JODY'N ENNEN SALLITTAMAT MOTOKROSSIN MIHET

”Kolminkertaisella 250 mestarilla Tony D: llä oli allekirjoitusvaihde varusteita, saappaita ja suojalaseja. Ainoa ongelma oli, että se ei ollut Tonin todellinen allekirjoitus. Sen on luonut mainostoimisto. Joten väärin allekirjoituksen sijasta Tonialla oli pienet tarrat, jotka tehtiin hänen valokuvansa kanssa ja mainostoimiston allekirjoitus. Kun lapsi pyysi nimikirjoitustaan, Tony antoi heille tarran. Jos he valittivat, Tony sanoisi: 'Hei, tuo tarra maksoi minulle sentin. En vain anna sinulle nimimerkkini. Maksan siitä. '”

CHUCK “JALKUT” MINERT

Tämä on kuva Feets Minertistä 1970 Saddleback Trans-AMA: lla. Jalat menivät Englantiin myös moottoripyörään 1960-luvulla.

81-vuotias Chuck “Feets” Minert seisoo pyörän takana, jonka BSA rakensi hänen silmistään kunniaksi suurimmalle voitolleen vuonna 1956 - BSA Catalina Scramblerille.

”Valitettavasti et enää voi nähdä Feets Minertin kilpa-aikaa Glen Helenissä. Hän jäi eläkkeelle 83-vuotiaana ja kuoli 85-vuotiaana, mutta 67-vuotisen kilpailuuransa aikana tuhannet ihmiset saivat nähdä hänet kilpailemaan. Kun olin märkä korvien takana, Feets Minert oli tehdas BSA-ratsastaja. Kun olin vielä ala-asteessa, hän voitti Amerikan suurimpia kisoja (mukaan lukien vuoden 1956 Catalina Grand Prix). 40-vuotiaana hän kilpaili edelleen Pro-luokkaa Saddlebackissa. Kun vihdoin lyödä häntä, olin yhtä ylpeä kuin booli (minusta ei ollut väliä, että hän oli tuolloin yli 50-vuotias).

Tätä Jody ja Chuck tekivät joka perjantai yli 30 vuoden ajan - tai siihen päivään asti, kun hän kuoli.

"Seuraavina vuosina Feets opetti minulle kahta asiaa - kuinka lentää taitolentokoneita eikä koskaan yrittää ohittaa häntä ulkopuolelta."

HORST LEITNER

Jody ja Horst keskustelevat modernin jousitusmuotoilun teknisistä periaatteista Saddlebackissä vuonna 1984. No, Horst keskustelee niistä ja Jody miettii mitä hänellä on lounaaksi.

Ennen kuin Horst muutti Amerikkaan, hänen veljensä ja hän olivat menestyviä itävaltalaisia ​​moottoripyöräilijöitä Ison-Britannian suurten nelitahtien kunnia-aikoina.

Silloin tällöin. Ota mikä tahansa tämän päivän tähti ja lisää 40 vuotta ja se vastaa tätä nuorten ja vanhojen Horst Leitnerien kuvaa.

“Horst Leitner oli itävaltalainen 500 GP-ratsastaja, jolla oli veneiden kuorma ISDT-mitaleja, mutta hän oli itse asiassa koulutettu insinööri. Hän ei hukannut aikaansa siltojen rakentamisessa tai I-palkkien suunnittelussa, vaan Horst sovelsi ajatuksiaan moottoripyöriin. Muutettuaan Yhdysvaltoihin Horst vapautti joukon keksintöjä moottoripyörämaailmassa. Valitettavasti moottoripyöräteollisuus ei ollut valmis Horstin ideoihin. Mutta sen sijaan, että luopuisi, hän päätti, että jos hän ei saisi Hontaa, Yamahaa, Suzukia tai Kawasakia kokeilemaan keksintöjään, hän rakentaisi oman tuotemerkkinsä ja kilpailisi heitä vastaan.

ATK 250, jossa on akselilevy, taaksepäin oleva jarrupoljin ja ketjunvääntömomentti.

”Horstin ATK-moottoripyöräyhtiö oli menestys (kerralla Yhdysvaltojen viidenneksi myydyin motocrossbrändi). Hän rakensi täyskilpailun nelitahtiset motocross-polkupyörät, jotka harjasivat hänen ideoitaan - mukaan lukien taaksepäin suunnatut jarrupolkimet, ilmansuodattimet polttoainesäiliössä, vastapäivän levyjarru, yksipuolinen takajousitus, mekaanisesti avustettu kytkimen vetäminen ja ketjumomentin jousitus. Lopulta Horst myi ATK: n ja muutti maastopyörän jousituksen suosimiseksi Horst Linkillä. Hän on sittemmin myynyt yrityksensä AMP Researchin ja jäänyt eläkkeelle. "

LANCE ”TRANCE” MOOREWOOD

Lance Mooewood.

”Lance Moorewood paahti nopeasti moottoripyörällä… hän vain ei ollut vakava. Lance ja minä asimme noin viiden korttelin päässä toisistaan ​​Norwalkissa, Kaliforniassa, 70-luvulla. Tapasimme Saddlebackin 100-luokan luokassa, kun estin hänet syliin - hän tuli huutamaan minua moottorin jälkeen, mutta lyöimme ja olemme olleet ystäviä siitä lähtien.

Lance ja Jody olivat 1980-luvulla MXA: n voimanpesätestauskohteita. Täällä heidän pitäisi toimia, mutta yrittävät sen sijaan heittää toisiaan kallion yli.

"Testatakseni polkupyöriä MXA Lancelle kilpailisin neljä kertaa viikossa (minkä voit tehdä jo kukoistuksessa). Lance teki historiaa yhdellä näistä vaelluksista, kun hän voitti kaikki neljä Pro-luokkaa (100, 125, 250 ja 500) samana päivänä. Hän kilpaili ja voitti YZ100-, RM125-, CR250- ja Husqvarna 390 -malleilla Escape Country -maailmassa. Se on ennätys, jota ei voida koskaan rikkoa, koska he pudottivat 100cc Pro-luokan ja 500c Pro-luokan muutama vuosi myöhemmin. Lancella oli kyky olla kansallinen mestari, mutta hän oli liian kiireinen hauskanpidossa. "

GARY JONES

Neljänkertainen 250 mestari Gary Jones (takarivi oikealla) Jody Weiselin, Lance Moorewoodin ja David Gerigin kanssa.

”Gary Jones on nähnyt urheilun kaikista näkökulmista. Neljänkertainen Champ on ainoa ratsastaja, joka sijoittaa omat rahansa omaan moottoripyöränsä tuotemerkkiin. Asusin kadulla neli kertaa 250-vuotiaasta kansallismestari Gary Jonesista kahden vuosikymmenen ajan. Hangoimme yhdessä ja menimme kilpailuille yhdessä 70-luvulta lähtien.

Gary Jones ei vain voittanut kansallisia motocross-mestaruuskilpailuja, vaan off-road-kisoja, Baja, Mint 400 ja vetäytymisen jälkeen voitti yli 30, yli 40, yli 50 ja yli 60 maailmanurheilun maailmanmestaruuskilpailut ..

”Gary on hauska ja täynnä tarinoita vanhoista hyvistä ajoista. Eräänä päivänä hän kertoi jollekulle, kuinka hän voitti kuuluisan 100,000 1974 dollarin Evel Knievel Snake River Canyon Motocrossin vuonna XNUMX. Hän meni yksityiskohtiin. Kun Gary oli kertonut tarinan ja toinen ihminen käveli pois, sanoin hänelle: 'Gary, et voittanut Snake Riveriä. Marty Tripes voitti. ' Gary katsoi minua ja sanoi: "Joo, sinä ja minä tiedämme sen, mutta tuo kaveri ei."

ALAN OLSON

Jimmy Wesient, Alan Olson ja Jody Saddlebackin lähtöviivalla.

”Al Olson on kiinni Steve Lamsonissa, Doug Dubachissa, Craig Andersonissa, Chad Reedissä ja monissa muissa kilpa- ja jakouransa aikana. Kaikkien on vietettävä aikaa jonkun kanssa ja 30 vuoden ajan kilpa-ystäväni oli Alan Olson. Tapasin hänet ensimmäistä kertaa, kun hän oli haluttava Saddleback Pro, mutta ystävyytemme kukoisti, kun molemmat kääntyivät Vet Pron ja kilpailivat yhdessä yli 100 kertaa vuodessa.

Alan Olson voitti ensimmäisen vetoketjun maailmanmestaruuskilpailunsa vuonna 1986 ja voitti jälleen vuosina 1987, 1988, 1989, 1991, 1994, 1995, 1997 ja 2005.

”Al voitti edelleen eläinlääkärien maailmanmestaruuden 9 kertaa ja hänestä tuli tehtaan mekaanikko. Itse asiassa hän oli “Vuoden AMA-mekaanikko”, kun hän vääntyi Chad Reedille Team Yamahassa. Nykyään hän pelaa golfia. Puhun edelleen hänen kanssaan, mutta mielipiteeni golfista on pilalla. ”

TED MOOREWOOD

Ted Moorewood.

”Myöhäinen Ted Moorewood oli vastuussa amatööriurheilun uskottavuudesta. Unohda kaikki, mitä luulet tietäväsi minipyöräkilpailuista ja suurista amatööritapahtumista. Myöhäinen Ted Moorewood kekseli kirjaimellisesti iso-aikaisen minipyöräurheilun. Hän ei vain ajanyt Cycle Town -moottoripyöräkauppaaan ja Myerscough Machinesia, mutta myös NMA: n, Tedin ja kumppanin Ron Hendricksonin kanssa, muutti minipyöräkilpailut ruohonleikkurin moottorikaudelta parrasvaloon. NMA: n World Mini Grand Prix ja Ponca City Grand Nationals esittelivät ideoita 70-luvulla. Jokainen tämän päivän suuri amatööriurheilu on klooni Tedin alkuperäisestä ideasta. ”

MITCH PAYTON

Mitch Payton ja Darrell Schultz.

”Tapasin Mitchin ensimmäisen kerran Saddlebackissä vuonna 1978. Hän oli täysin omistautunut hot-rod-polkupyörien rakentamiseen silloinkin. Eräänä päivänä kaveri kysyi minulta, kuinka kauan Mitch Payton oli ollut pyörätuolissa. Katsoin kaveria kuin hullu, mutta sitten muistan, että Mitch oli todella pyörätuolissa. Mitch uhmaa kuvausta - paitsi poliisin hämärtäessä. "

LARRY BROOKS

Vaikea uskoa, että Larry Brooksista tuli MXA-koeajoaja 15-vuotiaana.

"Larry Brooks korvasi Lance Moorewoodin MXA: n pääkoeluratsastajana 80-luvun puolivälissä ja on ollut MXA: n murtohenkilökunnan jäsen 30 vuoden ajan. Larryn paras mahdollisuus voittaa 125 kansallinen ei onnistunut, kun CR125: n ylätangon laakeri räjähti toisessa motossa, kun hän johti (ja voitti kokonaisuuden). Larry tunsi olonsa pahaksi, mutta hänestä tuntui paljon pahemmalta, kun näytin hänelle edellisen kuukauden artikkelin MXA: ssa, jossa sanottiin, että Honda oli palauttanut pyörässään olevan 11-telaisen CR125-ylälaakerin, koska he räjäyttivät. Larry jatkoi pitkää ja menestyksekästä kilpailuuraa ennen kuin hänestä tuli tiimipäällikkö ja joukkueen omistaja. "

ZAPATA ESPINOZA

Zap nauravan Gary Jonesin kanssa.

”Tiesin Zapin siitä, kun hän ohitti tunteja mennäkseen Saddlebackiin ja Indian Dunesiin harjoittelemaan. Myöhemmin, kun hän meni lakikouluun NorCalissa, MXA-jengi vei varapyörän kanssamme Mammothiin, Winter-sarjaan tai Trans-Caliin, jos hän halusi ohittaa lisää luokkia kilpailla. Kun hän päätti, että hän ei halunnut olla lakimies, palkasin hänet työskentelemään MXA: han. Tietysti sanoin hänelle, että hänen oli leikattava korvakorut, mohawksit, lävistykset ja tatuoinnit. Luulen, että hän sai pari lisää seuraavana päivänä muistaakseen työn saamisen. ”

JOHNNY O'MARA

Johnny O Mugenissa.

”Upea valokuva - Johnny O ja Mugen. Ennen kuin Johnnysta tuli tähti, hän oli MXA-koekilpailija (voit nähdä hänen MXA-logonsa hänen paidassaan yllä olevassa kuvassa). Johnny iski iso aika, kun hän sai Mugen-matkan MXA: n kolumnistilta ja Baja-tähti Al Bakerilta. Mutta Johnny melkein räjähti kaupan, kun hän ja kaveri (speedway-tähti Rick Miller) huijasivat rakennustyömaalla lähellä Intian dyynit. Johnny hyppäsi ylös ja alas vanerilevylle, joka makasi maassa. Ainoa ongelma oli, että vaneri peitti kymmenen jalkaa syvän reiän maahan. Kaboom! Johnny mursi kätensä. ”

PRESTON-PETTY

Preston ja Jody: Oli loppujen lopuksi Vesimiehen aikakausi.

”Preston Petty oli nero moottoripyörällä. Vielä tärkeämpää on, että hän oli nero yksi. Hän on ainutlaatuinen ja rehellinen henkilö. Kysyin kerran Prestonilta, miksi hän käytti aina sinisiä mekaanikkojen haalareita kaikkialla, missä hän meni. Luulin, että hän aikoo sanoa, että se oli muodin valinta. Sen sijaan hän sanoi, että se antoi hänelle mahdollisuuden kulkea lentokenttien läpi kysymättä häneltä mitä hän teki (se oli ilmeisesti ennen 9. syyskuuta 11 tapahtuvaa maailmaa). Tämä valokuva Prestonista ja minusta ammuttiin Motocrossin Superbowl-kilpailuun vuonna 1983. Me valaisimme sen kameralle. Hämmästyttävää, kun näin Prestonin 2016 Glen Helen 250/450 National -tapahtumassa 33 vuotta myöhemmin, hän teki täsmälleen saman asian. Korvaamaton."

ROGER DECOSTER

Roger on mies.

”Rogerilla on lasertarkennus kaikessa mitä hän tekee. Hän ei ole perfektionisti, mutta jäljittelee melko hyvää. Minulla on paljon muistoja Rogerista, koska hän on onnistunut pysymään urheilun kärjessä 50 vuotta ja työskennellyt pari vuotta MXA: ssa (Team Hondan ja Team Suzukin välillä). Kerran Roger ja minä menimme ratsastamaan Gillman Hot Springs -tapahtumassa hänen poikansa Kitchin kanssa ja ratsastusistuntojen välillä Roger työskenteli Kitchin CR85: llä… ja hän tosiasiallisesti räjäytti Q-vinkkien paketin puhdistaaksesi puolat. Tiesin tuolloin, että kaikki unelmat, jotka minun on koskaan pitänyt olla maailmanmestari, olivat ajanhukkaa. Miksi? Minulla ei ollut kymmenesosaa Rogerin huomiosta yksityiskohtiin. Hän soveltaa tätä keskittymistä kaikkeen mitä tekee. ”

RICKY JOHNSON

“Ricky oli lapsi-ihmeellinen ... mutta yksi ilman 125 kansallista mestaruutta. Hänellä on kuitenkin kaikki muut. Ricky Johnson, David Gerig, Marty Moates, Matt Tedder, Jim Tarantino ja minä menimme Meksikoon vuonna 1980 kilpailemaan Meksikon supercross-mestaruuskilpailuista. Ricky oli todennäköisesti 15 tuolloin, mutta hän oli luonnollinen. Pari vuotta myöhemmin, hänen kuuluisuutensa huipulla, vietin äitini Anaheim Supercrossiin ja esittelin hänelle Rickyä. Myöhemmin sain hänen radansa yhdelle kilpailulle. Jokaisen kierroksen aikana Ricky ruoskii polkupyöräänsä sivuttain ja osoitti häntä kohti ohi. Hän oli innoissaan, ja se kertoo enemmän siitä, millainen henkilö Ricky on kuin mikään hänen voitto. "

TROY LEE

Troy ja hänen Pro Circuit Husky.

”Takaisin sinä päivänä Troy Lee oli todistettava maniakki. Nykyään hän ei voi saada todistusta, mutta on edelleen hullu. Suurimmalle osalle Troy Lee on vaatteiden suunnittelija, mutta niille, jotka tunsivat hänet ennen kuin hän tuli kuuluisaksi, hän oli maniakki. Nuorena ammattilaisena hän ratsasti holtitonta luopumista, mutta oli tarpeeksi hyvä saadakseen matkan Pro Circuit Husqvarna -joukkueelle. Jonain päivänä sinun on pyydettävä häntä pidätykseen Marie Callenderin ravintolan etupihan varastamisesta tai heitettävästä lentokoneesta nukkumaan ylälaatikossa. "

DANNY “MAGOO” KAMPANJA

Magoo oli yhtä mukava, ystävällinen ja helppo kuin näytti.

”Ensimmäisen kerran näin Magoo-matkan olleen vanhalla Hangtown-radalla vuonna 1976. Hän ajoi KTM 125 -laitetta ja joutui seisomaan maitolaatikossa päästäkseen siihen. En ollut koskaan nähnyt kenenkään ajoavan tapaa, jolla Magoo ajoi. Hän vain käänsi sen auki ja ripustaa kiinni: puolet ajasta hän kumartui pyörän takana. Vuotta myöhemmin hän ilmoittautui Motocrossin Superbowlilla KTM 400: lla. Hän menetti hallinnansa "Insanity Ridge": ssä, ryntäsi kentälle, hajotti radan työntekijät, repi 100 jalkaa banderolia eikä koskaan sulkenut. Ehkä se oli ongelma. Kun Danny oli halvaantunut, hän johti kovaa raaputtavaa elämää. Soitin hänelle joka kuukausi, eikä häntä ollut aina helppo jäljittää, aina kuolemaansa asti. Magoo ansaitsi niin paljon enemmän elämästä. ”

ROP HANNAH

Bob Hannah oli nopein ratsastaja 1970-luvulla.

”Kaikkein miellyttävin asia Bob Hannahissa on, että hän ei välitä siitä, että hän on miellyttävä. Hän sanoo, mitä mieltä on, ja nykypäivän konservoitujen puheiden aikakaudella hän kestäisi noin kymmenen minuuttia, ennen kuin hänet murskataan tehtaalla. Mielestäni Bob Hannah ei ollut kaikkien aikojen suurin ratsastaja, mutta hän oli kaikkien aikojen suurin ripustin. Sillä ei ollut merkitystä, olivatko hänen jalat päänsä yläpuolella vai ajoi hän sivuseinää Peristyleen ylöspäin vai oliko hän ylihyppy 50 jalkaa; Mikään ei voinut puristaa Bobin otetta koneestaan. ”

MIKE HYVIN

Bob Hannah ja AMA: n pää Honcho Mike DiPrete keskustelevat Mike Goodwinin kanssa (hänen Clenetinsa pyörän takana).

”En tiedä tappoiko Mike Goodwin Mickey Thompsonin vai ei. Haluan ajatella, että hän ei tehnyt, koska minulla oli enemmän kuin pieni osa väitteistään hänen kanssaan. Tiedän, että Goodwin oli karnevaaliparistaja PT Barnumin muotissa. Hän tutustui MXA: n toimistoihin ja vei minut lounaalle hänen naurettavissa autoissaan (joissa oli usein täyspitkä turkki). En halua ajatella, että joku, jonka kanssa vietin aikaa, oli murhaaja. On huomattava, että ajattelin todella, että Mike oli shysteri, mutta koska hän ei piilottanut sitä, se ei ollut ongelma.

”Kerran Rose Bowl Supercrossissa ratsastajat valittivat, että huput olivat liian kovia. Goodwin kuunteli muutaman minuutin ja käveli sitten pois. Kymmenen minuuttia myöhemmin Goodwin palasi polkupyörällä ja ratsasti hoppujen läpi. Ja on huomattava, että Mike osasi tuskin ratsastaa. Se lopetti valituksen. ”

DANNY DOSS

Danny Doss.

”Jokainen Pohjois-Texasin lapsi toivoi voivansa ajaa yhtä nopeasti kuin Danny Doss. Hänen jersey sanoi: "Aito Banke" (viittaus hänen pakoputkeen). Kaverina, joka kasvoi kilpailemaan Pecan Valleyssa, Strawberry Hillissä, Mosier Valleyssä, Paradise Valleyssä ja Whitney-järvellä, sankarini oli Danny Doss. Kun Honda CR125 ilmestyi vuonna 1974, Doss ajoi hopea-CR: llä sellaisella tarkkuudella, että hän pystyi siirtämään sitä hammaspyörien läpi ilman, että katsojat pystyisivät tunnistamaan, kun hän siirtyi. Oli kauneuden asia katsoa hänen ratsastavan. Valitettavasti muutama vuosi myöhemmin työskentelin pyörälläni Azlen kaivoissa, kun kuulin kovan popin. Se oli Dossin jalka. En koskaan tiennyt, että luun murtuminen voi olla niin kovaa. ”

“GASSIN” GAYLON MOSIER

Gassin 'Gaylon sai kaiken näyttämään vaivattomalta.

"Vanhoina aikoina ajoimme AMA Nationalsille, joten meillä oli paljon aikaa hukkaan kilpailujen välillä. Kerran Steve Stackable, Gaylon Mosier (kuvassa) ja minä menimme letkuun Austin-järvelle Steve-veneen taakse. Steve pyöri hiihtoveneitä niin kovasti, että putki menisi yliäänellä. Luovuin sen jälkeen, kun kärry oli poistunut nopeudesta 40 mph, mutta Gaylon vaati, että hän voisi roikkua kuorma-auton putkelle jopa 60 mph nopeudella. Hän hyppää veden yli kuin kivi, mutta kuinka kovasti yritti, hän ei voinut roikkua. Hänellä oli niin paljon mustelmia, että hän pystyi tuskin ajamaan viikonloppuna. "

WYMAN PRIDDY

Jos Wyman Priddy ei saanut reikää, lähtöportin on oltava toimintahäiriöinen.

”Kent Howertonin, Steve Stackablein ja Steve Wisen tuottaneessa osavaltiossa edesmennyt Wyman Priddy (68) oli iso sankari. Lisäksi hän oli uskomattoman mukava. Kerran Wyman tarjosi minulle matkan takaisin Texasiin pakettiautollaan vuoden 1975 Hermanista, Nebraska, National. Kieltäydyin ja kerroin hänelle, kuinka minusta tuli "iso laukaus" ja aion lentää kotiin sen sijaan, että ajaisin 16 tuntia. Yllätys; kotini lennossa oli viisi pysähdystä Hicksvillessä, kaksi postikonetta, yksi suljettu lentokenttä, ja se kesti 18 tuntia. "

JEFF-HIKKUT

Jeff Hicks.

”Jeff Hicks ja minä olemme veriveljiä ... ainakaan olen vuotanut verta. 80-luvulla sanaa "ystävä" ei ollut keksitty, mutta jos se olisi ollut Jeff Hicks, sitä olisi pidetty Bob Hannahin ystävänä. Bob Hannah etsi aina läheisiä ystäviä, kuten Eddie Cole, John Savitski, Bevo Forti ja Jeff Hicks. Jeff Hicks oli viileä, enkä pidä sitä häntä vastaan, että katkaisin peukaloni hänen CR250: n takarattaalta. Hän otti jopa aikaa katsoa ympärilleen maassa nähdäkseen löytävänkö sen. Ei iso juttu; he ompelivat sen takaisin. "

STEVE GALL & ANTHONY GUNTER

Ennen Tšadin ruokoa oli Gall ja Gunter.

”Nämä kaksi aussia tulivat minun luokseni… vaikka en tuntenut heitä. Steve (edessä) ja Anthony (takana) olivat Australian motocross -tapahtuman sankarit ennen kuin Chad Reed oli. En tiennyt Australian mestarit Steve Gallia ja Anthony Gunteria Adamista, mutta kun he ilmoittautuivat Amerikassa kilpailemaan, tiesin seuraavaksi, että he asuvat talossani. Vielä pahempaa, he palasivat joka vuosi (ja Steve toi joka kerta eri ryhmän nuoria Aussie-kilpailijoita mukanaan). Hämmästyttävää, että kaikkia näitä vuosia myöhemmin Steve (vasen) soittaa silti aina, kun hän tulee Yhdysvaltoihin, mutta hän ei enää nukku varastotilassani. "

DENNIS KANEGA

Denny, jonka lausun nimellä Den-neee.

“Banzai Kanagae” oli luokan C lika-seuraaja. Dennis ei saanut lempinimeä, koska hänellä oli poikkeuksellisen hyvä lika. Kun Dennis oli Yamahan PR-kaveri, puhuin hänelle antamaan minun ampua vakoojakuvia Yamahan teoksista, kun kilpailujoukkue oli lounaalla ennen Atlanta Supercrossiä (hän ​​piti riisuttua polkupyörää, kun lupasin, että hänen kasvonsa eivät näy). Kun valokuvien aikakauslehti ilmestyi kaikki salaisen toiminnan yksityiskohdat, Yamahan tiimipäällikkö Kenny Clark ryntäsi Dennisin toimistoon ja huusi: 'Jotenkin MXA sai valokuvia työpyörämme. Meillä on vakooja yrityksessä. Löydän kaverin, jolla on kello, kuvasta ja potkut hänet. ' Kun Kenny lähti, Dennis otti kalliin kellonsa pois ja heitti sen pois. ”

GARY OGDEN

Gary Ogden.

”Gary Ogden oli komea, nopea ja rakastettava ... hän vain ei ollut onnekas. Nykyään Gary on LifeFlight-helikopterilentäjä, mutta 70-luvulla hän oli nouseva AMA-tähti. Gary kärsi kahdesta hoitavaa vahingollista takaiskua 80-luvulla. Ensin hän rikkoi jalkansa, ja sitten kun se parani, hän rikkoi saman jalan samassa paikassa ensimmäistä kertaa ajaessaan heittäessään valettuaan. Toiseksi, Garyn suurin voitto tuli AMA National Support -luokan kilpailussa, mutta kun hän pysähtyi ennen maalilinjaa antaakseen mekaanikkansa ajaa ruudun lipun alla hänen kanssaan, AMA hylkäsi hänet katsojan vaarantamisesta. "

JIM TARANTINO

Saddlebackin kuninkaana oleminen merkitsi jotain 1980-luvulla.

”Satulan kuninkaana oleminen oli tärkeää. Vain yksi mies sai lunastaa tittelin ja sen säilyttämiseksi sinun oli voitettava tehtaan kaverit. Kävin Saddleback Parkissa joka viikonpäivä. Rakastin kilpailla siellä ja olin ylpeä siitä, että olin "satulan selkänoja". Ainoa kaveri, joka oli siellä enemmän kuin minä, oli Jim Tarantino. Jim oli 'Saddlebackin kuningas', jonka hän ansaitsi voittamalla kaikki radalle tulleet tähdet. Jim oli loistava ratsastaja, mutta surkea mekaanikko. Eräänä päivänä pysähdyimme keskustelemaan Webco Hillin huipulle ja katsoin alas Jimin haarukoita ja kerroin hänelle, että hänellä oli pari pulttia puuttuvista kolmipuristimista. Hän kiitti minua ja palasi ratsastamaan. "

MIKE GUERRA

Toinen Mike Guerra.

”Mike Guerra ei todellakaan löytänyt nopeuttaan ennen kuin muutti Eurooppaan kilpailemaan 250 GP: tä. Vuonna 1982 vietimme Mike Guerran kanssa viikon Husqvarnan tehtaalla Husqvarnassa, Ruotsissa. Kun kävimme tehtaalla, oppaamme näytti meille työntekijän suorista letkua. Sitten seuraavalla käytävällä näimme työntekijän laskevan haarukat yhteen. Sitten seuraavalla käytävällä katselimme, kuinka kaveri laittaa laakerit keinuvipuihin. Sitten seuraavalla käytävällä tajusimme, että se oli sama kaveri jokaisella asemalla. Husky oli kaverin edessämme, jotta Husqvarnan tehdas näyttäisi kiireiseltä. "