TOP PRIVATEER ROBBIE WAGEMAN EXPLIQUE LA TRANSITION VERS L'ÉQUIPE BARX SUZUKI

Robbie Wageman est un pro bien connu du sud de la Californie, il a été l'un des meilleurs corsaires de la division 250 de la côte ouest au cours des dernières années. La saison dernière, il a terminé dans le top 10 dans sept des huit courses 250SX West Coast pour lesquelles il s'est aligné. Il a terminé en dehors du top 10 avec un 14e à San Diego et il a raté le Supercross de Salt Lake City après s'être blessé lors de la course de défi Pulp MX LCQ qui a eu lieu vendredi avant la finale, après la journée de la presse. Robbie a également remporté la classe Open Pro au Championnat du monde à deux temps à Glen Helen en 2019 et 2021. 

Actuellement, Robbie profite au maximum de sa conduite BarX / Chaparral / Ecstar Suzuki. Non seulement ses finitions se sont améliorées tout au long de l'année, mais il a également décroché le trou dans la course Heat à Oakland. Nous avons rencontré le natif de Californie pour en savoir plus sur ses débuts en équipe d'usine, tandis que la série 250 West Coast Supercross fait une pause.

Par Jim Kimball  

ROBBIE, BARX SUZUKI EST VOTRE PREMIER RIDE D'USINE N'EST-CE PAS? Ce serait ma première équipe d'usine. Au cours des deux dernières années, j'étais à Team Solitaire avec Chris Elliott et Ryan Clark qui étaient incroyables. Ils se sont vraiment bien occupés de moi. Je ne serais pas dans cette position sans eux, alors bravo à eux. Mais oui, en ce qui concerne cette année, ce serait ma première année comme on pourrait dire d'usine. Ça s'est très bien passé. Le vélo est génial. L'équipe est géniale. La suspension est géniale et j'essaie de rassembler les pièces du puzzle. 

Robbie à la charge à Oakland lors des qualifications avec Max Vohland devant et Jett Lawrence derrière. 

À LA SUITE DE VOTRE CARRIÈRE, VOUS AVEZ ÉTÉ À CE NIVEAU SUPÉRIEUR DE PRIVATEER, SUR LE POINT DE CETTE PROCHAINE ÉTAPE. DONC LE TRAVAIL DUR PORTE SES FRUITS. Oui absolument. Nous travaillons dur tous les jours, jour après jour. Tout est si différent cette année, avec un nouveau vélo. J'ai été sur la Yamaha toute ma vie, donc la première année sur une Suzuki pour moi. Cela a été super génial jusqu'à présent, je suis encore en train de comprendre les choses au niveau de la course, donc nous mettons tout cela ensemble et je ne pourrais pas être plus heureux.  

Jusqu'à présent, Robbie a terminé 15e à Anaheim 1, 13e et San Diego et 12e à Oakland.

CERTAINES PERSONNES SAC SUR SUZUKI, MAIS IL A QUELQUES BONNES ATTRIBUTS N'EST-CE PAS? Oui, ne pas avoir de démarrage électrique n'est pas la fin du monde. Ce n'est pas grave. Ils démarrent facilement et notre vélo est incroyable en ce qui concerne la suspension, le moteur et tout ça. Notre vélo est solide, donc je ne m'en plains pas.  J'aime ça. Je viens de l'apprécier, d'essayer d'apprécier le processus, de me relever et, espérons-le, de me classer parmi les cinq premiers cette année.

ET VOUS AVEZ L'ANCIEN PRO BUDDY ANTUNEZ COMME DIRECTEUR D'ÉQUIPE, N'EST-CE PAS ? Oui, Buddy Antunez est d'une grande aide pour l'équipe. Pour lui, être le Team Manager a été très bénéfique. Ensuite, j'ai aussi Cari Schehr de Grindstone Training Compound Facility, elle est mon entraîneur d'équitation et mon entraîneur d'entraînement qui m'a été d'une grande aide. Elle est toujours aux courses pour m'aider. Avec elle et Buddy faisant équipe pour moi et la perspicacité qu'ils peuvent tous les deux me donner est tout simplement incroyable, alors j'adore ça et je prendrai toute l'aide que je peux obtenir. 

BarX Suzuki RM-Z250 de Robbie.

TOUTE L'ÉQUIPE FAIT LA SÉRIE WEST COAST, PERSONNE NE COURT SUR LA CÔTE EST, N'EST-CE PAS? Oui, nous ferons tous les quatre la côte ouest, puis nous ferons tous aussi de l'extérieur.

ET VOUS VIVEZ ET SÉJOURNEZ EN CALIFORNIE ? Oui, je vis avec Cari Schehr à Grindstone. elle fait tout mon entraînement en dehors du vélo, puis elle vient aussi sur la piste avec moi et s'entraîne avec moi. Comme je ne vis pas avec mes parents, c'est agréable de l'avoir également sur la piste d'entraînement pendant la semaine.

COMMENT SE SONT DÉROULÉS LES PREMIERS TOURS ? A1 était bon. Ce fut définitivement une grande courbe d'apprentissage pour moi. Comme je l'ai dit, étant sur la nouvelle moto et la nouvelle équipe, tout est jeté dans une direction différente pour moi, et mon programme avec la moto de couleur différente. Donc, juste une grande situation d'apprentissage. C'était tellement différent de courir les deux premiers tours sur la Suzuki. J'ai terminé quinzième dans l'événement principal à Anaheim. Ce n'était pas génial mais ce n'était pas horrible, mais quelque chose à construire à coup sûr.

Robbie est un pilote très élégant, vous pouvez dire qu'il se sent à l'aise sur le RM-Z250 sur cette photo.

CETTE PREMIÈRE COURSE VOUS A AIDÉ À DÉTERMINER OÙ VOUS EN ÊTES ET AINSI DE SUITE. Oui, cela m'a aidé à comprendre où j'en étais. Évidemment, nous espérions être un peu meilleurs que cela, mais avec la piste si sale et noueuse dans l'événement principal, j'étais juste heureux de faire chaque tour de manière cohérente. C'était juste totalement différent, mais j'apprécie vraiment le processus d'apprentissage avec la nouvelle équipe et le simple fait d'avoir les nouvelles personnes qui m'entourent. Je l'ai apprécié et j'espère que nous ferons mieux ici sous peu. 

Robbie Wageman (à gauche), Brandon Scharer (au milieu) et Derek Drake (à droite) marchant sur la piste à Oakland. 

QUELLE EST L'ATMOSPHÈRE OU L'ENVIRONNEMENT AVEC VOS COÉQUIPIERS ? Nous sommes tous amis. Évidemment, nous ne voulons pas nous faire battre par nos coéquipiers et vice versa, mais nous sommes toujours heureux l'un pour l'autre. Qu'ils m'aient battu ou que je les ai battus ou non, nous sommes tous heureux. On se donne des coups de poing et des high fives et tout ça après la course. Nous nous entendons très bien. Nous nous entraidons toujours et regardons des vidéos les uns des autres dans la pratique. Ensuite, nous pouvons nous le transmettre lorsque nous y retournerons pour la prochaine session. Tout le groupe ici et BarX a été incroyable, et j'apprécie ça.

EMBALLER. DE QUOI SEREZ-VOUS SATISFAIT LORSQUE LA CÔTE OUEST SE TERMINERA AVEC UNE FINITION GÉNÉRALE ET OÙ AIMERIEZ-VOUS ÊTRE ? J'aimerais être parmi les dix premiers dans les points et faire quelques tours consécutifs dans le top dix. Peut-être, espérons-le, casser un top cinq et n'importe où entre la cinquième et la dixième gamme. C'est mon objectif de prendre de bons départs et de courir devant et de frapper quelques barres avec les garçons.