# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Trey Canard
Mjesto: Stanica Zaca, Kalifornija
Datum: Ožujak 4, 2009
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 30D
Objektiv: 70-200mm f / 2.8
Žarišna duljina: 90mm
Izlaganje: 1/1250 sek.
F-stop: 9
ISO: 400

MXA VIDEO: POGLED NA POVRATAK MILLSAPS-a BTO SPORTS KTM 

CITNI TJEDAN: JEREMY MARTIN

Fotografija Brian Converse

"Yamaha je dobar bicikl i momčad je definitivno konkurentna. Mislim da kad imate momke poput mene i Coopera koji su osvojili nekoliko prošlih prvenstava, stvari postaju povišene. To donosi moral momčadi, a također donosi određenu glad ekipi u tome da oni uvijek žele pobijediti. To gura sve. "

Kliknite ovdje pročitati intervju.

SURFERCROSS 2016: 1-2 kolovoza

18. godišnji Surfercross je skoro pred nama. Surfercross koji se održava tijekom dva dana (1. kolovoza) kombinira motocross i surfanje u jedinstvenom timskom formatu koji je mahnito popularan u svim akcijskim sportovima. Jeremy Albrecht i njegov brat Joel stoje iza Surfercross-a. Zajedno su se sukobili u glavnim sponzorima, uključujući Toyota, Wienerschnitzel, Wahoos i industrijske marke - sve je to dio programa podrške koji pomaže u naplati računa za Surfercross.

Surfercross nije samo za profesionalne motokrosove natjecatelje i surfere. Postoji i utrka timske industrije. Čak i ako se ne kvalificirate za utrku, još uvijek je to sjajna prilika gledati sjajne utrke i nasmijati se gledajući motociklističke trkače kako pokušavaju surfati. Raspored je u nastavku:

Moto raspored - 1. kolovoza 2016
Milestone motocross park
8:30 - 9.15 sati…. Registracija
9:30 sati… Susret jahača
9:40 sati ... Izvlačenje ekipa
9:50 -10: 05 sati ... Industrijska praksa
10:10 - 10: 25h ... Pro Moto praksa
10:35 -10: 50h ... Pro Surf vježba
11:00… Industrija Moto br. 1 (12 krugova)
11:40… Pro Moto # 1 (12 krugova)
12: 00-1: 00 sati… Ručak (omogućio Wienerschnitzel)
1:15… industrijski moto br. 2
2:00… .Pro Moto # 2

Raspored surfanja – 2. kolovoza 2016. godine
Dan surfanja započinje u 8:00 sati Trail 6 u San Onofreu

SPOTLIGHT DVOJEŽNJAK: PAUL MUNDT'S FACTORY 2005 SUZUKI RM250

Ovaj se tjedan pojavljuje Paul Mundt Suzuki RM250, koji je očito stigao iz štale Grega Albertyna. Bicikl ima gomilu tvorničkih dijelova koje bih volio srediti. Pročitajte više u nastavku.

"Zovem se Paul i imam 57 godina. Vozim se ClubMX-om u osnovi svaki tjedan i dobri su prijatelji s tim momcima. Mislio sam da ću svoj trik podvesti u dvotaktni rad za značajku 'Dvotaktni reflektor'. Ovo je bio Greg Albertynnov 2005. Suzuki RM250. U sebi ima Ricky Carmichael-ov radni motor, kao i A-Kit ovjes, radne kotače, kočnice i radno spojenje. To je bicikl koji je Greg pobijedio u dvotaktnom izazovu na Nacionalnom festivalu Glen Helen 2008. Duga je priča kako sam ga dobila, ali dobila sam! Bicikl je toliko brz i jednostavan za vožnju. Roger Decoster rekao mi je da ima 53-1 / 2 konjske snage, a da ako Ricky Carmichael ne može razbiti bicikl, ni ja se ne bih (smijeh). 

"Kako sam završio s biciklom? Jedan moj prijatelj pronašao je bicikl na Craigslisti u Kaliforniji. U vrijeme kad je Albertyn pretrpio šok na tijelu koji je moj prijatelj želio. Dakle, Albee mu je prodao šok, ali rekao je mom prijatelju da mu zauzvrat treba šok. Moj prijatelj doživio je pogrešan šok i bicikl je sjedio mjesecima. Napokon se Albee naljutio i rekao mu da mora kupiti bicikl. Prijatelj me nazvao i pitao želim li ga. Nazvao sam Grega, sat vremena smo trgovali moto pričama, ispričao mi je sve o biciklu, a ja sam na kraju kupio bicikl. Stavio sam šok A-Kit nakon isporuke bicikla, a sada ima SFF Spring viljuške tipa A s jednokratnim MX Tech Huck ventilom u sebi. Vozim ga prilično često. "

Inicijali Rickyja Carmichaela utisnuti su u nosač cijevi. Izgleda da je cijev napravljena 1. veljače 2005. godine.

To nije vaš standardni Suzuki RM250 izvlakač i šok. 

 Neki bi bicikl stavili kao što je Greg Albertyn / Ricky Carmichael u muzej. Ne Paul Mundt; on odluči voziti bicikl u svakoj prilici. 

Ako želite da vaš bicikl bude prikazan u "Dvotaktnom svjetlu", pošaljite mi poruku na [e-pošta zaštićena], Sve što tražim je da date kvar na svom biciklu i detaljan opis stvari. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg konja. Prijavom svog bicikla za "Dvotaktni reflektor" pristajete na oslobađanje svih prava vlasništva na slikama i kopiranje u MXA. Molim vas, nemojte mi slati e-poštu spam ili mi ne pokušajte prodati nekretninu uz more u Arizoni. Sretno što ste prijavili pušača!

POKRIVAO: RUJAN 1985

Ron Lechien, tvornički Hondin 125 ace, predstavljen je na naslovnici MXA-e u rujnu 1985. godine. Lechien je bio jedan od najdarovitijih motokrosovih trkača koji je ikad bacio nogu preko bicikla, no distrakcije van kolosijeka na kraju su ga obuzdale. Ovih je dana uvijek prijateljski Lechien kod Maxime. Još uvijek vozi i, ne iznenađuje, ide vrlo brzo.

Bilo bi zanimljivo računati broj pucnjava na biciklu koje je MXA provela od lipnja 1973. - vremena nastanka časopisa. U rujnu 1985. godine olupina je izvela pucnjavu od 500 kubika. To se vratilo kada su otvoreni bicikli bili u modi.

Ostali naslovi trebali su privući čitatelje objašnjavanjem razlika u dvotaktnom ulju, 101 načinu pokretanja utrka i porastom popularnosti mini bicikala. Međutim, naslov od KX3000 od 125 dolara trebao bi stvarno podići obrve. Kako je inflacija porasla. Samo prošli mjesec sagradio sam Yamahu YZ125 gore, a ukupna računica iznosila je 17,000 dolara. Kakva je razlika 31 godina.

PITANJE WALK: ŠTO PROS KORISTE

Honda ima ugostiteljsku opremu, kao i trkačka oprema, koja ide u svaki krug. Trke (i ugostiteljstvo) shvaćaju ozbiljno.

AMA National jame su bitno drugačije od onih koje biste pronašli na Chicken Licks Raceway. Trkačka elita ne štedi troškove kada je u pitanju infrastruktura, radni prostor, alati, pa čak i stanice za pranje. Sve ima svrhu, a čitav izgled jama / opreme / bicikla pojednostavljen je za maksimalnu učinkovitost uz minimalno izgubljeno vrijeme. Šetnja jama, ljubaznošću sljedećih slika snimljenih u Southwick National. Usput, većina mehaničara leti u četvrtak da radi na svojim biciklima i ostane do nedjelje kako bi obnovila svoje trkačke bicikle. Život mehaničara nije lagan, premda za nekoliko sretnika to može biti vrlo korisno.

Kao i mnogi timovi, JGRMX postavlja cerade za podove. Prikazuje sterilni i profesionalni izgled, sprječava da se polupod ne zaprlja, a mehaničarima omogućuje čisti okoliš za rad na trkaćim biciklima.

Mehaničar Justina Barcia, Ben Schiermeyer, koristi alatni okvir Mat80 Concepts MXNUMX. Njegov je lađ za putovanje tijekom vikenda. Imajte na umu čistač s lijeve strane, koji sadrži mnoštvo Maxima sredstava za čišćenje, i držač ručice Motion Pro na desnoj strani.

Yamalube Star Racing tim ima flotu jahača, zbog čega koriste flotu uređaja za pranje pod tlakom Yamaha. Možda to ne znate, ali Yamaha proizvodi sjajnu liniju uređaja za pranje pod tlakom.

Pogledajte na trenutak Red Bull KTM 450SXF Marvin Musquin i primijetite plastične podove, ogromne škrinje s alatima, Snap-on kutiju s alatima i KTM prostirku za bicikle. U ruksaku Frankie Latham koji uzima na startnu crtu nalaze se stvari poput alata, vode, naočala i ostalih potrepština. KTM je jedini tim u AMA-inim jamama koji postavlja oznake neposredno iza mehaničkog prostora radi stvaranja privatnosti za timsko osoblje prilikom ulaska ili izlaska iz poluvremena. Vrlo je europska, a također pametna.

Ekipa RCH Suzuki postavlja velike cerade izvan svoje platforme gdje pere trkačke motore. Žuta crta u prvom planu ove fotografije ograda je koja treba obeshrabriti širu javnost da uđe u područje jame RCH.

Osnovna sredstva za pranje bicikala, uključujući razne četke i sredstva za čišćenje, potrebna su kako bi utrkavi bicikl bio sjaj.
Mehaničar radi više nego što vrti ključeve i piše na ploči s jama. Dio posla uključuje prljavštinu, upravo su to radila ova dva gospodina iz ekipe Rockstar Energy Racing Husqvarna. Urezali su se u korito kako bi voda mogla pobjeći iz stanice za pranje pod tlakom.

Yamalube Star Racing tim koristi stvari poput Matrix Concepts postolja za bicikle, tepiha i kutije za alate kako bi olakšao svoj posao.

CycleTrader / Rock River Yamaha Luke Renzlanda dobio je cjelokupni Cycra Racing tretman, dok osoblje tima priprema opremu za trkački vikend.

MINI-POGLED: WESTON PEICK

Weston Peick imao je ogromnu godinu u 2015. godini - prvu s JGR Yamahom. Postigao je nekoliko Supercross podijuma i prilično nekoliko najboljih pet završnica na otvorenom. Stvari su izgledale sjajno, ali 2016. nije prošla dobro za rodom iz Wildomara u Kaliforniji. Suspenzije utrka, ozljede nagriza i probleme s biciklima usporili su njegov uspon. Ipak, s najboljih pet najboljih u Southwick Nationalu, stvari se mogu mijenjati. Međutim, proteklog je vikenda zaplivao Broc Tickle u Millvilleu i vjerojatno ozlijedio ruku. To je samo još jedna stvar u sagi koja traje. Nedavno smo ušli u kontakt s 25-godišnjakom kako bismo razgovarali o njegovoj godini i što slijedi sljedeće.

Jim Kimball
Fotografije Brian Converse

Weston, Southwick bio je vjerojatno jedan od najagresivnijih, opuštenijih, najtoplijih vožnja koje ste imali cijelo ljeto. Počinju li stvari klikati?
Southwick je bio dobar za mene. Bilo je puno bolje od ostalih utrka koje sam imao u posljednje vrijeme. Samo se trudim pronaći sebe i pronaći najbolje postave za mene. U posljednje vrijeme radimo prilično dobro u dobivanju nekih dobrih stvari i ja sam na tome stao. Krenula sam s nekim dobrim startima u Southwicku, proradila put i odjahala vlastitu utrku. Vani je bilo puno brzih momaka i svi su se svađali. Sve je bilo na vješanju do cilja.

Za pola sekunde moto bio si iza Christophea Pourcela. Je li mu teško proći?
Znao sam da je ispred mene u drugom moto, i ja sam stekao na njemu. Jednostavno sam morao pronaći neke bolje i glatke linije, ali ne samo to, linije su morale ostati dosljedne. To je teško učiniti u pijesku. Sve je u planiranju napada i tome da budete pametni.

Imali ste neobičnu godinu do sada sa ovjesom uslijed svađe s Vince Frieseom, puno malim ozljedama i nekim problemima s biciklima tijekom cijele godine.
Ove godine je bilo ludo. Ne mogu ni objasniti kroz što sam sve prošao s ozljedama, padom i pretresom mozga. Tu i tamo se dogodilo nekoliko problema s biciklima. Bila je to jedna od onih godina gdje je bilo: "Što dovraga, radim krivo, i što drugo ide po zlu?" U motokrosu morate imati snažan um i nastaviti dalje. U tome sam dobar. Imam puno ljudi koji me podržavaju u timu i kod kuće. Znam da mogu dobro. Na kraju će se sve okrenuti ako se držim toga.

Je li teško kao sportašu znati da postoje stvari koje su izvan vašeg nadzora?
Tako je kako je. Postoji puno stvari koje ne možete kontrolirati, bilo da se radi o padu ili drugim čudnim okolnostima. Svake sekunde koju vi ili netko ispred vas možete baciti, a onda ste u lošem položaju. To je samo jedna od tih stvari.

Kako se sada osjećate u ovom trenutku u seriji?
Ozljedi pametne Definitivno se osjećam puno bolje [napomena: ovaj je intervju obavljen prije nego što je Peickov pad u Millvilleu]. Skoro sam kroz ozljede u smislu boli. Moj desni srednji prst je i dalje prilično podignut, ali nije velika stvar. Prebacili smo na zračne vilice ove sezone na otvorenom, tako da to još uvijek nije u redu. To je jedna od onih stvari gdje smo tako dugo bili s nečim drugim, a sada se prebacujemo. To je potpuno drugačiji osjećaj i pokušavamo pronaći najugodnije okruženje. Teško je, jer su staze za treninge bile tako blago i glatke. Tada utrkujem s nacionalnom i utvrdim da moje postavke nisu dovoljno krute. Izmišljamo stvari i super je raditi s Jonnyjem (Oler, JGRMX tehnologija ovjesa) jer on može donositi dobre odluke. Dobro je moći nekome takvom vjerovati. On je spreman na izmjene između vježbi i motosa. To je vrlo uvjerljivo i pomaže nam da napravimo velike promjene ako je potrebno.

Čini se da problemi s biciklima utječu na mnogo različitih jahača i timova. Nisi izuzeta.
Svi su ove godine imali nekoliko problema s postavljanjem bicikla. To je baš kao išta, znaš? Stvari se događaju. Kao što sam govorio sa ovjesom, vozim vježbačke staze i oni su puno lakši od nacionalnih. Tada ću doći do utrka i stvari će biti daleko drugačije. Svaki se jahač bori s tim, ali počinjemo shvaćati stvari. Pratimo sve što radimo za sljedeću godinu.

Provodite li puno vremena na istočnoj obali s JGRMX-om ili se vozite kod kuće u Kaliforniji?
Puno se vraćam i napredujem. Bila sam u Sjevernoj Karolini dva tjedna. Kad odem tamo, ostat ću dva tjedna u isto vrijeme. Sve je u Kaliforniji, pa je teško ostati u Sjevernoj Karolini dulje od dva tjedna. Obično odlazim na JGR tijekom pauze u rasporedu utrka i radujem se tim putovanjima.

Kad ćeš zakoračiti na podij?
Očito je to zbog čega jašemo. Svaka je pjesma drugačija i nikad se ne zna što ćete dobiti. Pjesme koje dolaze su definitivno teške. Na ovom polju i ovog dana i starosti sve je u startu. Sve dok mogu izaći ispred i trčati s vrhunskim momcima u prvoj polovici utrke i imati kondiciju, mogu to i učiniti.

Kakvi su vam planovi za 2017. godinu?
Do sada nisam potpisao ništa s niti jednim timom, ali moj plan je ostati ovdje (na JGRMX-u). Moram ponovo dokazati da sam voljan i sposoban za utrku za JGR. Kao što sam rekao, nadam se da će ostatak sezone proteći dobro i da ću se ovdje ponovo zaraditi.

KEN ROCZEN: TO JE (VEĆA) ZAMJENA

Ništa sigurno nije u utrkama. Ta izjava zvuči istinito bez obzira na sport, ali Ken Roczen nije bio ništa manje izvanredan u ovoj Nacionalnoj seriji. S 13 moto pobjeda i šest kombinezona u osam utrka, Roczen će gotovo sigurno osvojiti svoj drugi 450 državnih naslova. Gotovo je ključna riječ. Sa četiri runde i 200 bodova za grabeže, samo četiri vozača nisu eliminirani iz borbe za naslov - Eli Tomac (-55), Marvin Musquin (-144), Justin Barcia (-172) i Christophe Pourcel (-185). Nakon Washougala, sigurno je pretpostaviti da će Pourcel i Barcia biti matematički eliminirani. Istina, samo je Eli Tomac uspio zadržati Kena Roczena iskrenim.

Na nesreću Kawasakija, navijača Eli Tomac i kofeinskih narkomana Monster-swigging, broj 3 Tomaca zaostaje za 50 bodova. To je velika stvar. Eli je jedna utrka iza Kennyja za prvenstvom. Roczen je borbu učinkovito pretvorio u aferu u tri kruga. Pri toj brzini može se rano zaustaviti (Budds Creek). Igra je gotova.

NJIHOVO SU rekli: BOŽIĆNI POURCEL

- Cilj je uvijek biti dosljedan. Trudim se da budem jak u motosu, a teško mi je jer ima toliko dobrih momaka. Teško je probiti pet najboljih. Samo pokušavam raditi svoje stvari i započeti dobre startove i ostati s top petom. Imamo dobra stvar sada. Samo je pitanje pronalaženja linija. Teško se boriti s tim momcima jer su tako brzi. Sve u svemu, to je za mene bio prilično pristojan vikend. "

VIDEO: MX NATION, EPIZODA 4

MOJE INSPIRACIJE: JEFF WARD

Ljudi i stvari koje su inspirirale "Leteću pepelu"

MARTY SMITH
"Pogledao sam prema Martyju Smithu kada je motocross prvi počeo postajati velik. Marty je bio ova tinejdžerska senzacija i veliki je junak. Željela sam biti poput njega i to učiniti na svojoj razini. Marty je uvijek bio stvarno cool prema meni. "

SCOTT TINSLEY
"Oduvijek sam se divio sportskim figurama koje su naporno radile i trenirale kako bi bile najbolje. Nekada sam radio triatlone i Scott Tinsley mi je bio velika inspiracija. Moji su junaci bili gotovo uvijek sportaši iz različitih sportova. "

MIKE McANDREWS
"Mike McAndrews bio je moj mehaničar u trenutku kada nisam znao što da radim u vezi s utrkama i životom." Pomogao mi je ne samo s trkama, već i sa životom. Držao me na ravnoj i uskoj i pomogao mi da odrastem kao što sam u motokrosu. "

KRIVNI PUTNICI
"Moj menadžer tima, Roy Turner, bio je više prijatelj, nego šef. U današnje doba i rukovoditelj tima je vladar i postoje sukobi između menadžera i jahača. Tada smo bili kao obitelj, ali siguran sam da je i to pomoglo da pružim rezultate koje je Kawasaki želio. "

MOJ OTAC
"Otac me prvo ubacio u bicikle s prljavštinom. Sjećam se da sam vozio na svom spremniku s benzinom i na njegovom Trijumfu. Naravno da želiš biti poput svog oca, pa sam naravno dobio bicikl. Od njega su stvari tek porasle. "

PAUL TRACY
"Moram dati puno zasluga Paulu Tracyju za moje iskustvo Indy Car. Dobar je prijatelj i usmjerio me prema timovima u kojima je dobro raditi i koji me ne bi iskoristili. Uvijek je bio tu zbog mene na trkačkoj stazi. "

INSPIRE
„Kids. Volim misliti da inspiriram mladu djecu koja dolaze kroz redove. Lijepo mi je što znam da još uvijek mogu trčati istom brzinom kao i neki trenutni profesionalci, što znači da današnja djeca mogu vidjeti koliko dobro jašu vozači u mojoj eri. "

NAJBOLJI BRZI: AMA NARODI

U tijeku je popis najboljih kvalifikatora i pobjednika rupa iz svakog kruga 2016. godine Lucas Oil AMA 250/450 državljana.

Fotografije Brian Converse

NAJBOLJI KVALIFIKATORI: 450 KLASA

Hangtown… Eli Tomac
Glen Helen ... Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac
High Point ... Jason Anderson
Muddy Creek ... Christophe Pourcel
Crveni Bud ... Christophe Pourcel
Southwick ... Justin Barcia
Millville ... Ken Roczen

NAJBOLJI KVALIFIKATORI: 250 KLASA

Hangtown ... Joey Savatgy
Glen Helen ... Cooper Webb
Lakewood ... Jeremy Martin
Visoka točka ... Zach Osborne
Muddy Creek… Adam Cianciarulo
Crveni Bud ... Adam Cianciarulo
Southwick ... Austin Forkner
Millville ... Joey Savatgy

NAGRADE HOLESHOT-a: 450 KLASA

Hangtown ... Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen ... Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood ... Ken Roczen / Trey Canard
High Point ... Ken Roczen / Justin Barcia
Muddy Creek… Cole Seely / Broc Tickle
Crveni Bud ... Justin Bogle / Justin Bogle
Southwick ... Justin Bogle / Justin Bogle
Millville ... Justin Barcia / Marvin Musquin

NAGRADE HOLESHOT-a: 250 KLASA

Hangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen… Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo
High Point ... Jeremy Martin / Adam Cianciarulo
Muddy Creek… Adam Cianciarulo / Shane McElrath
Crveni Bud ... Austin Forkner / Shane McElrath
Southwick ... Jeremy Martin / Cooper Webb
Millville ... Alex Martin / Alex Martin