MXA:N HAASTATTELU: JEREMY VAN HOREBEEK UNELmoi MT-KIIPEITÄ. EVEREST

Jeremy vietti viimeiset kaksi vuotta kilpailemalla ja kehittämällä Beta 450 Grand Prix -pyörää.

JIM KIMBALL

JEREMY, OLIKO VUODEN 2022 MOTOCROSS DES NATIONS TODELLA VIIMEINEN PRO MOTOCROSS -KILPASSI? Kyllä, se oli viimeinen, ja olen tavallaan surullinen ja toisella iloinen. Se on ollut huikea ura, ja 17 vuotta korkealla MM-sarjassa on pitkä aika. Sen lopettaminen Motocross Des Nationsissa Yhdysvalloissa kaikkien katsojien kanssa oli mahtava tunne. (Jeremy sijoittui seitsemänneksi Red Budissa avoimessa luokassa).

OLET Ollut MONEN BELGIAN TIIMESSÄ. MITKÄ ERITTYVÄT ERITTÄIN? Kotimaani edustaminen niin monta kertaa merkitsee jotain, koska meillä on ollut aiemmin paljon hyviä belgialaisia ​​ratsastajia. Jos sinut valitaan maallesi, se on mukavaa. Uskon, että Red Bud oli 13. Motocross Des Nations -tapahtumani.

Ensimmäinen oli vuonna 2012, ja useimmissa niistä olin palkintokorokkeella. Se on vain ollut upeaa. Lapsena haaveilet Grand Prix -kuljettajaksi tulemisesta, ja sitten unelmoit Motocross des Nations -tapahtumasta. Lopulta haaveilet Motocross des Nationsin voittamisesta, ja sain sen; joten minulle se on kuin täydellinen kuva.

"OLIN HUIPPURATSASTAJA, JA SE ON VAIN LOISTAVA TUNNE. SITÄ VOIAN KÄVEELÄ POISSA KILPAILUSTA PÄÄ KOLOKSESSA. SE ON OLLUT TÄYDELLINEN URA."

KUINKA MONTEEN TEHDASTIIMESSÄ OLET RATSASTETTU? Muutama! Kawasaki, KTM, Yamaha, Honda ja tietysti viimeksi Beta.  

ET ET KOSKAAN voittanut MAAILMANMESTARUSTA, MUTTA TULIT VARMASTI LÄHELLÄ. Kyllä, vuonna 2014 olin MM-sarjassa toinen ja sijoitin palkintokorokkeelle 15 kertaa. Lisäksi se oli vasta toinen vuoteni MXGP:ssä.  Olin 23-vuotias, ja se oli kuin unta. 

Kun olet nuori, katsot motocrossia televisiosta ja sanot: "Jonain päivänä haluan olla yhtä nopea kuin nuo kaverit." Ja sitten eräänä päivänä se tapahtui, ja olin maailmanmestaruuskuljettaja. Kun olet siellä, haluat olla paras MM-ehdokas. Olin huippuratsastaja, ja se on vain upea tunne. Siksi voin kävellä pois kilpailusta pää pystyssä. Se on ollut täydellinen ura. 

Vuonna 2012 Jeremy sijoittui kolmanneksi 250 MM-sarjassa. Hän kilpaili 250:n maailmanmestaruutta GP-uransa ensimmäiset kuusi vuotta.

TUNNEEKO SINUSTA, ETTÄ PYSÄYTETÄÄN, KUN OLET VAIN KILPAILUKYLLÄ? Olemme edelleen kehittämässä Beta GP -pyörää. Joten sanotaan, että jollain tapaa olen tyytyväinen siihen, mitä teen, koska se ei ole ollenkaan helppoa. Toisaalta tiedän, että pystyisin paljon paremmin, jos pyörä olisi jo täysin kehittynyt. Heillä on vielä työtä tehtävänä, ja he tietävät sen. Jollain tapaa on surullista, etten voinut näyttää enemmän siitä, mihin pystyn, mutta en voinut odottaa vain kaksi vuotta vanhan pyörän voittavan MXGP:ssä. Se on mahdotonta.

Jeremy kilpaili Factory Yamaha -tiimissä vuosina 2013–2018, mutta pudotettiin vuonna 2019 ja kilpaili yksityisessä Honda-tiimissä kaksi vuotta ja nousi molemmilla kerroilla kymmenen parhaan joukkoon.

KUN LÄISTIT MONSTER ENERGY YAMAHA TEHTAALTA, EN TIEDÄ, HALUITKO LÄHTEÄ VAI HALUITKO HE SINUA LÄHTEÄ, MUTTA YKSITYISKÄSENÄ PÖISTIT YAMAHA-KAVERIT. Tiedän! Ollakseni rehellinen, olin Yamahan kanssa viisi vuotta ja tarvitsin muutosta. He eivät halunneet uusia sopimusta, enkä tiedä miksi. Luulen, että se johtui siitä, että olin vanhentunut ja uusia miehiä oli tulossa. Sitten sain sen yksityisajelun tehdas Hondan tuella, ja se oli aivan mahtavaa, koska lähtöni olivat täydellisiä tällä pyörällä. Voisin juosta viiden parhaan joukossa tehtaan tyyppejä edellä.

Jeremy kilpaili Team Belgiumissa Motocross des Nationsissa 13 kertaa - voitti vuonna 2013 joukkuetoveriensa Clement Desallen ja Ken De Dyckerin kanssa.

MILLÄ TUNTUI VOITTAA YAMAHA-TEHDASKAUPIA? Se oli tavallaan kuin lunastus. He eivät halunneet uusia sopimustani. Sanoin itselleni: "Okei, minun täytyy näyttää niille kavereille, mihin pystyn." Olin suunnitellut lopettavan kilpailun Honda-kaupan jälkeen, ja sitten Beta pyysi minua kokeilemaan heidän pyöräänsä. Tiesin alusta asti, että meillä oli paljon työtä tehtävänä, mutta pyörä tuntui melko hyvältä. Ainoa ongelma on, että aluksi testaat vain itse, ei kilpailemalla. Kun aloimme kilpailla, tiesimme, että meillä oli työtä tehtävänä! Beta aloitti toimintansa, ja ne toimivat edelleen, mutta en ole valmis kehittämään uutta pyörää. Olen liian kilpailukykyinen. Haluan juosta eteen, ja se on vaikeaa uudella pyörällä. Se ei ole mitään Betaa vastaan; se on normaali tapa rakentaa voittokone.

Beta palkkasi Jeremy Van Horebeekin vuonna 2021 kilpailemaan ja kehittämään Beta Grand Prix -pyörää. Hän ei pitänyt pyörän kehittämisestä kilpailuissa ja lopetti kauden 2022 jälkeen.

YHTÄältä ON TÄYTYY OLLA TYYDYTTÄVÄN KEHITTÄMINEN, MUTTA SEN TÄYTYY OLLA VÄLITYS, ETTÄ EI SAADA HYVIÄT TULOKSET. Kyllä, se on minun ongelmani ja yksi syistä, miksi en halua jatkaa. En halua olla enää yksityisissä joukkueissa tai kehityskilpailija. Jotta voisin jatkaa, haluaisin olla taas isossa joukkueessa kuten ennen tai en ollenkaan. Kuten sanoin, ei mitään Betaa vastaan, koska he kehittävät jotain erittäin hyvää, mutta se vie minulta aivan liian paljon aikaa. Alkut ovat niin tärkeitä näinä päivinä, eikä meillä ole hyviä alkuja. Se ei ole mitään negatiivista; se on juuri niin kuin se on. Se tapahtuu Triumphin tai minkä tahansa uuden brändin kanssa. Et voi odottaa, että uusi tuotemerkki voittaisi joukkueita, joilla on yli 20 vuoden kokemus. Mielestäni Betan pitäisi olla tyytyväinen heidän toimintaansa, koska meillä meni hyvin.

Kun Jeremy (vasemmalla) oli KTM-tiimissä, hänen joukkuetoverinsa olivat Jeffrey Herlings, Ken Roczen ja Tony Cairoli.

”MINULLA EI OLE MITÄÄN SUUNNITELMAA, MUTTA JOS SAisin VALITSEMAAN TYÖN, TÄMÄ OLISI TEHDASTIIMIN KOEKARJASTJA, KOSKA HALUAN JATKAA RATSASTAA, KUIN KERRAN TAI KAHDESSA VIIKOSSA HALUAN.

MITÄ JOS HRC HONDA -TEHDAS SANOI: "JEREMY, HALUAMME SINUT VUODELLE 2023", JOS POISTUisitko eläkkeelle? Se olisi vaikea asia, koska olen tehnyt päätökseni jäädä eläkkeelle, enkä halua palata siihen. Vaikka HRC tekisi minulle tarjouksen, en tiedä, voisinko hyväksyä sen. Minulla on nyt perheeni lasten kanssa, ja elämässä on muutakin kuin vain motocross.

OLETKO 33-VUOTIAINEN JA VIIMEINEN BELGIAN YLPEÄSTÄ SUURIEN RATSASTOJEN PERINNÖSTÄ, LUKEEKO TULEVAISUUDEN KIRKAS JAGO GEERTSIN JA LIAM EVERTSIN KANSSA? Saatan olla edellisen sukupolven viimeinen, mutta belgialaisen motocrossin tulevaisuus on hyvä. Meillä ei ole montaa ratsastajaa, mutta ne, jotka meillä on, ovat hyviä. Näit Jagon Red Budissa. Hänellä oli vain kaksi viikkoa 450:llä ja hän juoksi edellä Eli Tomacin kanssa. Liam Everts on vielä nuori kaveri, ja meillä on kaksi vasta 15-vuotiasta veljeä, Coenenin veljekset. Näyttää siltä, ​​että belgialaisten ratsastajien kanssa on muutama, jotka pärjäävät. Tein sen 17 vuotta sitten, ja sanotaanpa vain, että olin hyvä ratsastaja. 

PYSÄYDÄko MOTOKROSSIA JOLLANKIN TOIMINTA? Minulla ei ole ollenkaan suunnitelmia, mutta jos voisin valita työpaikan, se olisi tehdastiimin koeajaja, koska haluan jatkaa ratsastusta, esimerkiksi kerran tai kahdesti viikossa huvin vuoksi. Jos voin testata pyöriä, se olisi mukavaa, mutta en mielestäni ole poissa joka kilpailuviikonloppu. (Toimittajan huomautus: Tämän haastattelun jälkeen Jeremy kirjautui Pirellin viralliseksi koeajajaksi).

MITÄ OOTAT TEKEMÄSSÄ NYT, KUN KALENTERISI ON SELKEÄ? Minulla on paljon unelmia. Haluaisin vaeltaa Alaskassa jonain päivänä, ja minulla on suuri unelma kiivetä Mount Everestille jonain päivänä. En tiedä, olisiko se mahdollista, koska sinun täytyy olla todella hyväkuntoinen ja se on myös vaarallista. En tiedä pitäisikö minun ottaa riski, koska minulla on nyt perhe, mutta minulla on paljon tekemistä kilpailun jälkeen – paljon asioita.

”SE OLI ERITTÄIN ERIKOISTA, KOSKA MUUTIN ALEMMASTA 450:STÄ JA OLIN VAIN MUUT VAIKUTA VALMISTAUTTAA 250:N KÄYTTÖÖN. SE OLI MAHTAVAA."

JEREMY, KERRO MEILLE YHDESSÄ KILPAILUSTA, JOKA TODELLA ERITÄÄ SINULLE. Vuoden 2016 Motocross Des Nations Maggiorassa, Italiassa. Olin 450-tehtaan Yamaha-kuljettaja, mutta kilpailin 250-luokassa MXDN:ssä ja voitin molemmat motot 250-luokassa. Se oli hyvin erikoista, koska muutin alas 450:stä ja minulla oli vain muutama viikko valmistautua 250:een. Repin sitä. Se oli mahtavaa.