يوم الجمعة MOTOCROSS BIKE دليل: كيفية إعداد سيارتك 2010 KTM 250SX:

المقاود. ورشة MXA شعر دراجو الاختبار أن المقاود كانت منخفضة للغاية. اخترنا الخيار الاقتصادي وحصلنا على مشابك شريط أطول من كتالوج قطع غيار KTM. كانت هذه حوالي 25 دولارًا ، مقابل المقاود عند حوالي 90 دولارًا.

الشوكات. على عكس طرازات KTM's SXF رباعية الأشواط ، فإن KTM 250SX تحصل على معدلات زنبركية ذات المواصفات الأوروبية. على هذا النحو ، الأسهم 0.44 كجم / مم نوابض شوكة هي لينة للغاية بالنسبة للفرسان الأمريكيين. قم بتبديل المخزون 4.4 نوابض من أجل 0.46 نوابض أكثر صلابة ، وإذا كنت سريعًا أو دهنيًا ، فانتقل إلى 0.48 نوابض استخدم ارتفاع الزيت لضبط الشعور من خلال منتصف الشوط.	صدمة. زنبرك صدمة المخزون هو معدل وزن الربيع 6.9 كجم / مم حسب المواصفات الأوروبية. إذا كنت في نطاق 150 إلى 185 رطلاً ، فستكون سعيدًا بهذا الربيع ، ولكن يجب على الدراجين الأثقل أو الأسرع الانتقال إلى زنبرك 7.2 كجم / مم. نقوم بتشغيل الترهل عند 110 مم ، والضغط المنخفض على 19 نقرة ، والضغط عالي السرعة عند دورة واحدة ، والارتداد عند 15 نقرة للخارج.

تستعد. الأسهم KTM 250SX تستعد 13/48 ، ولكن كل MXA يعمل متسابق الاختبار 13/49 لتشديد النسب.

كاتم الصوت. نحن نركل كاتم الصوت ونختار بدلاً من ذلك Pro Pro Circuit أو FMF كاتم الصوت. هم أخف وزنا ويحسن استجابة خنق. حتى إذا التزمت بأنبوب عادم المخزون ، فإن كاتم الصوت فكرة جيدة.

نوابض صمامات كهربائية. عندما تشتري KTM 250SX ، تحصل على نوابض صمام طاقة إضافية: أحدهما أحمر (أكثر نعومة) والآخر أخضر (أكثر صلابة). يؤثر تغيير زنبرك صمام الطاقة على إعدادات rpm النهائية بحوالي 500 دورة في الدقيقة. مع الزنبرك الأحمر ، يكون صمام الطاقة مفتوحًا بالكامل عند 7000 دورة في الدقيقة. مع الزنبرك الأصفر ، يكون صمام الطاقة مفتوحًا بالكامل عند 7500 دورة في الدقيقة. سيسمح الزنبرك الأخضر بفتح صمام الطاقة بالكامل عند 7900 دورة في الدقيقة. نجري الربيع الأحمر. يمكن أيضًا تعديل التحميل المسبق على زنبرك صمام الطاقة. يؤثر على الحركة الأولية لفتح صمام الطاقة. تم ضبط الإعداد القياسي (من المصنع) بحيث يبدأ صمام الطاقة في الفتح عند 5500 دورة في الدقيقة.

حوامل الأنابيب. يحتاج مالكو KTM 250SX إلى إيلاء اهتمام خاص لحوامل الأنابيب والحلقتين O من الأنابيب. تتلاشى الحلقات O بسرعة ويجب استبدالها على فترات منتظمة. يمكنك معرفة أنه يجب استبدالها عندما يبدأ الأنبوب في الاهتزاز. إذا تم فك مسامير تركيب الأنابيب ، فسوف تتكسر الأقواس. الأنبوب Pro Circuit هو الأنبوب الذي طوره جيريمي ماكغراث أثناء إقامته القصيرة في KTM؟ Pro Circuit لا يزال يقدمه في عدة أشكال.

النفث. نفث المخزون جيد. نقوم بتشغيل المخزون الرئيسي 158 ، وإبرة NIEI (في المقطع الثالث) ، و 42 طيارًا ، والمسمار الهوائي الذي يتحول إلى معظم العام. ولكن ، في حرارة الصيف ، ننتقل إلى 40 طيارًا ونحول المسمار اللولبي إلى 1-1 / 2. هناك منحني اشتعال في الصندوق الأسود 250SX. يمكنك التبديل ذهابًا وإيابًا عن طريق فصل الموصل. في رأينا ، ما لم تريد أن تشعر بالدراجة أبطأ ، اتركها موصولة على المنحنى العدواني.

غطاء غاز. نحن نستخدم السدود لقطع ألسنة القفل من غطاء الغاز بضغطة زر KTM بحيث يعمل دون الحاجة إلى استخدام اليدين. إذا كان لديك KTM 2010SX قبل عام 250 ، فقم بتبديل غطاء المبرد 1.4 كجم / سم 2 مقابل 1.8 غطاء (هذا ما تستخدمه طرازات 2010).

الألواح الجانبية. لتمكين فاحصي الاختبار من رفع 250SX على حامل الدراجة ، نستخدم قاطع صندوق لعمل قطع منحني في اللوحة الجانبية اليمنى.