الدفاع المطلق ضد الحطام المتطاير والجثث الثقيل. يتم ربط هذا الجزء الخارجي الصلب بإطار داخلي فائق النعومة مصنوع من مادة الإيثيل كربامات التي تشكل الوجه الحصرية من Polyflex والتي تسمح للإطار الداخلي بالتشكل لمعظم أشكال الوجه ، مما يخلق إحكامًا جيدًا مع التخلص فعليًا من أي نقاط ضغط.

لم يفز ريتش تايلور بأي سباقات سوبركروس أو مواطنون ، لكنه صنع سباقات موتوكروس وسوبر كروس من خلال اختباره لركوب هوندا (وسوزوكي) والسعي بشكل استراتيجي إلى سباقات المال في جميع أنحاء العالم.

من السهل أيضًا تغيير العدسة أيضًا. يعد نظام قفل العدسة Lucid “Wavelatch” أحد الجوانب المفضلة لدي في هذه النظارة ، نظرًا لأننا نقوم بتركيب عدسات جديدة كثيرًا وهو أسهل بكثير الآن. يحافظ نظام القفل على العدسة مثبتة ومختومة بإحكام مع السماح للمتسابق بتغيير صبغات العدسة بسرعة بمجرد انزلاق إبهامه. في رأيي ، إنها العدسة الأسهل للتغيير في السوق.

هل من الصعب جعل الجميع سعداء بنظارة واحدة؟ لا يوجد حملق يناسب الجميع بشكل مثالي ، لكننا فخورون حقًا بنظارة Lucid goggle. رغوة الوجه Lucid ثلاثية الأبعاد ، متعددة الطبقات ، بسمك 3 مم تناسب كل أشكال الوجه تقريبًا. تعمل الطبقة الثالثة من النيوبرين من الرغوة ، جنبًا إلى جنب مع قناة الرطوبة الجديدة المبتكرة الخاصة بنا والتي تم تشكيلها في إطار حملق ، على منع العرق من التساقط أو الرش على العدسة الواقية. تسمح مزراب العرق هذا للعرق بالتدفق على جوانب الإطار بدلاً من عينيك. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر Lucid goggle واحدًا من أوسع مجالات الرؤية المتاحة ، والذي يسمح للنظارة باستخدام نظام التدحرج بعرض 20 مم. لقد استغرق تطويرها وقتًا طويلاً ، لكنها حققت نجاحًا كبيرًا بالنسبة لنا الآن.