BICIKLI KOJI NIKAD NISTE VIDJELI PRIJE: PRIJELAZ WRM 2009 MX450 1

WRM MX25,000 Cross vrijedan 1 dolara dizajniran je kao stroj s vrlo ograničenim izdanjem, a proizvodna linija nije bila previše zauzeta u posljednjih nekoliko godina.

WR Compositi osnovali su braća Alex Balestra i Yuri Balestra kako bi pokazali svoju sposobnost rada s ugljičnim vlaknima - što su u količini učinili s vrhunskim biciklima. Još 2005. godine bili su egzotični motocross bicikli od Vertemattija, VOR-a i TM-a, a braća Balestra su se svojim motociklom WRM 450 htjela pridružiti europskom polju egzotične proizvodnje. Dizajniran je i izrađen u Italiji s posebnim ručno izrađenim 450-kubičnim jednocilindričnim motorom. WRM je uistinu ručno izrađen bicikl koji koristi vlastiti motor i okvir tvrtke - sve napravljeno u kući. Braća Balestra nisu htjela koristiti tuđi motor. Pa su napravili svoje.

Ispod kože možete vidjeti radikalnu konstrukciju kromolija / aluminija / ugljičnih vlakana.

Maloprodajna cijena WRM 450, ako ga možete pronaći je 25,000 dolara, vrlo je rijedak stroj, iako su prototipovi napravljeni još 2007., a ušao je u ograničenu proizvodnju 2008. i tvrdi da je proizvodio bicikle do 2015., ali to ne znači da su napravili više od šačice. Njegova deklarirana težina je 222 funte. Koristi motor s jednim bregom od 449cc s provrtom i hodom od 96 mm x 62.1 mm. WRM motor ima četiri ventila od titana i, po izboru, Keihin TPS rasplinjač umjesto ubrizgavanja goriva. Tu je Vortex paljenje s 10 programabilnih mapa i klizna spojka (jer je najveći uspjeh doživjela u SuperMotu).

Što se okvira tiče, ugljična vlakna koriste se samo za premošćavanje aluminijskih osovina na glavnu cijev u obliku rešetke. Većina ugljičnih vlakana nalazi se u spremniku za gorivo, zračnom kutiji i bočnim pločama

Okvir WRM kombinacija je kromolirajućeg čelika, lijevanog aluminija i kompozita od karbonskih vlakana / kevlara. Prednji dio okvira je kromolirani okvir u obliku rešetke. Postolje motora izrađeno je od čeličnih kromoliranih cijevi, koje se zavrću na lijevanim, uspravnim, aluminijskim lopaticama. Kalupljeni most od karbonskih vlakana povezuje lijevane aluminijske lopatice s glavnom cijevi. Uz to su ljuljačka, spremnik za plin, bočne ploče i zračni kutija također izrađeni od ugljičnih vlakana.

Osim njihajuće ruke koja je u cijelosti izrađena od karbonskih vlakana (osim blokova osovine), motor je u potpunosti dizajnirala talijanska tvrtka. Štoviše, motocikl je opremljen mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i lančanim pogonom. Motocikl iz 2009. koristi Solva vilice i amortizere, Brembo kočnice i mnoštvo ručno izrađenih dijelova uključujući ispušni sustav konusnog presjeka. Vijci su od titana kako bi se težina svela na minimum. Nema sumnje da WR Composti ima vrlo malo interesa za izradu motocikala u serijskoj proizvodnji i čini se da se ustalio u poslu s biciklima od karbonskih vlakana.

 

\