INFORME DE LA CARRERA DE MOTOCROSS REM: DONDE LA ÉLITE COMPETIRÁ

REM tiene una plataforma de inicio de hormigón. Los ciclistas que son buenos en eso, se toman su tiempo en el concreto y luego vierten el carbón en él una vez que golpean el suelo. Val Tamietti (31), Robert Reisinger (96) y Dave Eropkin (811) hacen una demostración.

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI

Para el corredor de motocross promedio, hay que imaginar el alcance de lo que sucede cada fin de semana en Glen Helen. Si está acostumbrado a que su pista local tenga un motocross a la semana y tal vez solo compita de abril a octubre (debido al clima frío), Glen Helen sería una revelación. Este sábado hubo cuatro carreras en Glen Helen el mismo día (y la pista Nacional estaba abierta para los entrenamientos).

REM corrió en su pista de ladera, la mini serie AME Summercross Night Race estaba en la pista Stadiumcross, hubo una carrera Stacyc en la pista especial de Glen Helen para bicicletas eléctricas de equilibrio (con participaciones asombrosamente grandes) y un Old School Scrambles estaba en la pista de camiones - el parque estaba lleno, y se llenó más cuando los ciclistas todoterreno llegaron al campamento para la carrera a campo traviesa SRA Grand Prix del domingo (que tendrá que trabajar en torno a la carrera AME Summercross Day, otra carrera Stayc y el día dos de la Serie Old School Scrambles).

La pista REM está construida alrededor de una serie de colinas empinadas. La suciedad varía de compactada, franca y arenosa. El ex Saddleback Pro Luc de Ley de los 1980 mueve un poco de arena.

De todas estas carreras, REM ha estado compitiendo en Glen Helen durante 30 años en el mismo lugar que el Arroyo Cycle Park de la década de 1970, el más famoso por el primer Campeonato Nacional de 125 (ganado por Ray Lopez con Marty Smith, en un Monark, segundo). REM se ha ganado la reputación de ser un programa súper eficiente que logra sostener motos largas y se mueve a través de ellas lo suficientemente rápido como para que las carreras terminen a las 2:00 p.m.

El primer giro en REM es una versión en miniatura del giro de tazón de Talladega empinado de la pista Nacional, solo a la izquierda. En este comienzo, Dave Eropkin usa la línea exterior alta para agarrar el agujero mientras Robert Reisinger (96) y Val Tamietti (31) abrazan el interior. Jim Hanson (83) y Fred Nichols (56) se abren de par en par.

Los fanáticos apoyaron a sus ciclistas favoritos usando conos de tráfico naranja como megáfonos en la bajada sobre la carretera pavimentada. Randel Fout (78) dijo que era muy ruidoso.

Jody Weisel (53) y Randy Skinner (54) se detuvieron en los entrenamientos para ver a la competencia descender por la empinada cuesta abajo con el salto escalonado en el medio de la colina.

Sean Lipanovich (505) ganó la clase 450 Pro con una barrida de 1-1.

JP Álvarez (192) colgó con Lipanovich en las dos motos 450 Pro, salvo cuando un accidente en la primera moto le costó 15 segundos.

Tyler Nichols (55) fue segundo en la clase intermedia 450 detrás de Geza Simon, pero por delante de Chase Kanzel

LA EMERGENCIA DEL UNO NUEVE DOS

Nunca estamos seguros de qué moto competirá Randy Skinner. Realizó prácticas y una moto en una KTM 450SXF, pero luego cambió a la GasGas MC192 n. ° 450. 

Kent Reed (192) está usando temporalmente 192 hasta que pueda imprimir sus fondos de matrícula 491 normales. Foto: Debbi Tamietti

JP Alvarez (192) tira su Kawasaki 192 de la pared.

Es gracioso ver a Jody Weisel (53), el piloto de motocross más estrechamente asociado con el número 192 (originalmente era su número AMA Road Racing de 1972) corriendo junto a otro piloto con su número.

Y luego vinieron los ochenta y tres

El ganador experto mayor de 65 años Bob Rutten (83) gana la moto dividida con Jim Latendresse (565) mientras que Lance Sloane (124) acompaña en su draft.

Ron Lawson corrió con la KTM 2022SXF 250 de Dirt Bike Magazine con el número 83 en ella.

Jim Hanson (83) está flanqueado por Fred Nichols (56) y Jim Sendelbach (55). Por increíble que parezca, los tres # 83 (Rutten, Lawson y Hanson) estaban en la misma carrera. Pero dado que REM es puntuado por transpondedores, no había necesidad de agregar X a sus bicicletas.

LA TOTALMENTE PODEROSA E INCREÍBLE CLASE SIX-OH

Esta fue la carrera Over-60 Expert en pocas palabras, ya que el ex piloto de pruebas de Kawasaki Robert Reisinger (96) se batió en duelo con el ex hotshot de SoCal 125 Dave Eropkin (811). Eropkin ganó la primera manga con Reisinger en segundo lugar, pero Reisinger tomó la segunda manga.

Val Tamietti (31) continúa enarbolando la bandera de dos tiempos en los Over-60 Experts, pero su 4-5 lo dejó cuarto en la general detrás de Reisinger, Eropkin y Ed Guajardo, montados en cuatro tiempos.

Fred Nichols (56) corrió con su Husqvarna al quinto lugar detrás de Val Tamietti.

Mike Monaghan ha estado compitiendo con una YZ125 contra las motos grandes que dominan las clases de Expertos Mayores de 50 y Mayores de 60. Esta semana, frustrado por las malas salidas y la pérdida de lugares en las grandes colinas, Mike cambió de la YZ125 original a una KTM 150SX y disfrutó de los 6 caballos de fuerza adicionales para ir 5-6.

Mic Rodgers (115) golpeó otra bicicleta en la cima del monte Whitney y cayó colina abajo. Fue un choque brutal. Más tarde publicó: “Me fracturé el omóplato… no es problema. Estaré fuera por 8 semanas. Muchas gracias a Debbi, Frank, Jody y todos los chicos por cuidarme ".

La segunda lesión en el hombro se produjo sobre el gran tablero de la mesa de regreso a la línea de salida, cuando Stephen Braseny bajó con fuerza. La carrera de Over-60 Expert tuvo que ser señalada con bandera roja y mientras estaba en una camilla, con los técnicos de emergencias médicas trabajando en él, Stephen dijo: "Por favor, dígales a los muchachos que están en la línea que lamento haber arruinado su carrera".

Luc De Ley (78) ganó la clase Intermedia Over-60 con una Husky FC250 sobre Corby Reutgen y Lance Sloane. Su amigo, Marc Crosby, (38) fue segundo en la primera manga, pero cayó dos veces en la segunda manga y solo pudo salvar un quinto para el cuarto en general.

Frank Emerson (75) fue quinto en los Intermedios Mayores de 60 y, lo creas o no, la clase estaba compuesta solo por KTM y Husqvarnas.

Bob Rutten (1000), ex estrella de Baja 83, vino de New Harmony, Utah, para ganar la clase de Expertos para mayores de 65 años.

Gene Boere (62V) se fue 3-2 detrás del 1-1 de Phil Cruz, pero por delante del 2-3 de TV Holmes.

Jody Weisel (53) de MXA recorre la serie de desniveles que conducen a las dos secciones de arena. Él está en un GasGas MC 450, que fue la cuarta marca diferente que corrió el mes pasado.

MARCAS DE BICICLETAS CORRERON EN REM GLEN HELEN ESTA SEMANA

De las ocho marcas diferentes de bicicletas que compitieron en REM el fin de semana pasado, tres marcas tenían más del 85% de todas las bicicletas en REM: KTM, Yamaha y Husqvarna. Si solo busca a los ganadores, Husqvarna ganó el 44% (de las clases con gran participación), KTM ganó el 33%, Honda el 11% y Yamaha el 11%.

David Burrus (924) ayudó a subir a Yamaha hasta el 24% de las motos en REM este fin de semana.

REM TURNOUT POR MARCA
1. KTM ... 40%
2. Yamaha ... 24%
3. Husqvarna… 21%
4. Honda ... 7%
5. Kawasaki ... 4%
6. GasGas… 3%
7. TM… 1%
8. Suzuki… 1%

LOS 50 SON EL PASO DE LOS GLAMOROSOS 60

Phil Dowell (23) ganó la clase Elite Over-50 con un 3-1.

El australiano Dan Alamangos (98) se llevó la victoria en la clase Experto Mayor de 50 con una puntuación de 1-3.

Dan Alamangos (98) hace un movimiento hacia el interior de un Bill Reimer (71) de lado, mientras que el segundo en la clase Experto Mayor de 50, Dean Adkins, (523) se arriesga a dar la vuelta al exterior.

Mike Monaghan (39) fue cuarto en la clasificación general de Expertos mayores de 50 años y sexto en la clasificación general de Expertos mayores de 60 años.. Aquí, Mike y Jonny Benskin (77) entran en la primera sección de arena..

Rocky Hash (203) saca a Robert Pocius (153) y Geza Simon (119) de una curva cuesta abajo. Simon ganaría la clase 450 Intermedia, mientras que Hash y Pocius quedaron cuarto y sexto en la clase Intermedia Over-50.

Geoff Patterson (211) persigue a Jim Dorsett (536) por una joroba. Patterson solía ser el portavoz de Leatt Brace, pero ahora dirige Hitch Hotel en www.enganchehotel.com.

Mike Phillips (433) y Mike Giem (726) a gran velocidad.

EL CALENDARIO DE LA CARRERA REM 2021: TRES CARRERAS EN JULIO

Nathan Gomar se llevó la victoria de 250 novatos en su primera carrera en REM.

PROGRAMA REM RACE 2021
3 de julio… Pista REM
17 de julio… Pista REM
24 de julio… Pista REM
7 de agosto… Pista nacional
14 de agosto… Pista REM
21 de agosto… Pista REM
11 de septiembre… Pista REM
18 de septiembre… Pista REM
30 de octubre… National Track Octobercross
20 de noviembre… Pista REM
4 de diciembre ... pista REM
18 de diciembre ... pista REM

Becca Hughey (11) se inclina hacia su Honda CRF150 en la clase 250 Beginner.

Dane Gordon ganó la clase para principiantes de veterinario.

REM competirá el próximo sábado 3 de julio, nuevamente el 17 de julio y luego el 24 de julio. Para obtener más información sobre REM, visite www.remsatmx.com or Leer Más para la página de REM de Facebook.