XNUMXストローク

酸っぱくなった本当に良い取引を、よだれを垂らす価値のある本当に素晴らしい20年前のKX125 XNUMXストロークに変える方法
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見た目がきれいで、よく準備された、2023 YZ250 XNUMXストローク。クレイジーな改造は一切なく、在庫品よりも良くなるようにセットアップできるものだけです。
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これは XNUMX ストローク技術の飛躍的なまったく新しい時代の始まりに過ぎませんが、重量増加とロックされた ECU を完全に受け入れているかどうかはわかりません。
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好きなのを選びな！ 2023つは燃料噴射式で、125つはキャブレター式で、XNUMXつはXNUMX年のXNUMXクラスで群を抜いて最高です。 あなたが知る必要があるすべて
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2023 KTM 125SXにはXNUMXつのマップが付属していますが、緑色のマップは絶対に避けてください
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ニッチグループ向けの2023 125夢のXNUMXストローク
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私たちは、GasGas が、XNUMX ストロークの信者が、より複雑で、より高価で、より重く、燃料を注入する喫煙者を望んでいないことを認識するのに十分なほどスマートであることを望んでいました. XNUMXストロークの男はXNUMXストロークのモトクロスレーサーと同じではありません。 彼ら…
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信頼性が高く、時代を超越し、その目的に忠実であることにより、2023 ヤマハ YZ125 は 125 クラスのボーイスカウトになります。
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2023-1/2 Husqvarna Rockstar Edition FC450 の足跡をたどって、2024 モデルは更新されたサスペンション設定とグラフィックを取得します
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チーム スズキの 2003 RM250 は、これまでに乗った中で最高のレース バイクの XNUMX つだったことは間違いありません。 どうすればそのような大胆な声明を出すことができますか? 本当だった！
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燃料噴射なし、電子パワーバルブなし、アンチスクワットなし、電気始動なし...灘、125年の最高の2023 XNUMXストローク
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ママ・ミア、それは辛いMXerだ！
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それは、ロック フェスティバル、1978 年への回帰、オートバイ ショー、エンジン ビルダーの創意工夫と信じられないほどのスピードのショーケースのようなものです。
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ヴィンテージエンジンを使用して製造された最も近代的なバイク
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中型の最後の2000ストローク、具体的には380 KTM XNUMXSXの時代に戻ります
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1970 年代と 80 年代に 8 万人のモトクロス キャリアを立ち上げたサウンドを聞くことができます
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キャブレターなし、メイン ジェットなし、ニードルなし、クリップなし、パイロット ジェットなしは、EFI、ECU、EMS、CDI、TPS、TPI、および TBI の頭字語で結合されています。 これはおじいちゃんの XNUMX ストロークではありません
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喫煙者への切り替えを考えていますか？ 4ストロークの市場は、XNUMX歳から高齢者までのライダー向けに作られたレースバイクで溢れています
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超軽量、噴射しやすく、無駄がなく、平均的でクリーン — MXA の考えを確認する必要があります
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ヤマハがオーストリアのバイクと馬力勝負をするなら、アイドルからミドルにかけてのKTMの引きの強さを追求せざるを得ないが、KTM 250SXに全力で合わせるのは間違いだ。
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150 つのホットロッド XNUMX の構築: Pasha 対 Varner 対 Twisted 対 Haeseker 対 MXA
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この自転車でブロックグローバーが1985 AMA 500チャンピオンシップに勝利したという事実は、彼の才能の証でした。
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MXAのレッキングクルーは、RCのようなハンマーヘッドが実際にどのようなバイクに乗るかを知りたがっていました。 彼のレースバイクに乗ることによって見つけるより良い方法は何ですか？
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それらが比較できるとは思わないかもしれませんが、AMA ルールブックはそれらが比較可能であると述べています。 どちらがいいですか？
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ママ・ミア、それは辛いMXerだ！
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MXAの「Versusシリーズ」は、答えが欲しい質問に答えます。 このエピソードでは、2023 KTM 300SX 燃料噴射式電動スタート モトクロス モデルと、2023 Husqvarna TC250 燃料噴射式電動スタート モトクロス モデルを比較します。
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