#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Ben Robinson
Paikka: GOAT-maatila
Päivämäärä: Marraskuu 17, 2016
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 5D Mark III
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 200mm
Valotus: 1/1000 sek.
F-raja: 4.5
ISO: 500

SUZUKI CAMP CARMICHAEL -KOKEMUS

Ricky Carmichaelilla on motocross-rata, jonka nopea kierrosaika on 2:10. Lika on sekoitus savea ja hiekkaa. Tässä on tarkka paikka, jossa Ricky harjoitteli, kun hän suoritti kaksi voittamatonta ulkokautta.

Suzuki ja Ricky Carmichael kokoontuivat viime viikolla viidenteen vuosittaiseen Suzuki Camp Carmichael -tapahtumaan. Kymmenen eniten kymmenen 250/450 Suzuki-varansaajaa ja kymmenen 85cc Suzuki -kisaajaa kutsui GOAT itse Rickyn maatilaan ratsastusklinikalle. Torstai oli omistettu suurille pyöräilijöille. Ricky avasi päivän ratsastajakokouksella. Sen jälkeen oli 15 minuutin ilmainen ratsastussessio kappaleen oppimiseen, joka sisälsi melkoisen mittavat tuplat ja Ricky allekirjoitusvaiheen. Kun vapaa harjoittelu päättyi, Ricky kokosi ratsastajat ylös ja aloitti radan osien työskentelyn. Carmichael keskittyi vartalon sijoittamiseen, kuljetusvahvuuteen, jarrutukseen ja linjan valintaan. Kuuntele, ihmiset. Hän ei painottanut hyppäämiseen mihinkään. Ricky totesi: ”Kadotin harvoin kilpailun, koska en suorittanut hyppyä. Voitin, koska pystyin nurkkaamaan paremmin kuin kilpailuni. ” Tuo "hypätä näytölle, taikinan nurkka" mentaliteetti tasapainotti Ricky miljoonia.

Ricky selittää aloitusmenetelmän nuorten ryhmälle. 

Suzuki Camp Carmichael ei ole kakkujen kävelymatka. Ricky sai ratsastajat tekemään osioita, kunnes hän näki parannuksen. Jos kutsutut vieraat eivät tuottaneet siellä, oli maksettava kaksinkertaiset jääkiekkokepit. Tunsin heitä heille, kunnes tajusin, että he saivat yksinoikeuden tilaisuuteen oppia kaikkien aikojen parhaalta motocross-kilpailijalta. Ruokatun lounaan jälkeen ratsastajat tapasivat Rickyn hytissä tunnin mittaisen kysymys- ja vastausistunnon. Useimmat ratsastajat olivat keskittyneet koulutukseen ja sponsorointineuvoihin. Istunto päättyi sen jälkeen, kun ratsastaja kysyi Rickyltä, mitä tapahtui RCH Suzukin kanssa vuonna 2017. Ricky totesi lyhyesti, ettei ilmoitettavia uutisia ole. Sen avulla kymmenen parhaan Suzuki-palkinnonsaajaa meni takaisin motocross-radalla. Iltapäivä koostui enemmän harjoituksista ja päättyi ilmaiseen ratsastusistuntoon, kun aurinko laski puun alle.

Carmichael haluaa päästä sekoitukseen ja haastaa oppilaansa. Kuvittele, että Ricky hengittää kaulassa.

Seuraavana päivänä seurasi samaa yleistä aikataulua, vain 85cc: n kilpailijoiden kanssa. Ryhmään kuuluu kolme Suzukin suosituinta amatööriratsastajaa - Crockett Myers, Nikko Capps ja Casey Cochran. Oli mielenkiintoista nähdä kuinka Carmichael suunnitteli ohjelmaansa nuorempien ratsastajien majoittamiseen. Hän oli kohtuudella anteeksiantavampi heidän kanssaan. Ricky piristyi kuitenkin nuoria ja vanhoja taitotasosta riippumatta. Hänen vuorovaikutus ryhmän kesken oli tasa-arvoista ja oikeudenmukaista. Olen käynyt läpi muutaman Ricky Carmichael -yliopiston, voin taata Rickyn opetuskylien. Hän on enemmän kuin ihanan cheerleader tai ajan pitäjä. Jokaisen Carmichael-koulutukseen osallistuvan tulisi oppia jotain kokemuksesta.

Napauta tätä lisätietoja Suzuki Camp Carmichaelista. Jos et ole Suzuki-ratsastaja, mutta olet kiinnostunut osallistumaan ratsastusleirille GOAT-tilalla, napsauta tätä.

CAMP CARMICHAEL -GALLERIA

250/450 Suzuki -matkustajat odottavat ohjeita Carmichaelilta.

Vanhemmat tarkkailevat lastensa harjoittelua toisen päivän aikana. Suzuki-tuotteen esittelypuolisko esiintyi perjantaina. Ratsastajien annettiin demo 2017 Suzuki-motocross-malleille lauantaina avoimessa harjoituksessa.

Äiti dokumentoi kanteen Suzuki Camp Carmichaelilta.

Yksi harjoituksista koostui kutomisesta käpyjen läpi, ratsastamisesta lankun yli, toiselle ajamisesta ylös ja pysähtymisestä, jota seurasi ratsastus kartioon ja pysähtyminen.

Kun ratsastajat pysähtyivät lopulliseen kartioon, Ricky-agentti JH Leale (keltainen paita) laski kuinka monta sekuntia kukin ratsastaja pystyi tasapainottamaan ennen kuin kosketti maahan. Ennätys oli kuusi sekuntia. 

Ricky Carmichael cheerleader.

Rickyllä ​​oli hauskaa demonstraatiota nurkkaharjoituksesta, kun hän käytti toisen ratsastajan avointa kypärää. Leale (tausta) ei ollut kovin onnellinen, kun otetaan huomioon, että Carmichael on sopimuksen mukaan velvollinen käyttämään Fox-kypärää Monster Energy -logoilla.  

JH: n ja Rickyn sponsorien tekeminen onnelliseksi, tässä on kuva Rickyn todellisesta kypärästä. Älä hikoile sitä, JH. 

Carmichael allekirjoituksensa yli kaksinkertaistui kultaisen tunnin aikana.

Suzuki rodun johtaja Chris Wheeler on harvinainen sekoitus kykyjä. Entisenä ammattilaisena, pitkäaikaisena Suzuki-testin ajajana, joka työskentelee johdossa ja hallitsee nyt Suzukin kilpailuohjelman suuntaa, Wheeler kaikkien kauppojen tunkissa. Hänellä oli jopa aikaa murtaa muutama 2017 Suzuki-demo-pyörä. Vaihteiden suhteen pyörät olivat valmistautumattomia Suzuki Camp Carmichaeliin, joten annoin hänen lainata sarjamme. Aikaisempana MXA-valokuvan ajajana Chris tunsi olonsa kotoisaksi puhaltaen marjoja. Carmichael antoi hänelle nimen ”Berminator”. 

Crockett Myers – Suzuki Amateur 85cc -ohjelma.

Casey Cochran – Suzuki Amateur 85cc -ohjelma.

Nikko Capps – Suzuki Amateur 85cc -ohjelma.

KAKSI-RAKENNAVALO: ALEX KENISONIN 2013 YAMAHA YZ250

Suuri ongelma ajan ja rahan upottamisessa projektirakenteeseen, mutta se on kaksitahti- tai nelitahti, on, että se kuluttaa sinua. Olen päässyt päälleni useita kertoja, pakenen vain siksi, että Jody ajoi minua kirjoittamaan pyöräraporttia. Heck, ystäväni Mark Chillzone, jolla on kirsikka Kawasaki KX125, on työskennellyt pyörällään vuosia. Hän on mennyt niin pitkälle, että on käyttänyt tekosyyn leikkaukseen estääkseen pyörän likaantumisen. Vitsin vain, Mark. Vai minä? Asia on, että pyörärakennukset voivat viedä elämäsi. En sano, että Alex Kenison olisi juuttunut siihen ansaan, mutta kuultuaan hänen YZ250: staan ​​on ihmettelevä. Ja tiedätkö mitä? Olen onnellinen kaverista, samoin kuin Pro Circuit and Ride Engineering! Moto-päät kuten Alex pitävät valot päällä useissa jälkimarkkinayrityksissä. Kenison selittää vuoden 2013 YZ250-rakenteensa ilman ennakkoa.

”Kirjoitan teille nähtyäni ystäväni Danny Williamsin pyörästä kaksitahtisessa Spotlightissa. Danny ja minä olemme rakentaneet pyörämme samanaikaisesti ja auttaneet toisiamme matkan varrella. Nykyinen asennukseni on vuoden 2013 Yamaha YZ250, jonka jäin luokittelematta myymälässäni, riisun sen ennen kuin se koskaan kokoonpantiin ja voitelin kaiken. Ensimmäiset asiat, joita jatkettiin, olivat Pro Circuit Works -putki ja R304 äänenvaimennin. Se sai heti myös Renthal 997 -sarjaseinät, Moto Tassinari VForce 3 -ryydet, ASV C6 -vivut ja pro-ahven, Ride Engineering -teräksellä punotut linjat, Jarruttava Batfly 270mm -roottorin ja täydellisen SDG-istuimen.

”Sen jälkeen olen kiinnittänyt sarjan Pro-pyöriä tehdaskeskuksiin ja spline-vetopuoliin, ja lähetin jousitukseni Race Tech -sarjaventtiiliin muutama kuukausi myöhemmin. Vuonna 2014 muutttuaani etupyöräni kahdeksankulmaiseksi, sain joitain Excel A60 -säätimiä, jotka nauhoitin varastossapitoihini. Vuoden 2014 talvi asiat menivät hiukan hulluksi. Kuvioin sen kehykseen ja lähetin kehyksen, kääntökehyksen, apurungon, kolminkertaiset puristimet ja navat jauhemaalausta varten. Lähetin myös suspensioi Odille Feal Suspensionissa, jotta hänen 'Privateer-pakettinsa' tehdään keskeyttämiselleni. Kaikki osat poistettiin ja anodisoitiin uudelleen tehdasruskeiksi ja muut sekalaiset osat punaisiksi. Sitten rakensin kaiken uudelleen Pivot Works -laakereilla. Tilasin Dubialta joitain mustia pinnoja ja muutama pieni kertoin ja pääty sekä tuore mäntä ja uusi Pro Circuit Works -putki ja hiiliäänenvaimennin. Myin ensimmäisen putkeni Dannylle. Nousin joitain mukautettuja DeCal Works -sarjoja tälle pyörälle ja vastaavan pakkauksen Kawasaki KX125 -laitteelleni. Heitin päälle Restyled-etu- ja takalokasuojat ja sivupaneelit.

”Vuodelle 2015 sain vain asettaa pyörälle noin 12 tuntia, kun olin tehnyt kaiken tämän työn kiireisen rakennuskauden takia. Talven aikana 2015 lähetin sylinterini Eric Gorrille ja pyydän häntä koskettamaan jotakin aukkoa ja muotoamaan pään kuplia. Sitten hän sovitti tämän yhteen Rekluse Torque Drive -kytkimen kanssa. Nousin myös Ride Engineeringin vaaka-jarrusatulan ja WR-isäntäsylinterin. Voin sanoa vain vau! Valitettavasti tänä vuonna jouduin panostamaan vain noin 10 tuntiin, koska 65 - 70 tunnin työskentely kuuden päivän ajan viikossa ei salli pyörälle valmistautumista ja ajoaikaa. " 

Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Juhlin jo T-Swizzlen koko kollektiivia, ja tulee olemaan "huonoa verta", jos lähetät minulle roskapostia. Katso mitä tein siellä? Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

2017 YAMAHA YZ250F RAKENNETTU PÄIVITYS

Viikkoja kestäneiden puhelujen, sähköpostiviestien ja matkojen jälkeen JGRMX: ään projekti 2017 Yamaha YZ250F on valmis. En säästellyt kustannuksia rakennuksessa; No, en roiskunut ja saanut titaanipultteja, hiilikuitusäiliötä ja apurunkoa tai täysin muunnettua moottoria. Projektissa käytettiin kaikkea muuta, KYB Factory Kit -jousituksesta Dubya-vanteisiin, FMF-titaani / hiili-pakokaasu, Hinson-kytkin, korkeapuristettu mäntä, titaaniventtiilit, Xtrig-kolmoispidikkeet, Pro Pegs-titaanijalat ja muut.

Mikä on lopullinen tavoite? Uskokaa tai älkää, sillä ei ollut tuhansia dollareita. Varoitus, en käyttänyt dollaria rakennukseen. Sen sijaan joukko erikoistuneita jälkimarkkinayrityksiä ja ystäväni JGRMX: n vähittäiskaupan osastolla koukuttivat minut. Tämän tosiasian on oltava selvä, koska en yritä vetää mitään lyöntejä. Valitsin osat sen perusteella, mikä oli mielestäni parasta YZ250F: lle. Tavoitteena oli valmistaa vuoden 2017 Yamaha YZ250F, jolla on enemmän hevosvoimaa kuin luokan johtava Husqvarna FC250; laajemmat jarrut ja kytkin kuin KTM 250SXF; laajempi teho kuin Kawasaki KX250F; ja kulmiin paremmin kuin Suzuki RM-Z250. Joitakin näistä kohteista on tietysti lähes mahdotonta saavuttaa ilman rungon geometrian muutoksia ja moottorin täydellistä kunnostusta. Pidä mielessä, että sääntöni ykkönen oli, että en aja kilpailukäyttöä.

Onnistuinko? En ole vielä varma, koska en testaa pyörää vasta keskiviikkoaamuna (ja viikon puolivälin raportti julkaistaan ​​joka tiistai-ilta kello 7:03 PST). Paperiin tehdyillä muutoksilla tulisi olla merkitystä. Minun ei tarvinnut tehdä paljon vuoden 2017 Yamaha YZ250F: lle, koska se on jo hieno pyörä. YZ250F voitti MXA: n viimeksi kuluneen kahden vuoden 250 nelitahtisen ampuman (2017 tulokset julkaistaan ​​tammikuun 2017 numerossa). Tarkista ensi viikolla täydellinen raportti, mukaan lukien toimintakuvat ClubMX: n Front Track -tapahtumasta.

VIIMEISTYÖT PERUSTAVA CAMO-KAAVIO

YAMAHA BLU CRU -SARJATTOMUUDEN REKISTERÖINTI AVOIN

[Lehdistötiedote]

Yamaha Motor Corporation, USA, on ylpeä voidessaan ilmoittaa, että sen bLU cRU Supercross / Motocross / Off-Road Racing Contingency Program palaa vuodelle 2017 useilla uusilla parannuksilla, mukaan lukien 4.6 miljoonan dollarin kokonaismaksu erittäin suositulle ratsastajien tukiohjelmalle.

"Viime vuonna ilmoittautuminen Yamaha bLU cRU Contendency Program -ohjelmaan kasvoi yli 13%, ja ohjelmassa oli mukana yli 4,000 Yamahan maastokilpailijaa", kommentoi Keith McCarty, Motorsports Racing Divisionin johtaja, Yamaha Motor Corporation, USA. ensi vuodelle lisäämämme ohjelman parannusten ja lisätukien avulla odotamme, että määrä kasvaa entisestään vuonna 2017. "

Vuodeksi 2017 Yamaha Contingency -tuki on laajennettu koskemaan myös bLU cRU -ajureita, jotka kilpailevat kolmessa muussa motocross-sarjassa - mukaan lukien AMA District 34 Ultimate -sarja, Junior Moto-X Indoor Amateur Motocross ja Ohio Buckeye -sarja - ja kahdessa muussa maastossa kisatapahtumat - mukaan lukien Full Gas Sprint Enduro Championship ja Louisiana Cross Country -sarjat.

Myös vuonna 2017 uusi bLU cRU -tuki American Flat Track (AFT) -kilpailuille on lisääntynyt. Maksut on laajennettu kattamaan Yamaha bLU cRU -ratsastajat, jotka sijoittuvat AFT Twins- ja AFT Singles -tapahtumien viiden parhaan joukkoon, ja lisäksi käytettävissä on 83,250 25,000 dollaria. Mestaruusbonukset maksetaan myös Yamaha bLU cRU -kulkijoille: 10,000 XNUMX dollaria myönnetään AFT Twins Championille ja XNUMX dollaria AFT Singles Championille, jos nämä ratsastajat kilpailevat Yamahan koneilla koko AFT-kauden.

"Olemme iloisia voidessamme tarjota jatkossakin ennakoimattomia tukia Yamaha bLU cRU -kilpailijoille vuonna 2017, ja myös laajentaa ohjelmaa tukemaan Yamaha bLU cRU -ratsastajia viidessä muussa kilpailusarjassa", kommentoi Mike Guerra, Yamahan kilpaosastopäällikkö. "Ja lisäksi lisääntynyt tuki Yamaha bLU cRU -ratsastajille, jotka kilpailevat American Flat Track -kilpailusarjassa, osoittaa Yamahan vahvan sitoutumisen täysin amerikkalaiseen likaurheilulajiin.

”Kaikki bLU cRU -varat maksetaan suoraan kuljettajien ladattavalle bLU cRU-debit-kortille. Lisäksi jokainen bLU cRU-ratsastaja saa 45 dollarin hyvityksen http://www.bLUcRUswag.com, sekä alennuksia Yamaha GYT-R: n osista ja lisävarusteista. "

Täydelliset tiedot rekisteröinnistä sekä tarkat tiedot siitä, mitkä kilpailusarjat, tapahtumat ja luokat sisältyvät, käy Yamaha Motor Corporationin (USA) Off-Road Racing Contingency -sivulla osoitteessa https://www.yamahamotorsports.com/motocross/pages/off-road-contingency

SINÄ TIETTY TÄTÄ: 2016 ENDUROCROSS CHAMP COLTON HAAKER

”On hienoa, että lopulta valmistamme vuoden 2016 EnduroCross-mestaruus. Minulla oli enemmän kaatumisia tänä iltana kuin muissa sarjoissa, mutta tein mitä tarvitsin tehdä. En halunnut ajaa 50 prosentilla ja ota vain rauhallisesti - halusin todella antaa kaiken tänään. Sain hyvän startin ja tunsin olevani hyvä, mutta kappale ravitti minut pari kertaa ja asiat eivät sujuneet aivan niin hyvin kuin toivoin. Toinen on edelleen hyvä tulos, mutta mestaruuden saaminen on todella tärkeätä. Se oli tulokseni seitsemällä kierroksella ennen tätä iltaa, jotka ansaitsivat minulle tittelin. Sarjan aikana oli pari keskeistä hetkeä, ja se antoi minun päästä tänä iltana hyvällä pistepisteellä. Nautin tästä ja odotan sitten Eurooppaan puolustamaan SuperEnduro-tittelini. ”

TUOTEN VALOKUVA: POLIITTISUUDEN SYTTYSSuojat

[Lehdistötiedote]

Polisport laajentaa pyöränsuojausvalikoimaansa uudella Sytytyskuoren suojukset, kehitetty yksinoikeudella Polisport-muotoilulla.

Lopuksi, sinulla voi olla nämä osat jälkimarkkinoilla tärkeimpiin maastopyörämerkeihin ja -malleihin. Polisport -suojakotelonsuoja on erinomainen kivisessä maastossa ja suojaa sytytyskuorta iskuilta ja naarmuilta, säilyttäen sytytyskuoren ulkonäön ja pitämällä sen hyvässä kunnossa.

PÄÄPIIRTEET
Kulumis- ja iskunkestävät
Sisäänrakennettu kumirengas
Helppo ja intuitiivinen asennus
Kova kuori kestävästä polyamidista
Saatavana mustana ja brändivärinä

MUKAISET OSAT
Sytytyskuoren suojukset
Asennuslaitteisto

MSRP (Eurooppa): 29.95 €
MSRP (USA): 34.99 dollaria

Saatavana: YZ250F; YZ450F; KX250F; KX450F; CRF250R; CRF450R; EXC-F / XCF-W 250/350; SX-F / XC-F 250/350; FE / FC 250/350

KURT CASELLI -SÄÄTIÖ: IRONMAN GNCC AIVATUTKIMUS

Caselli-säätiöltä: ”Kurt Caselli -säätiö saattoi päätökseen toisen intensiivisen aivovaurion tutkimuksen sarjan GNCC-sarjan viimeisellä kierroksella Crawfordsvillessa IN. Kurt Caselli -säätiön ja sen avunantajien kokonaan rahoittamassa tutkimuksessa keskityttiin pään kiihdytystietojen keräämiseen nuorten, naisten ja eliitin urheilijoilta toivoessaan parempaa ymmärrystä voimista, joita nämä urheilijat kokevat uuvuttavien kilpailujen aikana. Tämän tutkimuksen päätavoite on tarjota vertaisarvioitujen tietojen tuloksia kaikille kiinnostuneille osapuolille, mukaan lukien kypärän ja suojavarusteiden valmistajat. Toivomme, että pyrkimyksemme jatkavat tietoisuuden lisäämistä aivotärähdyksestä ja lievästä traumaattisesta aivovauriosta. "

SNEAK PEAK: KIRISTETTY TEKNIIKKA YZ250 VS. YZ250F

MXA on aiemmin tehnyt 250 kaksitahtisen verrattuna 250 nelitahtisen vertailun. Sinun pitäisi katsoa taaksepäin noin kahdeksan vuotta löytääksesi ampumapotku. Cole Seely oli vain yksi kuvankäyttäjiä Gormanin ampumassa vain antaaksesi sinulle kuvan siitä, kuinka kauan sitten se oli. MXA pisti Yamaha YZ250: n YZ250F: ää vastaan. Mihin johtopäätökseen me tulimme? Kaksitahti oli yleinen voittaja, ellei testaajia ajoi kovalla pakkauksella. YZ250: n hevosvoimaa ja käsittelyä ei mitenkään voitu menettää hitaammalle ja vaimeammalle YZ250F: lle.

Arvaa mitä? MXA tarkasteli uudelleen kaksitahtista versiota nelitahtikeskusteluun Twisted Developmentin Jamie Ellisin ansiosta. Jamie on vimma, joka muuttaa pyöriä ja saada irti kaikista moottoreista. Hän rakensi kaksi täysin muokattua polkupyörää - vuoden 2016 Yamaha YZ250 ja '17 YZ250F. Halusimme tietää, vaikuttivatko tuloksilla ampeeripyörät. Vaikka en voi vapaasti keskustella lopputuloksista, voin vakuuttaa teille, että MXA-testin ajajat olivat yllättyneitä havainnoistaan. Inhoan jättää teidät roikkumaan, mutta näin nämä asiat menevät. Koko tarina ilmestyy tulevassa numerossa.

Viikon lainaus: TREY CANARD

“Olin hermostunut ensimmäisenä päivänä, kun menin radalla ratsastamaan Ryanin [Dungeyn] ja Marvinin [Musquinin] kanssa. Heidän kanssaan puhumisen ja heidän mekaniikan ympärillä olonsa kokemus on ollut uskomaton. He ovat kilpailijoita, mutta he olivat kaikki niin vieraanvaraisia. Se oli todella siisti kokemus, joten mielestäni se on loistava paikka olla nyt ja olen iloinen voidessani olla siellä. ”

Napauta tätä selvittää Canardin ajatukset KTM: ään siirtymisestä, yhteistyöstä Roger DeCosterin kanssa ja mahdollisuus pidempään Supercross-sarjaan.

SELLAISESTI, JOS TUKSITTAMINEN: RICKY CARMICHAELIN BARN

Kyllä, nämä ovat kaksi sarjaa Showa-tehdashaaruita, jotka keräävät pölyä.

Vaikka peittelin Suzuki Camp Carmichaelia viime viikolla, kompastuin Rickyn vanhaan latoon. Ja kyllä, se ei oikeastaan ​​ole Carmichaelin lato, vaan talo hänen ratsastuskohteessaan. En halunnut sanoa, että se oli Rickyn talo, koska hän ei koskaan asunut sisällä. Navetta näytti sopivammalta. Ehkä minun olisi pitänyt mennä hökkeli tai shany. Minusta ei ole mitään väliä. Asia on, että sisällä oli aarreaitta tehdasosista ja viileistä muistoesineistä. Klikkaus tätä nähdä galleria ja lukea ainutlaatuisesta kokemuksesta.

VUODEN 2017 KILPAILUAIKATAULUT: MISSÄ TOIMINTA LÖYDÄÄN

Kalifornia on unionin rikkain rotuvaltio, ja seitsemän merkittävää tapahtumaa järjestetään vuonna 2017. Michiganin kansan tulisi iloita, kun Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) ja Lucas Oil Nationals (Red Bud) vierailevat ”Suuressa järvissa. ” Ja Tyynenmeren luoteisosassa asuvat järjestävät mielellään joukon tapahtumia Supercrossista AMA Nationalsiin.

2017 MONSTER ENERGY SUPERCROSS SARJA

7. tammikuuta… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
14. tammikuuta… Petco Park… San Diego, CA (West)
21. tammikuuta… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
28. tammikuuta… Phoenixin yliopisto… Glendale, AZ (West)
4. helmikuuta… Alameda Coliseum… Oakland, CA (West)
11. helmikuuta… AT & T-stadion ... Arlington, TX (länsi)
18. helmikuuta… US Bank Stadium… Minneapolis, MN (itä)
25. helmikuuta… Georgia Dome… Atlanta, GA (itä)
4. maaliskuuta… Rogers Center… Toronto, Kanada (itä)
11. maaliskuuta… Daytona Speedway… Daytona, FL (itä)
18. maaliskuuta… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (itä)
25. maaliskuuta… Ford Field… Detroit, MI (itä)
1. huhtikuuta… America's Center… St. Louis, MO (itä)
8. huhtikuuta… CenturyLink Field… Seattle, WA (West)
22. huhtikuuta… Rice-Eccles-stadion… Salt Lake City, UT (West)
29. huhtikuuta… MetLife-stadion… East Rutherford, NJ (itä)
6. toukokuuta… Sam Boyd -stadion… Las Vegas, NV (itä / länsi)
*Vierailla http://www.supercrosslive.com/ ostaa lippuja

2017 AMSOIL ARENACROSS -SARJA

7. – 8. Tammikuuta… US Bank Arena… Cincinnati, OH
Tammikuun 13. ja 15. tammikuuta… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
Tammikuu 20-22… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28. – 29. Tammikuuta… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4-5. Helmikuuta… Freedom Hall… Louisville, KY
18. – 19. Helmikuuta… Sprint Center… Kansas City, MO
24. – 26. Helmikuuta… Georgia Dome… Atlanta, GA
3.-5. Maaliskuuta… Landers Center… Southaven, MS
11. – 12. Maaliskuuta… Smoothie King Center… New Orleans, LA
Maaliskuu 18–19… Moda Center… Portland, OR
24.-26. Maaliskuuta… Karjantapahtumakeskus… Reno, NV
1. – 2. Huhtikuuta… Golden I Center… Sacramento, Kalifornia
22. – 23. Huhtikuuta… Denver Coliseum… Denver, CO
5. – 7. Toukokuuta… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Vierailla http://www.supercrosslive.com/ ostaa lippuja

2017 LUCAS OIL PRO -MOKROSSIMERKKI

20. toukokuuta… Hangtown… Sacramento, Kalifornia
27. toukokuuta… Glen Helen… San Bernardino, Kalifornia
3. kesäkuuta… Thunder Valley… Lakewood, CO
17. kesäkuuta… High Point… Mount Morris, PA
24. kesäkuuta… Muddy Creek… Blountville, TN
1. heinäkuuta… Punainen bud… Buchanan, MI
8. heinäkuuta… Southwick… Southwick, MA
22. heinäkuuta… Spring Creek… Millville, MN
29. heinäkuuta… Washougal… Washougal, WA
12. elokuuta… Unadilla… New Berlin, NY
19. elokuuta… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26. elokuuta… Ironman… Crawfordsville, IN

Vuoden 2017 FIM MOTOKROSS-MAAILMAN CHAMPIONSHIP

25. helmikuuta… Losail… Qatar
5. maaliskuuta… Pangkal Pinang… Indonesia
19. maaliskuuta… Neuquen… Argentiina
2. huhtikuuta… Leon… Meksiko
16. huhtikuuta… Trentino… Italia
23. huhtikuuta… Valkenswaard… Alankomaat
7. toukokuuta… Kegums… Latvia
21. toukokuuta… Teutschenthal… Saksa
28. toukokuuta… Ernee… Ranska
11. kesäkuuta… Orlyonok… Venäjä
25. kesäkuuta… Maggiora… Italia
2. heinäkuuta… Agueda… Portugali
23. heinäkuuta… Loket… Tšekin tasavalta
6. elokuuta… Lommel… Belgia
13. elokuuta… Frauenfeld… Sveitsi
20. elokuuta… Uddevalla… Ruotsi
3. syyskuuta… Charlotte… USA
10. syyskuuta… Assen… Alankomaat
17. syyskuuta… Villars sous Ecot… Ranska