#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Dennis Stapleton
Paikka: Perris Raceway
Pyörä: 2007 Honda CRF250
Päivämäärä: Elokuu 22, 2006
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 30D
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 200mm
Valotus: 1/200 sek.
F-raja: 6.3
ISO: 200

MXA -VIDEO: 1995 HONDA CR125

”KAUNISSA ELÄMÄSTÄ” TAKAA!

Damon Bradshaw ajaa edelleen. Hän ei ole menettänyt paljon nopeutta viimeisen 20 vuoden aikana. Kuva: Paul Sachak

Muistatko Damon Bradshaw'n, rohkeaa puhetta edustavan ja lahjakkaan kilpailijan Pohjois-Carolinasta, joka kiehtoi motocross-yleisönsä ympäri maailmaa taitoillaan? Bradshaw auttoi elvyttämään urheilua 1990-luvun alkupuolella ennen polttoaan ja kävelyä pois, vain palata takaisin ja voittaa taas. Nykyään Damon ajaa kiireisesti Monster Trucksia ja täyttää adrenaliinikiintiön muilla tavoilla. Hän ajaa toisinaan motokrossa, ja rippaa edelleen.

Damon (ajo-traktori) ja hänen veljensä Zach eivät pelkää loistaa uusia polkuja. Kuva: Paul Sachak

Äskettäin Damon yhdistyi veljensä Zachin kanssa heidän vanhassa perhetilassaan, jolla oli kaksi tavoitetta - aja ja mene pahoinpitelyyn, koska vain Bradshaw-veljet osaavat tehdä. Rob Mitchell Films dokumentoi heidän jokaisen liikkeensä seuraamalla duota sellaisiin paikkoihin, kuten ClubMX, Pohjois-Carolinan takametsät sekä Full Gas Sprint Enduro. Armored Graphixin omistaja Paul Sachak auttoi saamaan ”Bradshaw Brothers” -elokuvaprojektin maasta. Julkistamispäivää ei tällä hetkellä ole asetettu, mutta Sachak lähetti nämä kulissien takana olevat valokuvat, jotka hän otti ruokkiaksesi ruokahaluasi. Kun tämä video on julkaistu, se esitetään keskellä ja keskellä viikon puolivälissä.

VIDEO: BEAST RACES TÄYDEN KAASUN SPRINT ENDURO

Viikon lainaus: Austin FORKNER

”Pro-prosessissa kuten kaikki voivat saada hyvät lähtökohdat, kun taas amatööreissa vain pari kaveria saa jatkuvasti hyviä lähtöjä. Pro-sarjassa jokaisella on hyvä pyörä, kun taas amatööriurheilussa vain pieni ryhmä ratsastajia, jolla oli hienoja pyöriä. Luulen, että oikeastaan ​​kaikki on paljon vaikeampaa. Lisäksi sinun on oltava paljon tarkempi. Voit tehdä yhden pienen virheen ja menettää kymmenen paikkaa! ”

Napauta tätä lukea haastattelu.

KAKSIVEROLLINEN VALO: ERLAND JORDET'S 1991 MUGEN HONDA REPLICA

Tällä viikolla esittelen Erland Jordetin vuoden 1991 replikan Mugen Honda. Ihmiset hulluvat edelleen Mugen-tuotemerkin suhteen, vaikka se katosi kauan sitten. Norjalainen kotoisin oleva Jordet on kaatanut melko vähän rahaa tähän koskemattomaan kopioon. Katso kultaiset vanteet, teroitetut jalkapenkit, Mugen-poikkipalkin kansi ja kiillotettu sylinterikansi. Nyt yksityiskohtiin, suoraan Erland Jordetin suusta:

”Olen itse rakentamassa kahta Mugen-pyörän replikoa - yhden vuoden 1989 mallin ja yhden vuoden 1991 mallin. Molemmat on varustettu Mugen-sylintereillä ja -pääillä. Tavoitteenani on tehdä niin lähelle 'replica' kuin mahdollista. Vuoden 1991 Mugen Hondalla on seuraavat ominaisuudet:

* 1991 Mugen-pakkaus
* WP 4054 ylösalaisin olevat haarukat
* Ohlins takaiskku
* Varastossa navat kultaisilla Excel-vanteilla. Haan Wheels teki ne uudelleen Hollandissa. He ottivat ne erilleen ja pinnoittivat navat jauhemaisesti ja lisäsivät uusia pinnoja.
* Kartioputki
* Bormi-koksipullo swingarm

Kerro minulle, onko tämä pyörä mielenkiintoinen. Minun on vielä tehtävä muutama asia pyörätehtaan loppuun saattamiseksi, mutta se on melko lähellä. ”

Kyllä, Erland, se on mielenkiintoista! Hyvää työtä. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen. Lähetä myös muutama kuva ratsaastasi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, suostut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle rantahotellia Arizonassa. Lähetä tupakoitsijasi!

KATTAVA: JUSTIN BARCIA menee isoon

MXA keskittyy polkupyöriin ja tuotteisiin, minkä vuoksi pyöräiden kauneuskuvat ovat yleensä etuosassa ja keskellä kansiemme päällä. Ja kilpailun fanien mielestä staattiset pyöräkuvat liikuttavat neulaa. Myyntinumero ei valehtele, ihmiset. Kuitenkin jokaisella niin usein esiintyvällä kilpailijalla on MXA: n kansi. Jostain syystä Justin Barcia on nettoutunut enemmän peitekuvia kuin useimmat. Ehkä se johtuu hänen räikeästä ratsastustyylistään tai pelkästään tyhmästä onnesta, mutta ”Bam Bam” tarjoaa hyvän peitemateriaalin.

Otin tämän kuvan Barciasta, joka käynnisti ”Bomber Triple” -nimisen Mark Barnettin (joka rakensi kolminkertaisen hyppy) nimeltä Muddy Creekissä vuonna 2013. Se oli Muddy Creek National -juhlan avajaisjuhla. Barcia, sitten Honda-lihasmaitoa valmistava tehdas, oli yhden pisteen päässä voittamisesta kokonaisuudessaan. Hänen 2-2 lopputuloksensa vetivät Ryan Dungeyn 3-1 tulokset.

MATRIX-KÄSITTEET OVAT TAG-METALLIT JA AURINKOLIITIN

[Lehdistötiedote]

Valencia, CA – Matrix Concepts LLC ja USG Ltd ovat hankkineet Tag Metalsin ja Sunline Componentsin omaisuuden ja henkisen omaisuuden.

Kalifornian Valencian ja Kanadan Vancouverin Matrix Concepts käsittelee molempia moottoripyöräilybrändejä, ja Swansean (Iso-Britannia) USG Ltd kehittää polkupyörän linjoja.

Matrix Conceptsin toimitusjohtaja Eddie Cole toteaa: "Olemme erittäin innostuneita hankkimaan nämä molemmat ikonimerkit moottoripyörämarkkinoille ja integroimaan ne nykyisten tuotemerkkien suureen perheeseemme. Emme voi odottaa kehittää ja jakaa pitkän aikavälin strategiaamme ja esitellä visiomme tulevaisuudesta. "

USG Ltd: n toimitusjohtaja Martin Lloyd Evans totesi: "TAG: n ja Sunlinen osto täydentää täydellisesti olemassa olevaa tuotemerkkivalikoimaamme. Odotamme innolla, että voimme auttaa heitä saavuttamaan täyden potentiaalinsa maastomarkkinoilla."

"Olemme iloisia saadessamme Matrix Conceptsin ja USG Ltd: n omaksua nämä upeat tuotemerkit", sanoi ONE Industriesin emoyhtiön, Bravo Sports Corp.: n toimitusjohtaja Leonardo Pais. "Olemme varmoja, että asiakas näkee edelleen innovatiivisia tuotteita heidän johdollaan."

Olemassa olevat Tag- ja Sunline-moottoripyörien varastot ovat myytävänä nyt, ota yhteyttä Rick Smithiin osoitteessa: [sähköposti suojattu] tai (661) 253-1592 hinnasto ja yksityiskohdat.

VESIKASTIKE KASVAA: SIIRTYMINEN YHTEENNÄNEN VAIHEEN

Chad Watts oli mestaruuden mekaanikko Ricky Carmichaelille, pyöritti jakoavaimia Pro Circuit Kawasaki -tehtaalla ja Hondan tehtaalla 1990-luvun lopulta 2000-luvun alkuun. Nykyään Chad on Watts Perfections -yrityksen omistaja ja operaattori Shelbyssä, Pohjois-Carolinassa. Hän on erikoistunut moottorin muuntamiseen, mutta hänen kykynsä eivät lopu siihen. Chad rakentaa polkupyöriä ja käyttää käsityöllisyyttä ja kokemusta saadaksesi kaiken irti moottoripyörästä. Hän on myös lahjakas muuntamaan tylsät kehykset taideteoksiksi Watts-kastikkeensa ansiosta. Mikä se oikein on? Olen kysynyt Chadilta, mutta hän kieltäytyy luopumasta salaisuudestaan.

Motokrossirakentajat arvostavat kovaa työtä, jonka Chad Watts teki tähän 2005 Honda CR250 -tahtiin. Chad vietti 8-1 / 2 tuntia saadakseen kehyksen näyttämään peililtä. Jos haluat tietää kustannuksista, jotka aiheutuvat siitä, että Watts tekee hänen allekirjoitus ”Watts Sauce” kehykseesi, soita numeroon (704) 538-9990 tai sähköpostitse [sähköposti suojattu].

TUNNUSTAMINEN: ROBERT MARSHALL

Olen syyllinen siihen, että olen joutunut ansaan kiinnittää liikaa huomiota Pro-A-Listereihin, koska pojat, kuten Ryan Dungey, Ken Roczen, Cooper Webb ja vastaavat, ovat niin uskomattoman hauskoja katsomassa. Sitten vedän pääni irti nahastani ja tajuan, että en näe suurta kuvaa. Yksityishenkilöiden laiminlyöminen on karkea palvelu jokaiselle ahkeralle kilpailijalle, jolla on unelma. Jos ei niille, portti näyttäisi synkkältä (näyttely A: ulkomailla sijaitsevat MXGP-kierrokset), eikä ihmisillä ole mitään keinoa juurtua alakoiran luo.

Southwick-asiantuntija Robert Marshall on kotoisin Stowista, Massachusettsista. Southwick on 1-1 / 2 tunnin ajomatka lounaaseen Marshallin etuovesta. Kansallinen, enemmän kuin mikään muu radan piirissä, suosii paikallisia kykyjä. John Dowd, Doug Henry, Jimmy Decotis ja muut ovat veistäneet nimen Southwick-hiekkaan. Raita luo myös hulluja juoni. Älä katso kauempana kuin Matt Goerken 450 kansallista voittoa, Ricky Carmichaelin rumpua vuonna 2005, Ryan Dungeyn pyöräongelmia vuonna 2011 ja Koillis-alueen 125/250-pyyhkäisyä John Dowdin ja Doug Henryn kanssa kaikki nämä vuotta sitten. Joten oli aivan luonnollista, että KTM 250SX-kaksitahtia ajava Robert Marshall pääsi lauantaina viidenneksi nopeimmassa luokassa 450. Milloin viimeinen kerta, kun 250 kaksitahtia pätevä niin korkealle pöydälle? Ehkä 2005 tai 2006? En ole varma. Siitä huolimatta, Marshallin feat on ihme.

Tässä on kicker. 450 B -istunto lähti ensimmäisenä lauantaiaamuna, kun kappale oli yhtä sileä kuin vauvan pohja. Ottaakseen tilaisuuden käyttöön Robert asetti tyhmän nopean kierroksen viiden minuutin vapaa-ajan umpeutumisen jälkeen ja AMA aloitti kierrosaikojen keräämisen. Hän teki 2: 04.624. Vertaakseni, se oli vajaan kahden sekunnin päässä Justin Barcian nopeasta karsinta-ajasta, ja edes Phil Nicoletti, Blake Baggett, Marvin Musquin, Justin Bogle, Weston Peick, Christophe Pourcel ja Broc Tickle (kaikki tehdasmatkustajat).

Kuinka Marshall meni motossa? Hän aloitti 19. ensimmäisessä motossa ja pääsi juuri pisteistä, 21.. Toisessa motossa Robert aloitti paremmin (15.) ja päätyi 17. sijalle 21. sijalla päivällä. Hän teki neljä pistettä - ei huono kaverille, jota emme todennäköisesti näe ensi vuoden Southwick Nationalissa. Nouse ylös ja ota jousi, Robert Marshall. Hyvää työtä!

Pienoisnäkymä: KOKOERIN WEBB

Se on voinut viedä jonkin aikaa, mutta nyt Cooper Webb näyttää hallitsevan Lucas Oil 250 -mestaruuskisat kesän puolivälissä. Pohjois-Carolinan ratsastajalla on kolme voittoa ja 37 pisteen etumatka. Koska Webbillä on kaksi 250 Supercross-nimikettä ja siirrytään ensi vuonna 450 luokkaan, Webb on erittäin innokas valmistamaan 250 uransa ulkona-tittelillä, joka on häntä tähän mennessä kiertänyt. Puhuimme hänen kanssaan hänen äskettäisen kokonaisvoitonsa jälkeen Southwickissä.

Kirjoittaja Jim Kimball

Cooper, onnittelut voitosta. Kuinka innoissasi pidät punaista kilpiä?
Se on aika mahtavaa. Tämä on ensimmäinen kerta, kun minulla on punainen kilpi ulkona. Halusin todella voittaa 250 kansallista mestaruutta viime vuonna, mutta jäin muutaman ensimmäisen kierroksen loukkaantumiseen. Tultuaan tänä vuonna halusin todella pystyä voittamaan ulkona-tittelin, mutta silloin minulla oli uusi vamma. Tiukasti nyt on mahtavaa [olla johtava], ja olen täysin ahne. Panin tähän paljon kovaa työtä ja mielestäni ulkona on paljon kovempaa kuin Supercross. Nyt se on mennyt sarjan puoliväliin ja kilpailuja on vielä paljon jäljellä, mutta punaisen levyn pitäminen on hyvä paikka.

Sinä voitit Muddy Creekillä ja seurasi sitä sitten hallitsevalla 1-1 Red Budilla. Nyt otit toisen mestarin Southwickissä. Mikä voitto oli sinulle erikoisinta?
Kaikki kolme voittoa olivat hyviä. Olin voittanut motoa ennen Muddy Creekiä, mutta ei koskaan yleistä. Oli todella mukavaa saada voitto sinne, koska se oli kotikaupungini kisani. Muddy Creekissä oli paljon tuntemia ihmisiä. Sitten menin 1-1 Red Budiin, mikä oli erityisen viileää, koska en ollut koskaan tehnyt niin. 1-1: n ottaminen Red Budilla oli mahtavaa, koska kaikki rakastavat kilpa-ajoa Red Budissä! Tunnelma kaikkien Red Bud -fanien kanssa on aika erityinen.

Onko ranne täysin parantunut?
Ranteeni on parempi. Se tapahtui noin kaksi viikkoa ennen Las Vegas Supercross -finaalia. Sitä ei todellakaan tapahtunut parhaana ajankohtana, mutta olen tarkistanut sen muutaman kerran. Tuolloin en tiennyt oikein mitä tapahtuu tai aioinko todella edes ajaa ulkona. Olin todella kärsivällinen lääkäreiden kanssa ja kuuntelin heidän sanojaan. En todellakaan halunnut satuttaa sitä pahemmin, mihin en voinut olla valmis ensi vuonna. Se oli todella tärkeää. Ajoin älykkäästi, kuuntelin lääkäreitä ja en ajautunut niin paljon. Tiesin, että se tulee olemaan prosessi, mutta kuten jo totesin, annoin vain parantua. Tiesin, että siitä tulee meneillään olevaa työtä, joka ei ole helppoa millään tavalla. Toivoin parasta. Nyt se on vihdoin parempi.

Kilpailu Las Vegas Supercrossissa on pitänyt olla aika stressaavaa!
Voi, varmasti. Se oli erittäin stressaavaa. Vain kaksi viikkoa ennen olin rikkonut ranteeni. Olin yhdessä niistä hetkistä, kun kysyt itseltäsi: "Onko tämä totta?" Samanaikaisesti tunsin, että aion yrittää sitä riippumatta siitä, kuinka pahasti se sattui. En todellakaan ajanyt ollenkaan ennen Vegasin finaalia. Ajoin vain vähän lehdistöpäivänä. Se todella sattui pahasti, mutta tiesin, että kun adrenaliini osui, se meni hyvin. Stressaavinta asia viikonloppuna oli sade. Tiesin, että useimmissa olosuhteissa voin päästä kymmeneen parhaaseen, mutta sateen tultua en tiennyt mitä tapahtuu. Et koskaan tiedä sateella ja Supercrossilla! Minulle stressaavin osa oli tehdä siitä poistuminen kuumuudesta. Lämpökilpailui meni hyvin. Jopa päätapahtuman alku oli hyvä, kunnes kaatuin toisessa käännöksessä ja olin melko paljon kuollut viimeksi. Rannevammani kanssa oli melko vaikeaa kaikilla ruteilla. Onneksi minulla oli hyvää yhteydenottoa pitkintaululla mekaanikolta, joten tiesin missä olin.

On reilua sanoa, että Yamalube Star Racing Yamaha -joukkue on tällä hetkellä vahvin 250 ohjelmaa.
Tämä on mahtava joukkue. Ennen kuin liittyin muutama vuosi sitten, joukkue ei ollut yhtä menestyvä. Joten on ollut hienoa nähdä joukkueen kasvu ja nähdä ensin heidän tekemänsä hienoa työtä. Se ei ole vain minun kanssani; se on kaikkien joukkuetoverini kanssa. Joukkueena olemme voittaneet kaksi viimeistä Supercross-mestaruutta itseäni kanssa ja kaksi viimeistä 250 ulkoilmamestaria Jeremy [Martin] kanssa. Meillä on myös suuri joukko toissijaisia ​​ratsastajia. Tiesimme, että tullessamme vuoden 2016 ulkokauteen tulee kaksi tai kolme meistä taistelemaan tittelin puolesta. On hienoa tietää, että sinulla on oikeat varusteet olla huipulla.

Mihin sijoitat 250 kansallisen tittelin voittamisen tavoitelistasi?
Se on yläosassa. Tämän mestarin voitto on erittäin tärkeää. Olen voittanut kaksi Supercross-mestaruutta, mutta en ole ulkotiloja. Tunnen todella olevani hyvä sisätiloissa ja ulkona ja haluan osoittaa voivani voittaa ulkoilmamestarin.

Oletko mies, joka voittaa 250 Kansallisesta tittelistä?
Luulen niin. Olen parhaimmillaan nyt, kun ranteeni on parantunut ja ajaen kuntoilua. Kuten totesin, tullessani ulkona sarjaan tiesin, että minulla olisi vielä työtä tekemistä, vaikka tiesin kykeneväni voittamaan. Yksi suurimmista syistä, joita voitan, johtuu siitä, että olen palannut itärannikolle. Aiemmin olen aina asunut Kaliforniassa, mutta tänä kesänä olen ollut kotona Pohjois-Carolinassa.

NE TIETOISSA: KEN ROCZEN

”Minusta tuntui kamppailevalta, melko pahalta. Ei tekosyitä. Taistelin ensimmäisessä motossa, joten palasimme takaisin ja teimme joitain muutoksia, ja se oli parempi toiselle. Se ei ollut ihanteellinen. Minusta tuntui epämukavalta siellä koko päivän. Yritin vain minimoida virheet ja tehdä parhaani, vaikka se ei olekaan ihanteellinen. Toisessa motossa meillä oli hyvä taistelu. Olimme tavallaan joo siellä jonkin aikaa. Hänellä (Tomac) oli tiettyjä paikkoja, joissa hän oli nopeampi, ja minä sulkeuduin muihin paikkoihin. Emme olleet koskaan oikeastaan ​​tarpeeksi lähellä, missä olisin voinut mennä ylöspäin sisälle ja tehdä passin. Se oli kova siellä. "

Nopein nopea: AMA-KANSALLISET

Jatkuva luettelo parhaista karsinnoista ja reikävoittajista jokaiselta vuoden 2016 Lucas Oil AMA 250/450 -valtion kansalaisten kierrokselta.

Nopein pätevyysvaatimukset: 450 luokka

Hangtown… Eli Tomac
Glen Helen… Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac
Korkein kohta… Jason Anderson
Muddy Creek… Christophe Pourcel
Punainen bud… Christophe Pourcel
Southwick… Justin Barcia

Nopein pätevyysvaatimukset: 250 luokka

Hangtown… Joey Savatgy
Glen Helen… Cooper Webb
Lakewood… Jeremy Martin
Korkein kohta… Zach Osborne
Muddy Creek… Adam Cianciarulo
Punainen bud… Adam Cianciarulo
Southwick… Austin Forkner

HOLESHOT-PALKINNOT: 450 LUOKKA

Hangtown… Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen… Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood… Ken Roczen / Trey Canard
Korkein kohta… Ken Roczen / Justin Barcia
Muddy Creek… Cole Seely / Broc Tickle
Punainen bud… Justin Bogle / Justin Bogle
Southwick… Justin Bogle / Justin Bogle

HOLESHOT-PALKINNOT: 250 LUOKKA

Hangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen… Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo
Korkein kohta… Jeremy Martin / Adam Cianciarulo
Muddy Creek… Adam Cianciarulo / Shane McElrath
Punainen bud… Austin Forkner / Shane McElrath
Southwick… Jeremy Martin / Cooper Webb