250

No hay límite de tiempo para el amor entre un hombre y su primer motor de dos tiempos, y cuando un motor de dos tiempos ha estado en producción desde 1974, como el YZ125/YZ250, tiene una congregación devota que espera rendir homenaje al pasado con su propia Yamaha…
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Probamos cada bicicleta en su forma original y le dedicamos 20 horas a cada bicicleta para tratar de hacerlas comparables entre sí y, para mantener las cosas iguales, instalamos los mismos neumáticos en cada bicicleta.
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Tiene que haber una razón por la cual la KTM 250SX sigue ganando el MXA Shootout: es porque está un paso por encima de todas las demás bicicletas de su clase.
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No solo una de las bicicletas Stefan Everts Championship, sino ambas en la misma pista el mismo día.
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Una moto de proyecto que se remonta a los días de gloria de Travis Pastrana, Ricky Carmichael y la Suzuki RM250.
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La CRF2024 250 no es mejor que la bicicleta 2022 o 2023. Es el mismo modelo, solo que con un recargo de $100.
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La Yamaha YZ250 de dos tiempos es un testimonio atemporal de "si no está roto, no lo arregles".
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Tim Ferry y Jeremy McGrath pueden haber estado en el mismo equipo Mazda/Chaparral Yamaha, pero no obtuvieron la misma moto.
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Retrocedamos 23 años y veamos cómo era la KTM 2001SX de dos tiempos 250: lo bueno, lo bueno, lo malo y lo terrible.
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La clase 250 tiene que ver con los caballos de fuerza, y Kawasaki encontró una gran cantidad. Desafortunadamente, debes manejar el KX250 como un 125 de dos tiempos para aprovechar al máximo la banda de potencia de altas revoluciones.
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Mirando hacia atrás hace una década en el 2013 RM-Z250: no se puede negar que el 2013 RM-Z250 fue un ganador, a menos que estuviera buscando la máxima potencia
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La alocada y alocada historia de cómo Yamaha se metió en el negocio de las motos de cross y el elenco de personajes que lo convirtió en un éxito.
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No creemos que el nuevo motor 2001 estuviera preparado para motocross. Si la KTM 2000SX 250 viniera con el motor de 1999 y horquillas hacia arriba, habría sido un gran éxito.
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La RM2003 250 del equipo Suzuki fue una de las mejores motos de carrera que jamás hayamos montado, sin duda alguna. ¿Cómo podemos hacer una declaración tan audaz? ¡Eso era cierto!
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Si Suzuki nunca dejara de fabricar motores de dos tiempos, tendrían una moto que tendría demanda en el mercado actual.
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Dado que es una "Edición de fábrica" ​​y solo produjeron 400 unidades de esta MC250F para cumplir con las reglas de homologación de AMA, los traficantes de lápices de GasGas decidieron poner suspensión KTM en esta bicicleta.
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Luc se dio cuenta de que no iba a tener una carrera compitiendo en Supercross, por lo que analizó detenidamente sus habilidades y encontró una manera de ganarse la vida utilizando sus talentos mientras se involucraba mucho en la industria que ama.
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El RM250 no es el corredor de alta velocidad óptimo. Al chasis no le gustan los gritos, las rectas de alta velocidad, los baches de los bordes cuadrados o las curvas amplias, pero puede tomar las curvas como una banshee.
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Los motores de cuatro tiempos FC2024, FC250 y FC350 450 cuentan con la última tecnología y ayudas electrónicas para el conductor.
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Todos los pilotos de prueba sintieron que el KX250 tenía buenas características, pero las entregó de una manera desconcertada.
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Dejar caer un 250 de dos tiempos de la línea de productos es un obstáculo mucho más grande para los hombres de marketing que un A 125 que cae.
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Puede gastar mucho dinero en una bicicleta mala y tal vez, solo tal vez, mejorarla, o simplemente puede comenzar con una mejor bicicleta y ahorrar dinero y tiempo.
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La CRF250RX es un lobo con piel de cordero. Parece una moto todoterreno, pero debajo del gran depósito, la pata de cabra y los protectores de manos hay una moto de motocross CRF250 esperando para saltar.
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