Nummer acht auf der Liste

On 31. August 2005

Von John Basher

Für die Nummer acht werde ich einen Blick in die High-Dollar-Welt des Pitbike-Fahrens werfen. Um ganz ehrlich zu sein, hat sich meine Sicht auf dieses Industriesegment gegenüber vor einem Jahr drastisch geändert.yyyy

NUMMER ACHT: PIT BIKES SIND SPASS

Das habe ich mir vor einem Jahr allerdings nicht gedacht. Ich hatte bis letzten Juli in den 50ern und 110ern nie wirklich versucht, mein Gas zu geben. Mein Bruder, ein Pitbike-Guru und ein ziemlich guter kleiner Radfahrer, wollte, dass ich dieses aufgemotzte Pitbike probiere, das er hatte. Da ich ich bin, wurde ich auf der 50 ein wenig übermütig (aber der Motor war gelangweilt und streichelte auf eine 106). Ich fing an, kleinere Tischplatten zu schlagen, aber meine Schutzkleidung entsprach nicht ganz den Spezifikationen. Ich trug ein abgeschnittenes T-Shirt, Surfshorts und einige Skateboardschuhe (um meiner Mutter willen hatte ich auch einen Helm, eine Schutzbrille und Handschuhe getragen). Die Dinge gehen sehr schnell und etwas kann sofort schief gehen. Ich habe auf die harte Tour gelernt, was das Motto meines Lebens zu sein scheint. Plötzlich übersprang ich auf einer der Tischplatten die Landung, während ich mich zurücklehnte. Die Kombination von Spode-Bewegungen ließ mich in einem Haufen Haut und Knochen zu Boden fallen. Glücklicherweise rutschte ich über den Boden, aber leider fand meine linke Kniescheibe einen Stein, der in den kugelsicheren Boden eingebettet war. Sofort riss der Stein ein viertelgroßes klaffendes Loch in mein Knie, ließ mich für die Zählung nieder und sah Sterne. Ich schaute auf mein Knie und sah eine fettweiße Substanz aus dem Loch austreten. Ich dachte mir: "Das kann nicht gut sein." Um es kurz zu machen, ich schaue jeden Tag auf meine linke Kniescheibe und sehe diese hässliche Narbe. Ich erinnere mich ständig daran, dass ich keine Pitbikes fahren sollte. Ich dachte mir, dass ich diese Dinge BMX-inspirierten Fahrern überlassen würde.

Ÿÿÿÿÿÿÿÿÿ.. Langsam verwandelten sich meine Wahrnehmung und meine innere Bitterkeit in besorgten und vorsichtigen Genuss. Im November, als die Pro-Rennszene in einer Pause war, luden die Jungs von BBR meinen Bruder und mich zu ihrem Gelände in der Nähe von Seattle ein, um einen Trick CRF150 / CRF250 zu testen. Wie könnten es zwei Fahrräder sein? Einfach. BBR nahm einen 250F-Motor und stopfte ihn in ein unglaublich cooles CRF150-Chassis. Ehrlich gesagt, ich wurde von solch einer extremen Vorstellung zurückgenommen und das Motorrad hat wahnsinnig Spaß gemacht. Da BBR einen 150er Rahmen verwendete, war dieser außerdem groß genug, damit sich mein 6'1 '' - Rahmen halb bequem umwickeln konnte. Übrigens, Duane Brown, ich warte immer noch darauf, dass mein kostenloses Fahrrad per Post ankommt! Dieses Fahrrad war der Anfang von etwas Schönem in meinen Augen, etwas, das in meinem Kopf zuvor mit Blut und einem niedergeschlagenen Körper befleckt war.

Ÿÿÿÿÿÿÿÿÿ.. Und es vergingen Monate, bis ich wieder einen Mini fuhr. Ich habe jedoch nicht das Vertrauen in 10-Zoll-Räder verloren. Ungefähr im Mai teilte uns ein Freund des Magazins, Tony Megla, mit, dass er an einem streng geheimen Ort ein Rennen mit Schwerpunkt auf Pitbikes veranstalte. Ich entschied mich für die Teilnahme, obwohl ich mehr Polsterung als ein mittlerer Linebacker für die Oakland Raiders trug. Keine Dellen, Beulen oder blauen Flecken mehr für mich. Es stellt sich heraus, dass das Megladome-Rennen eine Mischung aus Verrücktheit, Spaß und schmutzigem Fahren war. Alle Zutaten, die ich für Aufregung und eine gute Zeit brauche. Meine Gedanken an Pitbikes kamen langsam herum und das Bild meines zerfetzten Knies begann in meinem Kopf zu verblassen.

Ÿÿÿÿÿÿÿÿÿ.. Erst letzte Woche stellte SDG den 125ccm Pro Mini vor. Am Tag vor den Jungs bei MXA scherzte darüber, dass ich da raus gehe und reite und sage, ich sollte alles tragen, von einem Supermoto-Anzug bis zu Fußball-Pads, weil sie dachten, es sei garantiert, dass ich abstürzen und mich zumindest aufkratzen würde. Wie richtig sie waren. Auf dem Starwest Raceway auf der Mini-Radstrecke verwandelte ich mich in nur wenigen Runden vom reservierten Pitbike-Fahrer zum aggressiven Tier, was dazu führte, dass ich über die Stangen ging. Es war ein tapferer Crash, und natürlich habe ich direkt vor den SDG-Jungs einen Rasenpfeil gemacht. Ich zuckte die Achseln, ließ das Blut nicht mehr aus meinem Arm sickern und ging für weitere Bestrafung wieder auf die Strecke. Es kam nur kurze Zeit später wieder, als ich herumfummelte und versuchte, weiche, geschwollene Bermen abzureißen. Ich rutschte heraus, stolperte wie eine Schachtel Steine in einer 55-Gallonen-Trommel, blieb stehen und stellte fest, dass ich die Kupplungsstange gebrochen hatte. Um ehrlich zu sein, abgesehen von dem Blut, das aus meiner offenen Wunde floss, und einem Fahrrad, das ich verprügelt hatte, aber nicht sollte, hatte ich eine wirklich gute Zeit.

Ÿÿÿÿÿÿÿÿÿ.. Was ist die Moral meiner weitläufigen Geschichten? Ich mag Pitbikes, auch wenn sie mich schneller zu Boden werfen als ein Bulle. Pitbikes haben ein weiteres Segment des Motocross-Marktes eröffnet, in dem Unternehmen wie BBR, Two Brothers, SDG, Sik 50, Big Minis und viele andere Unternehmen erfolgreich sein können. Besser noch, es ist großartig zu sehen, dass neue Leute in den Sport einsteigen, indem sie 50er und 110er kaufen, um mit ihren Freunden herumzurennen und sich gegenseitig den Kunststoff abzustoßen. Sogar einige meiner Freunde, die zuvor wenig Interesse am Motocross gezeigt hatten, haben jetzt eine extreme Vorliebe für Pitbike-Fahrten, so dass sie in das schwarze Loch von MX gesaugt werden. Ich finde es sogar ziemlich cool, dass Kinder mit ihren angehobenen Lastwagen zum Mond und den schwarzen 50ern auf die Strecke kommen, nur um mit ihren Freunden abzuhängen und nicht zu fahren. Sie (wenn sie fahren) genießen zusammen mit allen anderen, die eine Leidenschaft für das Pitbike-Fahren haben, dieselbe grundlegende Essenz für das Motorradfahren wie Ricky Carmichael, Travis Pastrana oder Carey Hart.

Ich erschrecke nicht mehr, wenn ich an Pitbike-Fahren denke, obwohl mein Körper bei dem Gedanken schaudert, wieder über die Stangen zu gehen oder ein Stück Haut aus meinem Knie zu reißen. In der Pitbike-Industrie grüße ich Sie. Wenn Sie das nächste Mal jemanden sehen, der nach einem Unfall mit einem Pitbike in den Boden gerät und ein Nickerchen macht, halten Sie bitte zumindest an und ziehen Sie meinen Kopf aus dem Boden, damit ich atmen kann. Immerhin bin ich kein Strauß!