2004. Kawasaki je upravo lansirao svoj potpuno novi KX250F. Tim je ponudio četverotaktni Jamesu, a on je to probao tijekom predsezone. Odlučio je umjesto toga ostati s dvotaktnim KX125 Pročitajte više ...
Godine 2004. kralj u klasi dvotaktnih motora 250 bio je između Yamahe YZ250 i Suzukija RM250. Dajemo vam test koji uspoređuje dva motocikla koji se natječu za tron Pročitajte više ...
Od 1997. do 1999. godine, KX250 je bio bicikl godine. Nažalost, od 2000. godine KX250 je zauzeo stražnje mjesto u odnosu na svoju konkurenciju Pročitajte više ...
MXA je pitao Hondu o testiranju CRF2004 Rickyja Carmichaela iz 450., ali nakon što je RC objavio da prelazi na Suzuki za 2005., prekrižili smo ga s našeg popisa. Iznenađenje! Trebao je biti spakovan i poslan u Hondin muzej u Japanu kada... Pročitajte više ...
Prisjećamo se kada su svi japanski proizvođači napravili dvotaktne bicikle po tlu. Ovo je potpuna 2004 RM250 protiv YZ250 protiv CR250 protiv KX250 protiv KTM tučnjave Pročitajte više ...
Bila je potrebna samo jedna riječ da se opiše Langstonov pojas snage - "linearni". Nisi se trebao brinuti hoćeš li ostati na cijevi, pripremiti se za udarac ili rano ući u gas. Sustav upravljanja motorom bio je gas Pročitajte više ...
Vrijeme ima način zamagliti pogled na stražnju stranu ljubitelja motokrosa. Što je bolje Honda iz 2004. ili Yamaha iz 2004.? Nismo iznenađeni što ne znate točan odgovor Pročitajte više ...
Zach Osborne bio je širom svijeta i prije nego što je osvojio 2020. AMA National 450 Championship. Ovaj bicikl mali je poklon njegovoj karijeri Pročitajte više ...
Posada olupina MXA zaokružila je pet glavnih kandidata i prošla ih njihovim korakom. Evo što smo naučili o zagonetkama iz 2004. godine Pročitajte više ...
Nije tajna da nam se ovaj bicikl nije jako dopao 2003. Završio je posljednji u pucanju iz MXA-e od 2003 kubika 250. godine. Saznajte je li 2004. KTM 250SX bio bolji Pročitajte više ...
Za zapisnik, KTM 125SX ima najbolji dvotaktni motor u klasi. Većina japanskih bicikala sramoti se na dynu, u prvom potezu povlačenja utrka i brdima. Pročitajte više ...
Honda je izvršila pet izmjena na motoru CR2004 250. godine. Morali su izvršiti promjene dok su YZ, RM i KTM lajali pored njih. Nažalost, Honda se nije trudila dovoljno Pročitajte više ...
CR125 motor u usporedbi s KTM 125SX isključen je četiri konjske snage. Pri 10,500 okr / min bilo je više od sedam konjskih snaga. Što je Honda učinila u vezi s tim? Ništa. Pročitajte više ...
Prvo, maknimo jedan mit s puta. Uobičajeno je za moderne kritičare četverotaktnih 450cc da tvrde da je AMA 500cc Državno prvenstvo ukinuto jer su bicikli poput CR500 i KX500 bili premoćni. Nije istina.… Pročitajte više ...
Obično zanemarujemo predviđanja sudnjeg dana. Nikad se ne ostvare. Sjećate li se Y2K histerije ili Nostradamusove hipe? No, pojavljuje se novo plašenje s kraja svijeta! To je prenaglašeno izumiranje dvotaktnog. Je li nas strah? Ne.… Pročitajte više ...
Za zapisnik, KTM 125SX ima najbolji dvotaktni motor u klasi. Većina japanskih bicikala sramoti se na dynu, u prvom potezu povlačenja utrka i brdima. Pročitajte više ...
Honda ne shvaća četverotaktni pokret olako. Kada su prvi put objavili originalni 2002 CRF450, imao je sve popravke sjajnog bicikla, ali nedostajalo mu je cvrsto gunđanje, prstohvat pouzdanosti i trunke preciznosti. Za… Pročitajte više ...
ZA ODMAH OSLOBOĐENE BREA, Kalifornija, 29. kolovoza 2003. - Suzuki Motor Corporation najavila je da će u listopadu predstaviti svoj potpuno novi prototip RM-Z450 četverotaktnog stroja u seriji All-Japan MX i… Pročitajte više ...
Vožnja zelenim strojem John Basher Svi su čekali sa zadihanim dahom dolazak novog arsenala od 250 četverotaktnih udara, bilo da je riječ o Hondi ili Kawazukiju. Čekaj, što je to opet? Kawazuki? Osim ako niste živjeli ... Pročitajte više ...
Ova web stranica koristi kolačiće za poboljšanje vašeg doživljaja. Mi ćemo pretpostaviti da ste u redu s ovim, ali možete isključiti ako želite. PrihvatitiOdbitiopširnije
Privatnost i kolačići politika
Pregled privatnosti
Ova web stranica koristi kolačiće za poboljšanje vašeg iskustva tijekom navigacije po web mjestu. Iz tih kolačića, kolačići koji su prema potrebi kategorizirani pohranjuju se na vaš preglednik jer su bitni za rad osnovnih funkcionalnosti web stranice. Koristimo i kolačiće treće strane koji nam pomažu u analiziranju i razumijevanju načina na koji koristite ovu web stranicu. Ti će se kolačići pohraniti u vaš preglednik samo uz vaš pristanak. Također imate mogućnost isključivanja ovih kolačića. Ali isključivanje nekih od ovih kolačića može imati utjecaja na vaše iskustvo pregledavanja.
Potrebni kolačići su apsolutno neophodni za ispravno funkcioniranje web-mjesta. Ova kategorija uključuje samo kolačiće koji osiguravaju osnovne funkcionalnosti i sigurnosne značajke web-mjesta. Ti kolačići ne pohranjuju nikakve osobne podatke.
Svi kolačići koji možda nisu osobito potrebni za funkcioniranje web-lokacije i koji se koriste posebno za prikupljanje osobnih podataka korisnika putem analitike, oglasa, drugih ugrađenih sadržaja nazivaju se kolačići koji nisu potrebni. Prije pokretanja tih kolačića na vašoj web-lokaciji obvezno je dati pristanak korisnika.