#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Cole Seely
Sijainti: Unadilla – New Berlin, NY
Päivämäärä: Elokuu 18, 2011
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 1D Mark III
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 70mm
Valotus: 1/1000 sek.
F-raja: 5.0
ISO: 320

SNEAK PEAK: PRO-PIIRI KX250F

Pro Circuit on taas siinä, rakentaen tällä kertaa MXA: n kilpailu-spec 2017 Kawasaki KX250F. Ensinnäkin KX250F viittaa siihen, että se on oikeastaan ​​Joey Savatgyn kilpapyörä. Se ei ole täysin totta. Pro Circuit teki merkittävän uudistuksen heidän projektipyörään, mutta ei ole sitä, missä Savatgy aikoo kilpailla 250 Supercross-tittelille. Daryl Ecklund on viettänyt viime viikon ajellen PC KX250F -laitetta erilaisilla kappaleilla SoCalin ympäristössä, mukaan lukien joitain yksityisiä ratsastuspaikkoja. Daryl Ecklund otti nämä valokuvat. Entinen Prosta kääntyvä toimitusjohtaja on tulossa melko ammattitaitoiseksi kameran takana. Hienoa työtä, D-Rail!

Koko erittely Pro Circuit 2017 Kawasaki KX250F -tuotteesta ilmestyy pian lehdessä lähelläsi olevassa lehtikioskissa.

NELJÄS VUOSINEN KURT CASELLI-RIDE PÄIVÄ

KAKSERAKKOINEN VALO: DAVE DRAKESIN BOYESEN RACING YAMAHA YZ250X

Aivan kuten pari Poughkeepsiestä, joka osuu arpajaisiin, tai kahden paikan päässä oleva kaveri, joka voittaa Bingo -pelissä pelattavan suuren loppuottelupelin, jonkun täytyy kävellä palkinnon päässä. Oletko onnekas? Uhkapelien suhteen en todellakaan ole. Tunnen kuitenkin nyt kaverin, joka on. Dave Drakes oli onnellinen vastaanottaja Boyesenin kaksitahtisessa vallankumouskilpailussa. Hän teki täysin uuden Yamaha YZ250X -pelin, joka purettiin. Dave lähetti minulle sähköpostin pyöräkuvauksen ja muutama valokuva. Olin kateellinen koko ajan, kun toimitin hänen sanansa. Sano, Dave, haluatko ostaa Powerball-lipun minulle?   

"Nimeni on Dave Drakes, ja halusin lähettää Boyesen Racing Yamaha YZ250X: nne harkittavaksi" kaksitahtisen valonheittimesi ". Pyörä on upouusi, ja minulla on ollut vain mahdollisuus ajaa sitä kerran. Voitin polkupyörän muutama kuukausi sitten kilpailussa - Boyesenin kaksitahtinen vallankumouskilpailu. Tarpeetonta sanoa, että olin täysin järkyttynyt saadessani selville, että voitin pyörän.  

”Se alkoi varastossa 2016 Yamaha YZ250X Boyesenin pääkonttorissa ja purettiin kokonaan saadakseen kaikki jälkimarkkinaosat päälle. Useat yritykset halkivat polkupyörän aivan toiselle tasolle sekä visuaalisesti että suorituskykyisesti. Rakennus aloitettiin joukolla Boyesen Racingin jälkimarkkinaosia, kuten kytkinkansi ja sytytyskuori. Kirkkaanpunaiset CV4-letkut kiinnitettiin moottorin loppuun saattamiseksi loppuun. Niihin kuului myös Boyesen Supercooler -vesipumppu ja Rad Valve -kaisemalohkojärjestelmä. 

”Seuraavaksi vanhat pyörät ojitettiin ja DID DirtStar-pyörät lisättiin täydellisinä punaisilla Faster USA -napailla. Kun Tubliss-insertit oli asetettu putkien tilalle ja STI-renkaat asennettu, pyörien asennus oli valmis. Päivän kestävyyteen käytettiin Sunstar-ketjupyöriä ja ketjua. Rajoittava pakokaasupäästö korvattiin FMF Gnarly -putkella ja TurbineCore 2 -äänenvaimentimella. Acerbic puhui pienestä motocross-kokoisesta tankki-ongelmasta ylimitoitetulla yksiköllä. 

”Vanhemmat vivut, vaihde, tangot ja tapit korvattiin Torc1 Racing -tuotteilla lisäämään salamaa ja lujuutta. Enduro Engineering -tuotteet voidaan nähdä ympäri pyörää, käärettävistä käsinsuojista jäähdyttimen kansiin, liukulevyyn ja roottorin suojuksiin. Varastolaitteet korvattiin erittäin tukevalla ja kestävällä MSR-ketjulla. Task Racing -valopalkki lisättiin tummempien polkujen kirkastamiseksi ja rakennuksen lisäämiseksi. PJ1: tä ja Evans Cooling -laitetta käytettiin pitämään YZ250X käynnissä puhtaana ja viileänä. Rakenteen päälle SDG-tarttujan istuin ja Dirt Digits -grafiikka löysättiin viimeistelyä varten.

”Pyörä on uskomatonta ajaa. Kaikista ylimääräisistä painoista ja lisäosista huolimatta pyörä tuntuu uskomattoman kevyeltä ja käsittelee sitä erittäin hyvin. Pidemmillä suoran reiteillä ja juurilla pyörä pysyy suorana nuolena. Yllättäen tämä pyörä vetää erittäin hyvin pohjasta ja tuntuu enemmän kuin 250-nelitahtinen kuin kaksitahtinen voimakaistan alaosassa. "  

Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Juhlin jo T-Swizzlen koko kollektiivia, ja tulee olemaan "huonoa verta", jos lähetät minulle roskapostia. Katso mitä tein siellä? Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

TUOTEN SPOTLIGHT: PRO-PIIRI 2017 HONDA CRF450 RADIATOR -letkupakkaus

[Lehdistötiedote]

Ensiluokkaiset silikonimateriaalit tekevät vuoden 2017 Honda CRF450R: n uudesta korkean suorituskyvyn Pro Circuit -jäähdyttimen letkupaketista kestämään korkeammat lämpötilat ja paineet kuin OEM-letkut. Pro Circuitin korkean suorituskyvyn jäähdyttimen letkusarja on haalistumaton kirkkaan sininen väri, joka lisää uuden CRF450R-mallisi tehtaan ulkoasua. Pro Circuitin korkean suorituskyvyn jäähdyttimen letkusarja on välttämätön, jotta pyöräsi pysyy viileänä ja toimii parhaimmillaan. Vähittäishinta: 94.95 dollaria. Vierailethan www.procircuit.com lisätietoja tästä ja muista Pro Circuit -tuotteista.

MINIKUVA: ROMAAN HELMIKUU

Febvre vei aikaa aikataulustaan ​​katsomaan MXGP-sarjan Argentiinan kierroksen nähtävyyksiä.

Kirjoittaja Jim Kimball

Romain, odotitko voittavasi 450 maailmanmestaruuskisat aloittelijakaudellasi 2015?
Viime vuosi oli aivan fantastinen ensimmäiselle vuodelleni MXGP-luokassa. Otin tittelin ja voitin monia kilpailuja, joten en voinut tehdä mitään parempaa. Se oli hiukan yllätys kaikille. Mielestäni toimimme melko hyvin yhdessä - tiimi ja minä - ja meillä oli hyvä yhteistyö. Aloitin hitaasti kauden alussa, ja sitten vain jatkoin paranemista. Joidenkin kilpailujen jälkeen tiesin, että voisin voittaa motot, sitten GP: t ja sitten tittelin. Se oli upea vuosi.

Teit voitosta näyttävän helpoalta, mikä on aika saavutus.
Kyllä, mutta se ei ollut ollenkaan helppoa. Ehkä se näytti helpoalta, mutta se oli pitkä vuosi. Meillä oli useita kilpailuja, ja tavoitteiden oli oltava johdonmukaisia, ei saanut olla paljon kaatumisia ja yrittää olla tekemättä virheitä. Tein nuo asiat ja voitin tittelin. Se ei ollut helppo vuosi.

Kuinka meni syksyn ulkopuolellesi syksyllä voitettuasi tittelin?
Se oli erittäin kiireinen. Minun piti matkustaa niin paljon kaikkien erilaisten sponsoriemme takia, ja olin lentokentällä paljon. Menin katsomaan Monster Energy Cupia. Sen jälkeen menin Japaniin ja teimme viimeisen kisan Japanin mestaruudesta. Vuodenajan ulkopuolella oli todella kiireinen minulle. Minulla ei ollut liikaa aikaa levätä, mutta minulla ei ollut niin paljon valinnanvaraa. Oli todella kiireinen testaamisen ja sponsorien lentämisen välillä.

Odotitko Tim Gajserin menevän niin hyvin tänä vuonna? 
Joo. Tiesin kahden viime vuoden aikana, jopa kun hän kilpaili 250: llä, että hän harjoittelee melko vähän 450: llä. Hän harjoitteli aina 450: n kanssa. Kun näet hänen tyylinsä ja ruumiinsa, hän on enemmän kuin 450-ratsastaja. kuin 250 ratsastajaa. Näin hänet viime vuoden sesongin ulkopuolella. Testasimme Italiassa ja hän oli siellä muutama päivä. Hän ajoi jo melko hyvin. En yllättynyt nähdessäni häntä palkintokorokkeella kauden alussa, mutta ollakseni johdonmukainen kuten tänä vuonna, olin hieman yllättynyt. Nopeuden ja sen suhteen, mitä hän voi tehdä pyörällä, en ollut yllättynyt ollenkaan.

Mikä on vaikeampaa: voitat ensimmäisen mestaruutesi tai yrität puolustaa otsikkoa?
Meillä oli hyvä talvisessio, ja olin kauden alussa melko vahva. Olin aina palkintokorokkeella, ja sitten voitin joitain kisoja, joten se oli hyvä ja johdin mestaruutta. Kaikki oli hyvä. Tiedän, että monet sanovat, että otsikon puolustaminen on vaikeampaa, mutta en usko. Se on aivan kuten ennen. Yritämme voittaa kaiken, mitä voimme. Se ei ole vaikeampaa; joka vuosi se on sama. Sinun on taisteltava sen puolesta ja sinulla on oltava myös onnea. Sinun on pysyttävä pyörällä ja koota kaikki. On vaikea tehdä sitä joka vuosi, mutta asiat alkoivat aika hyvältä. Kuten sanoin, johdin mestaruutta ja hävittyäni punaisen kilven olin toinen, mutta todella lähellä Timiä [Gajser]. Sitten minulla oli huono kaatuminen Englannissa, joten kaipain pari kilpailua, ja sitten mestaruus oli poissa. Kesti vähän aikaa palata takaisin omalle tasolleni, mutta kaiken kaikkiaan se oli hyvä. Kaatumiseni jälkeen en pystynyt taistelemaan tittelistä. Ammuin toisen sijaan mestaruuskilpailuissa, joten kilpailu ei ollut vain samaa. Oli vähän vaikea hyväksyä sitä, mutta yritämme uudelleen ensi vuonna.

Luuletko, että vuorovesi on kääntymässä MXGP-veteraanien kaverien, kuten Tony Cairolin ja Max Naglin, itsesi ja Tim Gajserin kaltaisille uusille tulokkaille?
On vaikea sanoa. Kolme vuotta sitten Tony [Cairoli] johti melko helposti, ja hänellä oli ero kavereihin, kuten [Max] Nagl ja [Gautier] Paulin. Nyt monet sukupolveni kaverit muuttivat MXGP: hen, ja voimme mennä nopeammin pyörällä. Olemme nuoria, ja vaikka he eivät ole vanhoja, mielestäni fyysisesti olemme tuoreempia, ja monet pyöristä ovat paljon parempia. Ei ole kuin aikaisemmin, missä KTM: llä oli ylivoimainen pyörä. Nyt melkein kaikki tehdaspyörät ovat samoja ja kaikki tehdastiimit ovat samalla tasolla. Hyviä ratsastajia ja polkupyöriä on paljon, joten enemmän ratsastajia pystyy voittamaan kilpailuja ja taistelemaan mestaruuden puolesta. On hienoa nähdä uusia kavereita, ja ensi vuonna MXGP: ssä on vielä nopeampia kavereita. MX2: ssa ratsastajat ovat hyviä, mutta taso ei ole kuten aiemmin. Kun olin MX2-luokassa, muistan, että melkein kaikki ratsastajat olivat sekoitus voittoja varten. Ensi vuonna tulee olemaan hyvä, kun [Jeffrey] Herlings muuttuu. Me näemme miten se menee.

Luuletko, että Jeffrey Herlings on laillinen mestaruusuhka ensi vuonna 450 aloittelijakaudellaan?
Kyllä varmasti. Hän on todella hyvä. Hänellä on kolme nimeä. Hän on hyvä, mutta ei lyömätön. On vaikea sanoa. Hänellä on hyvä nopeus, mutta hänen on ajettava älykkäästi. Jo MX2: lla hänellä oli monia vammoja, joten en tiedä kuinka hän aikoo olla 450: llä.

Eroavatko kaksi Yhdysvaltain kierrosta Charlottessa ja Glen Helenissä paljon perinteisistä Euroopan GP: sta? 
Mielestäni ainoa ero on, että he olivat molemmat melko nopeita. Emme ole tottuneet tällaisiin raitoihin Euroopassa, koska ne ovat yleensä hiukan pienempiä eikä niin nopeita. Emme ole tottuneet ajamaan niin nopeasti, joten meidän on mukautettava pyörää enemmän. Minusta siksi haluan tulla Yhdysvaltoihin. Charlotte ja Glen Helen olivat hyviä, mutta vain nopeampia kuin kappaleemme Euroopassa.

Harkitsisitko muuttoa Amerikkaan ja kilpailua Supercross and the Nationals?
Jos olisin, esimerkiksi, kolme tai neljä vuotta nuorempi, kuin varmasti tulisin Yhdysvaltoihin kerralla, se saattoi olla unelmani tulla ja vaikka en ole vanha, ehkä olen liian vanha muuttaakseni Yhdysvallat ja kilpailu. Pian pian 25, ja minulla on hyvä paikka Euroopassa. Eurooppalaisen ratsastajan vaikein tehtävä näyttää olevan Supercross-ajo. Motocross on sama kaikkialla maailmassa, joten se ei ole iso juttu, mutta Supercross on täysin erilainen. En ole koskaan tehnyt sitä amatööriuralla, joten kaiken oppiminen olisi erittäin vaikeaa.  Kestää todennäköisesti kaksi vuotta ollakseen todella hyvä valtioissa. Olen vähän vanha tekemään niin nyt.

Muutama vuosi sitten Eurooppalainen tehdas Suzuki-joukkue kilpaili muutama kansalainen. Voisitko jatkaa muutaman Yhdysvaltain kansalaisen kilpailua tulevaisuudessa?
Me näemme kuinka asiat sujuvat. Monster Cupiin nähden sanoin viimeksi, kun katselin sitä, sanoin itselleni, että minun pitäisi kilpailla siitä, koska mielestäni voin pärjätä hyvin. Minun tasoni Supercrossissa ei ole sellainen kuin sen pitäisi olla tällä hetkellä, mutta ehkä ensi vuonna voin kilpailla Monster Cupilla.

Kuka on nopeampi, Yhdysvaltain kilpailijat vai eurooppalaiset?
Emme voi vertailla sitä. Parasta on ottaa Yhdysvaltain paras ratsastaja ja pyytää häntä tekemään täydet mestaruudet. Sitten voimme nähdä. Et voi arvioida yhden tai kahden rodun perusteella. Katso Ryan Villopotoa. Viime vuonna hän tuli MXGP: lle ja voitti yhden kilpailun, mutta kamppaili myös hiukan. Kaikki haluavat puhua siitä, mitkä ratsastajasarjat ovat nopeampia, mutta emme voi vertailla. Parasta on tehdä mestaruus kaikkialla maailmassa parhaiden Yhdysvaltain ja Euroopan kilpailijoiden kanssa.

Onko MXGP-sarjasarjassa parantamisen varaa?
Meillä on liian monta luokkaa. Se on yli kaksi päivää, mutta meillä on usein amatöörejä, naisia ​​ja veteraaneja. Se on yksinkertaisesti liikaa kilpailua kappaleille. Ymmärrän, että kyse on ansaitsemisesta, mutta radan työntekijät eivät voi työskennellä radalla. Heillä ei ole aikaa työskennellä radalla klo 7–00 illalla. Se on vain ratsastusta ja ratsastusta. Heillä on kymmenen minuuttia kisojen välillä. Et voi laittaa vettä radalla, koska se vain tulvii rataa. Et voi tehdä mitään. Mielestäni on parempi, jos he tekevät sen kuten Yhdysvalloissa, kun kilpailu tapahtuu yhtenä päivänä. Joten sanotaan lauantaina, että he voivat tehdä kaikki amatöörilajit, ja sunnuntaina he voivat tehdä MX6: n ja MXGP: n. Se olisi paljon mukavampaa, mutta se ei ole minun tilaisuuteni muuttaa.

BLING: FOX RACING STAR WARS C-3PO -KYYMÄ

Fox Racing jatkaa yhteistyötään Star Wars -sarjan kanssa paljastamalla C-3PO -kypärän. Kannessa on kirkas kultainen värimalli, jossa yksityiskohdat muistuttavat C-3PO: n ominaisuuksia. Suunnittelun alla on Fox Racing V3 -kypärä, joka käyttää MIPS: ää, kaksitiheyksistä vaahtoa ja EPS-vuorausta. Tämä on rajoitetun erän kypärä, ja sellaisena vähittäismyyntihinta on viileä 1000 dollaria. Kypärässä on erityispainos Star Wars -kovarasia, sillä on ainutlaatuinen sarjanumero ja aitoustodistus. Huomaa, että C-3PO-painos on saatavana vain suurena. Klikkaus tätä saadaksesi lisätietoja.

HUOMAUTUS ULKOPUOLINEN RIDJAT: CLUBMX: N UUDEN VUODEN KÄYTÄNTÖÖNPANO

Pojat ClubMX-koulutuslaitos Chesterfieldissä, Etelä-Carolinassa, pidetään harvinaista avointa harjoitusta pääradallaan sunnuntaina 1. tammikuuta. Yleensä avoinna yleisölle vain kerran vuodessa, Etupiste on varattu koulutuslaitoksen ratsastajille. Se ei kuitenkaan tapahdu ensi sunnuntaina. Tämä on tilaisuutesi ajaa yhdellä hauskalla kappaleella, täynnä hiekkaa, savea, korkeuden muutoksia ja lukemattomia hyppyjä. Voin todistaa Front kappaleen mahtavasta, kun olen ratsastanut sitä kuukausi sitten. Minulla oli hymy kasvoillani koko ajan.

ClubMX-miehistö purkaa kaikki pysähdykset suunnittelemalla eturadan kokonaan ennen avointa ratsastuspäivää. En voi odottaa nähdäkseni mitä Brandon Haas, Ben Graves ja henkilökunta keksivät. Harjoittelu on klo 10-4. Hinta on 30 dollaria / ratsastaja. Kirjaudu sisään ja pysäköi harjoittelukeskuksen tiloilla. Toivottavasti nähdään siellä.

TUOTTEEN VALOKUVA: KAWASAKI PREMIUM BACKPACK

Voi olla liian myöhäistä, että jotain toimitetaan jokaiselle joululuettelossasi olevalle henkilölle, mutta joulun jälkeisen lahjan antamisessa ei ole mitään vikaa. Kawasaki Premium -reppu sisältää kaikki välttämättömät asiat, jotta sinusta tulee luokan viilein lapsi. Katso alempaa:

• heavy tulli 600D polyesteritimanttien rip-stop
• Rintalastan hihna
• Kolme ulkotaskua
• Pieni vetoketjutasku olkahihnassa
• Side drink haltija
• Kaksi pientä sivutaskua
• Kannettavan vetoketjullinen tasku pääsyllä reppun takaosaan
• 13 ”L x 24” H x 7.5 ”D

MSRP: $ 74.95
Käy tilaamalla ystävällistä paikallista Kawasaki-jälleenmyyjääsi.

HOMEWORX: THOMAS SIVUT JUURIVAT PÄHKINÄT

Viikon lainaus: AARON-ASETTELIJO

”En voi rehellisesti kommentoida sitä [Cooper Webbin, Jeremy Martinin ja Star Racing Yamahan välinen riffi]. Haluaisin, jos voisin, mutta en tiedä mitään kaikesta. Pysyin siitä poissa, kun se tapahtui. En oikeastaan ​​saanut sanaa siitä, joten en ollut oikeasti kiinnostunut käsittelemään niitä juttuja. Kaikki tämä oli ehdottomasti ylitse minua ja mihin tarvitsin keskittyä, joten en välittänyt siitä mitä tapahtui. ”

Napauta tätä lukea haastattelu Star Racing Yamaha -joukkueen johtajan kanssa.

Vuoden 2017 RACE-Aikataulut: Ole siellä tai ole neliö

Kalifornia on unionin rikkain rotuvaltio, ja seitsemän merkittävää tapahtumaa järjestetään vuonna 2017. Michiganin kansan tulisi iloita, kun Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) ja Lucas Oil Nationals (Red Bud) vierailevat ”Suuressa järvissa. ” Ja Tyynenmeren luoteisosassa asuvat järjestävät mielellään joukon tapahtumia Supercrossista AMA Nationalsiin.

2017 MONSTER ENERGY SUPERCROSS SARJA

7. tammikuuta… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
14. tammikuuta… Petco Park… San Diego, CA (West)
21. tammikuuta… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
28. tammikuuta… Phoenixin yliopisto… Glendale, AZ (West)
4. helmikuuta… Alameda Coliseum… Oakland, CA (West)
11. helmikuuta… AT & T-stadion ... Arlington, TX (länsi)
18. helmikuuta… US Bank Stadium… Minneapolis, MN (itä)
25. helmikuuta… Georgia Dome… Atlanta, GA (itä)
4. maaliskuuta… Rogers Center… Toronto, Kanada (itä)
11. maaliskuuta… Daytona Speedway… Daytona, FL (itä)
18. maaliskuuta… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (itä)
25. maaliskuuta… Ford Field… Detroit, MI (itä)
1. huhtikuuta… America's Center… St. Louis, MO (itä)
8. huhtikuuta… CenturyLink Field… Seattle, WA (West)
22. huhtikuuta… Rice-Eccles-stadion… Salt Lake City, UT (West)
29. huhtikuuta… MetLife-stadion… East Rutherford, NJ (itä)
6. toukokuuta… Sam Boyd -stadion… Las Vegas, NV (itä / länsi)
*Vierailla http://www.supercrosslive.com/ ostaa lippuja

2017 AMSOIL ARENACROSS -SARJA

7. – 8. Tammikuuta… US Bank Arena… Cincinnati, OH
Tammikuun 13. ja 15. tammikuuta… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
Tammikuu 20-22… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28. – 29. Tammikuuta… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4-5. Helmikuuta… Freedom Hall… Louisville, KY
18. – 19. Helmikuuta… Sprint Center… Kansas City, MO
24. – 26. Helmikuuta… Georgia Dome… Atlanta, GA
3.-5. Maaliskuuta… Landers Center… Southaven, MS
11. – 12. Maaliskuuta… Smoothie King Center… New Orleans, LA
Maaliskuu 18–19… Moda Center… Portland, OR
24.-26. Maaliskuuta… Karjantapahtumakeskus… Reno, NV
1. – 2. Huhtikuuta… Golden I Center… Sacramento, Kalifornia
22. – 23. Huhtikuuta… Denver Coliseum… Denver, CO
5. – 7. Toukokuuta… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Vierailla http://www.supercrosslive.com/ ostaa lippuja

2017 LUCAS OIL PRO -MOKROSSIMERKKI

20. toukokuuta… Hangtown… Sacramento, Kalifornia
27. toukokuuta… Glen Helen… San Bernardino, Kalifornia
3. kesäkuuta… Thunder Valley… Lakewood, CO
17. kesäkuuta… High Point… Mount Morris, PA
24. kesäkuuta… Muddy Creek… Blountville, TN
1. heinäkuuta… Punainen bud… Buchanan, MI
8. heinäkuuta… Southwick… Southwick, MA
22. heinäkuuta… Spring Creek… Millville, MN
29. heinäkuuta… Washougal… Washougal, WA
12. elokuuta… Unadilla… New Berlin, NY
19. elokuuta… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26. elokuuta… Ironman… Crawfordsville, IN
* Vierailla http://www.promotocross.com/mx/tickets ostaa lippuja

Vuoden 2017 FIM MOTOKROSS-MAAILMAN CHAMPIONSHIP

25. helmikuuta… Losail… Qatar
5. maaliskuuta… Pangkal Pinang… Indonesia
19. maaliskuuta… Neuquen… Argentiina
2. huhtikuuta… Leon… Meksiko
16. huhtikuuta… Trentino… Italia
23. huhtikuuta… Valkenswaard… Alankomaat
7. toukokuuta… Kegums… Latvia
21. toukokuuta… Teutschenthal… Saksa
28. toukokuuta… Ernee… Ranska
11. kesäkuuta… Orlyonok… Venäjä
25. kesäkuuta… Maggiora… Italia
2. heinäkuuta… Agueda… Portugali
23. heinäkuuta… Loket… Tšekin tasavalta
6. elokuuta… Lommel… Belgia
13. elokuuta… Frauenfeld… Sveitsi
20. elokuuta… Uddevalla… Ruotsi
3. syyskuuta… Charlotte… USA
10. syyskuuta… Assen… Alankomaat
17. syyskuuta… Villars sous Ecot… Ranska