ΤΙ ΧΑΣΕΙΣ ΕΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΤΟ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΤΟΥ MXA

Ο Ryan Dungey γίνεται το εξώφυλλο του τεύχους του Απριλίου 2012 του MXA (και ήταν επίσης στο εξώφυλλο του τεύχους του Ιανουαρίου 2012). Σε μια σεζόν που έχει δει τους υπερασπιστές της Supercross να πέφτουν στο πλάι, η γρήγορη, αλλά συντηρητική, προσέγγιση του Dungey μπορεί να είναι το καυτό εισιτήριο μέχρι το τέλος της σειράς.


Η συμμορία MXA αποφάσισε να μετακομίσει στην αίθουσα dyno για ένα μήνα και να τρέχει κάθε 2012 μοτοσικλέτα 450cc στο ράφι βασανιστηρίων μέχρι να μπορέσουμε να αποκρυπτογραφήσουμε τι σημαίνει όλα αυτά. Δεν τρέχουμε μόνο τους αριθμούς, τους εξηγούμε επίσης.

Εξηγούμε γιατί ο Broc Tickle αναπήδησε από τη σειρά 250 East / West και πώς οι κανόνες έχουν αλλάξει με τα χρόνια. Ένα πράγμα που δεν αναφέρουμε είναι ότι το 2013; θα υπάρξει μια ορδή αναβατών που θα πεταχτούν από την κατηγορία 250. Κοιτάξτε 450 τάξη; εδώ ερχόμαστε.

Εκτός από το να ξοδεύουμε τη ζωή μας στην κανονική αίθουσα dyno, δανειστήκαμε το Bill's Pipes dyno για να μάθουμε πόσο ιπποδύναμη προσθέτουν τα πιο δημοφιλή είδη hop-up στο CRF2012 του 250. Θέλαμε να μάθουμε ακριβώς πόση δύναμη μπορεί να προσθέσει ένας σωλήνας εξάτμισης, εκκεντροφόρος άξονας ή πιστόνι υψηλής συμπίεσης. Στη συνέχεια, μόλις το βρήκαμε, ξεκινήσαμε να τα συνδυάζουμε σε μια προσπάθεια να χτίσουμε ένα Honda CRF40 250 ίππων. Θα εκπλαγείτε από τα ευρήματά μας; ήμασταν.

Εάν έχετε δει ποτέ DOT 250 Demon αυτοπροσώπως, δεν θα το ξεχάσετε ποτέ. Το κορυφαίο θαυμάσιο σύνδεσμο που κατασκευάστηκε από τη Βρετανία, το Villiers, μπορεί να έχει κατασκευαστεί πριν από 48 χρόνια, αλλά θα αγοράζαμε μια σύγχρονη έκδοση σήμερα.

Μέχρι να φύγουμε τελικά από το δυναμό δωμάτιο, μυρίσαμε σαν καπνό, δεν μπορούσαμε να δούμε σε έντονο ηλιακό φως και συνέχισε, «ε; κάθε φορά που κάποιος μας μιλούσε. Όμως η κώφωση, η τύφλωση και η μυρωδιά ξεθωριάστηκαν όταν ξεκινήσαμε να αναλύουμε τα δεδομένα. Αυτό το γράφημα θα σας πει ποια είναι τα δύο ταχύτερα μοτοσικλέτα 250cc μοτοκρός; και ναι, υπάρχουν δύο.

Πέρυσι, το τετράχρονο Husqvarana TC2011 του 250 ήταν ένα αξιαγάπητο slouth, που μόλις δεν μπορούσε να ξεφύγει από τον δικό του τρόπο. Για το 2012 έφεραν έναν μηχανικό της Formula 1 από την ομάδα της BMW για να επανασχεδιάσουν τον κινητήρα. Έκανε το TC250 αξιαγάπητο χωρίς το υποτιμητικό πλευρικό σχόλιο.

Τι συμβαίνει με τους AMA Nationals; Και, το πιο σημαντικό, τι συμβαίνει με αυτούς; Ποτέ δεν θα διαβάσετε τέτοια κριτική σε κανένα άλλο moto τύπο. Επιπλέον, αν έχετε πάει ποτέ σε AMA National, θα συμφωνήσετε μαζί μας.

Τι θα λένε οι φίλοι και οι εχθροί σας για εσάς μόλις τελειώσουν οι αγωνιστικές σας ημέρες; Ανακαλύψαμε πολλά ωραία πράγματα για το RC.

Για να τελειώσετε πρώτα, πρώτα πρέπει να τελειώσετε. Η Supercross έχει επιπτώσεις στους αναβάτες, αλλά απομένουν ακόμα τρεις άντρες με ένα εξωτερικό σουτ.

Όταν ο Broc Tickle μπήκε στην τάξη 450 για το 2012, η ​​συμμορία MXA πήγε μαζί του. Λοιπόν, πήγαμε με το Pro Circuit KX450F στο δοκιμαστικό κομμάτι Pro Circuit (χωρίς αυτόν). Σας λέμε πώς μοιάζει να οδηγεί ο πρώτος πλήρως χορηγός 450 του Pro Circuit.

Αυτοί οι ελεύθεροι στοχαστές στο AMA είναι οι μόνοι που πιστεύουν πραγματικά ότι τα δύο κτυπήματα είναι νεκρά… αλλά πιστεύουμε ότι εάν το μοτοκρός δεν αρχίσει να βρει τρόπους για να πάρει νέους ανθρώπους στο άθλημα, το AMA θα είναι νεκρό. Τα δύο κτυπήματα είναι καταπληκτικά και οικονομικά προσιτά.

Υποσχεθήκαμε 91 δοκιμές προϊόντων στο εξώφυλλο και παραδώσαμε.