Página de inicio Pruebas de bicicleta

¡Elige tu opción! Dos son de inyección de combustible y dos con carburador, y uno es, con mucho, el mejor en la clase 2023 125. Todo lo que necesitas saber
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TM ha existido durante muchos años, y su reclamo a la fama es que son el único fabricante que ofrece una bicicleta de fábrica completa al público
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Normalmente, cuando tienes un padre y un hijo en el circuito AMA Supercross, es una relación piloto/mecánico, este no es el caso de Chris Gosselaar y su padre Mike.
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Todo lo que necesita saber sobre la clase 450 de 2023 está aquí. Después de leer el tiroteo 450 de MXA, sabrá todo lo que necesita saber sobre las mejores bicicletas en la clase 450
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La 2023 de dos tiempos de ensueño de 125 para un grupo de nicho
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Los propietarios de una Yamaha YZ250F deberían alegrarse, porque si bien la bicicleta de Webb está adornada con un puñado de piezas inalcanzables, la gran mayoría de las piezas que hacen que el corcel de Cooper corra están disponibles.
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GasGas MC250 frente a Honda CRF250 frente a Kawasaki KX250 frente a Husqvarna FC250 frente a KTM 250SXF frente a Yamaha YZ250f frente a Suzuki RM-Z250
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La RM2003 250 del equipo Suzuki fue una de las mejores motos de carrera que jamás hayamos montado, sin duda alguna. ¿Cómo podemos hacer una declaración tan audaz? ¡Eso era cierto!
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Mamá mia, ¡eso es un MXer picante!
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La bicicleta más moderna jamás hecha con un motor vintage
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Lo llevamos de regreso a los días del último de dos tiempos de tamaño mediano, más específicamente, el 2000 KTM 380SX
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Todos los pilotos de prueba que compitieron con la CRF2023 450 se entusiasmaron con lo fácil que era usar la potencia. A bajas revoluciones, el acelerador funcionaba como un reóstato. No más locuras de hiper-60 caballos de fuerza.
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El mecánico de ClubMX, Cameron Callaghan, te cuenta todo lo que le hacen a la FXR/Muc-Off Yamaha YZ250F de J-Mart
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Jason Lawrence no es el típico piloto de motocross (en cualquier sentido de la palabra). Tiene una posición de conducción muy neutral y tiende a pesar más la parte trasera de la bicicleta que la delantera.
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Para ponerlo en movimiento, tira del embrague hidráulico (a la KTM) y empuja la palanca de cambios hacia arriba a la primera marcha. Así es, la primera marcha está hacia arriba, no hacia abajo.
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Ultraligero, fácil de inyectar, inclinado, medio y limpio: tienes que ver lo que piensa MXA
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Cuando se hace un turno corto, se mantiene en la carne de la banda de potencia y se mantiene fuera del limitador de revoluciones, el RM-Z450 tiene una banda de potencia de 450 cc muy útil, agradable y efectiva.
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Si Yamaha quisiera participar en una guerra de caballos de fuerza con la bicicleta austriaca, no tendrían más remedio que perseguir el tirón más fuerte de KTM desde el ralentí hasta el medio, pero hacer todo lo posible para igualar la KTM 250SX sería un error.
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La voluntad de Yamaha de abordar el elemento humano y eliminar los graves defectos de los modelos anteriores es lo que diferencia a la YZ2023F 450 de sus 12 predecesoras.
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La suspensión de la YZ250F está equilibrada y la configuración es infalible, lo que convierte a la YZ250F en una de las motos más cómodas después de acostumbrarse a los ergos.
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Para evitar confusiones, cabe señalar que mientras Jeremy McGrath montaba para el equipo Chaparral, su bicicleta era del equipo Yamaha. Todo lo que tenían Kevin Windham, John Dowd y Doug Henry, Jeremy lo consiguió.
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Construyendo tres hot-rod 150: Pasha versus Varner versus Twisted versus Haeseker versus MXA
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A diferencia de la mayoría de los ciclistas de fábrica, Grant Langston no cree en el síndrome de "horquillas de trabajo". Grant sintió que eran demasiado rígidos, no demasiado firmes en movimiento, pero demasiado rígidos para el chasis de la YZ450F. Grant usó las horquillas originales de 48 mm porque alimentaron más flexibilidad...
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El equipo de demolición de MXA quería saber qué tipo de bicicleta monta una cabeza de martillo como RC realmente. ¿Qué mejor manera de averiguarlo que montando su bicicleta de carrera?
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La Husaberg FX2010 450 era demasiado pesada, demasiado lenta y demasiado rara para que los pilotos de motocross la tomaran en serio. Por otro lado, no se parece a ninguna otra máquina en el planeta y, por eso, merece algo de atención a medida que se desvanece en la oscuridad.
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Las horquillas de resorte Showa son demasiado rígidas y los problemas de manejo de CRF250 comienzan allí. Apreciamos que la nueva generación de Honda se hizo más liviana, lo que ayuda a saltar sobre baches y despejar saltos, pero la suspensión y el marco rígidos...
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Tenga cuidado al gastar dinero en hacer que el Suzuki RM-Z250 sea más rápido: gastamos $ 5000 y no generó más caballos de fuerza que un KTM 250SXF estándar
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Esta no es la única bicicleta BNG en el piso de la sala de exposición para 2023, pero se supone que "BNG" significa "Bold New Graphics", y los gráficos 2023 KX450 están muy lejos de ser audaces
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El 2023 KTM 350SXF funciona muy bien. Ofrece lo mejor de ambos mundos. Se acelera rápidamente hacia abajo, se mantiene constante en el medio y acelera a un increíble limitador de revoluciones de 13,400 rpm
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¿Tenía la YZ400 algo que temer de la KTM 2000SX 520? Usted apuesta. Esta bicicleta tenía una banda de potencia increíble
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