NOUS DEMANDONS DE GRANDS NOMS QU'ILS CHANGERONT SUR SUPERCROSS? LEURS RÉPONSES PEUVENT VOUS SURPRENDRE

Imaginez que le roi du motocross régnant a rencontré des problèmes avec un stagiaire et a été démis de ses fonctions, et vous avez été appelé à prendre sa place en tant que roi du motocross. La bonne nouvelle est que vous venez d'hériter d'un grand royaume. Vos sujets obéiront sans aucun doute à toutes vos commandes. La voûte du château est pleine d'argent. Le château est entouré de collines verdoyantes et de terre noire collante. C'est la terre des opportunités, et vous êtes l'opportuniste. Nous avons peint cette image pour un mélange de déménageurs et de shakers de motocross. Ensuite, nous leur avons demandé: «Si vous étiez roi, que changeriez-vous au motocross?»

CHANGEZ-LE

Mitch Payton 2019 Daytona Supercross-353
«Je n'ai pas un gros changement en tête, j'ai plein de petits changements. Je ne laisserais pas les gens utiliser «ne peut pas faire ça» ou «essayer ça une fois» comme excuse pour ne pas changer les choses. Les pistes de Supercross seraient sensiblement différentes chaque semaine. Je rapprocherais le podium de la victoire du peuple. Lorsque vous voyiez des coureurs sur le podium, vous voyiez une foule géante derrière eux, comme lors des courses de Formule 1. J'augmenterais le sac. " -Propriétaire de Mitch Payton Pro Circuit Racing.

NOURRITURE POUR LA PENSÉE

«Je réduirais le coût des hot-dogs sur le stand de la concession.» —Bevo Forte-100% représentant des lunettes.

JOURNÉE DE TRAVAIL RÉDUITE

McGrath_2019 Nashville Supercross-1159«Je changerais le format actuel des entraînements de supercross le matin et les courses de nuit. Les coureurs arriveraient vers trois heures, auraient une heure de pratique et iraient de l'avant et commenceraient les courses. La journée est tellement allongée maintenant qu'à sept heures du soir, je suis prêt à m'endormir. Ensuite, je donnerais beaucoup plus de laissez-passer aux coureurs pour leur famille et leurs amis. Surtout lors des courses locales du coureur. Ensuite, je ferais quelque chose pour les bourses. Le gagnant doit gagner beaucoup d'argent parce que les fans veulent le voir. Lorsque Tiger Woods se lance dans un jeu Skin pour 250,000 XNUMX $, les gens ne vont pas changer de chaîne. » -Jeremy McGrath-Cinq fois champion de Supercross.

VÉLO DE TRAVAIL ET ÉCOLE


«Je ferais deux changements immédiats: (1) À moins que vous ayez un diplôme d'études secondaires et que vous ayez plus de dix-huit ans, vous ne pourrez pas participer aux championnats nationaux. (2) Je supprimerais la règle de production. La règle de production a ralenti les progrès. Cela n'a rien fait de sacrément. Tout le monde triche de toute façon. La seule façon de sauver un corsaire est que le corsaire roule bien et obtienne un trajet d'usine. Si vous obtenez une sortie d'usine, vous méritez le meilleur. Si vous ne pouvez pas obtenir une sortie d'usine, appelez papa et demandez-lui de vous envoyer plus d'argent. " -Bob Hannah-Six fois champion national.

FERMER LES LACUNES

«J'aurais besoin d'arrêts aux stands. Le gaz est obligatoire. Une fois que vous aurez forcé les équipes à faire le plein d'essence, elles trouveront un moyen de changer les pneus ou d'ajuster également l'embrayage. Les caméras de télévision pouvaient faire des gros plans sur l'action dans les stands. Les téléspectateurs pouvaient lire les noms des sponsors sur les manches du cavalier. Les téléspectateurs verraient un niveau plus humain au lieu d'un casque faisant le tour de la piste. Les arrêts aux stands resserreraient également la course. Un gars qui s'est retrouvé coincé derrière un crash au premier tour aurait une chance de combler l'écart. » —Danny LaPorte, ancien champion du monde 250 et champion national 500.

LIEUX POUR RACIN '


«Il y aurait une piste de motocross à moins de 30 minutes de tout le monde en Amérique. Si je voyais une vallée ou un terrain avec de grandes collines, j'aurais une piste nationale entourée de collines herbeuses, de belles tribunes et d'un système de sonorisation que vous pourriez entendre. Nous parlons d'une installation de grande classe où les fans et les coureurs aimeraient aller. » —Gary Semics - Pilote Honda et Kawasaki.

SUE ME / SUE YOU BLUES

Broc Glover 2020 Anaheim 1 Supercross -2583«Je réduirais le nombre d'avocats aux États-Unis de 95%. Des poursuites frivoles ne seraient plus tolérées. Chacun prendrait la responsabilité de ses propres actions. Le motocross serait instantanément plus accessible à tous. Le prix des droits d'entrée, des motos, des pièces et de l'équipement baisserait. D'autres zones de circonscription ouvriraient. Nous aimerions plus de courses. Ensuite, j'établirais la classe 40+ comme la classe la plus importante et elle paierait des millions en bourse. » —Broc Glover-Six fois champion national.

TRAVAILLE POUR MOI


«Je ferais faire à tout le monde des motos plus longues. Ça ne serait pas forcément mieux pour les fans, mais ça aurait été mieux pour moi (rires). Cela pourrait être mieux pour les fans, car la course s'améliore toujours vers la fin de la course. » —Steve Lamson-double champion national 125.

AFFICHER UNE PETITE CLASSE


«J'ordonnerais aux coureurs d'aujourd'hui de réfléchir plus mûrement. Je ne leur enlève rien, mais j'aimerais qu'ils agissent tous de manière plus professionnelle. Lorsqu'ils étaient interviewés, ils faisaient mieux la promotion du sport et ils se parlaient bien. Ils montreraient plus de respect pour leur propre sport. J'ai vu un haut coureur accepter un prix et il n'était pas habillé correctement. Ensuite, vous voyez des cavaliers habillés jusqu'à la garde, mais en costumes violets et cheveux roses! Je suis tout à fait pour l'individualité, mais je leur ferais utiliser leur tête. Jetez un oeil à NASCAR. Ce sont des gars sauvages, mais vous les voyez lors d'un dîner de remise de prix et tout le monde est en smoking. NASCAR a dit à leurs gars: "Soyez aussi sauvage que vous le souhaitez lorsque vous conduisez, mais lorsque vous assistez à cet événement ou à la télévision, vous allez nous représenter professionnellement." —Jimmy Weinert-triple champion national.

ARRÊTEZ L'AMA

Doyen Dickinson
«Je supprimerais l'AMA. Je les vois comme une organisation anti-américaine. Ils gèrent leurs affaires comme des socialistes. Ils veulent un contrôle total. Chaque décision est prise par un comité, mais essayez simplement de faire réviser une idée par un comité qui se réunit une fois par an. Rien ne se passe." —Dean Dickinson, propriétaire de R&D Racing.

À CONTRE-COURANT


«Je sais que cela va à contre-courant (et je me considère comme un puriste), mais je changerais les Nationals en une seule course. Il y aurait des manches, des demi-finales, une dernière chance et une finale, tout comme le supercross. Les gars doivent courir sous ce format à travers la série Supercross. C'est tout ou rien. Le Supercross a commencé avec le motocross à l'intérieur. Nous avions l'habitude de courir trois motos lors d'un supercross. Je me souviens avoir remporté la dernière course au LA Coliseum et les fans pensaient que j'avais gagné. Supercross a apporté les changements appropriés pour créer un sport plus attrayant pour le spectateur, au lieu de les forcer à trouver un système de points. Ce format est ce qui a élevé le Supercross. Notre sport doit être cohérent à l'extérieur et à l'intérieur. Il est plus excitant de travailler jusqu'au paroxysme du principal. » —Tony DiStefano-triple champion national 250.

MONTREZ-MOI L'ARGENT, PARTIE I

2000 Dave Damron Larry Brooks Jeremy McGrath
«J'exigerais un salaire minimum de motocross. Les meilleurs cavaliers sont bien payés par les fabricants et les promoteurs l'ont remarqué et savent qu'ils peuvent obtenir les meilleurs cavaliers sans avoir à payer une bourse supérieure. Cela relègue tous les corsaires, qui ont vraiment besoin de l'argent, à travailler pour un salaire inférieur au minimum. Je ferais en sorte que le coureur qui prend la 20e place dans un 250 Supercross gagne au moins le salaire minimum pour ses efforts, sa mécanique et ses frais de voyage. Vous prenez un cavalier et son mécanicien - ils commencent ici dans le sud de la Californie et frappent l'horloge. Ils vont préparer la moto. Ils montent dans leur camion et se rendent au premier événement. Ils mangent chez McDonald's. Ils dorment au Motel 6. Si vous calculez le nombre d'heures qu'ils passent et combien d'argent cela coûte et multipliez cela par 16, cela devrait être ce que fait le gars qui termine en dernière place dans un 250 principal. Le 450, étant le premier spectacle, devrait être le double de ce montant. En ce moment, si vous obtenez la 20e place dans un 250 Supercross, vous avez la chance de payer vos frais d'entrée et d'essence que vous avez mis dans votre vélo. C'est ridicule. En ce moment, les coureurs paient pour sortir et donner un spectacle devant les gens. Si vous regardez un sport professionnel, les athlètes ne paient pas pour sortir et performer. C'est un sport amateur qui est devenu un sport professionnel, et pourtant ils l'ont gardé à un niveau amateur. Payer un droit d'entrée pour courir devant 40 ou 50 XNUMX personnes est ridicule. » —Dave Damron, propriétaire de Chaparral Motorsports.

ÉLIMINEZ LES PICKERS AUX CERISES


«Je nettoyerais le classement des coureurs. Je vois des cavaliers qui roulent depuis des années dans la classe des débutants. Ce ne sont plus des débutants. Ensuite, je vois des gars qui se disent pros et qui devraient rouler dans la classe débutant! Je proposerais un système de classement uniforme. Cela expliquerait comment vous passez à la classe suivante. Une fois que vous atteignez ce niveau, vous vous déplacez vers le haut. Vous ne pouvez pas rester un débutant pour toujours. Vous ne seriez pas obligé de devenir pro, mais pour devenir un professionnel, vous devrez passer un certain type de test de compétence. À l'heure actuelle, il semble que tout le monde court dans la classe qu'il veut sans aucune corrélation avec son expérience ou ses capacités. » —Gary Jones-quadruple champion national.

AMUSONS-NOUS


«Je ferais en sorte que tout le monde ait une piste parfaite pour rouler. Je le ferais tellement pratiquer et juste sortir équitation serait aussi important que la course. Vous auriez une piste parfaitement préparée comme vous l'auriez fait le jour de la course sur votre piste préférée. Et cela serait disponible à tout moment. J'aurais des centres de motocross. Ce pourrait être comme des terrains de golf. Vous appelez pour une heure de début et choisissez votre cours. Je réduirais l'accent mis sur la course et le redonnerais à la sensation de rouler sur le vélo. »
Scot Harden-Directeur Marketing KTM Motorcycles.

COURSE DE TONNEAUX

Troy Lee_2019 Anaheim 2 Supercross -3993
«Je retirerais nos Jeff Wards, Ricky Johnsons et Jeff Stantons de leur retraite et de courir à nouveau. J'avais mis en place un événement lors des courses de Supercross pour les légendes du sport. Ils courraient sur une partie de la piste du stade (je ne veux pas leur faire de mal) et sur une section conçue comme une piste plate. Ce serait comme des courses de barils - des courses super serrées qui exciteraient les fans. » —Troy Lee-propriétaire Troy Lee Designs.

RESPECTER LÀ OUE

Daytona Supercross_Ricky Johnson-2020 3723«Je changerais la perception du public des coureurs de motocross en Amérique. En Europe, les coureurs de motocross sont respectés en tant qu'athlètes de classe mondiale. Ils sont respectés pour leur talent et non pour leur apparence. J'ai bien joué le jeu américain. En Amérique, l'apparence et la personnalité vont très loin. En Europe, vous pouvez être Nikki Lauda, ​​qui n'était pas un beau mec au départ, puis il a été brûlé dans un accident. Ils vont toujours le mettre dans une publicité Rolex parce que les gens le respectent pour son talent, pas à quoi il ressemble. Je souhaite aux gens des gars respectés pour leur travail acharné et leur dévouement. » —Rick Johnson-sept fois champion national.

UNITÉ


«Je demanderais à l'industrie (et cela inclut tout le monde: fabricants, promoteurs, organismes de sanction et même publications) de regarder la situation dans son ensemble. À mesure que le sport se développe, nous pouvons tous grandir avec. Je demanderais à tout le monde d'être moins préoccupé par son morceau de tarte et plus intéressé par la taille de la tarte. Il semble que nous ayons trop d'intérêts particuliers à essayer de protéger leur tranche au lieu de regarder la situation dans son ensemble. Nous avons une fenêtre d'opportunité en ce moment, mais elle n'est peut-être pas toujours là. » —Bruce Stjernstrom-Directeur de l'équipe Kawasaki.

LE MONDE EST PETIT

«Je combinerais les championnats du monde, les championnats nationaux AMA et les séries Supercross en une seule série. J'aurais douze Supercross et douze courses en plein air et couronnerais un grand champion du monde. » —Bobby Moore-ancien champion du monde 125.

REMPLISSEZ LES STANDS

Chad Reed 2020 Anaheim 1 Supercross Bob Starr
«Je ferais en sorte que nous ayons le même nombre de spectateurs à un National que nous avons à un Supercross. Le plein air est la racine du sport et j'aimerais avoir 60,000 XNUMX personnes lors d'événements en plein air. » —Bob Starr-Yamaha Responsable des communications.

MONTREZ-MOI L'ARGENT, PARTIE II

Décodeur Roger A1
«Je voudrais que les équipes et les coureurs obtiennent une meilleure part des revenus. Il est temps que nous gagnions un peu plus d'argent. Les équipes doivent être payées car elles apportent le spectacle. Ils apportent la course. Le prix en argent est encore si petit par rapport à ce que les usines doivent payer aux coureurs et par rapport à d'autres sports. » —Roger DeCoster-quintuple champion du monde 500.

BIENFAITEUR BIENVENUE


«J'apporterais plus de sponsors extérieurs.» -Donnie Emler-propriétaire FMF Racing.

 

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