VIIKONKYSELY: DEAN WILSON

Kirjoittaja Jim Kimball

Red Bull KTM: n dekaani Wilson on kärsinyt epäonnea. Vuoden 2011 AMA 250 kansallinen mestari oli muutama vuosi sitten maailman kärjessä Pro Circuit Kawasakin kuuma laukaus. Sitten Wilson räjähti olkapäästään taistellessaan Eli Tomacia 250 West Supercross-tittelistä vuonna 2012, ja niin alkoi loukkaantumisjakso, jonka jokaisella järkevällä ratsastajalla olisi kysyttävää, onko kilpapaikka oikea uravalinta. Dean Wilson myöntää ensimmäisenä arvaavansa itseään, varsinkin kun hän puhalsi polveensa tämän vuoden 450 Supercross -kampanjan varhaisessa vaiheessa. Kuitenkin “Deano” kärsi. Hän on terve ja valmis rullaamaan ensi vuonna terveeksi ja aivan kuten KTM: n motto, valmis kilpailuun.

Tämä on Dean Wilsonin puoli, jota et ehkä ole ennen nähnyt. Nauti hänen rehellisistä vastauksistaan, jotka Jim Kimball on vanginnut.

Dean Wilson pystyi kilpailemaan vain kolmella Supercross-kierroksella ennen kuin puhalsi polviään. Hänen paras maalinsä tuli Anaheim 2: ssa, kun hän sai kahdeksannen.

Dean, milloin ensin opit ajamaan? Olen syntynyt Skotlannissa. Vanhempani ostivat minulta nelipyöräisen, kun olin kolmevuotias, ja seuraavana vuonna sain jouluksi 50 cc: n maastopyörän. Silloin kaikki alkoi. Aloitin kilpailu, kun olin seitsemän. Muutimme Kanadaan pian sen jälkeen, jolla ei ollut mitään tekemistä kilpatapahtuman kanssa. Tuolloin kilpahdin hauskanpitoon. Isäni omisti keittiö- ja kaappiliiketoiminnan. Vanhempani olivat olleet Kanadassa aiemmin, ja se vaikutti hyvältä muutokselta koko perheelle.

Missä vaiheessa kilpailutuloksesi paranivat? Se todella auttoi, että aloimme talvella tulla Kaliforniaan ajamaan, koska sää ei ollut Kanadassa hyvä. Oli iso asia päästä Kaliforniaan, koska pystyin periaatteessa ajamaan ympäri vuoden. Pysyin jatkuvasti ja kiihtyin, mikä muuttui Team Green -kisaksi. Myöhemmin sain ratsastaa Pro Circuen kanssa. Se oli hienoa, koska sain tosiaankin palkkaa kilpailulle samalla kun olin parhaassa 250 joukkueessa. Mitch Payton ja muu joukkue kohtasi minua hyvällä tavalla, ja se oli ehdottomasti erittäin erityinen aika minulle. Minulla oli viisi todella hyvää vuotta Mitchin kanssa.

Mitä omistat menestyksellesi aloittelijana? Kaikki johtui terveellisyydestä ja luottamuksesta. Minulla oli hyvät lähtökohdat, joten opin tahtiin edessä ja onnistuin johtamaan joitain kierroksia. Se oli loistava kokemus, ja kasvoin siitä kilpailijana. Kilpailun henkinen puoli on suuri osa menestyksessä, ja minulla oli paljon luottamusta aloittelijana. Valmistuin palkintokorokkeelle muutaman kerran Supercrossissa, ja luottamus kantoi kansakuntia. Sain palkintokorokkeen toisessa ulkokilpailussa ja voitin sitten seuraavan kansallisen. Tuolloin minulla ei ollut painostusta. Kukaan ei oikeasti odottanut minulta mitään. Kaikki menestys, joka minulla oli alokasvuonna, valmisti minut tittelitaisteluun seuraavana vuonna.

”IHMISET ODOTTAVAT VOITTAJAN RACERIN PITÄMISEKSI VOITTAMISESSA. He eivät ole hiljaisia ​​ymmärtämään voiton varmuuden varmistamisen haastetta. Löysin, että otsikon puolustaminen on paljon vaikeampaa kuin voittamalla mestaruus ensimmäistä kertaa. VOITTIIN VUONNA 250 ULKOINEN OSASTO 2011, Odotin tekeväni uudelleen. ”

Saako paine lopulta sinulle? Joo. Aloittelijani tulokset asettivat minut valokeilaan, ja minun odotettiin toimivan vielä paremmin toisena vuonna. Ihmiset odottavat voittavan kilpailijan jatkavan voittoaan. He eivät ymmärrä aivan voiton tukemisen haastetta. Huomasin, että tittelin puolustaminen on paljon vaikeampaa kuin mestaruuden voittaminen ensimmäistä kertaa. Kun olen voittanut 250 ulkotilojen tittelin vuonna 2011, minun odotettiin tekevän sen uudestaan.

Sinun on viitattava 2012-kausiisi. Se oli minulle melko huono vuosi. Taistelin Eli Tomacin kanssa 250 West Supercross-tittelistä ja loukkasin olkapäätä. Yritin palata ulkona puolustamaan mestarustani, mutta en vain ollut tarpeeksi terve. Olkapääni paikoillaan paikoillaan Hangtownin avaajassa. Sitten sain olkapääleikkauksen, joten vuosi oli ohi. Halusin todella siirtyä 450 luokkaan, joten allekirjoitin Jeff Ward Racingin kanssa vuonna 2013. Valitettavasti sain raakakaupan, kun joukkue taittui. Onneksi Mitch Payton vei minut takaisin. Kilpahdin 250 East Supercross -sarjaa vuonna 2013 ja voitin ensimmäisen kilpailun Dallasissa. Halusin epätoivoisesti voittaa Supercross-tittelin. Sitten kaatui ja kärsin erotetusta olkapäästä ja rikkoutuneista kylkiluista. Se oli toinen vuosi, kun Supercross-otsikko putosi. Päätin kilpailla 450: lla ulkona, mutta harjoittaessani kärsin mekaanisesta vikaan ja puhalsiin taas olkapääni. Se oli vaikea niellä. Sitten, vuonna 2014, tiesin, että se olisi minun viimeinen tilaisuus voittaa 250 Supercross-tittelin. Kausi alkoi hieman vaikealta, mutta lopulta aloin voittaa. Olin melko lähellä pisteitä, mutta kaatuiin johtaessani San Diegossa, ja siinä se oli.

Millainen on ratsastaa Mitch Paytonille? Oli hienoa olla osa hänen ryhmäänsä, ja minulla on edelleen hyvät suhteet häneen. Mitch oli aina paikalla, kun tarvitsin apua tai halusin neuvoja. Mitchin pitäminen nurkassani on ollut minulle todella hyvä. Hän on aina uskonut minuun, mikä tarkoittaa paljon. Hän on vain todella hyvä kaveri. Vaikka olen eri joukkueessa, olen erittäin iloinen saadessani hänet nurkkaan.

Miksi allekirjoitit Jeff Ward Racingin kanssa? Minulla oli muita 450 tarjousta, mutta halusin pysyä uskollisena Kawasakiin. Loppujen lopuksi Kawasaki oli minua varten urani alussa. Pidin todella pyörästä, ja Kawasakin ihmiset pitivät minua erittäin hyvin. Sain myös erittäin hyvän palkan. Kaikki näytti hyvältä paperilla. Kaikki varoittivat meitä jatkuvasti joukkueesta, mutta olimme vakuuttuneita siitä, että se kaikki meni hyvin. Sitten seuraava asia, jonka tiedät, joukkue sulkee ovensa. Poistin kaksi muuta todella hyvää tarjousta ollakseen kyseisessä joukkueessa. Se oli valtava pettymys.

Painottaako mielesi tosiasia, että tulit pian voittamaan 250 Supercross-tittelin? Ei voittaminen 250 Supercross Championship -pelissä on ehdottomasti jotain, joka häiritsee minua. Olin pisteiden kolmannella aloittelijakaudella, kun takertuin Kanadaan muutaman viikon ajan, joten pisteeni saivat melko kiinni. Sitten olin toinen seuraavien kahden vuoden aikana. Viimeisenä vuonna olin toinen pisteissä, kun kaatuin ja sitten viimeisenä kolmantena. Joten 250 Supercross-tittelin voittamatta jättäminen on erittäin turhauttavaa. En vain koskaan pystynyt vetämään sitä yhteen. Yritän kuitenkin olla pitämättä siitä.

Wilson on tulossa toisen vuoden kaksivuotisesta sopimuksestaan ​​Red Bull KTM: n kanssa. Se on hänen tekemisvuosi.

Kuinka selvität kilpailun ylä- ja alamäkiä? Oli joitakin melko vaikeita aikoja, etenkin viime vuosina. Yleensä vamman jälkeen olin aina motivoitunut palaamaan takaisin ja menemään paremmin. Minua sattui kuitenkin niin usein, että se vaati minulle veron. Kun puhalin polveni vuoden 2015 Supercross -sarjan alussa, en ollut varma, pitäisikö minun palata takaisin. En halunnut enää sattua. Vammat ovat osa urheilua, mutta olen kyllästynyt saamaan leikkauksia ja olemaan sivussa. Poliisien palaaminen kerta toisensa jälkeen on vaikeaa, koska pelaan kiinni. Vammat ovat kova osa urheilua, mutta rakastan kilpahiihtoa. Siksi jatkan sen tekemistä. Olen erittäin onnekas pystyessäni ansaitsemaan elantonsa motocross-kilpailijana.

Ovatko vanhempasi edelleen aktiivisesti kilpailuuralla? Vanhempani tukevat edelleen hyvin. Heillä oli tapana tulla melko vähän kilpailuihin, mutta viime aikoina he ovat askeleet taaksepäin. Nyt he tulevat heille sopivimpiin kilpailuihin. Isäni on aina ollut siellä minua varten. Hän oli hyvin äänekäs sen suhteen, mitä tein väärin tai oikein, joten toisinaan hän stressasi minua, mutta olemme voittaneet kaiken tämän. Hänen mukaansa on parempi, että hän pysyy kotona nyt [naurua].

”SEURAAVAA HELPOSTI SAAVUTTAA ELÄMÄTÄ ELÄMÄLLE, JOTKA ELÄT ETELÄ-KALIFORNIASSA. TÄTÄ AINA ON PALJON TUOTTEITA. KURSSISTA PITÄIN HAKU NYT JA UUDELLEEN, MUTTEN SAMALLA NÄYTEN PALJON PALJOITA, JOTKA SAAT HUOMAUTEN HUOMAUTUKSISSA JA POISPÄÄTÖKSissä. PYSYTYT KAIKKI sellaiset. Tiedän, että minun pitää työskennellä kovaa kilpa-ajoissa. ”

Kuinka vältit joutumatta juuttumiseen juhlaelämästä nuorena ansaitsemalla paljon rahaa? Uskon, että se johtuu kasvatustani. Minun piti todella työskennellä ahkerasti päästäkseni minne olen. On ehdottomasti helppoa houkutella tällaiseen elämään, kun asut Etelä-Kaliforniassa. Aina on paljon tavaraa meneillään. Tietenkin haluan pitää hauskaa uudestaan ​​ja uudestaan, mutta samalla olen nähnyt paljon kavereita, jotka ovat kiinni huumeissa ja huonoissa päätöksissä. Pidän kaiken selvänä. Tiedän, että minun on tehtävä ahkerasti kilpailuun. Toki, haluan pitää hauskaa ystävien kanssa yhä uudestaan, mutta olen pysynyt tasapäässä. Olen oppinut sen vanhemmiltaan. He lajittelevat minut sydämen sykeltä, jos harhaan tai lähden tieltä.

Kuinka Red Bull KTM -sopimus tuli yhteen? Allekirjoitin KTM: n kanssa Las Vegas Supercross -sivustolla vuonna 2014. Se oli minulle erittäin jännittävä aika, kun menin vihdoin 450 luokkaan todistetun joukkueen kanssa. Roger DeCoster oli jo pyytänyt minua liittymään joukkueeseen kerran ennen - Starbucksissa Kaliforniassa. Olin kieltäytynyt ajosta, mikä ei ollut minulle kovin helppoa. En aio kertoa hänelle ei enää. Minun on sanottava, että tämä on minulle erittäin hyvä paikka olla. Se on erittäin ammattitaitoinen joukkue. Olen erittäin tyytyväinen siihen, missä olen tällä hetkellä. KTM globaalina yrityksenä etenee. Euroopassa ja Yhdysvalloissa he tekevät kaiken voitavansa ollakseen johtavia. Heidän pyöränsä ovat todella parhaita siellä. He tekevät kaikkensa saadakseen pyöränsä ja urheilijansa paremmaksi. Se on aika jännittävä aika.

Voitko poistaa positiivisia polvivammasi? Ensimmäinen viikko sen jälkeen kun puhalin polveni pois kauden 2015 alussa, oli erittäin kova. Sitten sain sen ohi ja jatkoin. Kun räjäytät polvisi, se on kuuden kuukauden sopimus, joten yritin vain parhaan mahdollisuuden. Menin vähän aikaa Australiaan vierailemaan ystävänsä kanssa ja jatkoin polvihoitoani. Se oli siistiä, koska olin aina halunnut mennä Australiaan. Tein myös muutaman ratsastuskoulun, joista todella nauttinut. Sitten menin Kanadaan käymään jonkin perheen kanssa. Lopuksi menin Skotlantiin vierailemaan lisää perhettä ja tein siellä myös ratsastuskoulun. Sitten menin Belgiaan korjaamaan matotunnelini käsissäni. Tuona vapaapäivänä otin tilaisuuden saada muutamia pysyviä vammoja korjatuksi. Sain leikkauksen polvilleni ja käsivarsilleni. Ihmiset ajattelevat, että minulla oli käsivarsipumppuleikkaus, mutta se ei ollut ollenkaan. Minulla oli carpel tunnelin kysymys ja se piti tehdä.

Miksi kilpailet viimeisimmästä kansalaisesta? Tarvitsin istuimen aikaa. Olisin voinut olla poissa koko vuoden ja palata takaisin Monster Cupille, mutta halusin palata kilpa-ajon ja rakentaa itseluottamusta saamalla kunnollisia tuloksia. Halusin todistaa sen itselleni. Kun olet loukkaantunut ja sivuutunut niin kauan, se on ylämäkeen menevä taistelu. Kun olet vihdoin päässyt sinne, se tekee siitä kaiken paljon makeampaa.