Byla to trať Glen Helen National před 15 lety.

Glen Helen je základem AMA Nationals od roku 1993 (kdy byl Roger DeCoster promotérem závodu). V letech 1994 nebo 1995 to nebylo podle národního rozvrhu AMA, ale vrátilo se v roce 1996. Běžel postupně od roku 1996 do roku 2009 a poté byl vynechán z rozvrhu, když se konala slavná Glen Helen versus AMA sankční tělesná válka. V reakci na to Glen Helen vypadl z AMA Nationals, zatímco sankční orgán neúspěšně přesunul událost do Pala a Lake Elsinore. V roce 2014 byla vyřešena bitva o Glen Helen versus bitva AMA - s Glen Helen získával národní od roku 2014 do současnosti. Glen Helen je jednou z nejznámějších skladeb v okruhu. Díky svým širokým pásmům a výškovým kopcům dominuje Glen Helen i neodpouštějící. Neustále se měnící design tratě je vždy nezapomenutelný a úžasný - zejména pro diváky, kteří získají skvělý výhled na závodníky, kteří jdou nahoru a dolů po kopcích. Ti z nás, kteří týdně Glen Helen navštěvují, jsou důvěrně obeznámeni s jeho kopci a horkými místy. Glen Helen zpravidla vždy přidává překvapení do každoroční národní dráhy. V loňském roce to byla obtížná sekce Double Rock Wall (kde Eli Tomac nechal každého jezdce vypadat jako amatér) a letos to bude návrat Triple Step-Up.

Výchozí brána vždy zůstávala na stejném místě, zatímco první zatáčka se během let několikrát změnila, když designér tratí Jody Weisel postavil první zatáčku s převýšením o 180 stupňů Talladega. Jody, který závodil v Glen Helen po celá desetiletí, nebyl nikdy spokojen s první zatáčkou Glen Helen po pravé ruce a chtěl první zatáčku vlevo, ale to nebylo možné vzhledem k ležení země. Jelikož byl skutečným motokrosem, uvědomil si, že jediný způsob, jak udělat bezpečnou první zatáčku po pravé straně, je udělat start co nejdéle (ztenčit stádo) a poté zamést do převýšené 45stupňové mísy (takže jezdci by nemuseli brzdit pravou nohou). Název pochází z trati NASCAR Super Speedway, na které závodil Jody v roce 1976. Jody byl vždy ohromen dlážděným bankovnictvím v Gruzii a přesunul svou verzi do SoCal (pouze ze špíny). V počátcích první zatáčky s převýšením to nebylo tak strmé ani tak vysoké jako dnes, ale stále to bylo první na motokrosové trati. Odtamtud se trať vrátila směrem k tribunám před úplným otočením o 180 stupňů vedoucím k vrchu Shoei Hill, následovaným strmým klesáním dolů k mostu (který tam nebyl v roce 2001). Když jezdci jdou pod most, střílí přímo na 20patrovou vysokou Mt. Svatá Helena (pojmenovaná po sopce). V roce 2001 začlenil Jody druhé úžasně strmé stoupání po zadní straně kopce Yamaha. Bylo dvakrát tak vysoké jako současný kopec Yamaha, ale Jody ho o několik let později vyřadil z trati, protože diváci neviděli téměř svislé stoupání - a překážka, kterou nikdo nevidí, nemá velkou hodnotu. V roce 2001 se jezdci vrátili mnohem dále zpět do Glen Helen, do úseku trati známého jako „Bud's Creek“ (jazyk v tvář odkazující na majitele trati Bud Feldkampa). Část Bud's Creek začala stolem o délce 110 stop, který bylo těžké vyčistit 125 dvoutakty.

První tah Talladega v roce 2001 nebyl tak strmý nebo vysoký jako verze 2016. Toto je nejbezpečnější první kolo ve sportu - i když je to první kolo pravé ruky.

V roce 2001 nedošlo k žádnému trojnásobnému zvýšení, ale jezdci čelili překážce, kterou nenáviděli vášní. Říkalo se tomu „Muddy Straight“. V pravé dolní části výše uvedené fotografie můžete vidět nad nafouknutým červeným obloukem. Ten oblouk se blíží ke konci Muddy Straight a chlapec to rozbil. Tato část je dodnes zablácená. Muddy Straight byl vyřazen, když vstoupil Triple Step-Up a Triple Step-Up byl vytažen, když sankční orgán zastavil Glen Helen v běhu tříminutových časů kola (a trval na tom, že časy kol klesají blíže k dvěma minutám) ). V letech 2014 a 2015 byla nainstalována odbočka „Velodrome“, kde bývalo přistání na Triple Step-Up. Pro rok 2016 však Jody našel způsob, jak vrátit Triple Step-Up zpět do designu tratě (i když to vyžadovalo přesunutí bělidel a pohostinství MXA). Přídavek znamenal rekonfiguraci sekce Canyon, uzavření otočení Double Rock Wall (omlouvám se Eli Tomac) a nahrazení kopce Yamaha obrovským hip-hopem. Triple Step-Up odpluje z roviny až k REM stopě (REM stopa je ve spodní části výše uvedené fotografie a pak se vrací zpět. Je třeba poznamenat, že jezdci jsou pouze na REM stopě pro krátký výbuch, který je přivede zpět do roviny, s vysokým skokem oblohy z REM až zpět na opačnou stranu, kde právě vyskočili. Trať se výrazně změnila od Triple Step-Up zpět na začátek linka pro rok 2016 (ve srovnání s fotografií z roku 2001). Na cílové čáře zůstává skok do cílové čáry, písek a skok do srubu.

Jody Weisel z MXA navrhuje trať Glen Helen National od roku 1997 - a než dal pero na papír nebo Cat ke sledování, nemělo to žádné významné změny výšky. Říct, že se změnil, by bylo podhodnocení. Jody a jeho kamarád z MXA, Lance Moorewood, jehož otec Ted byl promotérem Saddleback and Escape Country National, pomohli vybudovat nechvalně známé podívané Saddleback Park Suicide Mountain - ačkoli oba přiznávají, že jejich role v této úžasné překážce byla většinou gruntová práce. Jody ochotně připouští, že Mt. Svatá Helena byla přímým důsledkem toho, že v 1980. letech závodila na Suicide Mountain (ale rozhodně to neskočila). Jody se nakonec stal designérem trati Glen Helen, když se ho majitel trati Bud Feldkamp zeptal, co si o trati myslí už v roce 1996. Jody kritizoval Buda za to, že promrhal ten největší terén, jaký kdy mohla mít motokrosová dráha s tratí pro řezání cookie. Bud se na Jodyho naštval a odešel, ale o několik dní mu zavolal zpět a požádal Jodyho, aby postavil nejlepší trať na světě. Nejznámější prvky současné trati (Mt. Saint Helens, Talladega, Muddy Straight, Triple Step-Up) jsou všechny plody touhy Bud Feldkampa vybudovat tu nejlepší možnou trať. Je třeba poznamenat, že Jody nebere žádné peníze za obrovský úkol vytvořit každý rok novou skladbu. Veškeré práce s Cat a traktorem nechává na Carla Scanlona - který z Jodyho myšlenek proměnil v realitu špínu po celé desetiletí. Jody také odmítá všechny lidi, kteří požadují, aby pro ně navrhl skladbu - na tak rozmanitých místech, jako je Japonsko, Jižní Amerika a dokonce i další národní skladby. Proč to neudělá? "Chci pracovat pouze na tratích, které na sobě závodím." Stavba tratí, na kterých nejezdím, mě nezajímá, “řekl Jody.

Největší pohled na motokros je z vrcholu Mount Saint Helen, ale jediní lidé, kteří získají tuto perspektivu, nemají čas se dlouho dívat - jsou zaneprázdněni.

V roce 2001 získal trajekt Tim Glen Glen Heln 250 National (ekvivalent dnešní třídy 450) s 2-2. Ricky Carmichael vyhodil jistou výhru v prvním motocyklu, když zasáhl haybale v horní části kopce Shoei a zamířil celou cestu zpět k tahu Talladega a musel začít od posledního mrtvého. Ricky šel 8-1. Grant Langston zametl oba motocykly na svém KTM 125SX. Mike Brown byl na druhém místě s 2-2. Na konci sezóny se Langston a Brown vydali do posledního závodu s nerozhodnutým šampionátem. Poté se Langstonovo zadní kolo rozbilo a Brown vyhrál v roce 2001 národní šampionát AMA 125.

Z tohoto leteckého pohledu z roku 2001 můžete vidět Bud's Creek na pravé straně, auta zaparkovaná na trati REM vlevo a start na druhé straně.

Při pohledu na jihozápad si všimněte trati Supercross za první zatáčkou Talladega. V roce 2001 ji používal Team Suzuki. Dnes je to jedna ze dvou skladeb Supercross, které má Pro Circuit v Glen Helen.

Při pohledu na severozápad získáte skvělý výhled na široce otevřený start pátého rychlostního stupně rovně. Na samém vrcholu fotografie můžete vidět ultra vysoký kopec Yamaha Hill, který se rovnal Mt. Svatá Helena v nadmořské výšce.

Při pohledu na sever směrem k jezeru Arrowhead získáte představu o tom, jak vysoké jsou kopce. Vrchol Mt. Svatá Helena je nejbližší odbočka na této fotografii.

SLEDUJTE GLEN VÍCE VNITROSTÁTNÍCH ZDE