DIEZ COSAS QUE DEBE SABER SOBRE EL REFRIGERANTE SIN AGUA

(1) Refrigerante sin agua. Digamos lo obvio: el refrigerante sin agua es diferente del refrigerante normal porque no contiene agua. El refrigerante sin agua se compone de los mismos glicoles básicos que el refrigerante normal, pero funciona de manera muy diferente sin el agua. Hay algunas empresas de refrigerantes sin agua en el mercado, pero solo una comercializa en todo el mundo y está muy involucrada en la industria del motocross. Esa compañía es el refrigerante sin agua de Evans. Nos contaron algunos secretos, buenos y malos, sobre los efectos del refrigerante sin agua.

(2) Temperatura. El punto de ebullición del refrigerante sin agua es de 375 grados Fahrenheit y se congela a -40 grados Fahrenheit. En lugar de expandirse cuando está congelado, como lo hace el agua, sin agua, el refrigerante en realidad disminuye en volumen.

(3) Estabilidad. Los aditivos de refrigerante sin agua no se caen de la solución como con el refrigerante normal. Se agregan aditivos estables al refrigerante sin agua para que el refrigerante nunca se deteriore, ya sea que se use o permanezca en el recipiente, por lo que nunca tiene que ser reemplazado.

(4) Presión de vapor. El refrigerante sin agua no genera presión de vapor en el sistema. Hay una acumulación moderada de presión a partir de una expansión de fluido del 7 por ciento, por lo que si abre la tapa del radiador cuando el refrigerante está caliente, puede derramarse algunas cucharadas, pero no tiene la presión de vapor que puede explotar Su cara como refrigerante normal. Hay que decir que si todavía hay agua residual en el sistema (más del 3 al 5 por ciento), se acumulará presión de vapor.

(5) Mezcla. Si tiene refrigerante sin agua en su sistema y es bajo y no trajo refrigerante sin agua adicional a la pista, no se preocupe. Puede agregar agua o refrigerante regular al sistema sin problemas. Con agua agregada, se comportará como el refrigerante normal y perderá los beneficios del refrigerante sin agua.

(6) ASTM. La ASTM, la organización que establece el estándar en más de 12,000 estándares técnicos en todo el mundo, tiene un estándar de refrigerante sin agua. Entonces, antes de comprar un refrigerante sin agua, asegúrese de que cumpla con los estándares ASTM para asegurarse de que está invirtiendo en un producto de alto rendimiento.(7) Corrosión. Muchos refrigerantes sin agua, incluida la antigua fórmula de Evans, se corroerían con la adición de solo un 3 por ciento de agua. Un refrigerante sin agua que cumpla con los estándares ASTM puede tener hasta un 10 por ciento de agua y aun así conservar sus propiedades anticorrosivas. El refrigerante Evans aún protegerá con hasta un 60 por ciento de agua. Sin embargo, no puede retener su uso de por vida con agua agregada y se deteriorará en unos pocos años.

(8) Altas temperaturas. En carreras largas y duras donde el terreno es fangoso, es posible que el lodo se acumule en los radiadores y restrinja el flujo de aire y el enfriamiento del motor. El refrigerante regular va a hervir. Si no deja que el motor se enfríe o lo vuelva a llenar, dañará el motor. Con el refrigerante sin agua, el motor continuará funcionando bien con un flujo de aire restringido, aunque es posible que las piezas de plástico en el sistema de enfriamiento, como el impulsor de la bomba o los accesorios que mantienen juntas las mangueras del radiador, puedan derretirse. Si estas piezas son de plástico en su máquina y viaja en condiciones extremas durante largos períodos de tiempo, reemplace las piezas de plástico por otras de metal.

(9) Puntos calientes. Cuando obtienes vapor en los pasajes de la culata, el vapor empuja el líquido lejos del metal en ese lugar, lo que aumenta la temperatura del metal en cientos de grados. Esto es lo que causa la detonación, cabezas deformadas y juntas de cabeza sopladas. Estos puntos calientes no se desarrollan con refrigerante sin agua, porque el líquido sin agua siempre estará en contacto con el metal para enfriarlo.

(10) Conversión. Para asegurarse de obtener todos los beneficios del refrigerante sin agua, el sistema de enfriamiento debe estar completamente drenado o tener un máximo de solo 3 por ciento de agua. La mejor manera de garantizar esto es quitar el perno de drenaje y luego sacar la manguera de la bomba. Ahora, sople aire comprimido en la parte superior del radiador. Vuelva a colocar la manguera y el perno de drenaje (apretados con los dedos) y vierta una o dos tazas de refrigerante sin agua o fluido de preparación (el fluido de preparación es la ruta más barata) en el radiador. Luego, drene y vuelva a soplar antes del montaje final y el llenado de refrigerante.