TECHNOLOGIE MOTOCROSS OUBLIEE: LA FOULE DE BOUTEILLE BOOST

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide des changements dans le développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien que certains soient mieux laissés sur le tas de cendres de l'histoire, d'autres étaient vraiment innovants (sinon finalement réussis). MXA révèle les anecdotes techniques du motocross. Vous souvenez-vous de cette idée? Boostez les bouteilles.

Yamaha croyait fermement aux avantages des bouteilles boost et les avait comme pièces OEM de leurs vélos de course pendant plusieurs années. Son acronyme était YEIS - pour Yamaha Energy Induction System. Nom de fantaisie pour une bouteille en plastique vide.

Si vous avez couru dans les années 80, votre vélo avait probablement une bouteille de boost. En fait, Yamahas a stocké des bouteilles de boost pendant plusieurs années. Bien sûr, si vous ne faisiez pas de course il y a 30 ans, vous ne savez peut-être pas ce qu'est un flacon boost. L'explication la plus simple est qu'une bouteille boost est une bouteille vide qui est fixée entre le carburateur et le bloc de roseau. Construit en aluminium ou en plastique moulé, il est fixé au collecteur d'admission via un tuyau en caoutchouc.

Il s'agit d'une bouteille de suralimentation attachée à un réservoir d'amortisseur à distance sur une Yamaha fonctionne.

Comment fonctionne une bouteille boost? Pendant que le moteur tourne, le carburant est aspiré dans le moteur par l'aspiration de la manivelle qui monte et descend. À chaque rotation, le carburant est aspiré dans le conduit d'admission, où il attend que les soupapes à clapet s'ouvrent pour pouvoir être aspirées dans l'extrémité inférieure du moteur. À mesure que le régime augmente, il y a beaucoup de succion et de battement, et tout n'est pas dans la bonne direction. Le tuyau de la bouteille d'appoint est fixé à l'endroit parfait pour siphonner le carburant qui a été rejeté par les anches à fermeture rapide dans la bouteille où il est stocké jusqu'à ce que les vannes à anche s'ouvrent à nouveau.

Pro Circuit a monté ses bouteilles de suralimentation en aluminium au fond de leurs réservoirs d'essence Husqvarna avec un bracelet en caoutchouc.

Ensuite, Mtch Payton est devenu chic et a fait souder la bouteille de suralimentation Husqvarna d'Andy Jefferson dans le réservoir d'essence en aluminium de Husqvarna.

En substance, une bouteille de suralimentation correctement conçue est comme un mini compresseur, fournissant non seulement un endroit pour l'excès de carburant, mais une alimentation supplémentaire lorsque le vide du moteur va dans la bonne direction. Ses effets se font sentir principalement dans le milieu de gamme. Malgré leur efficacité, les bouteilles boost ont soudainement disparu. Ils travaillaient toujours mais étaient tombés en disgrâce avec le marché inconstant.