MXAレトロテスト:アンドリューショートの2011年作品KTM 350SXFに乗りました 8年2023月XNUMX日 2011 KTM 350SXF の標準車両の重量は 237 ポンドです。 アンドリュー・ショートの 350SXF の重量は 222.8 ポンドでした。 それは14ポンドの体重減少です 続きを読みます...
バックミラーで! レッキングクルーのお気に入りのヤマハXNUMXストロークプロジェクトバイク 6年2023月XNUMX日 男と彼の最初の1974ストロークの間の愛に時間制限はありません.YZ125 / YZ250のようにXNUMXストロークがXNUMX年以来生産されているとき、それは過去に敬意を払うことを望んでいる献身的な会衆を持っています自分のヤマハ… 続きを読みます...
2006ストローク火曜日| 125 TM XNUMXMX XNUMXストローク 5年2023月XNUMX日 TMは長年使用されており、彼らの名声は彼らが本格的なファクトリーバイクを一般に提供している唯一のメーカーであるということです 続きを読みます...
MXAビデオ:ランデンゴードンの工場KX112スーパーミニに乗りました 5年2023月XNUMX日 ランデン・ゴードンはチーム・グリーン・カワサキの次なる注目選手だ。 ロレッタ・リンズで彼が優勝した後、私たちは彼のファクトリー・スーパーミニに乗りました。 続きを読みます...
2024 MXA 250 XNUMXストロークシュートアウト:スズキ、ホンダ、カワサキ、ヤマハ、ガスガス、ハスクバーナ、KTM 5年2023月XNUMX日 私たちは各バイクを純正の状態でテストし、各バイクに 20 時間かけて最終的に相互に比較できるようにし、状況を同等に保つために各バイクに同じタイヤを取り付けました。 続きを読みます...
MXAレーステスト:2024スズキRM-Z450の実際のテスト 3年2023月XNUMX日 平均的な初心者、獣医、または遊びのライダーにとって、既存の RM-Z450 のパワーは仕事を成し遂げるのに最適な場所にあります。 ただし、プロや高回転レブバーはRM-Z450パワーバンドを好まないでしょう 続きを読みます...
MXAビデオ:2024 KTM350SXFをテストします 1年2023月XNUMX日 これは、今日の市場で最高のオールラウンドモトクロスバイクかもしれません。 はい、高価です。 はい、ある程度の慣らし時間が必要です。 はい、エアフォークのノウハウが必要です。 はい、乗り心地は最高です! 続きを読みます...
MXAビデオ:2024 HUSQVARNAFC250をテストします 11月28日、2023年 Husqvarna のモトクロスバイクが KTM や GasGas よりも XNUMX インチ低いことを知らない人がいかに多いかを知るのは驚くべきことです 続きを読みます...
MXAビデオ:2024 SUZUKI RM-Z450をテストします 11月27日、2023年 価格が高騰し続ける世界において、スズキ RM-Z450 はどのブランドの中でも最も低いメーカー希望小売価格を提供しています。 あなたは、2024年スズキRM-Z450のターゲットライダープロフィールに当てはまるライダーですか? このビデオで確認してください 続きを読みます...
MXAレーステスト:2024 KTM 250SXFの実際のテスト 11月27日、2023年 KTM 250SXがMXAシュートアウトで勝ち続けるのには理由があるはずです。それは、クラス内の他のすべてのバイクよりも優れているためです。 続きを読みます...
MXAレーステスト:2024ホンダCRF450の実際のテスト 11月27日、2023年 これは素晴らしいエンジンであるだけでなく、CRF450 フレームの気の緩みを抑えることで不可能を可能にします。 続きを読みます...
MXAビデオ:2024 YAMAHAYZ450Fをテストします 11月24日、2023年 昨年のシュートアウトではヤマハYZ450Fが優勝しましたが、完璧ではありません。 ジョシュ・モシマンとデニス・ステイプルトンがこのビデオで50周年記念YZ450Fの長所と短所について語ります 続きを読みます...
MXAレトロテスト:ステファンエバーツの2003年ワークスヤマハYZ-Fに乗る 11月22日、2023年 ステファンエバーツチャンピオンシップバイクのXNUMXつだけでなく、両方が同じ日に同じトラックにいる 続きを読みます...
MXAビデオ:2024 YAMAHAYZ250Fをテストします 11月22日、2023年 ついにまったく新しいYZ250Fを手に入れ、2023 YZ250Fと背中合わせに比較しました 続きを読みます...
MXAレーステスト:2024年のハスクバーナFC450の実際のテスト 11月16日、2023年 2024 年モデルは「BNG の年」と名付けられました。 2024 CRF450、YZ450F、RM-Z450、450SXF、FC450は重大なアップデートを受けず、2024 KX450と2024 GasGas MC450Fのみが完全に改良されました 続きを読みます...
2004ストローク火曜日| 私達は遅いが安定した125ホンダCRXNUMXをテストします 11月14日、2023年 2004 CR125エンジンは、KTM 125SXより10,500馬力少なく、XNUMX rpmでXNUMX馬力のドリフトを超えました。 続きを読みます...
私たちはプロジェクト2003スズキRM250 XNUMXストロークに乗りました 11月10日、2023年 トラビス・パストラーナ、リッキー・カーマイケル、スズキRM250の栄光の日々を思い起こさせるプロジェクトバイク 続きを読みます...
MXAレーステスト:2024 KTM 350SXFの実際のテスト 11月10日、2023年 2024 KTM 350SXF は、250 のように高回転でフラットに走行することも、450 のように中速でトルクをかけて走行することもできます。 続きを読みます...
MXAレーステスト:2024ホンダCRF250の実際のテスト 11月7日、2023年 2024 CRF250 は、2022 年または 2023 年のバイクより優れているわけではありません。 同じモデルですが、100ドルの追加料金がかかります 続きを読みます...
2013年前の今日:450ヤマハYZXNUMXFの完全テスト 11月5日、2023年 ヤマハは、後進エンジンのアイデアが優れていることを納得させなければならず、それができるまでは「主導権を握るペナルティ」を支払っていることになる。 続きを読みます...
私たちはホットロッドヤマハYZ250 XNUMXストロークに乗りました 10月30日、2023年 ヤマハ YZ250 XNUMX ストロークは、「壊れていないなら、修理しないでください」という時代を超えた証です。 続きを読みます...
MXAビデオ:2024ホンダCRF250をテストします 10月29日、2023年 どういうわけか、ホンダCRF250は、重量を落とすことなく、250年にクラス最軽量の2024ストロークになりました... 続きを読みます...
MXAレトロテスト:ティムフェリーの「工場出荷前」2000ヤマハYZ250 XNUMXストローク 10月27日、2023年 ティムフェリーとジェレミーマクグラスは同じマツダ/チャパラルヤマハチームに所属していた可能性がありますが、同じバイクを手に入れることはできませんでした 続きを読みます...
MXAビデオ:2024 GASGAS MC250Fテスト済み 10月23日、2023年 2024年GasGas MC250Fは今年まったく新しいもので、KTMやハスクバーナの兄弟車と区別するための相違点の立派なリストが付属しています 続きを読みます...
MXAレーステスト:1999年ホンダCR125 XNUMXストローク 10月21日、2023年 '99 CR125パワーバンドは短めです。 YZ125の広さがなければ、これは犯罪ではありません。 そのままで、KTM 125はホンダがどうあるべきかのより良い例です 続きを読みます...
カーソン・ブラウンは、トリック・カワサキKX125 XNUMXストロークを内蔵 10月21日、2023年 カーソンがKX250Fアルミニウムフレームまたは144ccキットを使用しなかったが、昭和エアフォークとレクトロンキャブを使用した理由 続きを読みます...
MXAビデオ:2024 KTM 300SX燃料噴射式XNUMXストロークをテストします 10月21日、2023年 300SX は燃料噴射式で、電動スターターを備え、55 馬力を発揮し、乗るのがとても楽しいです 続きを読みます...
MXAビデオ:プロサーキットの2023 YAMAHA YZ125 XNUMXストロークをテストします 10月21日、2023年 この 2023 ヤマハ YZ125 は、プロ サーキットの「レース スペック」エンジンとこのバイクのサスペンションの新しいバージョンであり、私たちはその上に足を掛けることができた幸運な人でした 続きを読みます...