مواصفات MXA TECH: 10 أشياء تحتاج إلى معرفتها عن 2023 SUZUKI RM-Z250
(1) الجدول الزمني. 2023 سوزوكي RM-Z250 متطابقة مع 2019 RM-Z250. مقارنة بموديلات 2018 وما قبلها من طراز RM-Z250s إلى موديلات 2019 و 20 و 21 و 22 و 23 والتي تتميز بإطار محدث وشوكة ودوار أمامي وحاقنات مزدوجة وصدمات جديدة ورأس أسطوانة منقح وسلسلة شد كامة. تم أيضًا تنقية دبوس المكبس الإضافي ونسبة التروس وإضافة بلاستيك جديد. كل هذه التحديثات جعلت RM-Z2019s لعام 250 وما فوق أفضل بكثير من موديلات 2018 والسابقة. وتجدر الإشارة إلى أن تحديثات 2019 كانت آخر التحديثات التي تلقاها RM-Z250.
(2) حصان. يوفر محرك 2023 RM-Z250 أقل قوة حصانية في فئته بحوالي 6 حصان. 2023 سوزوكي RM-Z250 تنتج 39.22 حصانًا ، في حين أن KX250 تنتج 44.66 ، هوسكفارنا FC250 تنتج 44,46 حصانًا وتصل KTM 250SXF إلى 45.20 مذهلة.
ومع ذلك ، بفضل نطاق الطاقة المنخفض إلى المتوسط ، تعد سوزوكي 2023 واحدة من أسهل الدراجات التي يمكن ركوبها. تكون في أفضل حالاتها عند أقل من 8000 دورة في الدقيقة ولا توجد ميزة لزيادة سرعة RM-Z250 لأن القوة تكون ضعيفة نسبيًا بعد 8000 دورة في الدقيقة. طبيعتها السهلة تجعلها مثالية للركاب الشباب غير المستعدين لنفث النار ، 14,000 دورة في الدقيقة powerband من 2023 KTM.
تم العثور على مقرنة التوصيل خلف جناح المبرد. جاء جهاز RM-Z250 مزودًا بواحد أسود وأبيض - إلى جانب السهم. قم بتشغيل الأبيض.
(3) خرائط. تأتي 2023 Suzuki RM-Z250 مزودة بثلاث قارنات وقود سهلة الاستخدام وقابلة للتوصيل تعمل على تغيير ضبط EFI. لا تضيع وقتك مع المقرنات الرمادية أو السوداء. المقرنة البيضاء هي الأكثر عدوانية من الأسفل وتحصل على عدد دورات المحرك في الدقيقة من خلال نطاقها بشكل أسرع. كل MXA اختار متسابق الاختبار مقرنة بيضاء ، حيث أنتجت القوة الأكثر استجابة.
(4) شوكات. شوكات 2023 RM-Z250 رهيبة. تأتي شوكات 2023 RM-Z250 بداخلها نوابض 5.0 نيوتن / مم. هذا هو نفس الربيع الذي تديره هوندا وياماها وسوزوكي وكاواساكي في 450 شوكة. إنها صلبة بشكل لا يصدق في الحركة. قمنا بتخفيض معدل زنبرك الشوكة إلى 4.9 نيوتن / مم للركاب السريع و 4.8 نيوتن / مم أو أقل للركاب الأصغر أو الأبطأ. إعداد النقر لضغط الأسهم هو 11 نقرة. قمنا بتحويله من 3 إلى 5 نقرات أكثر ، لكننا تركنا الارتداد وحده.
(5) صدمة. 2023 سوزوكي RM-Z250 لديها زنبرك صدمات شديد الصلابة 52 نيوتن / مم. هذه طريقة قاسية للغاية. لقد أسقطنا زنبرك الصدمات 52 نيوتن / مم لـ 50 نيوتن / مم وقمنا بتعيين الترهل عند 107 مم. تحتوي الصدمة على الكثير من أقراص النقر ، ولكن لحسن الحظ يمكن الوصول إليها بسهولة.
(6) قابض. عند الرافعة ، يتمتع القابض بالسحب السهل الذي يحبه الجميع. لسوء الحظ ، فإن هذا السحب السهل يترجم إلى لوحات احتكاك تحتاج إلى استبدالها بشكل متكرر. ضع نوابض القابض الأكثر صلابة في اليوم الأول.
(7) بداية كهربائية. 2023 سوزوكي RM-Zs (250 و 450) هي الضربات الأربع الوحيدة لعام 2023 التي يتعين عليك ركلها. بالنظر إلى هذه الحقيقة ، قد تعتقد أنها ستكون أخف من المنافسة.
(8) الوزن. عند 227 رطلاً (بدون وقود في الخزان) ، فإن RM-Z250 ثقيل جدًا (وكذلك YZ250F (227) و KX250 (228). يزن RM-Z250 3 أرطال أكثر من KTM 250SXF ، و Husky FC250 ، ولكن أثقل بـ 8 أرطال من هوندا CRF2023 250 و 10 أرطال أكثر من GasGas MC250F.
(9) المناولة. نظرًا لمزيد من التعليق العملي (الذي سيتعين عليك إرساله) ، فإن RM-Z250 هي دراجة رائعة في المنعطفات. إنه يقع في الزاوية بسهولة ولا يفرط في القيادة أو يريد الوقوف في منتصف الزاوية. على الرغم من أننا نلوم الشوكات الزنبركية شديدة الصلابة والصدمة على الكثير من عيوب التعامل مع الدراجة ، فإن إطار الألمنيوم الصلب هو المسؤول بنفس القدر عن ركوب الدراجة القاسي. يجب أن نذكر أيضًا أن القدرة الحصانية للمحرك ، أو عدم وجودها ، هي أيضًا عامل مساهم في الشعور القاسي لهذه الدراجة. ليس لديها دائمًا ما يكفي من القوة للوصول إلى قمة النتوءات أو الحواف المربعة.
(10) قفزات. أكثر عروض المبيعات إيجابية في Suzuki RM-Z250 هي مدى توفرها بأسعار معقولة. ليس سراً أن سوزوكي لم تحقق قفزات تكنولوجية على مدى السنوات الخمس الماضية مثل الدراجات الحمراء والزرقاء والخضراء والبيضاء والبرتقالية. بدون استثمارات البحث والتطوير للعلامات التجارية الأخرى ، استمر سعر التجزئة لسوزوكي في الانخفاض بينما ارتفعت أسعار العلامات التجارية الأخرى. سعر التجزئة المقترح هو 7899 دولارًا ، لكن تجار سوزوكي غالبًا ما يتعاملون مع السعر الخارجي لنقل المخزون من أرضيات صالة العرض.
ستوفر المال عن طريق شراء Suzuki RM-Z250 ، خاصة إذا حصلت على صفقة ، لكن كن حذرًا عند إنفاق أرباحك المفاجئة على محاولة صنع سيارة Suzuki RM-Z2023 250 بشكل أسرع. MXA أنفقت 5000 دولار على بناء محرك AMA National جاهز ، وعندما انتهينا ، لم يكن ينتج قوة حصانية أكبر من مخزون KTM 250SXF. وفر كل أموالك في الحصول على الشوكة والصدمة للتحرك.
التعليقات مغلقة.