HUSKY & KTM VIRTUALLY SWEEP CHAMPIONNAT DU MONDE Vétérinaire

Dans les cinq principales catégories Pro (Over-30, Over-40, Over-50, Over-60 et Over-70) du Dubya USA World Vet Motocross Championship, KTM en a remporté trois et Husqvarna en a remporté deux. Mike Sleeter (KTM) a remporté la classe 30 Pro, Daryl Hurley (Hus) a balayé les deux motos de la classe 40 Pro, Kurt Nicoll (KTM) a dominé la classe 50 Pro, Pete DeGraaf (KTM) a ajouté la classe 60 Pro à son CV de quatre titres de vétéran mondial et Jim O'Neal (Hus) sont allés 1-1 dans la classe 70 Pro.

  
Mike Sleeter. Daryl Hurley.

  
Kurt Nicoll. Andy Jefferson.

  
Pete DeGraff. Jim O'Neal.

Pendant ce temps, dans les divisions 35, 45, 55 et 65 experts, l'italien Mirko Milani a remporté les experts de plus de 35 ans sur une KTM, tandis qu'Andy Jefferson a pris les experts de plus de 55 ans sur son Husqvarna. Les seules autres victoires dans les classes Pro et Expert classées par âge qui n'ont pas été gagnées sur une machine autrichienne ont été l'Australien Mike Reefman (Yam) chez les experts de plus de 45 ans et Ike DeJagger (Kaw) chez les experts de plus de 65 ans. Dans l'ensemble, KTM (4 victoires) et Husky (3 victoires) ont remporté 7 des 9 classes majeures du Championnat du monde de Dubya 2017.

Voici Lars Larson dix minutes avant qu'il ne reçoive son Edison Dye Lifetime Achievement Award. Il a dit qu'il voulait courir sa deuxième moto avant la cérémonie de remise des prix dans le musée Glen Helen bondé, et a reporté la présentation afin que Lars puisse faire ce qui était le plus important pour lui. 

Et comme cerise sur le gâteau, le pionnier du Husqvarna de 75 ans, Lars Larsson, a non seulement reçu le prix Edison Dye Lifetime Achievement Award lors de l'événement, mais il a terminé dans le top 70 de la catégorie des plus de 2017 ans sur un Husqvarna FC350 1967. Lars a remporté trois titres World Vet dans le passé et a été le premier employé, pilote d'usine et vendeur en chef de la marque Husqvarna aux États-Unis, en XNUMX.

DUCATI LANCE 803cc "SCRAMBLER DESERT SLED"

Communiqué de presse Ducati: Les traîneaux du désert étaient des vélos d'origine américaine apparus dans le sud-ouest de la Californie et dans la Baja California au Mexique dans les années 60 et 70. Il s'agissait de vélos de route avec une cylindrée supérieure à 500 cmXNUMX, dépourvus d'accessoires non essentiels, équipés de pneus tout-terrain, de roues et de rayons et dotés de systèmes de suspension et de plaques de protection du moteur modifiés. En fait, c'est la plaque de protection du moteur - indispensable pour protéger la moto des rochers, des pierres et du terrain désertique impitoyable - qui a donné son nom au Desert Sled.

La Ducati Scrambler Desert Sled ravive fidèlement cet esprit - mais sans abandonner les valeurs de style de vie Scrambler uniques - et étend la nouvelle marque construite à Bologne dans le secteur «tout-terrain facile». Grâce au cadre et à la suspension modifiés, aux roues à rayons (19 ″ à l'avant) et aux lignes révolutionnaires, ce vélo est tout simplement parfait pour ceux qui veulent pouvoir descendre de l'asphalte et emprunter des pistes moins battues. La capacité tout-terrain du Ducati Scrambler Desert Sled est également évidente dans le garde-corps de phare homologué, les garde-boue hauts (spécialement conçus pour cette version) et, bien sûr, la plaque de protection du moteur. Les modèles Scrambler Desert Sled seront disponibles chez les concessionnaires américains à partir de mars 2017. Le prix de détail est de 11,395 11,595 $ (rouge) et XNUMX XNUMX $ (blanc).

CONCEPTION DE VOIE SUPERCROSS OUVERTE AUS-X

En tant que plus grand événement australien de Supercross, de motocross freestyle et de sports d'action, l'AUS-X Open se prépare au décollage; la carte de piste très attendue a été publiée, avec plusieurs changements prévus pour créer des courses incroyables pour 2016. Le circuit ouvert AUS-X comprend des éléments qui sont uniques à tout autre événement Supercross actuel dans le monde. L'inclusion de rampes de compétition Freestyle Motocross (FMX) en acier, voit les coureurs catapultés vers le plafond du stade, tour après tour, côte à côte. Le changement le plus important pour 2016 apparaît dans le tunnel, car le passage unique sur mesure sous les sièges du stade (en passant par les salles du magasin et l'arrière de la maison) sera rempli de `` Sydney Beach Sand '' cette année. Les sections de sable sont réputées dans le monde entier pour garder les meilleurs cavaliers du monde sur leurs gardes, et les spectateurs peuvent s'attendre à voir des cavaliers lutter pour se frayer un chemin à travers du sable en mouvement dans les murs de la Qudos Bank Arena. La marge d'erreur sera inexistante.

La section rythmique des circuits comportera une combinaison unique de sauts qui varient en taille et en distance sur toute la longueur du sol du stade, pour permettre aux plus grands coureurs du monde d'afficher leur créativité et leur précision. Une gamme de combinaisons sera disponible pour tous les coureurs, garantissant que la voie sera un excellent séparateur de temps et de compétences.

L'année 2016 verra le retour de la voie de raccourci unique, qui sera intitulée le `` raccourci Shannons '' pour l'événement de cette année, avec l'aimable autorisation du principal assureur moto et automobile - Shannons Insurance. La voie de raccourci était responsable de certaines des actions les plus incroyables que le Supercross ait jamais vues en 2015, et ne devrait pas être différente pour l'événement de cette année. Le raccourci Shannons offre aux pilotes une chance par course, de manquer une section cruciale de la piste et de gagner un avantage sur la compétition. Le timing et l'utilisation du raccourci Shannons dépendront de la stratégie que le cavalier individuel décidera!

GOPRO DONNE 10,000 XNUMX $ AU FONDS JESSY NELSON

Le coureur de motocross professionnel Jessy Nelson a subi une blessure horrible plus tôt cet été alors qu'il participait au championnat de motocross Lucas Oil Pro à Unadilla, fracturant ses vertèbres T4 et T5. Heureusement, il est de retour chez lui en Californie où il travaille avec Strides, un spécialiste des traumatismes médullaires. Malheureusement, l'assurance de Jessy ne couvre pas le programme de réadaptation du célèbre centre des blessures de la moelle épinière. Avec son programme actuel de 26 heures par mois, les factures s'ajoutent à un montant stupéfiant. Comme toute personne qui a eu le plaisir de travailler avec Jessy, GoPro Inc. voulait aider Jessy à recevoir les meilleurs soins possibles pendant son processus de récupération à Strides, et a été obligée de tendre la main et de l'aider. Chaque petit geste aide, et GoPro a fait un don de 10,000 2 $ pour le processus de récupération de Jessy. Consciente que Road XNUMX Recovery a été une force motrice derrière le soutien de Jessy, GoPro a contacté la fondation pour promettre son don. Grâce à ce don substantiel, Jessy bénéficiera de près de quatre mois de thérapie.

KIARA FONTANESI DE RETOUR EN BLEU POUR LE MX FEMME 2017

Communiqué de presse Yamaha: La quadruple Championne du Monde FIM de Motocross Féminin Kiara Fontanesi retournera à Yamaha pour la saison du Grand Prix 2017 et retrouvera la YZ250F; la moto qu'elle a utilisée pour diriger la classe WMX de 2012 à 2015. Au volant de sa propre équipe «Fonta MX Racing», l'italienne de 22 ans a présenté officiellement son équipe 2017 la semaine dernière et est de nouveau en bleu Yamaha avec le rallumage d'une association à long terme. «Je suis très heureux que nous ayons réussi à trouver un bon accord et à renouer avec Yamaha», a commenté # 8. «Nous avons commencé à parler assez tôt l'année dernière et Yamaha était favorable à l'idée de recommencer ensemble; J'étais content de cela parce que c'est un endroit où je me sens mieux dans ma course. »

Fontanesi a dominé le championnat en 2012 et 2013 et a ensuite fait partie des passionnés des derniers tours de course pour les campagnes 2014 et 2015 au cours desquelles elle a montré son courage et sa détermination à étendre sa séquence à quatre couronnes. Elle est restée sans victoire en 2016 car elle a dû faire face à une blessure à la cheville et à de nouvelles menaces à son hégémonie de la part de la Néo-Zélandaise Courtney Duncan et de la Hollandaise Nancy Van Der Ven; tous deux également montés sur Yamaha.

VENTE "CIRCUIT NOIR" PRO CIRCUIT LE 25 NOVEMBRE

Pour plus d'informations, allez sur www.procircuit.com

HUSQVARNA PRÉSENTE SA NOUVELLE GAMME DE VÉLO DE RUE À MILAN

Husqvarna Motorcycles a retiré les couvertures de ses machines de production Vitpilen 401 et Svartpilen 401 lors du salon EICMA 2016 qui s'est tenu à Milan, en Italie. Avec l'introduction de ces modèles à la pointe de la technologie, Husqvarna Motorcycles franchit une étape importante vers la réalisation de leur vision progressive de la moto de rue. Les deux premiers modèles de la gamme «Real Street» seront les Vitpilen 401 et Svartpilen 401, Husqvarna Motorcycles se concentrant entièrement sur leur déploiement chez les concessionnaires agréés d'ici la fin de l'automne 2017. Fidèle aux normes de qualité, de performance et de conception de la marque, ces deux modèles ouvrent la voie à un avenir étonnant dans le segment onroad. Husqvarna a également lancé le concept Vitpilen 2016 Aero, une machine monocylindre qui est l'interprétation parfaite de ce à quoi devrait ressembler une moto carénée du 401e siècle.

ANNONCE DE LA QUATRIÈME JOURNÉE ANNUELLE DE KURT CASELLI

Au nom de la Fondation Kurt Caselli, nous sommes très heureux d'annoncer le 4th Journée annuelle Kurt Caselli Ride en partenariat avec FMF Racing, KTM, Rocky Mountain ATV / MC et Glen Helen Raceway. Cet événement avec le soutien des fans de Kurt et de l'industrie a été une grande partie du succès de la Fondation et des initiatives de sécurité que nous avons pu fournir. Notre énoncé de mission «Protéger et soutenir la vie des motocyclistes hors route» est si approprié en raison du soutien que nous recevons de vous tous. Nous avons hâte de voir tout le monde le 10 décembre à Glen Helen.

Site : Glen Hélène
Date : Samedi 10 décembre
Heure : Ouverture des portes à 9h
Entrée: Frais d'entrée de 25 $ «Jour de l'événement»
Pré-entrée: 20 $ acheté avant ici et avoir une ligne VIP spéciale
Info: www.kurtcaselli.com

JOUR DANS LA SALETÉ 19 À VENIR LE NOV. 25-27

Pour plus d'informations, allez sur www.dayinthedirt.com

BULTACO EST DE RETOUR! CETTE FOIS COMME VOITURE DE SPORT

Au salon international de la moto de Milan, Bultaco a dévoilé la Linx - c'est la première automobile. En vérité, ce n'est qu'un concept car, mais le roadster ressemble à la KTM X-Bow (prononcée Cross-Bow) existante dans sa forme et son design. Le roadster à moteur arrière n'a ni pare-brise, ni vitres latérales ni toit. Le groupe motopropulseur devrait être un turbo de 2.0 litres d'Audi ou de Volkswagen. La Linx atteint la balance à 1870 livres et la production, qui débutera en 2018, devrait être inférieure à 50 voitures par année de modèle. Le prix sera de 100,000 109,000 euros (XNUMX XNUMX $).

GIUSEPPE LUONGO APPORTE DES MODIFICATIONS AUX RÈGLES

Le treillis métallique à la Monster Cup en octobre. C'était du treillis métallique sur du contreplaqué sur du béton - donc ce n'est pas la même chose que de remplacer la saleté est un treillis métallique.

Il y a une semaine, Giuseppe Luongo de Youthstream a déclaré que les départs de terre sur les pistes du Grand Prix seront remplacés par du treillis métallique «qui sera placé en donnant une bonne adhérence et une chance égale à tous les coureurs dans toutes les conditions météorologiques». Cette idée est née de la Monster Cup de cette année, où ils ont utilisé du treillis métallique derrière et devant leur départ surélevé à Las Vegas. Cette règle entrera en vigueur pour les Championnats du monde de motocross de cette année. L'idée est que la traction à 100% du treillis métallique éliminera l'erreur humaine, bonne chance avec cela, et assurera que chaque coureur a la même quantité de traction, quelle que soit la condition de son point de départ. Les puristes vont hurler que c'est un autre exemple du sport de motocross qui s'embourgeoisent dans une version milquetoast de ce qu'il était à l'origine. Bien sûr, ils auront raison, mais ne soyez pas surpris si les promoteurs AMA Supercross se présentent avec du treillis métallique à l'avenir (après tout, ils ont déjà acheté le treillis).

Maintenant, des rumeurs ont commencé sur son intention d'instituer la règle de la boîte noire de l'ECU, où chaque équipe devrait utiliser un système d'allumage GET. Beaucoup d'équipes lutteront contre ce changement proposé car il va à l'encontre de l'héritage vélo du Grand Prix. S'ils réglementent les boîtes noires, quelle est la prochaine étape?