Vuoden 2017 KX250F, jossa on KX250-kaksitahtimoottori. 

 

Tältä NÄYTÄVÄKSI KX250 2-TAHTINEN VUONNA 2023?

Kirjailija: Morton Larsen

"Olen niin iloinen, että teette hienoa työtä kiinnittäessään jälleen huomion kaksitahtipyöriin. Urheilumme tarvitsee sitä. Motocross-urheilun ei pitäisi olla vain rikkaille lapsille ja vet-kilpailijoille. Urheilumme ei ole vain kilpailemista ja uusien juttujen hankkimista koko ajan. Monet näyttävät unohtaneen, mikä teki urheilusta suuren. Kun olin lapsi, olin niin ylpeä, kun vaihdoin männän itse ensimmäisellä 80cc:lläni. Monet lapset juoksivat autotallissa auttamassa toisiaan moottoreiden valmistelussa. Meillä ei ollut tonnia rahaa ostaa uusia koneita joka vuosi ja jos moottorit hajosivat, meillä oli silti mahdollisuus tehdä tarpeeksi työtä maksaaksemme osat. Sosiaalinen puoli oli vanhaan iso asia. Vietimme 100 tuntia hengailla autotallissa pyörien parissa.

"Pidän nelitahtisista, mutta 250F tappoi sen. Minusta tuli koulutettu moottoripyörämekaanikko ja olen työskennellyt enimmäkseen motocross-pyörien parissa koko ikäni. Yhä useammat teini-ikäiset eivät korjaa pyöräänsä tai ainakaan moottoreitaan. Isä ei voi auttaa heitä sielläkään, eikä millään heistä ole työkaluja 250F: n korjaamiseen. Isä köyhä, kun hän haluaa auttaa rakastettua poikaansa ostamaan ensimmäisen käytetyn 250F:n, heillä ei ole aavistustakaan moottorin kunnosta, ja usein (kun moottori rikkoutuu) se maksaa heille kaksinkertaisen hinnan verrattuna siihen, mitä he maksoivat. pyörä. 1½ vuotta sen jälkeen, kun nuori poika lopetti kilpailun uudelleen

Vain jos Kawasaki kuuntelee väestöä ja rakentaa uudelleen kaksitahtisen. Niillä on suuri kysyntä. 

”Ihmisistä tulee sellaisia, joita opetamme heille, eikä olla töykeitä, mutta joskus näyttää siltä, ​​että japanilaiset valmistajat opettavat nuoria miehiä olemaan ajamatta motocrossia. Sinun täytyy kunnioittaa KTM:ää siitä, mitä he tekevät, he todella ansaitsevat kunnian. Emme antaneet periksi. Rakastamme edelleen japanilaisia ​​pyöriä, ja kukapa ei rakastaisi upouutta polttoainesuihkutettua RM125 tai Honda CR125?

Varastossa KX250 kaksitahtinen putki ja kaikki.

”Tästä syystä teimme oman uuden aikakauden Kawasaki KX250 -mallimme. Se ei ole hieno, se ei ole fantastinen, se on vain yksinkertainen KX250, jota voit lyödä vuosia ja joka on helppo korjata, jos se hajoaa, eikä se pilaa prosessissa. Tämä on pyörä, jonka Kawasakin olisi pitänyt tehdä. –Morten Larsen.

Toimittajan huomautus: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, suostut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

TUTUSTU KAKSITAHTAISEEN ARKISTOON