klasické železo

Závodit s Parilla 250 Wildcat Scramblers proti menším Triumph Cubs bylo jako krást bonbóny miminku.
Čtěte více...

Motory Bultaco a Montesa byly levné, ale uvedení motoru třetí třídy do podvozku první třídy bylo porušením marketingu 101
Čtěte více...

Importoval PABATCO slávy Hodaka - britská bavlna byla jedinečná, ale ne kvůli svému motoru Villiers Starmaker
Čtěte více...

Terénní motocykl s motorem, který by mohl být buď dvojče, nebo twingle, ale bez ohledu na to, jak jste jej snížili, vážilo to příliš mnoho
Čtěte více...

Suzuki využilo každý kousek vynalézavosti nasbírané od dvorních mechaniků s nejnovějšími informacemi a lekcemi získanými z předchozích selhání
Čtěte více...

Akcie Bultaco vzrostly, když americký upstart Jim Pomeroy šokoval motokrosové zařízení vyhráním španělské 1973 GP GP 250, ale maximum netrvalo dlouho
Čtěte více...

Není to opravdu konkurence pro zavedená evropská kola, jeho největší předností byla spolehlivost a nízká cena
Čtěte více...

Jezdci Bultaco nazvali Pursang MK II „Boat Tail“ pro svou podobnost s runaboutem Chris Craft
Čtěte více...

Celková produkce v Litu byla pouze 35 strojů postavených v letech 1961 až 1965. Sten Lundin vyhrál mistrovství světa v roce 1961 na Litu (nejrůznějších druhů)
Čtěte více...

František Janecek koupil značku Wanderer od společnosti Winklhofer & Jaenicke a spojil první dva dopisy od Jaenicke a Wanderer, aby pojmenoval svou motocyklovou společnost Jawa
Čtěte více...

První skutečné japonské motokrosové úsilí si vypůjčilo několik nápadů od značek Euro
Čtěte více...

S novou 441 Jeff Smith chytil a předjel Rolfa Tiblina a vyhrál v roce 1964 mistrovství světa 500. Byla to první koruna mistrovství světa BSA
Čtěte více...

Webco začalo s poniklovaným rámem Micro-Metisse a karoserií vyrobeným z niklu, aby se zajistilo, že jeho motor se 125 motory bude v nejlepším podvozku dne
Čtěte více...

Mike Patrick vyhrál desku číslo 1 v pouštních závodech dva roky po sobě na P11, ale když ji Mike závodil v Hopetown Grand Prix proti evropským motorkám, věděl, že je konec.
Čtěte více...

Flink 250X výrazně předběhl svou dobu. Bylo to velmi lehké a úzké. Plynová nádrž a airbox byly součástí hliníkového rámu, stejně jako výfukové potrubí.
Čtěte více...

Stroje byly velmi jedinečné díky svým pružinovým a odnímatelným lyžím. Když byly lyže připevněny, voják ovládal kolo s nohama v třmenech
Čtěte více...

„Výherce mimo krabici“ ze Švédska - s pomocí Německa, Itálie a Anglie
Čtěte více...

Dvojčata CZ mají mezi sběrateli motocyklů status celebrit, protože je závodily Joel Robert a Roger DeCoster
Čtěte více...

S využitím DT1 MX jako výchozího bodu vyhrál Gary Jones národní šampionát z roku 1971 250 a udrží si ho v roce 1972, zatímco 16letý Marty Tripes by vyhrál Superbowl motokrosu na jednom
Čtěte více...

V roce 2005 CR250 měl vykopat příkop při nízkých otáčkách, ale místo toho, aby šel "braapp", to šlo "wahhhhh". Pozitivní je, že v roce 05 to už není „wah, wah, wah“ motor, jen jeden „wah“.
Čtěte více...

Monark poháněný albínem má nejunikátnější historii všech motocyklů, jaké kdy byly vyrobeny - žil dva životy
Čtěte více...

Síla nebyla vynikající, ale díky nízké výšce sedadla a uvolněnému úhlu hlavy byl Pursang posuvným bláznem
Čtěte více...

Marketingový plán bratrů Rickmanů byl jednoduchý. V neděli závodili s motocykly a v pondělí je prodávali - konverze Westlake 490 byla bonusem
Čtěte více...

CCM (Clews Competition Machines) byla založena v roce 1971 z kolapsu soutěžního oddělení BSA
Čtěte více...

Skvělá kola za dobrou cenu
Čtěte více...