Kymmenen asiaa, sinun on tiedettävä käsivarret

(1) FLex. Ohjaustankoa suunnitellessaan insinöörit haluavat saavuttaa sekä lujuuden että joustavuuden. Alumiini on korvannut kromiteräksen valituksi materiaaliksi, koska insinöörit voivat suunnitella yhtä vahvan alumiinitankoa, joka on joustavampi ja yhden kolmasosan teräspalkin painosta. Ohjaustangot ovat myös karkaistuja vielä enemmän voimaa varten, ilman joustavuutta.

(2) 7000-sarja. Ohjaustangon suosituin alumiiniluokka on 2014, mutta jotkut valmistajat käyttävät 7000-sarjan alumiinia. 7075 on vahvimmin kaupallisesti saatavana oleva alumiinilaatu, mutta 7010- ja 7050-laatuilla on parempi murtolujuus. Korkeammissa alumiiniluokissa on parempi käsittely, mutta niiden kaikkien saantolujuus ja lopullinen lujuus ovat samanlaiset.

(3) poikkipalkki. Halkaisijaltaan 7/8-tuumainen putki ei ole tarpeeksi vahva ohjaustankoon. Tarvittavan lujuuden saavuttamiseksi käytetään poikkipalkkia. Terästankoissa voidaan käyttää hitsattua poikkipalkkia, mutta hitsaus vaarantaisi alumiinitankojen lujuuden, joten sen poikkipalkit kiinnitetään. Poikittaispalkit tukevat ohjaustankoa ylös / alas, mutta ovat tehottomia eteen- / taaksepäin.

(4) Vaihtaminen. Paras tapa lisätä tankin lujuutta on lisätä halkaisijaa. Mutta koska pito- ja ohjausosien on oltava 7/8 tuumaa, tankojen on oltava kapenevia. Tyypilliset ylimitoitetut palkit ovat 1-1 / 8 tuumaa, mutta Easton teki 1-3 / 8-tuumaisen palkin (yllä). Päästäksesi alas 7/8 tuumaa, ylisuuret putket vaihdetaan pakottamalla ne suulakkeen läpi. Tämän prosessin jälkeen seinät ovat paksumpia pienemmän halkaisijan päissä. Siksi monet palkkien valmistajat manipuloivat seinämän paksuutta syöttääksesi joustavammin kapenevan sauvan päätä kohti.

(5) jäykin. Jäykin tankorakenne on 1-1/8 tuuman tanko, jossa on poikittaispalkki, jota seuraa superkokoiset tangot, kuten Easton. Seuraavaksi jäykin on 1-1/8 tanko ilman poikittaispalkkia. Joustavin tanko on perinteinen 7/8 tuuman tanko, jossa on poikkipalkki.

(6) eloksointi. Jotkut vanhan koulun teräspalkit ovat jauhemaalattuja, kun taas useimmat nykyaikaiset alumiinitangot anodisoidaan korroosion estämiseksi. Tangon päissä pinnoite levitetään tasaisesti, sisälle ja ulos. Mutta kohti tangon keskustaa, anodisointi tulee ohuemmaksi ja ohuemmaksi sisäpuolella. Joten on tärkeää pitää vesi ja epäpuhtaudet pois palkin sisäpuolelta. Käytä tulppia tankojen päissä ja ole varovainen painepesurin suhteen. Joissakin baareissa, kuten Renthalissa, on sisäiset tulpat muutaman tuuman päässä päässä, mikä estää omistajaa poistamasta niitä.

(7) Nousu. Ohjaustangon taivutusta kuvaa neljä mittaa. Leveys mitataan päästä päähän ja on tyypillisesti 800 mm (31.5 tuumaa) suurimmalle osalle tangoista. Korkeus on pystysuuntainen etäisyys puristustasosta sauvan päihin. Suuri osa kokonaiskorkeudesta saavutetaan jyrkällä mutkalla lähellä puristimia. Tätä etäisyyttä kutsutaan "nousuksi". Eri nousuihin ja korkeuksiin taivutettuilla ohjaustankoilla on sama lujuus, joten valinta korkeampien tankojen ja korkeampien kiinnittimien välillä on henkilökohtainen mieltymys. Pyyhkäisy tai vetäytyminen on vaakasuora etäisyys kiinnityspinnan keskustasta tankojen loppuun taaksepäin. Suuri lukumäärä saa pyörästäsi tuntumaan rannalta risteilijältä.

(8) Jännitys. Ohjaustankoa asennettaessa puristimien ja tankojen tulee olla puhtaita ja sileitä. Pultit on kiristettävä tasaisesti. Jos toinen puoli on pohjassa ja toinen ei, se voi muodostaa pitkänomaisen kiinnityspinnan pyöreään ohjaustankoon.

Tämä Mika-palkki käyttää ylisuuria letkuja, mutta se vaihdetaan sopimaan 7/8-tuumaisiin palkkitelineisiin.

(9) Suoristus. Älä koskaan yritä kiinnittää taivutettua alumiinitankoa taivuttamalla se takaisin alkuperäiseen muotoonsa. Kun palkki on taivutettu ohituspisteen ohi, siinä on jännitysnousija, joka lopulta antaa tietä. Sama pätee teräkseen, vaikka teräksellä on paljon parempia väsymisominaisuuksia ja se kestää enemmän taivutusta ennen rikkoutumista.

- Neken SFH-ohjaustanko on vaihdettu päihin, jotta voidaan käyttää kahvoja, jotka ovat kaksi kertaa paksummat kuin normaali kahva (ilman, että niiden ulkohalkaisija on suuri kuin normaalilla kahvalla).

(10) Naarmut. Teknisesti mikä tahansa ohjaustangon ulkopuolella oleva leikkaus voi luoda heikon pisteen. Käytä aina pehmeää solmityyppistä solmimista polkupyörää kuljetettaessa ja välttää törmäyksiä lentävien kivien kanssa, mikä on ihanteellista, mutta epärealistista. Nykyaikaiset ohjaustangot kestävät väärinkäytöksiä, mutta alumiini on alttiina kulumiselle. Vaikka kulumista ei olisi selviä merkkejä, kannattaa korvata baarit muutaman täyden vuodenajan jälkeen. Jos ohjaustanko altistuu lämpötiloille 350 - 400 astetta, lämpökäsittely vaarantuu (joten älä anna pyöräsi syttyä tuleen tai ajaa auringossa).